Ford-Club Finland

Tuossa mallissahan tuo tietsa toimii vilkkuviiksen päästä käytettynä. Saakohan sen toimimaan pelkällä viiksen asennuksella ja ohjelmoinnilla?

Tuskin saa. Luulisin että ei siinä viiksessä oo muutakun valinta napit.
Melkein väittäisin että anturit ja itse se prosessori siitä puuttuu vallan jos ei sitä alunperin oo asennettu.

Nyt tulee pelkkää mutua, mutta muistelen että ammattikoulu opettajani puhui, että ainakin joissain volkkareissa piisaa pelkkä viiksen asennus.
Eli ei muuta kuin kokeilemaan.

samaa haluaisin minäkin tietää. Volkkareihin riittää kun laittaa viiksen ja pikkasen säätää vähän Uskoisin että nykyautoissa ne on kaikissa valmiina kukaan vaan ei ole muilta merkeiltä uskaltanut kokeilla.

Saattaapi ollaki sitten että se on kokonaisuudessaan moottorinohjausboksin sisällä se tietokone. Korpparissa se on ainaki silleen osittain että tiedot tulee boksilta, mutta toi ajotietokonekin laskeskelee jotain ite.

Siinä on siis ajotietokonetta varten näyttö mittaristossa vai???

Joo ajotietokoneen näyttöosa on valmiina ja nyt siinä näkyy vain ulkolämpötila, valoa vasten siinä näkyy kaikki tarvittavat symbolit. Vilkkuviiksen päässä on nappula mistä sitä käytettäisiin.
Täytyypi tiedustella asiaa foorttiliikkeestä lisää...

monteo kirjoitti:Joo ajotietokoneen näyttöosa on valmiina ja nyt siinä näkyy vain ulkolämpötila, valoa vasten siinä näkyy kaikki tarvittavat symbolit. Vilkkuviiksen päässä on nappula mistä sitä käytettäisiin.
Täytyypi tiedustella asiaa foorttiliikkeestä lisää...

Kerrothan sitten minkälainen oli vastaus, kelpais tuo laite mullekin...

tuze kirjoitti:samaa haluaisin minäkin tietää. Volkkareihin riittää kun laittaa viiksen ja pikkasen säätää vähän Uskoisin että nykyautoissa ne on kaikissa valmiina kukaan vaan ei ole muilta merkeiltä uskaltanut kokeilla.

Ja mitäköhän järkeä on valmistajalla jättää joku sentin hintainen viiksi pois ettei vain olisi ajotietokonetta. Eli jos siellä tosiaan ne anturit ja tarvittava elektroniikka löytyy niin osoittaa todella kummallista ajattelumallia valmistajan taholta ettei niitä ole otettu käyttöön.

eihän se oo kummallista yhtään,kun läheskään kaikki ei osaa tehdä autoilleen mitään..tankata just ja just ja ajaa..asentajien on paljon helpompi
heittää romut paikoilleen..lasku perään ja seuraava..kokoonpanolinjat säästää noissa,ja vaikka mitä tuommoista pientä hyötyä kun ne on valmiina..
ostajat maksaa jonkun varustelutason verran autostaan..ja jos tahtovat parantaa niin rahalla saa..kohtuullisen nopeasti,kun lisävarusteet vaan heittää paikoilleen.

Juuri näin. Kyllähän se kannattaa heittää kaikki "turhuudet" lisävarusteksi ja tiputtaa karvalakkimallin hintaa niiden avulla. Saa taas muutaman auton enemmän kaupaksi. Kun sen on kuitenkin joku insinööri pöytänsä takana laskenu että ei ketään jätä autoa ostamatta sen takia että siinä ei ole vakiona ajotietokonetta.

No heitetään esimerkki. Jos autosta jätetään joku esim 5euron "turhuus" pois ja autoja valmistetaan 100000kpl ilman tätä "turhuutta" niin valmistaja on säästänyt 500000euroa ja hieman aikaa. ja kuinka paljon insinööreille pitäisi maksaa ekstraa että suunnittelevat jokaiselle varustelu tasolle esim oman moottorinohjaus boxin...

no jokos oot käyny kysymässä monteo? onkohan kenelläkään tietoa mitä muuta autoon saa lisäiltyä kuin jalkatilavalot?

Pitäjänmäellä ei osattu sanoa mitään tarkkaa, kaveri sano että mahd. pystyy ja mahd. ei. Pitää ottaa koodi ajotietokoneellisesta autosta ja koodata toiseen + vaihtaa vilkkuviiksi.

Regu kirjoitti:No heitetään esimerkki. Jos autosta jätetään joku esim 5euron "turhuus" pois ja autoja valmistetaan 100000kpl ilman tätä "turhuutta" niin valmistaja on säästänyt 500000euroa ja hieman aikaa. ja kuinka paljon insinööreille pitäisi maksaa ekstraa että suunnittelevat jokaiselle varustelu tasolle esim oman moottorinohjaus boxin...

