Ford-Club Finland

elikkä mikähän mahtais olla vikana kun moinen vehjes keittää heti jos ajaa esim kun kylmänä lähtee ajamaan niin 3km matkan jälkeen keittää kovasti...painetta ei ole...kannentiivisteet vaihdettu molemmille puolille ja uusi termostaatti...kokeilin ilman termostaattiakin muttei auttanut...
mites voisko johtua että vesi ei kierrä koneessa? vai mitenkäs?

Onko vesipumpun kunto tarkistettu? Paha jos siellä ei vesi liikahda ollenkaan..

Pian on kansi kieros tai muuta kivaa jos oikee pääsee tirajamaan.

Jos kone keittää niin vesi ei kierrä.

Siihen on seuraavia yleisiä syitä:
- vesipumppu ei toimi
- termostaatti ei toimi, ei avaudu
- jäähdytysjärjestelmä on tukossa. Usein jäähdytin tukossa, varsinkin vanhemmissa autoissa. Ajan myötä ohuet jäähdyttäjän rivat menee tukkoon, varsinkin jos autossa on ollut kansivikaa.

Laita jäähdytysjärjestelmä kuntoon mieluummin paikallaan, kuin ajossa testaillen. Säästää aikaa, rahaa ja hermoja... Kokeile kädellä niitä letkuja ja seuraa mittarilämpöä silmä kovana. Heti jos alkaa menee yli asteikon niin kone sammuksiin ja uudestaan vikaa etsimään.

Itsellä on 2,9 v6 efi sierra. Samaa vikaa on että keittää. Vaihdettu: Molemmat kannet (uudet) Kansipahvit sun muut yläpään tiivisteet, Termostaatti, vesipumppu ja syyläri. Mahtaako olla että syyläri on tukossa vaikka on uus? Tänään putsaan jäähdytysjärjestelmän jos sieltä tulee jotain ylläreitä. Auttakaa. Loppuu järki kesken korjauksen. Ei tarvitse auton olla edes kauaa käynnissä niin johan keittää kun sauna. Lämmöt näyttää aluksi olevan ihan normaalit mutta yht`äkkiä viisari pompahtaa kun salama kirkkaalta taivaalta tappiin.

Tää nyt on hiukan kaukaa haettu mutta mites noissa koneissa kannentiivisteet, saako ne väärinpäin laitettua?

RabaFari kirjoitti:Tää nyt on hiukan kaukaa haettu mutta mites noissa koneissa kannentiivisteet, saako ne väärinpäin laitettua?

Mahtaako termostaatti(kin) sopia väärinpäin?

Eikä oo mittarivikaa?
Ittellä oli kahdessa Taunuksessa samaa vikaa mutta
oli koneillakin ajettu aika paljon..en tullu koskaan laittaneeksi niitä kuntoon kun
vaihtoivat omistajaa.
Niin eli siis keittivät kyllä ihan oikeasti.

Mittarivika tuli itelläkin mieleen jos on tosiaan melkein kaikki vaihdettu jo.
Musitelisin myös, että olisko ollut just noissa 2.8 koneissa kun motonetin kannentiivisteissä ei osunu kaikki jäähdytys tai öljykanavan reiät kohalleen. Eli kannattaa verrata alkuperäiseen.

Tuli vaan mieleen kun itellä oli joskus jenkki jossa oli kannentiivisteet laitettu väärin päin, sekin selvisi vasta kun auton ostanut kaverini alkoi tekemään remppaa siihen autoon.

Itelläni 2.9i.. Olen itekin joutunut pelleilee noiden lämpöjeni kanssa enkä saanut vielläkään aivan toimen pidettä valmiiks eli sellasta kun jäähdytysjärjestelmän ilmaus! on meinaan niikun niin hankala värkki ilmata. olen suunnotellut että teen ylävesiputkeen jonkinlaisen ilmausventtiilin ja kuin myös lämppärille menevälle putkelle! Mult muutes löytyis melkolailla uusi 2.8i vesipumppu jos kiinnostais. ja toki 2.8 ja 2.9 kannetkin ym ym..

Juu elikkä alkuperäis tiivisteet ostin yläpäähän, en mitään tarviketiivisteitä. Kannet ovat tehdasuusia. Eilen vaihdoimme lämpömittarin anturin ja kytkin autogaugen lämpömittarin ja tappiin sekin hyppää ja höyry nousee paisuntasäiliöstä, termostaatti on oikeinpäin ja samoin kansipahvit. Jäähdytysjärjestelmä on ilmattu kolmesti. Tuli sellainenkin mieleen työkaverin kanssa jos edellinen omistaja on käyttänyt syylärikittiä ja sitä on päässyt vesien mukana lohkon kanavaan? Voiko olla mahdollista. Ehjä lohko pitää varmaan tilata kanssa jos niin on päässyt käymään.

Kuittikone kuittaa

Kiertääkö lämppärin kennossa nesteet kunnolla? Vai miten noissa muuten se on toteutettu,onko lämppärin letkussa oikein perinteinen hana vai kiertääkö nesteet koko ajan lämppärin kennon kautta? Onko kokeiltu mitään jäähdyttimen puhdistusaineita vielä? Voisi olla ihan kokeilun arvoinen homma, kattilakiveä yms. moskaa nimittäin irtoaa silläkin kanavista. Lohkon uittaminen lipeässä myöskin tuli mieleen mutta se taas edellyttää koko koneen purkamista.

lämppärinkennossa kiertää vedet aina, ei ole hanaa siis välissä! Ai niin, tuli sellain mieleen jos lämppärin kenno on tukkonen / tukossa niin muukaan jäähdytys järjestelmä ei toimi kunnolla!! itelläni oli sellain vika omassa 2.9 sierrassa!

Valutin eilen jäähdytysjärjestelmän puhdistusaineen. Ei auttanut putsaus. Voi olla että lohko halki. P#rkele

Ootteko nyt edes tutkinut että jäähdytin lämpenee ja samaten alavesiletku? Puhaltaako se sisään lämmintä?