Ford-Club Finland

Vuosien 1984-88 eli kakkoskoppaisessa Fiestassa oli 957 ja 1117cm3 moottorit. Kolmoiskoppasesta eli v.89 alkaen 999 ja 1118cm3 pitkäiskuisemmat moottorit ja tuli myös katalysaattori.

Olen harkinnut tytön v.85 Fiestaan kunnostaa jostakin 1.1-moottorin ja mahdollisesti 5-vaihteisen vaihteiston.

Kysyn nyt, käykö tuo v.89-95 1.1-moottori eli 1118cm3 kakkoskoppaiseen Fiestaan eli onko vaihteiston kiinnityslaippa ja kytkinkiinnitys sekä oikean pään tuenta samat MK2 ja MK3 Fiestoissa?
Käykö MK2 pakosarja MK3 moottoriin kiinni vai mistä asti liitettäis yhteen?

Käykö imusarja vai pitäiskö ottaa kaasuttimen tilalle myös ruisku? Pitäiskö silloin myös katalysaattorikin laittaa?

Käykö MK3 vaihteisto MK2 vetoakseleihin?

>Vuosien 1984-88 eli kakkoskoppaisessa Fiestassa oli 957 ja 1117cm3

Nii on, ne on Valencia moottoreita.

>moottorit. Kolmoiskoppasesta eli v.89 alkaen 999 ja 1118cm3

Totta. Sillon niistä tuli HCS moottoreita. Vaikka ne päällisin puolin näyttävät samalta ne on kuitenki jokseenkin erilaisia, ainoa yhteensopiva osa taitaa olla venttiilikopan tiiviste ja ehkä öljypumppu.

>Kysyn nyt, käykö tuo v.89-95 1.1-moottori eli 1118cm3 kakkoskoppaiseen Fiestaan eli onko vaihteiston kiinnityslaippa ja kytkinkiinnitys sekä oikean pään tuenta samat MK2 ja MK3 Fiestoissa?

Vaihteisto ja kytkin käy, etupään tuennasta en mene takeisiin mutta 99% varmuudella bolt-on. Kerran olen HCS moottorin purkanut ja muistelisin olleen ihan samanlainen kuin Valencioissa.

>Käykö MK2 pakosarja MK3 moottoriin kiinni vai mistä asti liitettäis yhteen?

Todennäköisesti käy.

>Käykö imusarja vai pitäiskö ottaa kaasuttimen tilalle myös ruisku?

Vanha imusarja ei käy koska Valencia moottorissa on vesikanava 2 ja 3 pyttyjen välissä, HCS:ssä se on toisessa päässä. Jos haluat pitää edelleen kaasarin niin tarvitset imusarjan joka kuuluu tuohon moottoriin.

>Pitäiskö silloin myös katalysaattorikin laittaa?

Jos uusi moottorisi on alkujaan katalysaattorimoottori ja aletaan pilkkua nussimaan niin pitäisi. Mutta ei tuota muutosta kukaan huomaa - ainakaan jos jatkat kaasarilla.

>Käykö MK3 vaihteisto MK2 vetoakseleihin?

Käy. Mutta voit pitää nykyisen vaihdelaatikkosi joten ei tätä tarvii miettiä.

Huomioitavaa on myös että aikomassasi moottorissa on sellanen sytytysjärjestelmä jossa ei ole virranjakajaa joten joudut sähkötöihin ja ohjausboksin hankintaan. Vanha virranjakajasi ei käy tähän uuteen moottoriin.

Lisäksi öljypohja on eri kuin vanhassa moottorissasi. En tiedä onko siinä muuta eroa kuin pulttijako lohkoon vai onko peräti pohjapuolella jotain eroa.

kaikki fordin 4syl bensakoneet sopivat kone/laatikko pulttikiinnitys keskenään, vaikeudet tulevat vauhtipyörä/kytkin/startti osiolla vasta. uskoisin että tikutakukoneet menee keskenään melko kivuttomasti.