Ford-Club Finland

Tälläista arvelin porukalta kysellä, että minkälaisia kilometrimääriä olette saanut kyseisen koneen kestämään taivalta?
Ja mikä on särkynyt ensimmäisenä.
Itsellä tuolla koneella sierra ja ajettu kohta 300 000km.

Onkos tuossa mitä erikoisempia tyyppivikoja koneessa, jos ei nyt noita sähköhässäköitä huomioida...

Sierra Cvh??? ettei vaan olis ohc tai dohc. tai sit sulla on escortti. en ainakaan viel oo kuullu sierra 1.6 cvh:sta. voin olla väärässäkin

Kyllä niitä cvh:ta on sierroissakin, 1.6 ja 1.8 versioina.

Kyllä sierrassa on käytetty 1,6 1-piste ruiskulla varustettua CVH konetta joka tuottaa muhkeat 80hv

Lohko on käytännössä täysin sama kuin escorteissakin käytetty pannu.

Edit: Hidas
Edit2: Sierrassa käytetty 1,8 = OHC

Ok. ei vaan sit oo viel silmään sellanen sattunu.

missäs oli sitten 1.8cvh? joku siitäkin puhu tässä lähi aikoina oliko täällä vai naapuri foorumissa..

1.8 löytyy Sierrasta ohc:nä ja cvh:na, cvh-malli taitaa olla kyllä melko harvinainen

CVH koneissa on nuo alakerrat hyvinkin pitkäikäisiä. Poikkeuksena on öljypumppu joka voi kulua ja siten aiheuttaa ongelmia, erityisesti venttiilikoneistossa. Ongelmat alkavat tulla kanteen ensin. Pakoventtiilit menee huonoiksi, nokan nostajien poraukset kuluvat, nokka ja nostajat nyt on varmasti jo vaihdettukin joskus noilla kilometreillä. Nokka-akselin kannen poraukset myös kuluvat, erityisesti jakohihnan päästä, missä hihna aiheuttaa ylimääräistä radiaalista rasitetta. Nostajien keinuvipujen tapit on myös joskus katkeilleet tai korkanneet kierteistään. M8 Helicoileja on tosiaan laitettu CVH kansiin aika läjä.

Ei oo miun tietääkseni tuota myllyä koskaan vielä avattu, ei ainakaan löydy huoltovihkosta merkintää, ite ajellu tuolla noin 100 000km.

Ois vaan hauskaa tietää minkälaisia kilometrejä nuo on yleisesti kestäneet.

Pitääkö paikkansa että eskon nelipisteruiskussa sama alakerta?
Kävisköhän eskon kone sierraan, eli lähinnä kiinnitykset ja kytkinkoppa, tiedän että on kone eripäin eskossa kuin sierrassa, mutta voihan kiinnityskohdat käydä yksiin silti...Ois vain pienempiruokanen ja tehokkaampi kone...

sama kone on, noin ainakin mulle on joskus väitetty..

Ei minun mielestä käy sierran cvh kone escoon, kiinnikkeet eri paikassa..
Joskus anopin cvh sierraan vaihdoin kannentiivisteen niin huomasin että männät on erilaiset kuin escortissa ja palotilat oli kannessa kans erilaiset..

Erilaiset palotilat kuin missä? Onhan niitä Escortissakin erityyppisillä palotiloilla.

Onhan siellä lohkossa ne paikat eri kiinnityskohdille, mutta joutuupi poraamaan reiät ja tekemään kierteet niihin. Tuosssa heikki_1081 tapauksessa helppo kun voi katsoa että mihin reiät poraa.

mun tietääkseni kaikki fordin koneet ja laatikot käy yhteen, koneen korvista ja kytkimestä taitaa olla kiinni mitkä menee. rs2000 escortin koneen olen nähny joskus sierrassa.

rasvapete kirjoitti:mun tietääkseni kaikki fordin koneet ja laatikot käy yhteen, koneen korvista ja kytkimestä taitaa olla kiinni mitkä menee. rs2000 escortin koneen olen nähny joskus sierrassa.

Niinhän tuo on. Kytkintä ja vauhtipyörää vaihtamalla saa mukavasti liitettyä laatikoita ja koneita. Esim. RS2K CVH:n tilalle niin vaihtaa vaan CVH:n vauhtipyörän ja kytkimen. Näin teen itse .

heikki_1081 kirjoitti:Tälläista arvelin porukalta kysellä, että minkälaisia kilometrimääriä olette saanut kyseisen koneen kestämään taivalta?
Ja mikä on särkynyt ensimmäisenä.
Itsellä tuolla koneella sierra ja ajettu kohta 300 000km.

Onkos tuossa mitä erikoisempia tyyppivikoja koneessa, jos ei nyt noita sähköhässäköitä huomioida...

Minulla menee kohta 400 000km puhki ainoo että nokka sanoi itsensä irti

mites näissä cvh:ssa on toi ruutta toiminu? lähteekö/pysyykö käynnis hyvin? mikähän näilla on sellai "nurkka-ajon" kulutuslukema?

ja kun olen kortinsaamiskynnyksellä, niin tärkeä kysymys: meneekö nää edes lumella sladissa?

kiitos jo näin etukäteen.

Mulla ainakin efi lähtee käyntiin ku palmun alta ja käynnissäkin pysyy, varsinkin kun putsasin kaasuläppäkotelosta kaiken sinne kertyneen öljypikipaskan pois. Kulutusta en ole seurannut, kai se jonkun 7l/100km vie. Vanhemmista ruiskuversioista ei mitään hajua. Ja sladissa menee sen verran mitä etuveto menee käsijarrua tempomalla.

no mites kun katsomani yksilö on 1-piste ruutalla? tai efi se ei ainakaan ole..

kokemuksia??

Itse omistan -90 cvh Sierran jolla on ajettu 355tkm. Mitään en ole autosta joutunut vaihtamaan, mitä nyt öljyt ja suodattimen. Ja akku sanoi itsensä irti. Uusiahan saa kaupasta