Jos se 5 euroa lisätään siihen auton hintaan eipä liene loppupäässäkään ole pariakymppiä suurempi summa, tuskin lienee kynnyskysymys ostajalle. Ja luulisi että "kaikki vakiona" mallia saadaan helpommin myydyksi kuin karvalakkia, varsinkin jos hintaero olisi vain tuon verran. Suuri etu kilpailijoihin nähden. Eli edelleenkin olen sitä mieltä että paljon muutakin siitä perusmallista puuttuu, kuin joku pelkkä katkaisin (toki johtosarjat ja ohjainyksiköt ovat samaa tavaraa kautta linjan). Hulluhan suunnittelija olisi jos pois jättäisi jonkun viiden euron osan, jos mainosmies voisi sen perusteella sanoa että meilläpä onkin näissä tämä ja tämä vakiona mutta naapurimerkillä ei, ja hintaero kun on kuitenkin vain muutama kymmenen euroa...

Mutta jos kaikki mallit olisi "varusteltuja" eli ei olisi ns. karvalakkimallia niin kaikki ajattelisivat että se "hyvin" varusteltu on se karvalakkimalli ja odottavat sitten parempaa mallia, ehkä

Mutta tuo liukuhihna homma kyllä on siitä hauskaa että kaikessa säästetään, jopa esim pulttien kannoissa, kuten kaikki tietää niin japanilaisia ei oikeen voi korjata jos ei omista 12mm ja 14mm avaimia, eli 8mm pultin kanta on normaalisti 13mm niin japseissa 12mm ja 10mm kanta meillä 17mm niin japseissa 14mm. Ja tämähän on pelkästään säästösyistä, eli jos verrataan 10mm pultin kantoja niin siinä on 3mm ero ja jos ajatellaan että kanta on vaikka 8mm "korkea" niin siinä on aika paljon tavaraa, ja kun niitä pultteja on autossa esim 50 niin se metallimäärä alkaa tuntua jo siinä, ja kun autoja jossa on kussakin 50 pulttia valmistetaan vaikkapa 1 000 000kpl niin siitä tulee jo 50 000 000kpl pultteja niin se on aika iso kasa rautaa (joku viisas jolla on aikaa voisi vaikka laskea paljonko noilla on eroa materiaalissa, itsellä ei oikeen ajatus juokse muutaman saunakaljan jälkeen )

Juurikin tuota ajoin takaa...toinen paikka missä säästöjä esiintyy on ajovalojen piuhat.

mielenkiinnosta kyselisin vielä että yrititkö laittaa sen viiksen ja saitko toimimaan ?

Itse tutkiskelin focusta tässä eräs viikonloppu ja siinä tulee ajotietokoneelle piuhat liittimineen valmiiksi. Focuksessahan ajotietokone on erillään muusta mittaristosta ja tulee karvalakkimallin lokeron tilalle. Olen kyllä ajatellut hommata jostain käytetyn ajotietokoneen ja viiksen. Luultavasti se pitäisi sitten myös ohjelmoida päälle.
Luistoneston napillekkin tulee piuhat ja merkkivalokin taisi olla valmiina. Saisikohan sen toimintaan.
Ilmastoinnille myös löytyy piuhat liittimineen valmiina.
Tähän kolaroituun autoon laitettiin nyt lämmitettävä tuulilasi tavallisen tilalle. Johdot on valmiina, mutta katkaisija ja releet puuttuu.

Eli kyllä nuista johdot ja valmiudet erivarusteille pitäis löytyä.

eikös kannattaisi tehdä jotkut sivut tyyliin pajalle.com ? Jos enemmänkin harrastelet

No juu on nuita koslia sen verran laitettu että sivut sais tehtyä ja suunnitelmissa on ollutkin ajat sitten. Taitoa vain ei oikein ole koodin vääntämiseen.

Ootteko saanut selville jotain uutta koskien focuksen ajotietokonetta? Kiinnostusta olisi jos melkein kaikki piuhatkin on valmiina autossa kiinni.....

Jatketaanko tuota focuksen ajotietokone juttua tuolla nimikko topicissa?

Oooteko kokeillu painaa trippi nappulaa pohjaan noin 5 sekunniksi kun käynnistätte? Tulee kaikkia kummia lukemia tohon kilometri näytölle? Liittyykähän ne tohon ajotietokoneeseen

Laitoin postia Fordin huoltoon ajotietokoneen asennuksesta. Sieltä vastattiin että ajotietokoneen voi asentaa ainakin -01 uudempaan Mondeoon viiksen ja mittarin vaihtamalla, mutta on kuulemma erittäin kallis. Pelkkä uuden mittarin hinta on noin 500€, viiksi ei paljoa maksa. Mittari pitää kuulemma sen takia vaihtaa, että ajotietokoneen ohjainlaite on mittarissa.

Tuntuu kyllä uskomattomalta että mittaristo olisi eri kun siinä kuitenkin ne symbolit löytyy.

Isännän 04 mondeoon lisättiin vakionopeuden säädin. Tapahtuu siten että laitetaan uusi airbag jossa on ne napit vakkarille. Liittimet ratin sisältä löytyy vakiona. Automaatti vaihteisessa lisätään jarrupolkimelle toinen katkaisin ja sitten vain ohjelmoidaan tietokoneella toimintaan. Tuli aika halvalla tuo varuste kun airbag piti muutenkin vaihtaa.

Mahtaa focuksessakin onnistua samaan tyyliin. Siinäkinhän on vakkarin napit ratissa?