Ford-Club Finland

Monissa autoissa ei ole vaihteiston pohjatulppaa. Öljy kannattanee kuitenkin vaihtaa muutaman kymmenentuhannen kilometrin välein. Tai hyvä, jos vaihtaa edes joskus. Öljyn joutuu usein vaihtamaan tarkistuspropun kautta imemällä.

Itse vaihdoin vaihteistoöljyn Escorttiini käyttämällä apuna vanhaa lypsykoneen imuria. Ja nyt siihen varsinaiseen vinkkiin:

Esimerkiksi Escort 1.8 -92:ssa ei imemällä saa öljyä ulos lootasta kuin noin pari litraa. Kyseisen askin öljytilavuus on 3,1 litraa. Riittävän määrän öljyä saa vaihdettua "huuhtelemalla" laatikon suorittamalla vaikkapa kaksi imuvaihtoa peräkkäin ja ajamalla välillä laatikon kuumaksi, jolloin öljyt ovat sekoittuneet.

Voi myös kokeilla korottaa takapäätä ja auton oikeaa puolta (Escort mk5), jolloin laatikko on sopivasti kallistunut tarkistusproppuun päin. Näin saanee yhdellä imuvaihdolla lähes kaiken öljyn vaihdettua.

Vanhasta pölynimurista ja jostain säiliöstä saanee rakennettua härvelin, jolla saa imettyä öljyä. Käsin imemällä se on tuskaisen vaivalloista. Laatikko kannattaa tietysti ajaa kuumaksi ennen vaihtoa ja käyttää imemiseen letkua, joka ei litisty öljyn kuumuudesta.

--
Tuomas Yrjövuori

VM-95 diesel Escorttiin aikoinaan Ford mekaanikko kävi tussilla sipaisemassa merkin vaihdelootanpohjaan, johon tein reiän ja kierteen.

Pohjaropun ja öljyt ostin myös Fordilta ja sain kyseisen neuvon kaupantekijäisinä.

Porat ja kierretappi löytyi omasta hyllystä, ei tartte imeskellä.

Tuota öljynvaihtoa imeskelemällä ja kierrättämällä käytän mieluummin ohjaustehostimen öljyn vaihdossa.

Öljytilavuus pienempi ja nopeampi tehdä yläkautta ei tarvitse letkuja löysäillä.