Ford-Club Finland

Elikkäs olin tuossa tänään lähdössä iloiselta mökkireissulta kotia päin. Käynnistin auton ja peruutin kunnes auto sammui Kokeilin startata mutta startti pyöri mut kone ei hörähtänyt Käyntiin saimme sen kun työnsimme vähän matkaa ja koitin vaihteella mut ei lähteny, sitten koitin startata ja lähti käyntiin Käynti oli epätasaista hetken ja savua tuprutti ihan kivasti
Osaako kukaan selittää miksi auto ei startannut? Epäilen että polttoaineen syötössä oli roska tai jotain..
Mitenkäs tuon polttoaineen suodattimen kanssa? Millon on aika kypsä vaihtaa se? Ei oo muistikuvaa että millon se on vaihdettu siihen

kannentiiviste? oliko pakokaasu vaaleaa, onko vettä hävinnyt paisuntasäiliöstä?

Joo semmosta vaaleeta savua se tuprutti. Matkan ajan toimi auto sitten moitteettomasti. Pitää kohta kokeilla että lähteekö kunnolla käyntiin. Mitenkäs mä voin tarkastaa että kannentiiviste on kunnossa?
Tai sen että onko vettä päässy säiliöstä hurahtamaan sekaan?

Lähtikö se sitten normaalisti käyntiin hetken käynnistämisen jälkeen?

kun sammutat auton kuumana, niin kuuluuko moottorista ns. kiehumisääntä

En uskaltanu kokeilla sillon sitä että lähteekö käyntiin jos sen vielä sammuttaa Kyllä se nyt aamulla ainakin toimi ihan niinku ennnenki 8)

Jaksa --> Tuo moottori ei nosta ees lämpöjään oikein niin korkeelle että siellä joku kiehuis
Ei sieltä oo kuulunu mitään pitkänkään ajon jälkeen

Tietääkö kukaan siitä polttoaineen suotimen vaihtamisen tärkeydestä?

Perttirlz kirjoitti:Tietääkö kukaan siitä polttoaineen suotimen vaihtamisen tärkeydestä?

jos ei oo tietoa että koska se on vaihdettu, niin vaihda ihmeessä se samantien niin saat ainakin varmuuden asiaan

Niin ja siinä dieselin suodattimen jalan ilmauspumpussa ollu sitä vikaa että päästää ilmaa järjestelmään jolloin saattaa käydä mainitsemasi sammuminen puolen minuutin käynnin jälkeen.

Onko se minkälainen homma vaihtaa se suodatin?
Missä se oikein sijaitsee? Ja muuta vinkkeliä otetaan vastaan
Niin ja sen puol minuuttia se suunnilleen kerkes pyöriä ennen ku sammu.

[quote="Perttirlz"]Joo semmosta vaaleeta savua se tuprutti. Matkan ajan toimi auto sitten.../quote]

1.Moottorin käydessä, kylmänä / kuumana, purista jäähdyttimen letkuja. Jos letku on kova, on järjestelmässä painetta ja kannentiiviste vuotaa.

3, nenä paisunta säiliöön->haiseeko pakokaasu.

dorf kirjoitti:2.irrota sytytys tulpat jos joku tulppa on täysin puhdas voi epäillä että vuotaa siihen sylinteriin.(vesi irrottaa karstaa)

allekirjotuksesta päätellen tällä hepulla on diisseli

olisi hyvä vaihtaa jos
-huoltoohje suosittelee
-ei tietoa milloin vaihdettu
-polttoainesäiliössä vettä (toimii myös vedenerottimena)
-kone ei ota kierroksia/tehot kateissa

ja tuo viimeinen näkyy jopa letkujen kasaan menemisenä(ei ollu suodatinta vaihdettu 5:den vuoden aikana kertaakaan)

kaasari ja ruiskukoneissa pääasiassa ihmeellisiä käyntihäiriöitä/lämpenemistä

Joo hyvin pitkälti tuo on diiseli
Tehotki siitä on ollu alunperinkin poissa ku ei oo turboo
Vaikee kuvitella että laiskemmaks enään muuttuu
Ei kukaan sattuis tietämään missä se suodatin sijaitsee? Ite en muista nähneeni moista