2.8i kannet

Tuhnus · Viesti Kirjoittaja **Tuhnus** » 14 Touko 2005 11:36

Tuli tossa ostettua 2.8 ruisku kuutonen. Kone on -84 Xr4i Sierrasta K-Jetillä..

Elikkä voikos tuon vuosimallin koneella ajella jo huoletta lyijyttömällä?

Vai kairautuukos tuossakin koneessa ne venttiilit vanhaan tapaan sinne kansien sisään?

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 14 Touko 2005 13:19

Kyllähän ne vähän tykkää painua sinne kansiin vielä. Eli joko teet kansirempan ja asennat/tutat teräs seetit sinne ja ajelet onnellisena elämäsi loppuun asti

tai sitte käytät aina sitä lyijyn korvaavaa lisäainetta bensan seassa.

Ja jos oikein tarkkoja ollaan niin tossa kysaeisessä koneessa riittää joka neljännellä tankkauksella kun lisää sitä lisäainetta.

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 14 Touko 2005 13:25

Koneen tyyppi siis on ilmeisesti PRT...kö?
Meinasin, että varmistetaan vielä, että se on alunperin sen sierran kone.
Se tyyppihän löytyy kutosesta edestä kattoen oikealta puolelta kannen ja lohkon sauman kohdalta.

Tuhnus · Viesti Kirjoittaja **Tuhnus** » 14 Touko 2005 13:40

Sierran kone on näköjään.. siellä lukee tuo PRT himmeesti ainakin kun omilla silmillä katoin..

Saas nähdä laitatanko seetit..kyl varmaan..pitkällä kaavalla taitais tulla halvemmaks kuin jatkuva lisäaineen käyttö..

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 14 Touko 2005 13:51

Joo kyllä kai sitä aluks voi käyttää niin ei mee motti piloille, mutta aika pian kannattaa heittää ne seetit. On nykyään toi soppa muutenki riittävän kallista

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Touko 2005 14:16

Tapahtuuko tällästä kaikissa vanhoissa koneissa, jotka tarvitsisivat lyijyä?

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 14 Touko 2005 14:17

..kyllä

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Touko 2005 14:31

Eli mitä joutuisin tuonne cortinan kanteen vaihtamaan, jotta pystyisin ajamaan lyijyttömällä bensalla ilman korvaajaa?

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 14 Touko 2005 14:50

Sultzille: asennuttamaan seetit.. jos sulla on siinä nyt pienet venttiilit ni hommaa samalla isommat.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Touko 2005 15:01

Tuohon nykyiseen 1.3l koneeseen en ajatellut tehdä mitään viritystä (kun on kuitenkin originaali). Vaan ostaisin 1.6l mitä virittäisin. Eli seetit on ne kannessa olevat venttiilien tiivistepinnat?

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 14 Touko 2005 15:16

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Touko 2005 17:45

Paljonkohan ne maksaisi? Eli siis teräs seetit?

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 14 Touko 2005 17:58

Seetit: 8,40€ kpl (6x6,40=50,40€) (uusittiin vaan pakopuolelle)
Niitten työ: 22€ kpl (6x22=132€)
Venttiilin ohjurit: 4,50€ kpl (12x4,50=54€)
Niitten työ: 12€ kpl (12x12=144€)

Eli yhteensä: 380,40€,
tuommoista synkkää informaatiota taunus-clubin puolella..
v-kutoseen..eipä se kaksi venttiiliä paljoa varmaan pudota.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Touko 2005 19:10

Jooh.. Mutta luultavasti se olisi kyllä hyvä tehdä, ni ei tarvitsisi käyttää sitä lisäainetta.

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 14 Touko 2005 19:25

no joo..säästäähän siinä lisäainekustannuksissa..
toisaalta tuohon rahaan ostaa jo pari moottoria.
se on sitten onnenkauppaa tuleeko hyvä moottori tuohon rahaan..
mutta tuon ikäisestä ei tarvi päästöjä mitata..
ja voi olla että löytyy kansi jossa ne jo on..?
itse koitan suhteuttaa vähän todennäköisiin tuleviin kilometreihin
sitä paljonko rahaa pistää remontteihin..
eli käytännössä kone loppuun ja toinen tilalle..aina noita vanhoja tuntuu löytyvän.
ja joku 350 euroa..varmasti löytyy jo hyvä 2-litrainenkin minkä heittää vaan paikoilleen..tai 1.6..

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 14 Touko 2005 19:28

Ilman muuta. Se pidentää koneen ikää kummasti kun ei tarvii kerran viikossa säätää lisää välyksiä kun painuu venttiilit kanteen.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Touko 2005 19:52

Itse vain aion tehdä tuosta koneesta kerralla hyvän, joka kestää satoja tuhansia kilometrejä huoletonta ajoa

Jos koneen saisi kuntoon jollain 500-700e. Koko autosta tulee kyllä todella kallis.

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 14 Touko 2005 20:06

5-7 sataa..löydät jo erittäin hyvän moottorin..vain se tekemisen "ilo"
jää puuttumaan..

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 14 Touko 2005 20:07

No varsinkin siinä tapauksessa kannattaa sisällyttää toi remppa projektiin.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Touko 2005 21:22

janzamar, jep, mutta tuon koneen laitan kuntoon, enkä osta mitään toista sen tilalle, ainakaan pitkään aikaan. Tuolla autolla on enemmän tunnearvoa, ni on pakko saada se toimimaan hyvin.

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 14 Touko 2005 21:26

ymmärrän oikein hyvin..onhan mulla itellä coupe

ja orggis-kone on kellarissa odottamassa
kunhan joskus tulee mentyä varaosakauppaan.
eikä siinä ole mitään järkeä,mutta..tai no oon mä sitäkin välillä kaupannu..
onneksi noi vanhat pienet kutoset ei kiinnosta ketään..

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 14 Touko 2005 23:05

janzamar kirjoitti:5-7 sataa..löydät jo erittäin hyvän moottorin..vain se tekemisen "ilo"
jää puuttumaan..

Tuolla hinnalla ei saa uutta konetta, eli ei voi olla varma onko se hyvä.
esim. Ajokilometrit ei kerro mitään koneen kunnosta.
Jokaisen koneen saa hajalle alle 50tkm jos haluaa.

Kun itse tekee (teettää), niin tietää mitä sille on tehty.

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 14 Touko 2005 23:19

lalli puhuu pelkkää asiaa

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 15 Touko 2005 08:23

en väitä vastaan minäkään..
ei sitä koskaan voi tietää..maailma on huijareita täynnä.
mutta itse olen löytänyt oikein hyviä yksilöitä..esim tuo
v-pata joka nyt on..300 koko autosta,kori oli valmis mutta tekniikka
hyvä..olen kyllä itsekseni naureskellut ilmoituksia lukiessa että
kuinka paljon noita 70-80 luvun taunuksia riittää joilla on ajettu vain
100 000 ja vähän päälle..
vähän manne-meininkiä tahtoo olla..

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 15 Touko 2005 09:51

janzamar kirjoitti:
hyvä..olen kyllä itsekseni naureskellut ilmoituksia lukiessa että
kuinka paljon noita 70-80 luvun taunuksia riittää joilla on ajettu vain
100 000 ja vähän päälle..
vähän manne-meininkiä tahtoo olla..

En epäile yhtään noita kilometrejä, mutta jossain 70 luvun autossa kun on 100tkm mittarissa, niin koneremppa kolkuttelee ovella. (johtuen silloin 70 luvulla käytetyistä öljyistä)