Ford-Club Finland

Elikäs aina tietyllä kierrosalueella (2100-2500) kannesta kuuluu kilinää. Outoa tässä on se että millään muilla kierroksilla sitä ei kuulu. Ääni kuuluu sekä ajettaessa että paikallaan kaasuteltaessa. Kiihdyttäessä sekä kaasua löysätessä ja moottorijarrutuksissa jne... Mikähän siellä maksaa? Niin ja koneenahan on tuo riesan DOHC.

Flake kirjoitti:Elikäs aina tietyllä kierrosalueella (2100-2500) kannesta kuuluu kilinää. Outoa tässä on se että millään muilla kierroksilla sitä ei kuulu. Ääni kuuluu sekä ajettaessa että paikallaan kaasuteltaessa. Kiihdyttäessä sekä kaasua löysätessä ja moottorijarrutuksissa jne... Mikähän siellä maksaa? Niin ja koneenahan on tuo riesan DOHC.

oisko nostimet

Niin vois ollaki. Ihmetyttää vaan tuo tietyillä kierroksilla ääntäminen...

Flake kirjoitti:Niin vois ollaki. Ihmetyttää vaan tuo tietyillä kierroksilla ääntäminen...

Nokkaketjun kiristin??

Kaukaa haettua mutta entäs jos joku resonoi moottorin kanssa juuri tuolla kyseisellä kierrosalueella? Ei ainakaan maksa mitään tarkistaa nokkapyörien suojan kiinnitys ja muut hilpeet. Niin tai sitten joku edellä mainituista ja moottorin ääni vain peittää korkeemmilla kierroksilla kilinän...

Kuuntelehan laturisi ensin kunnolla, voi olla laturinlaakeri...

Kyllä se vaan kannesta kuuluu ja pelkästään em kierroksilla. Ääni on suhteellisen voimakas jopa. Pitääpä joku päivä käyttää venttiilikoppa irti ja tsekata tilanne.

lapazu kirjoitti:
Ei kai sierrassa ole nokassa ketjua vaan hihna?

Alkup. kyssäriin: Olisko joku nostajista "valmis"?

DOHC niinkuin ekassa viestissä kerrottiin.
tuntuis siltä et ketju raappii kiinni johonkin.

Toi ketju/kiristin on kyllä todennäköisin vaihtoehto, jos on vielä alkuperäinen...

Ei oo tietoa onko ikinä ketjua tai kiristintä vaihettu. Nostajien ääneltä kyllä kovasti kuulostaa. Ei voi tietää...

Joo vika selvisi. Jakoketjun muovinen ohjuri oli palasina ja ketju osui kanteen välillä. Lisäksi ohjurin palasia pyöri ketjun välissä.

Joo, ei ketjukaan ikuinen ole vaikka porukka luulee niin! Mulla ei tosiaan ole koskaan hihnaa mennyt, mitä nyt uuppelista, mutta sitähän ei kait lasketa, ketju on kerran mennyt, tai oikeastaan hyppäs muutaman hampaan yli!

Kyllä se ketju on tarkoitettu kestämään auton käyttöikä, eli 200tkm.
Kiitos suomen autoilija ystävällisen verotuksen, että täällä joudutaan ajelemaan vanhoilla romuilla 200-500tkm*.



*=Vanha romu = 10-25 vuotta vanha

Tähän voisi melkeen sanoa että kaikki ALLE 25-vuotiaat autot paaliin 8)