Ford-Club Finland

Itse kierrätän edellistä autoa hieman pidemmälle kiihdyttäessä esimerkiksi moottoritielle.
Muutenkin vältän alaväännön (1000-1500rpm) runsasta käyttöä.
Matka-ajossa ajan suosiolla vitosella 80-90 km/h nopeuteen asti, riippuen mäkisyydestä. Sitten kun tulee satasen rajoitus niin vasta kutoselle.
Muutenkin tuo 2.0 tdci tuntuu alakierroksilla hieman traktorimaiselta dieseliltä toyotan d4d:n jälkeen.

Olen pyrkinyt pitämään kierrokset 1800 rpm yläpuolella. Varsinkin just isommilla ajonopeuksilla. Mutta esim. 40-50 km/h alueilla joskus kyllä tulee ajeltua allekin 1800 rpm, jos tie on tasaista/alamäkistä. Tällöin kierrokset lienee jossain 1500 rpm paikkeilla. Varsinkin tuossa 50:n nopeudessa 2. vaihteella tuntuu jo kierrokset vähän nousevan turhan paljon. Vältän myös polkasemasta kaasua pohjaan alle 1500 rpm.

Mulla siis 1.8 TDCi ja 5v manuaali. Ulkomailla näitä on ilmeisesti saanut 6-vaihteisena manuaalinakin. Tämä muuten myös ravistaa hieman paikallaan kierrättäessä 1500 rpm kohdalla. Muilla kierrosalueilla ravistus vaimenee/en ainakaan erota mitään erikoista. Ilmeisesti ominaisuus näissä, ei kyllä käyttöä ole koskaan haitannut.

Juu minulla sama 1.8 TDCi ja 5-vaihteinen manuaali. Hyvin samankaltaiselta ajo-ohjeenne kuulostavat kuin mitä itsekin olen toteuttanut. Toivottavasti näillä ohjeilla DMF kestäisi pidempään mutta sen aika näyttää

Harmillisen pitkät välitykset tosiaan laitettu tälle kombinaatiolle, esim vitosvaihdetta ei voi kytkeä kuin vasta 90 km/h nopeudessa jos mielii pitää kierrokset yli 1800 rpm. 80 km/h alueella mennään nelosvaihteella sitten, mihin joku kaveri ihmettelikin että mikset heitä vitosta sisään

1.8 TDCI ja 5-v manuaali. Lisukkeena johtojen väliin laitettava palikka, joka lisää vääntöä ja heppoja. Ei järin paljoa, mutta sen verran, että ilman sitä ajelu kaupungissa oli aika epämiellyttävää. Rauhallisella kaasuttelulla tasaisella (kaupunkijonoa) pärjää kolmosella jostain 1200 kierroksesta ylöspäin, eikä tarvitse vaihtaa kakkoselle. Normiajossa pidän kierroksia 2000 yläpuolella, tuntuu miellyttävämmältä koneelle ja vaihdelaatikolle. 100 km/h vauhdissa ajotietokone kertoo kulutuksen samaksi kuin vitosella. Ajo on kaupunkia ja sitä satasta, yhdistetty kulutus tankilla mitattuna siinä 7,5 paikkeilla.

Saakohan huoltokirjaan jostain lisäsivuja, vaikkapa itse tulostettua? Varsinaiset määräaikaishuoltosivut jo täynnä, enkä ole varmaan ainoa

Autokuume jyllää kokolailla kovaa ja tän hetkiseen budjettiin osuis faceliftattu mk4 Mondeo. Lähinnä 2,0 & 2,2 tdci:tä automaatilla katsellut. Noissa ei ilmeisesti pitäisi isompia sudenkuoppia olla, kunhan huollot on tehty ajallaan ja laatikkoon edes joskus öljyjä vaihdeltu? 2,2 tdci:ssä kasvaa voima aika eksponentiaalisesti 2,0:aan verrattuna. Onko muita huonoja puolia kasvaneen kulutuksen ja hieman kalliimpien huoltojen lisäksi? Paljonko 2,2 kuluttaa käytännössä maantiellä? Molemmissa ilmeisesti hihnakone? "Lastuttamalla" saisi molemmista rapiat 30 lisäheppaa, onko kellään kokemusta? Lähinnä luotettavuus ja kulutuksen muuttuminen kiinnostaa.

Humppaleski kirjoitti: ↑04 Touko 2019 11:02 Paljonko 2,2 kuluttaa käytännössä maantiellä? Molemmissa ilmeisesti hihnakone? "Lastuttamalla" saisi molemmista rapiat 30 lisäheppaa, onko kellään kokemusta? Lähinnä luotettavuus ja kulutuksen muuttuminen kiinnostaa.

