Ford-Club Finland

Eli imusarja oli irti ja joka toinen imu"kanava" oli täynnä mönjää, tämä ei varmaankaan ole normaalia, siis se puoli jossa on ne läpät.. Sitten mikäs on ilmamassa mittarin kohtalo, sytyttääkö se diagnostiikka valoa hajotessaan, itsellä ei tuntunut olen vaikutusta oliko pistoke kiinni vai pois.. Ei viitsisi muuten hyvää autoa pistää vaihtoon pienten nykimisien takia.

Ihan normaalia on V6 Mondeossa.
Pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä sotkee imusarjan.

jeps

Ei muuta kun EGR tukkoon niin pysyy puhtaana.

mitenkäs se nyt sit pitää tukkia sitten? Miten niiden läppien kuuluu liikkua yleensä, itsellä niiden aukeaminen tarvitsee ripeää kaasun käyttöä, normaalisti kierroksia nostaen ei avaudu..., voisiko ilmamassa mittarin hajoaminen tehdä liikkeelle lähdöstä nykivän?

Esim. EGR venttiilin alipaineletku tukkoon.

ennenkuin tulppailee ERG:tä
kannattaa lukea.

http://tpiparts.net/emissions

dorf kirjoitti:ennenkuin tulppailee ERG:tä
kannattaa lukea.

http://tpiparts.net/emissions

Mitä saattaa käydä ja mitä tämä EGR lyhenne merkitsee selkokielellä?

crashline kirjoitti: Mitä saattaa käydä ja mitä tämä EGR lyhenne merkitsee selkokielellä?

Ei Gannata Räplätä

ehe ehe ehe.. noniin turha.

Volmari kirjoitti: Ei Gannata Räplätä

ehe ehe ehe.. noniin turha.

Turkulaista Huumoria ilmeisesti........
Jatkakaa................................................. 8)

Pakokaasujen kierrätystä,nokeaa vaan paikat,eikä saa poistaa mutta voi tukkia jollain keinoin niin uskaltaa käydä konttorilakin.

Ei näy pakokaasupäästöissä vaikka on tukittu.

Joskus onnistuu myös solenoidin johtoliitoksen irroituksella, siis jos ECU ei sekoa?

crashline kirjoitti: Mitä saattaa käydä ja mitä tämä EGR lyhenne merkitsee selkokielellä?

Exhaust Gas Recirculation
http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Juakki kirjoitti: Exhaust Gas Recirculation
http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Suomenkieli=selkokieli

Pakokaasuahan se kierrättelee ja sotkee systeemiä, siis likaa, väärällä poistolla käytöstä uusissa voi myös sekoittaa systeemiä, siis ECUa, mutta muuten ei ole haittaa edes katsastuksessa, paremminkin hyötyä kun paskoitus vähenee! 8)

Päteekö tää nokeutuminen yms MK3 Duratec-V6 koneisiin myös?

Siinähän on oikeastaan ihan sama kone kun vanhemmissakin, väittäsin (en tiedä) että niistäkin EGR vena löytyy ja siten se sottaa imusarjaa. Ei venaa-->ei sotkuja.

No helvetti pitääköhän sitä tässä pistää autoa huollon tarkastettavaks että onko imusarjat paskassa. No, mitään oireita ei ole kyllä ollut. Sata tuhatta tuli mittariin että voihan olla että ensi huollossa pyytäis tarkistaan.