Ford-Club Finland

Auto on, kuten otsikossa lukee, Mondeo, jossa on 2 litrainen 115heppanen diisseli. Rekisteröity 2001 loppuvuodesta.

Elikkäs ongelmana on Mondeon nykiminen. Tätä tapahtuu, kun kiihdyttää normaalisti ja kierrokset ovat 1900-2400rpm tuntumassa. Myös tasakaasulla ajettaessa pieneenkin vastamäkeen tapahtuu nykimistä about samoilla kierrosluvulla. Nykimistä ei tapahdu, kun kiihdyttää voimakkaasti.

Ahtimen ilmamääräanturi on vaihdettu, ei vaikutusta.

Ilmanputsarilta turbolle menevä letku+sen ympäristö tährääntyy nokeen. Vuoto jossakin? Ilmanputsari on puhdas ja kuiva. Auto savuttaa mustaa melko reippaasti. Savu ei siis ole sinistä, eikä auto syö öljyä.

Kiitokset jo etukäteen vastauksista!

tv. Elazi

Elazi kirjoitti:Auto on, kuten otsikossa lukee, Mondeo, jossa on 2 litrainen 115heppanen diisseli. Rekisteröity 2001 loppuvuodesta.

Elikkäs ongelmana on Mondeon nykiminen. Tätä tapahtuu, kun kiihdyttää normaalisti ja kierrokset ovat 1900-2400rpm tuntumassa. Myös tasakaasulla ajettaessa pieneenkin vastamäkeen tapahtuu nykimistä about samoilla kierrosluvulla. Nykimistä ei tapahdu, kun kiihdyttää voimakkaasti.

Ahtimen ilmamääräanturi on vaihdettu, ei vaikutusta.

Ilmanputsarilta turbolle menevä letku+sen ympäristö tährääntyy nokeen. Vuoto jossakin? Ilmanputsari on puhdas ja kuiva. Auto savuttaa mustaa melko reippaasti. Savu ei siis ole sinistä, eikä auto syö öljyä.

Kiitokset jo etukäteen vastauksista!

tv. Elazi

Onko hakua käytetty?

Kokeileppa häviääkö nykiminen kun sammutat ilmastoinnin..

On käytetty, ja sillä tuo ilmamääräanturi vaihdettiinkin. Tai oikeastiin saatiin vain lisäintoa vaihtaa se.

Hmm, itseasiassa ilmastoinnissakin taitaa olla vikaa, se kun vissiinki pyörii kokoajan. Tai niin meille huollossa sanottiin. Mitenköhän sitä lähtisi korjailemaan?

Meillä on tuo Haynesin korjausopas, vaan kun se englanti ei niin paljoa taivu, että osais lähteä mitään tekemään.

Elazi kirjoitti:On käytetty, ja sillä tuo ilmamääräanturi vaihdettiinkin. Tai oikeastiin saatiin vain lisäintoa vaihtaa se.

Hmm, itseasiassa ilmastoinnissakin taitaa olla vikaa, se kun vissiinki pyörii kokoajan. Tai niin meille huollossa sanottiin. Mitenköhän sitä lähtisi korjailemaan?

Meillä on tuo Haynesin korjausopas, vaan kun se englanti ei niin paljoa taivu, että osais lähteä mitään tekemään.

Nakuttaako? Onko tutkittu koneen kanssa mitä moottorissa tapahtuu kun nykiin? Eikös tuokin ole commanrail eli koneella näkisi kohtuu tarkaan mikä on homman nimi

pikku-matti kirjoitti: Nakuttaako? Onko tutkittu koneen kanssa mitä moottorissa tapahtuu kun nykiin? Eikös tuokin ole commanrail eli koneella näkisi kohtuu tarkaan mikä on homman nimi

Ei se omasta mielestä nakuta, toisaalta mä oon saanu autolla ajella maaliskuusta asti, niin en sitä varmaan kovin helposti erotakaan.

Jos meinaa koneella kattoa, niin se pitää viedä johonkin huoltamoon ja siellä kattoa? Joka taas maksaa minkä verran?

