Ford-Club Finland

Osaisiko joku antaa vihiä miksi kiekkarajoitin puuttuu peliin jo 6500rpm kohdalla, vaikka sen kuulusi tehdä se vasta n.7500rpm kohdalla Joskus pienen ajelun jälkeen kiertää 7000 asti. Resetoin ECU:n mutta siitä ei ollut hyötyä. Voisiko vika olla tulpissa? vai missä? argh Muilla ollut joskus vastaavaa? Olisi erittäin kiva saada homma kuntoon Auto siis Ford Probe 2.5 V6

Päänvaivaa siitä enemmänkin on kun suorituskyvyllistä :/ Ja kyllä, bensankulutuskin on mielestäni noussut (vaikka se aina suuri on ollutkin ) Ja en tiedä liittyykö asiaan mitenkään, mutta imuäänet on kai koventunu siitä mitä ne joskus oli.. <- avarampi putkisto varmaan vaikuttaa asiaan.

"jo 6500"

Siinähän on tehoalue ohitettu jo 2500 sitten

hah.. mutta olisi kiva saada auto pelaamaan niinku sen kuuluu Ja toi löpön kulutuski vähä arveluttaa

joo pitää noi vielä tsekata. Mutta huomasin ajokierrokseni jälkeen että ns. "mätä kananmuna" haisee katilta tyhjäkäynnilläkin. Eli voisiko katti olla syyllnen?

Tuo haju viittaa hyvin rikkipitoiseen polttoaineeseen. Eräiden halpa-asemien polttoaineista on omakohtaista ja työkavereilta kuultua huonoa kokemusta...

J-uha kirjoitti:joo pitää noi vielä tsekata. Mutta huomasin ajokierrokseni jälkeen että ns. "mätä kananmuna" haisee katilta tyhjäkäynnilläkin. Eli voisiko katti olla syyllnen?

kuuluuko tuon oikeeasti kierttää 7500rpm? vaikka mittari siihen asti näyttäiskin uskon silti enemmän kuuteen ja puoleen tonniin...

Ja näyttääköhän se kiekkamittarikaan välttämättä täysin oikein?

Pitää nyt sit tarkistella asia kerrallaan nuo. Joo kyllä sen se 7500 pitäisi kiertää ja ton euromallin näköjään jopa 7800 jonku 5500rpm kohdalla koneesta kuuluu sellainen ääni kun kiertäisi tyyliin reippaasti yli 7000 ja mitään ei oikeen tapahdu.. kyllähän sitä nyt 5500 kohdalla pitäisi kiihtymisen jatkua reippaasti

Koita vaihtaa tulpat, tulpanjohdot ja pyörijä. Katsasta samalla virranjakaja että puola.

Vieläkö vika painaa päälle vaiko selvitetty?