Ford-Club Finland

Moro!
Tarkoituksena olisi vaihtaa kardaanin tukilaakeri -92 dohc sierraan (mt75).
Miten ton kardaanin "katkaisu" hoituu, jotta tukilaakerin voisi vaihtaa?
Kardaanin keskiristinivelessä ei näyttäisi olevan mitään mutteria. Sensijaan tukilaakerista vaihdelaatikkoon päin on jonkinmatkaa booreja näkösällä ja sitten jonkin sortin "kuppimutteri" kardaanin ympärillä.

Jostain on jäänyt mieleen, että mt75 laatikolliseen sierraan ei vaihdelaatikon puoleista kuminiveltä voi erikseen vaihtaa johtuen tasapainotuksesta. Motonetissa näyttäis kuitenkin olevan myynnissä ko. kuminivel. Ilmeisesti olen ymmärtänyt tasapainotus -asian väärin?

Kyllä sen kumilimpun pystyy vaihtamaan. ruuvaa vanhan irti ja uusi tilalle.
keskeltä sen kuppimutterin löysää ja vetää booreista irti, niin onnistuu laakerin vaihto.

Tukilaakeri tuli vaihdettua:
- kardaanissa oleva "kuppimutteri" irti
- kardaanin asennon merkkaaminen
- kardaani osiksi kevyellä nykäisyllä
- tukilaakerin "ulompi suojalevy" irti
- lukkorengas pois
- tukilaakeri irti ulosvetäjällä
- uusi laakeri tilalle käänteisessä järjestyksessä

Tukilaakerin vaihdon varsinainen syy ei (..tietenkään) hävinnyt eli "jyrinä" 60km/h kovemmilla nopeuksilla. Pyöränlaakerit olen vaihdellut hiljattain ja kardaanin ristinivelet tuntuivat näin maallikon käteen ihan ok:lta.

Seuraavaksi sitten vaihdellaan kalliimpia osia eli vetoakseleita, perämurikka jne...

Jos se olis edelleen se kardaani josta jyrinät tulee
niin sen pitäisi tuntua siinä kepissäkin suht hyvin.
Pientä tärinää noin näppituntumalla varmaan on aina,
mutta enemmänkin jos just kardaanista kyse.

Jep,suosittelisin kans vielä
kartaanin tasapainotusta.

Ja jos kardun takaosasta se vibra
tulee,niin ei välttämättä tunnu vaihdekepissä.
Ottaa vaan suoraan koriin.

"Jyrinä" korjaantui perän vaihdolla. Onneksi romikselta löytyi kunnollinen yksilö