Ford-Club Finland

Pitäsi suorittaa hihnan vaihto eskoon 1,8 -97 ja nyt askarruttaa, että eihän siellä vaan ole mitään kuusiokoloja tai torxeja yms. Potuttaa kun on jakopää auki ja vasta sitten selviää (kävi kerrran salamalaitteen kanssa).
Oisko sitä sitte missään boonuksena tuhtie tietopakettia ko. aiheesta. (korjausopas on). Näitä viestejä selatessa tulee epätoivoiseksi kun kaikki tieto on hajallaan

(Ei sitä osaa kirjottaakkaan)

Vectis kirjoitti:Pitäsi suorittaa hihnan vaihto eskoon 1,8 -97 ja nyt askarruttaa, että eihän siellä vaan ole mitään kuusiokoloja tai torxeja yms. Potuttaa kun on jakopää auki ja vasta sitten selviää (kävi kerrran salamalaitteen kanssa).
Oisko sitä sitte missään boonuksena tuhtie tietopakettia ko. aiheesta. (korjausopas on). Näitä viestejä selatessa tulee epätoivoiseksi kun kaikki tieto on hajallaan

(Ei sitä osaa kirjottaakkaan)

Torxeja on kaikki pultit melkein ja T55 vielä mikä on sen verran iso koko, että ei kaikista sarjoista löydy.

Jos hihnapyöriin joudut koskeen niin ne on varmaan tossakin 55 torxilla lukittu. Onko tossa se mustakoppanen kone?

Kyllä tarkoitus olisi samalla kun aukoo, vaihtaa vaihtaa kaikki kilkkeet ja pumput jne.
Ei oo värjättyä koppaa, ihan hapettuneen alumiinin värinen.

Mukavahan tuo on jos ei kerran muita erikoisavaimia tarvita, kun on kerran tuommonen vuosien varrella tullu hankittuo.

Torxia tarvii vain jos rullat vaihdat, mutta 5mm latanpätkä on hyvä "erikoistyökalu" nokkien ajoittamiseen! Muista löysätä vesipumpun pyörän pultteja ennen moniurahihnan poistoa! 8)

Vesipumppu alkaa sitten vuotamaan parin kuukauden sisään jos et sitä vaihda... se on vaihdettu 80luvulta asti aina voorteissa kun se hajoaa heti hihnan vaihdon jälkeen. Totesin itse tuossa marraskuussa että ei kannata säästää.