Onkos näissä tehokkaammissakin malleissa tuo ahtopaineanturi sen ilmamassamittarin lisäksi? Itselläni on tuo 90hv malli ja siinä saa nykimisen kierroslukua ja laatua muutettua suhnuuttamalla crc:tä ahtopaineanturiin. Epäilen että se ahtopaineanturi on jotenkin jumissa ja paineiden noustessa hyppii pykälittäin ja antaa mitä sattuu arvoja. Tämä vika ei näy kaiketi testerillä ollenkaan ja monella on tuo nykiminen kuulemma korjautunut tuon anturin vaihdolla.

zemial kirjoitti:Onkos näissä tehokkaammissakin malleissa tuo ahtopaineanturi sen ilmamassamittarin lisäksi? Itselläni on tuo 90hv malli ja siinä saa nykimisen kierroslukua ja laatua muutettua suhnuuttamalla crc:tä ahtopaineanturiin. Epäilen että se ahtopaineanturi on jotenkin jumissa ja paineiden noustessa hyppii pykälittäin ja antaa mitä sattuu arvoja. Tämä vika ei näy kaiketi testerillä ollenkaan ja monella on tuo nykiminen kuulemma korjautunut tuon anturin vaihdolla.

Jaaa..missähänpäin tuo anturi mahtaa sijaita ja minkä näköinen?

Niin siis selvennyksi, että vaihdettiin nimenomaan tämä osa.

Voiko pakokaasunkierrätysjärjestelmän toimimattomuus aiheuttaa sekä nokeentumista että nykimistä?

Elazi kirjoitti:Niin siis selvennyksi, että vaihdettiin nimenomaan tämä osa.

Voiko pakokaasunkierrätysjärjestelmän toimimattomuus aiheuttaa sekä nokeentumista että nykimistä?

e. No jopas sekoilee

ootas kun selvittelen vielä vähän asiaa etten puhu ihan mitä sattuu .

Kyllä ainakin bensoissa EGR aiheuttaa nykimistä ja paskottaa paikkoja! 8)

Monteonisti kirjoitti:Kyllä ainakin bensoissa EGR aiheuttaa nykimistä ja paskottaa paikkoja! 8)

Niin silloin, kun se toimii? Nythän oli kyse siitä, kun se ei toim.

Onko muuten ajovalojen pesimille oma sulakkeensa? Ku ne on melko turhat, niin olis parempi jos ne ei olis käytössä ollenkaan. Jos niille on oma sulakkeensa, niin mikä se niistä on? koitin tutkailla sulakerasioita haynesin oppaan kanssa, mutten saanut selville.
Niin ja omistajan käsikirja puhuu sulakkeista varokkeina? Eikö ne oo sama asia?

Sama asia. Jos et muuten saa pesimiä pimeäksi niin irroita pumpun piuhat? 8)

Monteonisti kirjoitti:Sama asia. Jos et muuten saa pesimiä pimeäksi niin irroita pumpun piuhat? 8)

Ok. Mietittiin vaan, et josko olis helpompikin tapa.

Vika löytyi, ja se on jo korjattu. Imusarjasta EGR-venttiilille menevä putki oli puhki. Nyt on taas mukava ajella. 8)

Luultiin et on raidetangon päät kulahtanu, ku ohjaus kolisi.. No sepä oliki joku hammastanko/ohjausvaihde mikä siellä on väljä.. uus on semmosen tonnin luokkaa. Tulipa vähän kalliiksi muuten melko halpa Mondeo.

Auto on Mondeo TDCi 96 kW vm. 2002 ja ongelman kuvaus sama kuin Elazilla. Siis nykii osakaasulla 1900 -2400 kierroksella ja savuttaa kun kiihdyttää reilusti kierroksilla yli 2400. Momenttia ei ole entiseen malliin kierroksilla yli 2000.
Missä kohtaa on tuo Elazin vian syyksi osoittautunut EGR-letku? Kuinka sen tiiviyden saa tarkistettua?

Mistä ylipäätään saa tietoa moottorin tekniikasta ja osien sijoittelusta?
Tietääkö joku Tampereen lähistöllä ko. auton tekniikkaan vihkiytynyttä ja osaavaa korjaamoa/korjaajaa?

[quote="Elazi"]Vika löytyi, ja se on jo korjattu. Imusarjasta EGR-venttiilille menevä putki oli puhki. Nyt on taas mukava ajella. 8)

Poista koko EGR siitähän ei ole mitään hyötyä päinvastoin.