Maantiellä kulutus vaihdellut n. 6-6.8 välillä, rengastus 235 leveä. Laatikoissahan on eroa, 2.2 tdci on eri laatikolla mitä 2.0 (normi vs power shift). Ohjelmointi/lisähepat/kokemukset kiinnostaisivat myös.

https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/1 ... owncarlink

tämä mondeo tuli ostettua Bmw e90 330i:n tilalle. Työmatka noin nelinkertaistui niin ei kyllä raaski bemarilla, kun vie sen 10l/100km kesänopeuksilla motarillakin, toivottavasti mondeolla pääsisi paljon vähemmällä.

Myyjä tuli aika paljon vastaan ja mielestäni sain tosi hyvän diilin, ei vastaavilla spekseillä löydy läheskään siihen hintaan mihen itse sain

120tkm huolto tulee omalla käytöllä suht nopeasti, mitähän kaikkea siihen kuuluu? ( auton saan parin päivän päästä ja olen ihan kärsimätön jo) Automaattilootan öljynvaihto siihen ainakin kuuluu ja sen sainkin tingattua kaupan päälle, tehdään ennen luovutusta jo.

Hyvä oli auto ajaa, ajossa kävi myös uusi 2015 mk5 voortti, ei siinäkään mitään vikaa, alkupään malli niin varmaan kaikenlaista pientä pitäisi olla. Tämä auto 21.9.2014 käyttöönotettu niin pitäisi olla ainakin ihan viimeisiä mk4.5:ia.

Kaikenlaisia vinkkejä otetaan vastaan Talveksi taidan ostaa ylläpitolaturin, sellaisen käsityksen ainakin sain threadia lukiessa, että olisi hyvä olla.

Hieno auto, onnittelut! Mulla on samanlainen, myös musta titanium vm.-12. Kuluttaa kesällä 6- 6.5 ja talvella litran enemmän. Pienillä vaivoilla on mennyt reilut 2v. ja n. 55tkm. Kilometrejä nyt 186t. Mainio ajettava varsinkin maantiellä. Ohituskiihtyvyyttä löytyy mukavasti. Äänieristystä olen parantanut vaimennusmatoilla ja mukavuus onkin parantunut entisestään.

Ford77 kirjoitti: ↑11 Kesä 2019 23:45 Hieno auto, onnittelut! Mulla on samanlainen, myös musta titanium vm.-12. Kuluttaa kesällä 6- 6.5 ja talvella litran enemmän. Pienillä vaivoilla on mennyt reilut 2v. ja n. 55tkm. Kilometrejä nyt 186t. Mainio ajettava varsinkin maantiellä. Ohituskiihtyvyyttä löytyy mukavasti. Äänieristystä olen parantanut vaimennusmatoilla ja mukavuus onkin parantunut entisestään.

Minnes laitoit vaimennusmattoa? Ostin stp goldia ja piti aikoinaan bemariin sitä tunkea, mutten saanut koskaan aikaiseksi onko fordissa jotain tiettyjä kohtia, mitä kannattaa vaimentaa? Ovipahvit tietty, jostain taisin lukea, että takakontin kun vaimentaa saisi aika paljon parannusta

Mistähän kannattaisi etsiskellä ohjausvaihdetta tarvikeosana Mondeoon? Joka paikasta tulee vastaus, että ei löydy ja pitäisi olla alkuperäisosa.

Ongelmana on vaan, että kokonaan uusi maksaa 1500€ ja käytetty/huolettu 1100€.

Pantse kirjoitti: ↑12 Kesä 2019 13:51 Mistähän kannattaisi etsiskellä ohjausvaihdetta tarvikeosana Mondeoon?

Eihän noita näy paljoa tarjolla olevan - kunnostetutkin on lopussa varastosta...
Laita Googleen "Era SR23160" - jos vaikka löytyisi!

esim.
https://www.autodoc.fi/era-benelux/8148862

Nettiselaimella näyttää olevan loppu, mutta kännykkäsovelluksella väittää olevan varastossa - ainoana.

Täällä on pitkä kerju aiheesta ohjaustehostin, ääntely, mondeo mk4. Omassani aikanaan säiliön (suodatin tukkeutuu) vaihto/puhdistus auttoi, kun pumppu sai taas tarpeeksi öljyä - ja ongelmat ysyi poissa. Ohjaus pyki ja pumppu huusi kovasti. Ohjausvaihteen pieni vuoto raidetangon sisäpäästä loppui redline seal saverilla.
Purkuosana esim VOH.fi näyttää löytyvän vähänkin ajettuna. käsittääkseni hyvin pitkälti kaikissa sama kampe.

