Ford-Club Finland

Minulla on vm-98 Escort. Moottori on Zetec 1.6/16V. Alkuvuodesta lämpömittari ei noussut ja vaihdoin anturin, jonka jälkeen vika korjaantui. Nyt sama vika ilmaantui uudestaan, eikä enää auttanut anturin vaihto. Molemmat anturit olen ostanut Motonetistä. Merkkihuoltoon soitellessani he tietenkin epäilit mahtaako ostamani anturi olla oikeanlainen, mutta toimihan se alkuvuoden ihan hyvin ja tämä uusi on samanlainen. Onko kellään kokemusta vastaavasta viasta? Jos anturissa ei ole vikaa, niin vika lienee johdotuksessa tai itse mittarissa. Miten olisi helpointa edetä?

Toinen vika, mikä ilmenee varsinkin kostealla kelillä, on että startti rääkäsee, eli ilmeisesti palauta kunnolla, kun virta-avaimesta päästää irti. Mikä tälläiseen vikaan voisi olla apuna?

ota anturin johto irti ja laita maihin.
jos mittari nousee tappiin niin anturi on rikki





starttivikoihin auttaa yleensä ensihätään putsaus ja rasvaus, mutta se vaan siirtää sitä vaihtotarvetta vähän eteenpäin

Tänään kun olin lähdössä autolla, niin huomasin, että lämpömittari heilahti startatessa. Sammutin auton ja väänsin vain virrat päälle - lämpömittari nousi tappiin ja kun auton laittoi käytiin, niin se putosi "nolliin". TArkoittaako tämä nyt sitä, että paskan anturin möivät Motonetistä?

otitko sä sen johdon jo irti ja kokeilit?

Otin johdon irti ja tein parista johdonpätkästä vähän jatkoa siihen, että sain sen maihin. Sen jälkeen menin vääntämään virrat päälle ja mittari nousi tappiin. Muutoksena entiseen oli kuitenkin se, että kun laitoin auton käyntiin, niin mittari pysyi tapissa eikä pudonnut nolliin niinkuin aikaisemmin.

anturivialtahan se kuulostaa jos kerta johdosta maadottamalla toimii ihan hyvin.
johto maihin=mittari tappiin
johto irti=mittari alas

jos startti rääkäsee kun päästät avaimesta niin voi olla pieni korjaus urakka edessä. hiilet ym. vaihtoon sillä siitä pääsee.

tai sitten vain uusi startti jos siltä tuntuu.

jaska74 kirjoitti:anturivialtahan se kuulostaa jos kerta johdosta maadottamalla toimii ihan hyvin.
johto maihin=mittari tappiin
johto irti=mittari alas

Eikä kannata kovin pitkää aikaa
pitää mittaria maissa,voi
kärvähtää lopullisesti.

Lisää tarinaa aiheesta. Hain tällä kertaa merkkiliikkeestä anturin. Laitoin sen paikalleen ja mittari alkoi toimimaan oikein. Sen jälkeen päätin vaihtaa jäähdytysnesteet, koska antureitten kanssa pelatessa on aina hieman nesteitä päässyt karkuun ja olen vain lisännyt vähän vettä tilalle.

Nesteiden vaihdon jälkeen käynnistin auton ja mitä tapahtuikaan... mittari ponkaisi välittömästi tappiin ja sinne se ryntää joka kerta kun auton laittaa käyntiin.

Aika ihmeellistä kun se vähän aikaa toimi, mutta sitten se keksi tuollaisen vian.

se johto on sitten varmaan hinkkautunu jostain kohtaa poikki