Ford-Club Finland

Tollainen ongelma ilmestyi 93 vuosimallin escortiin, kone on 16venttiilinen eli eikö silloin ole kyse zetecistä?

Kylmänä lähtee loistavasti käyntiin mutta lämpösenä vain pyörittää eikä edes lupaa. Mikä voisi olla vikana? Vika koodeja ei vissiin voi lukea ilman kaapelia, jos oikein foorumilta ymmärsin?

Kiitoksia avusta etukäteen!

Vaihda sulakerasia! 8)

juuri saman vuosimallin 16 venttiiliseen zetecciin sulakerasian ostaneena, tahdon jakaan tiedon ja tuskan kanssasi, nimittäin se sulakerasia maksoi - - -

253e .

onnea!

Mikä siinä sulakerasiassa aiheuttaa ettei kuumalla koneella käynnisty. Millaisia oireita teillä oli ennen kuin vaihoitte sulakerasian?

Itse epäilin alkuun lämpötila anturia, mut kun ei ole näistä fordeista niin hirveitä kokemuksia niin päätin kysästä viisaammiltani. Eli teiltä!

Meillä -96-mallissa oli satunnaisia käynnistyshäiriöitä "puolilämpimänä", kait ajonesto tai ei saanut virtaa "normaalia kautta" koska tönäsemällä aina lähti helposti, siis laturilta sai virtaa?
Kustansi boxi tuohon "vain" 115e Voortilla!

Mul oli just sama vika 96 vm escossa 1.8 sport. lämpimänä ei käyntiin ja lopussa ei edes kylmänä. Rasia olis maksanu 135 euroa. Mut pystyy korjaamaan tinaamalla jos on pätevä kaveri joka osaa tinata. Mul tinattiin palaneet kohdat ja hyvin pelaa eikä maksanu ku 20euroa

Noi sulakerasian tinausviat taitaa olla Escorttien tyyppivikoja. Itsellä oli 91 mallinen ja teki satunnaisesti pätkimisiä ajossa ja pari-kolme kertaa ei meinannut käynnistyä ja lopulta ei käynnistynyt ollenkaan. Syynä löytyi kylmätinaus moottorinohjauspuolen kohdalta sulakerasiasta. Tinaamalla korjasivat sen merkkihuollossa.
Myöhemmin sama vika tuli lämppärin puhaltimen kohdalle sulakerasiaan ja puhallus loppui -30c pakkasilla . Tinattiin kaverin kans itse tuo tinaus.

Enolla 96 Escortissa kanssa pimeni puhallin ja syy oli sulakerasiassa, kylmätinaus. Tuokin tapahtui pakkasilla .