Ford-Club Finland

Hei kutosen omistajat.
Onko lämpömittari oikeassa ?
Ajonaikana lämpömittari on n (norm) kohdalla ja vähän sen yläpuolella ,onko ihan ok?

Koneessa ON mekaaniset venttiilin nostimet?
Onnistuuko säätö koti konstein?

On se mittari luultavasti oikeassa mut eihän se kovin montaa euroa uus mittarin anturi maksa.. omassa 2.9 sierrassa ainakin nousee lämpö n kirjaimen yläosaan ja silloin vasta alkaa lämpö laskemaan kun termari aukee silloin vasta..

itsenikin pitäs saada tietää miten säädetään hydraalinostimien suurin välys pois.. juuri tein mkoneeseen täydellisen remontin ja nyt venttiili koneisto mekastaa kun en uskaltanut jättää välyksii kovin tiukaks.

Lämpö ei laske ajon aikana, olisikohan termostaatin vaihtokin tarpeen?

niin tai ainakin mikä on tossa 2.9 koneessa yleinen niin ilmaa jäähdytys järjestelmässä ja sit siin on monesti aka taistelu että ne saa pois mut jos sulla on alkuperäis ylävesiletku niin siinnä on päällä sellain musta muovinen ilmaus ruuvi.. siit ite oon saanut ilmat pois! onko sulla visko vai sähkö flektit?

Viskoflekti

Venttiilit on säädetty arvojen mukaisesti.
Kylmänä imu 35mm. pako 40mm.
Hieman ääntää vielä, olisikohan keinuvivut kuluneet vai onko fordin kone
äänekäs?
On vain alfan v6 koneesta kokemuksia.


Hieman tuli jäähdytys järjestelmän ilmausruuvista ilmaa.
Moottorin lämmöt nyt n merkin kohdalla eli hieman parani.

tonis kirjoitti:On se mittari luultavasti oikeassa mut eihän se kovin montaa euroa uus mittarin anturi maksa.. omassa 2.9 sierrassa ainakin nousee lämpö n kirjaimen yläosaan ja silloin vasta alkaa lämpö laskemaan kun termari aukee silloin vasta..

itsenikin pitäs saada tietää miten säädetään hydraalinostimien suurin välys pois.. juuri tein mkoneeseen täydellisen remontin ja nyt venttiili koneisto mekastaa kun en uskaltanut jättää välyksii kovin tiukaks.

2.9 hydr.nostajien perussäätö tehdään avaamalla säätöruuvia ensin sen verran että välys tuntuu,jonka jälkeen kiristetään 0 välykseen ja tästä 1.5 kierrosta kiinni päin...