Ford-Club Finland

Oisko kellään vinkkejä/ohjeita hoonaukseen.

Viet lohkon koneistamolle->

cossu2 kirjoitti:Viet lohkon koneistamolle->

Tai sitten käsket kaverin viedä sen sinne koneistamolle.

Eli 2 vaihtoehtoa taitaa olla.

Tai hommaat biltemasta hoonaustyökalun ja samalla kun teet hommaa niin kadut sitä ettet vienyt koneistamolle

Helppo hommahan tuo on, edelleen haet sieltä biltemasta tai mistä vaan varaosaliikkeestä hoonausjutun ja otat porakoneen käteen ja pistät sen siihen kiinni. Sopivilla kierroksilla ylös-alas liikettä niin kauan että pinta on täysin tasainen ja näin edespäin, sitten tietysti uudet männänrenkaat yms.

Ei sitä oikeen voi saada vituiksi, mutta siihen liittyy jonkin verran hyödyllisiä niksejä

Tosin samahan se on viedä koneistamollekkin, ei vissiin kovin hurjasti maksa kun pyöräyttävät läpi. Eivät vaan huoli likaisia/öljyisiä osia

oikea painesäätöinen hoonauspää, kuten siellä koneistamolla, on pikkasen erijuttu kuin bilteman räpättivispilät

No en tiedä millaisia ne painesäädettävät on mutta hyvän saa tehtyä niillä bilteman vispilöilläkin. Niin ja onhan niissäkin varressa säätö jolla tiukataan/löysätään jousta eli käytännössä säädetään sitä kuinka paljon se vispilä puristaa kiviä ulospäin

en minäkään nää mitään heikkoo tai huonoo siinä jos tekee hoonauksen sillä ns rättivispilällä.tärkeetä on tekniikka ,ei niinkään välineet.muistaa vaan ettei hoonaa väljäks.

Sitä ei sitten kannata kuivana ruveta hoonailemaan. Polttoöljy on kuulemma käypää ainetta käyttää "voiteluun", mutta pitää olla vaan tarkkana että sitä ei lurauttele muualle kuin sylintereihin.

crc tai tavallinen öljy käy myös, tosin se möskä mikä lähtee niin pitäisi saada pois ettei mene muualle

vesikin käy voiteeksi, tarkoitushan on raapia sylinterin seinämiin loivasti toisiinsa limiävät urat.

Noita tee se itse hooneja on myös monenlaisia myynnissä. Biltema malli ei nyt välttämättä se paras niistä ole.
Pylväsporakoneella tulee huomattavasti parempi ja huomattavasti helpommalla kuin käsikoneella. Saa kierrokset kohdalleen ja rajoittimet säädettyä ääriarvoihin. Kas kun hoonauslaite tuppaa hajoamaan osuessaan runkolaakeripukkeihin ja käsikoneella ei tahdo millään saada riittävän hitaita kierroksia. Jälki pitäisi olla 45 kulmassa sylinteriin nähden ja 90 kulmassa toisiinsa.
Lohkohan luonnollisesti pestään ja puhdistetaan huolellisesti operaation jälkeen kauttaaltaan, myös kaikki öljy ym. kanavat joten yksi ja sama mihinkä sitä voiteluainetta sattuu operaatin aikana menemään.
Jos pykälää on yläreunassa paljon kannattaa se poistaa hiomakivellä ennen hoonausta. Toki poraus olisi silloin parempi vaihtoehto.

Itse en ole koskaan viitsinyt hoonata, olen vain hionut pois yläreunan pykälän ja vaihtanut uudet renkaat, ihan hyvin on pelittänyt!