Ford-Club Finland

eli autona 1.6i -99 farmari fokkeri jolla ajettu 115tkm
Autoon on tullut ikävä vika, eli kun lähden ajamaan siten että auto on ollut esim. yön paikallaan, rohisee kuskinpuoleinen takajarru kuuluvasti. Vika useimmiten poistuu kun jarruttaa muutaman kerran kunnolla (lukkojarrutus).
Välillä ääni häviää itsestään ja välillä taas tuo jarrutuskaan ei auta.
puoli vuotta sitten katsastuksessa ei ollut oikeastaan minkäänlaisia heittoja jarruissa.

Onko noissa jotain tyyppivikoja vai onko jarrupalat vaan yksinkertaisesti loppu? Mieleeni tuli että voisiko jarru olla vain likainen kun tosiaan välillä rohina häviää kokonaan.

Onko kokemuksia paljonko maksaa uudet jarrupalat ja niiden vaihto taakse?
kannattaako vaihtaa koko jarrurumpu vai pelkät palat?

Tosiaan autossa on takana rumpujarrut...

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

voi ne jarrut loppua ja voi siel olla jotain irtikkii joka sit yrittää johonkii väliin, mut tarkista vaik välykset eka et josko se pyöran laakeri olis korkannu tai väljistynyt

Voi myös olla pölyä täynnä.

Itselläni sama homma -95 Mondeossa ja tympäsee.

Kertaalleen jo avasin molemmat takajarrut ja ruiskuttelin jarrukliinerillä puhtaaksi. Rohina loppui, mutta alkoi muutaman viikon kuluttua uudestaan kovien pakkasien aikaan. Nyt kun jarruttaa lukkoon ja päätää jarrun nin rohiseva takajarru selvästi kolahtaa. Onko muilla ollut vastaavaa?

Toivottavasti ei olisi pyöränlaakeri, eivät ole erityisen mukavia vaihtaa.

Tänään avasin ja putsasin jarrut taas, enkä vieläkään löytänyt niistä mitään ihmeellistä kulumaa, tms. Taaempi jarrukenkä on tosin molemmilla puolilla kulunut selvästi enemmän kuin etummainen.

Sama homma täälläkin, otin rummun auki ja putsasin sudilla kaikki paskat pois ja tarkastin jarrupalat + kulumat (joita ei ollut) mutta sama rohina jatkuu vaan.
Ilmeisesti täytyy koittaa tuota jarrucleaneria seuraavaksi, onko joku erityinen merkki joka olisi hyvä?
Rummussa oli kyllä pölyä, mutta ei mielestäni hälyttävän paljon.
Toinen huomio minkä tein oli että jarrusylinteri oli hivenen valuttanut jarrunestettä, eli rumpu oli hivenen kostea, mutta ei sitä sieltä mitenkään tippumalla tullut. Voisikohan tämä aiheuttaa sitä että jarru ei ns. heti toimi kunnolla?
Katselin että noi jarrusylinterin kumit maksais vajaat 9e motonetissä, eli tarvinnee ne uusia seuraavaksi samalla. Onko kellään kokemusta niiden vaihdosta, onko paha homma?

Itse käytin CRC:n jarrukliineriä, mutta enpä usko että merkillä on niinkään väliä.

Minulla oli sama homma, että jarruissa oli pieni määrä pölyä. Ei kuitenkaan mitään kiviä, metallilastuja, tms.

Nyt kun jarruttaa liikkeelle lähdön jälkeen kevyesti rohisee jarru vain vähän. Yhden kovemman jarrutuksen jälkeen rohina yleensä katoaa. Samoin lukkojarrutuksen jälkeen kun jarrun päästää kuuluu selvä kolahdus kun kengät palautuu. Mielestäni rumpujen urat (n. 0,5mm syvät) eivät kuitenkaan voi jumittaa kenkiä niin pahasti. Mistähän tällainen jumi voisi johtua? Kuoleentuneet palautusjouset?

DMR kirjoitti:Taaempi jarrukenkä on tosin molemmilla puolilla kulunut selvästi enemmän kuin etummainen.

se kitkapinta on uusissakin kengissä melkein puolet ohuempi taaemmassa kengässä kuin etukengässä ... ainakin escortissa on näin, ja luulisin että niin se on muissakin rummuissa. etukenkähän siellä kovemmilla rasituksilla on...

No, selivisipähän sekin. Nyt rohina on hieman helpottanut, mutta pientä ääntä on vieläkin havaittavissa. Jos ei häviä kokonaan niin ei varmaan auta kuin ruveta vaihtamaan osia tai sorvata jarrurumpujen pienet olakkeet tasaisiksi.

Viilalla selviää noista olakkeista aika nopeasti,enimmäkseen ruostetta kumminkin. Ittellä meni joku 15 min. ja molemmat rummut..
Eli ei tuu edes hiki.