Ford-Club Finland

Safki kirjoitti: ↑07 Kesä 2023 21:33 Onko joku löytänyt ratkaisua Mondeo Mk4 seuraavaan vikaan?
DTC C19900
No communication possible with the driver's side front door module.

On tarkistettu:
- sulakkeet
- ovien kaapeli liitokset
- vaihdettu oven ohjausmoduli

Sain vian päälle yht'äkkiä, kun nostin kuljettajan oven "hallintapaneelista" vasemman puolen takaoven lasin ylös asti ja sitten lakkasi kuljettajan oven "paneeli" toimista ja samalla tuli vikakoodi, ettei yhteyttä kuljettajan oven ohjausyksikköön (yllä). Eli kuljettajan ovessa ei vian tultua toimi mikään toiminto siitä "hallintapanelista" (lasien nosto/lasku, sivupeilien säätö ja lisäksi kuljettajan oven anturilta ei mene tietoa oven kiinni laittamisesta vaan ilmoittaa oven olevan koko ajan auki.

Mikäli jollain ratkaisua ongelmaan niin olisi huippu juttu!

yritäedes kirjoitti: ↑08 Kesä 2023 20:45

Safki kirjoitti: ↑07 Kesä 2023 21:33 Onko joku löytänyt ratkaisua Mondeo Mk4 seuraavaan vikaan?
DTC C19900
No communication possible with the driver's side front door module.

On tarkistettu:
- sulakkeet
- ovien kaapeli liitokset
- vaihdettu oven ohjausmoduli

Sain vian päälle yht'äkkiä, kun nostin kuljettajan oven "hallintapaneelista" vasemman puolen takaoven lasin ylös asti ja sitten lakkasi kuljettajan oven "paneeli" toimista ja samalla tuli vikakoodi, ettei yhteyttä kuljettajan oven ohjausyksikköön (yllä). Eli kuljettajan ovessa ei vian tultua toimi mikään toiminto siitä "hallintapanelista" (lasien nosto/lasku, sivupeilien säätö ja lisäksi kuljettajan oven anturilta ei mene tietoa oven kiinni laittamisesta vaan ilmoittaa oven olevan koko ajan auki.

Mikäli jollain ratkaisua ongelmaan niin olisi huippu juttu!

Toimiiko vasemman takaoven lasinnostin normaalisti?
Ovien johtoniput (siis takaoven myös?) on siis tarkastettu?
Saavatko molemmat ovet varmasti maata, eli maadoitusjohtimen yhteys koriin olemassa?

riikomi kirjoitti: ↑27 Touko 2011 07:27 Löysin pari jippoa:

Mittariston itsediagnostiikka

Paina rattiohjaimen oik.puolella olevaa OK-nappulaa samalla kun käännät virrat päälle. "TEST" ilmaantuu näyttöön, päästä OK-näppäin irti. Voit selata kenttiä ylös/alas -namikoilla. Mittaristo suorittaa mm. näyttöjen/mittareiden testausta ja 10. kentästä löytyy mahdolliset vikakoodit. Kenttä 20 näyttää jäähdytysnesteen lämpötilan ja 22 akun jännitteen.

Turvavyön varoitusäänen päälle/pois -kytkentä

Istu autossa kaikki ovet kiinni ja kuskin turvavyö kiinnitettynä, virrat päällä. Vedä käsijarru päälle ja siirrä vaihde vapaalle (automaatissa P-asentoon). Käännä virrat pois päältä. Avaa kuskin turvavyö, ja käännä virrat päälle käynnistämättä autoa. Odota väh. 15 s ajan. Sitten seuraavan 60 s aikana kytke ja irrota turvavyö 9 kertaa, päästä vyön irrotuskytkin joka aukaisulla täysin vapaaksi. Jos homma onnistui, näytössä vilkahtaa vyön varoitusvalo 3 kertaa. Käännä virrat pois päältä.

Öljynvaihtovalon nollaus

Sulje kaikki ovet. Käännä virrat päälle. Samanaikaisesti paina kaasu- ja jarrupolkimet pohjaan ja pidä pohjassa väh. 15 s ajan. Paina rattiohjaimen OK -namikkaa.

Karpov kirjoitti: ↑01 Marras 2023 13:38 Luin koko ketjun läpi ja heräsi huoli 2.0tdci:n kulutuksesta varsinkin automaatin kanssa. Oikeastiko se 6.5 tai ylipäätään kuudella alkavat lukemat on maantiellä totuus?

Ja nythän ei kaivata ajotietokoneen kulutusarvauksia kun niissä tunnetusti on heittoja.

Voorttimk4 kirjoitti: ↑13 Helmi 2024 09:30 Tämmöisellä kysymyksillä liikkeelle. Eli molemmat autot mk4:Sia vanhempi vm-08 kun roikassa ollu kovilla pakkasilla niin kerta hehkutuksella käyntiin. Uudempi vm-10 samoilla pakkasilla ei kerta hehkutuksella käyntiin nyt samoilla pakkasilla otin roikasta pois pari tuntia ennen käynnistystä ja hehkutin kaks kertaa niin tuntu paremmin lähtevän käyntiin. Liekkö tässä se foorumillaki puhuttu aihe eli lokilämppärin vieressä se mitäs anturi se olikaan? Sekoittaa sen käynnistyvyyden. Akun ei pitäisi olla ko 2-3 vuotta vanha mutta mittaan sen kun kotiin pääsee ensin käynnissä mittaus ja yön yli mittaus. Sitten missä varoiksi hehkut ja pystyykö niitä miten mittaamaan sillä ykeismittarilla? Ja mille asunnolle se rulla laitetaan kuva plussaa? Sitten onko moni laittanu kiertovesipumpullista letkulämppäriä? Sen ei luulis sekoittavan sitä anturia. Sitten tässä vm-10 ei vissiin ole park heateria? Tai edes pysäköinti lämmitintä tai sitä että lähtee kaverina lämmittämään autoa? Jos tässä on se niin mites sen saa ajotietokoneessa näkymään? Kun eilen katoin siitä laitoin vain virrat päälle en nähnyt sitä park heateria vanhassa kyllä löytyy. Onkohan siellä nyt jossain joku semmoinen päällä että sitä ei löydy? Niin ja koulutuksena vajaa 500km ajoa 2.0 duratorq 6-vaihteinen aut. ainaki manuaali puoli näin näyttää niin 7.1L/100km niin ja pakkasta lähtiessä -19 ja perillä -24 mites muilla vastaavissa kulutus?

yritäedes kirjoitti: ↑13 Helmi 2024 14:57 Konepellin lukon kohdalla, vierekkäin samassa moottorin muovikopan aukossa? Silloin sekin on pre-facelift kone. Ja hehkut moottorin takapuolella. Liitin, mistä hehkujen vastuksia voi mittailla, on edestä katsoen vasemmalla, koneen päällä jakopään vieressä.

Voorttimk4 kirjoitti: ↑14 Helmi 2024 10:54

yritäedes kirjoitti: ↑13 Helmi 2024 14:57 Konepellin lukon kohdalla, vierekkäin samassa moottorin muovikopan aukossa? Silloin sekin on pre-facelift kone. Ja hehkut moottorin takapuolella. Liitin, mistä hehkujen vastuksia voi mittailla, on edestä katsoen vasemmalla, koneen päällä jakopään vieressä.

Mihis asentoon se yleismittarin rulla käännetään? Kuva plussaa.