Sivu 1/1
mitä teen??
Lähetetty: 07 Syys 2007 12:20
Kirjoittaja mikaford
moi kaikki clubilaiset
olen uusi ihminen täällä ja toivottavasti voin tutustua teihin paremmin ajan myötä.niin miä ostin escortin 1.8i vm 93
ja onkelma on seuraava:kun haluaisi esim. ohittaa edellä ajavan ja polkasee kaasun pohjaan niin alkaa nypyttää eikä tahdo mennä puhtaasti ennenku löysää kaasua.vaihdoin jo tulpat,ei auttannu yhtään.auttakaa ja kertokaa miten tehä ongelman kanssa.kiitos ja kuulemiin
Re: mitä teen??
Lähetetty: 07 Syys 2007 12:56
Kirjoittaja TuomasY
mikaford kirjoitti:moi kaikki clubilaiset
olen uusi ihminen täällä ja toivottavasti voin tutustua teihin paremmin ajan myötä.niin miä ostin escortin 1.8i vm 93
ja onkelma on seuraava:kun haluaisi esim. ohittaa edellä ajavan ja polkasee kaasun pohjaan niin alkaa nypyttää eikä tahdo mennä puhtaasti ennenku löysää kaasua.vaihdoin jo tulpat,ei auttannu yhtään.auttakaa ja kertokaa miten tehä ongelman kanssa.kiitos ja kuulemiin
Kokeile ajaa lambdan johto irti. Jos nykiminen poistuu silloin, syy on todennäköisesti lambda-anturissa. Uuden anturin saa halvimmillaan muutamalla kymmenellä eurolla.
--
Tuomas Yrjövuori
Lähetetty: 07 Syys 2007 13:03
Kirjoittaja Laakkanen
Lähetetty: 07 Syys 2007 17:49
Kirjoittaja TeRoK
Tuskin on lambdassa vika jos kerran kaasupohjassa nypytää. Lambdahan on sillon ohitettuna. Johto irrotettuna voi toimiakin paremmin kun ecu menee vikatilaan ja käyttää taas niitä oletus asetuksia.
Vika saattais olla paremminkin kaasuläpän asento anturissa, jonka kuuluisi antaa eculle tieto, että olla WOT tilassa (wide open throttle).
Lähetetty: 07 Syys 2007 19:11
Kirjoittaja TuomasY
TeRoK kirjoitti:Tuskin on lambdassa vika jos kerran kaasupohjassa nypytää.
Kun tarkemmin muistelen, niin noinhan se onkin. Kaasun tosin täytyy olla silloin aivan täysin pohjassa.
--
Tuomas Yrjövuori
Lähetetty: 07 Syys 2007 20:06
Kirjoittaja TeRoK
Ei välttämättä. Monta kertaa se wot asento (n.4.7V) saavutetaan jo vähän ennen kun kaasu on täysin pohjassa.
Just tänään tota mietiskelin kun muistelin, että tota smt moottorin ohjausyksikköä säädettäessä laitettiin muutama yksikkö rikastusta myös johonkin 95% auki olevaan asentoon. Ja tossahan ei saa säädettyä muuta kuin WOT asennossa seoksia.
Lähetetty: 08 Syys 2007 00:46
Kirjoittaja Monteonisti
Minä ainakin vaihtaisin aluksi pensansuodattimen ja resetoisin ECUn.
Tuossa ei hirveästi johtojen irroitus auta koska "vikasietotilakin" on kohtuu "ketterä"? 8)
MAF myös ehkä koska jos ei ilmaa niin ei "soppaakaan"?
Sitten nuo muut anturit esim. läpän tai jokin johtoliitos?