-Kj- kirjoitti: ↑12 Kesä 2019 17:10 esim.
https://www.autodoc.fi/era-benelux/8148862

Nettiselaimella näyttää olevan loppu, mutta kännykkäsovelluksella väittää olevan varastossa - ainoana.

Täällä on pitkä kerju aiheesta ohjaustehostin, ääntely, mondeo mk4. Omassani aikanaan säiliön (suodatin tukkeutuu) vaihto/puhdistus auttoi, kun pumppu sai taas tarpeeksi öljyä - ja ongelmat ysyi poissa. Ohjaus pyki ja pumppu huusi kovasti. Ohjausvaihteen pieni vuoto raidetangon sisäpäästä loppui redline seal saverilla.
Purkuosana esim VOH.fi näyttää löytyvän vähänkin ajettuna. käsittääkseni hyvin pitkälti kaikissa sama kampe.

Autodocilta kokeilin ensimmäisenä mutta ilmoittivat ettei löydy.

MInulla pumppu ei siis pidä ääntä - tehostus ei vaan toimi kun kääntää vasemmalle.

Pitääpä kokeilla tuota VOHia. Minkä vuosimallien osat tähän muuten sopivat (auto on siis 1.6 diesel econetic)?

Mitä kaikkea tuohon 120tkm huoltoon kuuluu? Laatikon öljyt vaihdettiin juuri niin sen voi vetää yli. Koitin ettiä ohjekirjasta, mutta en kyllä löytäny.

Onko täällä palstalaiset käyttäneet dieselin lisäaineita, suuttimien putsareita yms?

Hieman on penkkeihin totuttamista, joko sattuu yläselkään tai sitten alaselkään oli asento melkein mikä vaan, bemarin penkeistä tykkäsin niin alkaa vähän pelottamaan, totunko näihin ollenkaan.. Koeajolla ei kerkenyt mitään kipuja tulemaan ja silloin tuntui ihan OK:lta.

Tuon egr:n voisi kesälomalla pestä ihan ennaltaehkäisevästi, samalla MAF jollain sprayllä, jos saisi vähän kulutuksia alas, noin 7L/100 vie motarilla turku - salo väliä, kuvittelin vähän vähemmällä pääseväni, mutta aika linjassa taitaa tuo vaan olla, mitä muita foorumeita nyt lukenu..

Jonkun softan voisi iskeä sisään myös jossain välissä .

Huolto-ohjelman joutuu tulostaan täältä: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

Deippa kirjoitti: ↑14 Kesä 2019 13:29 Huolto-ohjelman joutuu tulostaan täältä: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

Mondeo 2007-2014, 2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C, Panther Black (met)

ja valmistenumeron näyttää, ei yhtään mitään muuta. Pitääkö tuonne rekata?

Kermis kirjoitti: ↑14 Kesä 2019 14:46 valmistenumeron näyttää, ei yhtään mitään muuta.

Kun olet valmistenumeron syöttänyt, mene FordService välilehdelle.
Malleja ja huolto-ohjelmia voi selata ihan valitsemalla auton malli ja vuosi/kilometrit alasvetovalikosta
http://www.etis.ford.com/fordservice/se ... uleForm.do

Ohjausvaihteista;
Autodoc:n perusteella osanumero on sama pre-facelift ja facelift ja kaikki mallit. Jossain vaiheessahan pumppu muuttui kai hihnavetoisesta sähköiseksi mutta sama ohjausvaihde edelleen. En tiedä oliko loppupäässä vielä täysin sähköisiä toteutuksia.

http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osa ... -31185903/
Siinä esimerkki 2011 1.6D:sta - osanro BG9N-3A500-JA , pre-faceliftille tarjoaa numeroksi 7G91-3A500-AK

Kermis kirjoitti: ↑12 Kesä 2019 08:39 Minnes laitoit vaimennusmattoa? Ostin stp goldia ja piti aikoinaan bemariin sitä tunkea, mutten saanut koskaan aikaiseksi onko fordissa jotain tiettyjä kohtia, mitä kannattaa vaimentaa? Ovipahvit tietty, jostain taisin lukea, että takakontin kun vaimentaa saisi aika paljon parannusta

Farmarissa takakontin pohja ja kontin seinät, takaluukku, kaikki ovet, lattia takapenkkien alta...takaluukusta tuli stp goldilla niin raskas että kaasujouset ei kanna sitä kylmässä.

