Ford-Club Finland

Eli tämmönen onkelma..
Koneen ollessa kylmä tyhjäkäynti aaltoilee 500-1200 rpm välillä ja alimmilla kierroksilla moottori yrittää sammua mutta yhtäkkiä kierrokset nousee taas reilusti yli 1000 rpm. Jos koskee kaasuun niin auto sammuu hetken päästä, joten on parempi odottaa muutama minuutti ennenkuin lähtee liikkeelle. Mitä lämpimämpi ilma ulkona niin sitä huonommin auto käy kylmänä. Koneen ollessa lämmin tyhjäkäynti ok.
Missähän vois olla vika?

voiskohan olla sullakin tuosta johtuva vika ? klik

Tai kokeile irroittaa motin lämpötila-anturin johtoliitin, on kait kannen päällä öljykorkin lähellä.

Mulla muuten nuo aivan samat oireet...huoltomies vahvasti väittää,että tyhjäkäyntiventtiilissä vika.joten se mennee lähiaikoina vaihtoon.Kallis osa,joten toivotaan,että auttaa.

Tyhjäkäyntivena meni siis vaihtoon.Käynti rauhoittui kyllä,mutta se vika jäi,että kylmänä täytyy alkuun varoa kaasun kanssa ettei sammahda...

aluvanne kirjoitti:Tyhjäkäyntivena meni siis vaihtoon.Käynti rauhoittui kyllä,mutta se vika jäi,että kylmänä täytyy alkuun varoa kaasun kanssa ettei sammahda...

MAF?

Mullakin vaivaa escorttia jokin. Nykimistä ei ilmene, paitsi tosi harvoin kun kunnolla kiihdyttää niin kerran nykösee, mutta ongelma on siinä että kun tulee risteykseen tai muuten vaan painaa kytkimen pohjaan niin auto meinaa sammua tai sit sammuu, jos ei sammu niin tyhjäkäynti seilaa melkein sammumispisteestä johonkin 1500kierrokseen, pirun inhottava vaan ajaa kun saa kytkin pohjassa painaa kaasua ettei sammus ja samal pitäs viel jarruttaa, jalat loppuu kesken Vienkö suosiol fordille vai mitä, luin kaik noi mitä haulla löysin ja en tiedä sit mitä vaihtas. Auto siis 1.8i GT 1997 niin ja öljyn syöntikin on ollut aikamoista, ja tänään sit alko työntämään putkesta sinistä savua, voi ei.... Lämmöt nousee välillä siihen normal sanan a-kirjaimeen asti, paikallaan kun on, ajossa sit laskee

Katsokaas suosiolla uudet tulpat ja johdot, aika yleinen syy ja jostain kumman syystä aina nelosen menee mykäksi tai pätkii.