Ford-Club Finland

Omistan farkku escon ja siinä ei ole muuta kuin vikaa, aina kun saa yhden paikan kuntoon niin hajoo toinen paikka.
Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Mitäs kaikkee siitä on sit hajonnut

Autot on kuin vaimoja...
Aina nalkuttaa jostakin

Auton ostin viime kesänä liikkeestä ehjänä ja sen jälkeen olen vaihtanut\korjannut:

-Vaihdelaatikkon
-Kytkimen
-Vetarit
-Pakoputken
-Jokaisen koneen tiivisteen
-Jouset
-Käsijarrun vaijerin
-Sulakerasian pohjan
-Laturin
-Jarrukengät taakse
-Kuskin oven lukko ja uusi avain
-ja paljon muuta kulutus osaa

Escortti on ollu normaalissa käytössä, ei ole polteltu kumia tai muutenkaa rääkätty. (ainakaan minun omistuksessa)

Nyt siitä on menossa startti, pakoputki on poikki ja tyhjäkäynti ei pelaa kunnolla ja kone nykii alussa kun lähtee ajamaan.

Kaikkea en edes muista, mutta on ollu aina tiedossa minne palkan laittaa, kun joutuu autoa korjaamaan.

Ettei satu olee diisseli?

Huonon p-putken olet laittanut jos se taas on poikki.....

Mutta ennen pitkää olet sitä niin paljon laitellut että autohan on kuin uusi 8) Ja aika normaali kulutusosiltahan nuo vaikuttaa, ikävä että on kaikki tullut sit samaan aikaan. Tsemppiä ja koita jaksaa, kyllä se vielä iloksi muuttuu

miten se on voinu olla viimekesänä liikkeestä ostaessa ehjä.
paljonkos oot ajanu sillä vai onko ollu koko ajan pukkien nokassa.

iso vanhemmilla on kans farkku esco ja se on koko ajan huollossa viimeks kun siellä olin ni hävis valot johonkin

Taitaa edellinen omistaja vähän poljeskellu turhan ronskisti, ja miten saat vuodessa pakoputken menemään, itsellä edellisessä autossa kesti 3 vuotta (Walker) ja se putki on vieläkin tuossa edellisessä autossa.

Escortissa on 1.6 bensakone.

Autolla olen ajanut noin 15 tuhatta. Sen pakoputken korjasin ja olihan se tiedossa että eihän vanha putki ole välttämättä pitkäikäinen, mutta vituttaahan se korjata autoa koko ajan.
Jäi vähän sellanen kuva että auto oli liikkeessä kasattu kestämään jonkin aikaa...

Nuori_Sierra_kuski kirjoitti:iso vanhemmilla on kans farkku esco ja se on koko ajan huollossa viimeks kun siellä olin ni hävis valot johonkin

Vaikuttas että siitä olis menossa sulkerasian pohja...

niihän siinä olikin menny ja sit kaikki lukot piti uusii ku avaimet ei enää toiminu

joo kyllähän mul on tos koko ajan pikku vikaa ollu mut vanha on vanha. nytkin on vetari menos ja apukuskin ikkunan avaus ei oikee oonistu ja uus katti pitäs hankkii enne katsastusta, kun vanha meni tukkoon ja tyhjensin sitten sen kokonaan. sillai se ollu et joka kuukausi on menny korjauksiin vähintäään 100 euroo ja auto ollu nyt 9 kuukautta.

Mutta loppuuhan se satasten meno väkisinkin viimestään siinä vaiheessa kun esco on kuin uusi Ja kannattaa pitää sit itellä eikä myydä pois.

pakko kommentoida..

rivien välistä luin että se eka "pakoputken uusiminen" oli jonkinlainen purkkapatentti eikä uuden laittaminen.. en voinut olla tuosta johtamatta että tarkoittaako koneen tiivisteiden vaihto venakopan ja termarin tiivisteiden vaihtoa..?

huonoa tuuria on kyllä ollut matkassa ja paljon kun noin pienessä ajassa tulee pakollista uusittavaa noin paljon. eri asia on jos laturi uusitaan heti jos se vähänkään viheltää, pakoputki uusitaan jos on pienenpieni reikä jne. kaikkiaan tuossa listassa on aika paljon nk. "kulutusosia" joita varmasti jokaiseen liki 15v vanhaan autoon merkistä riippumatta uusitaan. ehkä seuraavan omistajan ei tarvii niitä uusia ja saa hyvän yksilön kun ex-oimistaja (eli sinä) on uusinut jo kaiken tarvittavan

valitettavasti tuo sulakepesä on tyyppivika ja yleinen sellainen. arvatenkin vaihdeloota vaihdettiin siksi että "poskilaakerit" (eli laakerit joihin vetarin tulee) olivan sököt -> ei oltu vaihdettu ajoissa -> nopeusmittari ei enää toiminut jne?

zak69 kirjoitti:Mutta loppuuhan se satasten meno väkisinkin viimestään siinä vaiheessa kun esco on kuin uusi Ja kannattaa pitää sit itellä eikä myydä pois.

Mutta sitte ku kaikki ei kuitenkaa tuu samaa aikaa ni ne "uudet" osat kerkee jo kulua sielä ja sit ku kaikki on uutta ni sit saa aloitaa taas uuden kierroksen kun ne ensimmäisenä vaihetut osat alkaa olla jo uudestaa vaihtokunnossa mut semmosta se on tää autoilijan elämä

Nimenomaan tätä. Mutta tietäähän mikä paikka ainakin on kunnossa, nimittäin se viimeks laitettu 8)

ihme kun onnen lahjat ne ei jakaudu tasan..
Minulla oli ekana autona -89 ohc sierra ja oikeestaan ainoa mitä jouduin siihen uutta osaa ostamaan oli etujarrulevyt sekä palat ja jarrunesteet.

Eli sen reilun vuoden mitä se minulla oli niin toimi periaatteella bensaa tankkiin ja kovaa ajoa. Tuo on jättänyt minulle varsin laadukkaan kuvan foortista tuonne alitajuntaan. Meinaan kun typerän kanssa tuskailin ja odotin sitä huollosta niin sierra pelasti päivän, ja muistui _monta_ kertaa mieleen että tässä halpa foorti ei kertaakaan jättänyt tien päälle, kun taas hieno ja uus riisi hajos kaukana kotoo...

Onpas ollut huonoa onnea matkassa...

Melkein ihan itseänikin hirvittää kun pitäisi mennä hieromaan kauppoja
-92 escortista. Mitäköhän kaikkea mukavaa sitten ilmenee.

Nyt ei ole fordista kyse mutta itsekkin tuossa joulukuussa pistin 600e
auton remppaan ja kerkesin noin kuukauden ajella ennenkuin taas jätti
tielle, kyllä ketutti.

Fordeissa sitten ei olekkaan ollut mitään varsinaista vikaa, ovat vaan olleet
läpimätiä.

"pieni" laho vika on ominaisuus varsinkin 80-lukulaisissa fordeissa

ZyaS kirjoitti:"pieni" laho vika on ominaisuus varsinkin 80-lukulaisissa fordeissa

alkaa olla 80 luvun autoissa merkkiin katsomatta lahovikaa

samiharju kirjoitti: alkaa olla 80 luvun autoissa merkkiin katsomatta lahovikaa

Eikä ole.

Nimim. 23-vuotias Sierra PALJON ruosteettomampi kuin 10 vuotta nuorempi japsi.

72 taunus-coupe..peltiä on vieläkin
mutta 80 luvustahan tossa..