Koska mk 4.5 on suhteellisen hiljainen muilta osin, nousee rengasmelu selvästi hallitsevaksi melunlähteeksi. "Road noise" mainitaan melko suureksi ulkomaisissa testiajoissakin saati sitten täällä karkeilla pinnoilla.

Ihmeitä ei kannata odottaa, edelleen jyristää huonoilla pinnoilla ihan reippaasti. Kyllä silti tehdä kannattaa, jonkun desibelin saa pois ja äänen taajuus tulee korvalle paremmaksi. Oven kahvoja käyttäessä ontto peltinen ääni on poissa ja tunnelma on massiivisempi kuin laatuautossa konsanaan.

miten mk4.5 saa nuo sisävalon polttimot irti? Sen koko höskän sain kyllä irti, mutta joku piirilevy edessä, että pääsisi itse polttimoon, ledit vaihtaisin tilalle . Hanskalokero oli kanssa niin ärsyttävän näköinen vaihtaa, että jätin suosiolla vaihtamatta. Pitäisi varmaan koko loota ottaa irti, ei jaksa.

-Kj- kirjoitti: ↑12 Kesä 2019 17:10 esim.
https://www.autodoc.fi/era-benelux/8148862

Nettiselaimella näyttää olevan loppu, mutta kännykkäsovelluksella väittää olevan varastossa - ainoana.

Täällä on pitkä kerju aiheesta ohjaustehostin, ääntely, mondeo mk4. Omassani aikanaan säiliön (suodatin tukkeutuu) vaihto/puhdistus auttoi, kun pumppu sai taas tarpeeksi öljyä - ja ongelmat ysyi poissa. Ohjaus pyki ja pumppu huusi kovasti. Ohjausvaihteen pieni vuoto raidetangon sisäpäästä loppui redline seal saverilla.
Purkuosana esim VOH.fi näyttää löytyvän vähänkin ajettuna. käsittääkseni hyvin pitkälti kaikissa sama kampe.

Nyt on uusi tanko vaihdettu ja tällä hetkellä kaikki toimii. Osa tuli Western Power Steeringiltä.

Nyt kun tämä operaatio on tehty niin johan alkoi kaksoismassavauhtipyörä pitämään tärinää - tai niin ainakin luulen. Kytkimen kun painaa pohjaa, niin tuntuu tärinää. Taitaa olla vielä isompi operaatio sen vaihtaminen Oliskohan melkein syytä laittaa koko auto vaihtoon... Ei tunnu kovin mielekkäältä tehdä näitä 1500€ remppoja jatkuvalla syötöllä.

Miten tuo mondeon webasto nyt pitäisi toimia? Minulla on AUX HEATER:ssa rasti laitettuna, ajastettuna 22.40 kun iltavuorosta pääsen noin 23-23.15. Ei eilen illala ainakaan weba pitänyt mitään ääntä kun tulin autolle ( noin 2c lämmintä ja tankki on melkein täyteen tankattu) ei ollut lämmintä sisällä, eikä moottorikaan sen nopeammin lämmennyt. Kotipihalla sitten laitoin kaukosäätimestä weban päälle niin näytölle ilmeistyi aux heater active tjsp teksti. Pitäisikö tuon palaa myös jos/kun ajastimella lähtee weba käyntiin. Ja kauanko tuo weba pysyy ylipäätänsä päällä kun laittaa ajastimella???

Aux-heater ruksi tarkoittaa sitä, että alle 5 asteessa webasto pyörii tuottamassa lisälämpöä. Ja se esilämmitys toimii siten, että pitää ajastaa siihen se kellonaika, milloin on lähdössä liikkeelle. Kone laskee sopivan lämitysajan ulkolämmön mukaan

Hufoordi kirjoitti: ↑24 Syys 2019 10:20 Aux-heater ruksi tarkoittaa sitä, että alle 5 asteessa webasto pyörii tuottamassa lisälämpöä. Ja se esilämmitys toimii siten, että pitää ajastaa siihen se kellonaika, milloin on lähdössä liikkeelle. Kone laskee sopivan lämitysajan ulkolämmön mukaan

Suuri kiitos!

Onko tankissani reikä vai mikä kun itse olen sitä tyyppiä, että täytän tankin niin täyteen kuin mahdollista. Nyt muutaman kerran valunut jostain pyöränkaaren välistä diisseliä maahan kun on tullut täyteen. Onko tämä normaalia?