Ford-Club Finland

Juu eli semmosia ongelmia on että ei käy tyhjäkäyntiä kiltisti lämpösenä ja että alle 2 donan kierroksilla putki paukkuu ku polkasee vähänkin kaasua. Kyse on weber 32 kaasarista ja siis turbo 2,0 ohc. Olisiko pelkkä sytys vituillaan vai voisiko olla joku venttiileihin liittyvä? muuten ei nakuta eikä pidä mitään ylimääräisiä ääniä ja toimii kuin enkeli.

mulla oman ruisku ohc kanssa sama vika. ei tahtonu nostaa ahtoja,paukutteli vaan,mutta kun kävi ajamassa,ni vihelti ihan nätisti,eikä saa paukkumaan oikeen mitenkään veikkaan et ois jotai paskaa sähköissä

Se voi olla kyl kanssa.. sytkäpoksi? puola? tulpan johdot? virranjakajan kansi? sehän voi olla mikä tahansa nuistakin mut ei nyt jaksais kamoja ruveta taas vaihtelee. mut voishan se olla myös että nokka on väärässä asennossa vai? kertokaan mogulit sen suositus asento vaikka tommosessa turpo vehkeessä ja myös kaikki muukin mitä tulee mieleen 8)
siinä samassa joku jeesus vois myös valaista mistä saan ton weber 32 dat kaasuttimen seosta pikkusen rikkaammalle. jos kuvaa vaikka löytyis..
kitooooos.

tosiaan kyse oli palaneista/jumissa olevista männänrenkaista.. ku kone lämpiää ni rupee sinistä tulemaan putkesta sekä kampikammion huohotus rööristä ja käyntii muuttuu epätasaiseksi..

mcb88 kirjoitti:tosiaan kyse oli jumissa olevista männänrenkaista..

jumissa olevia renkaita irrotellaan kotikonstein suihkasemalla vähän vettä kaasarin imuaukosta sisään kun kierrokset on korkeella

perkule en oo tollasta koskaan kuullutkaan

jaska74 kirjoitti: jumissa olevia renkaita irrotellaan kotikonstein suihkasemalla vähän vettä kaasarin imuaukosta sisään kun kierrokset on korkeella

ja fiksumpi konsti on kiertää tulpat pois ja lirauttaa joka männän päälle reilu annos polttoöljyä(sitä mitä käytetään lämmitykseen) ja annetaan auton seistä pari päivää jonka jälkeen uudet öljyt ja menoksi

Vedellä kylläkin putsataan kone ei sillä mitään renkaita irroitella. Putsaa muuten tehokkaasti koneen ja katin ja putken jos ei meinaa mennä päästöistä läpi. Reilu annos vettä erittäin korkeilla kierroksilla niin, että kone meinaa sammua.
En kuitenkaan suosittele tehtäväksi, kun sivusta katsottuna oli kyllä melko härskiä touhua

Tuo evolutionin konsti voi toimia hyvinkin männänrenkaiden irroitukseen eipä ole koskaan ollut tarvetta kokeilla.

Asiasta toiseen. Tuli avattua oma turbo ohc 2.0, saabin kanget volkkarin männät,onko noilla männillä oma asentonsa kun ekassa nuoli eteen kolme muuta nuoli taakse. Eikös nuoli pitäis olla kaikissa eteenpäin?.

Ares kirjoitti:Vedellä kylläkin putsataan kone ei sillä mitään renkaita irroitella. Putsaa muuten tehokkaasti koneen ja katin ja putken jos ei meinaa mennä päästöistä läpi. Reilu annos vettä erittäin korkeilla kierroksilla niin, että kone meinaa sammua.
En kuitenkaan suosittele tehtäväksi, kun sivusta katsottuna oli kyllä melko härskiä touhua

Tuo evolutionin konsti voi toimia hyvinkin männänrenkaiden irroitukseen eipä ole koskaan ollut tarvetta kokeilla.

Omaan tein syksyllä,jonkun 0.5 desiä sumutinpullolla
ja kyllähän tuo käynti parani