Ford-Club Finland

Eli kaverin kanssa koitettiin saada sierraa liikkuun, kun oli seissyt noin kuukauden. Ei lähtenyt joten alettiin etsiä vikaa, kun aina ennen on lähtenyt käyntiin vaikka olis seisonut 2 kuukautta. Katottiin kaverin kanssa että olisko tulpat märät, se sai sit toisen tulpanjohdon irti hatusta.Kaikki tulpat oli kyllä kunnossa ja anto kipinää. Eli nyt kysyn voiko vielä yrittää käynnistää ja ajaa, vai onko kone entinen jos yrittää käynnistää? Ja tankkiin on laitettu noin 10l bensaa ja akku on ladattu täyteen. Onko jotain kikkoja millä sais vielä käyntiin, vai pitääkö odottaa ens viikkon keskiviikkoon jolloin saisin ostettua uuden johtosarjan. Ja niin joo autossa ei ole tällä hetkellä olenkaan ryyppyä kun se jouduttiin ottaan pois käytöstä(jäi aina päälle), koska muuteen auto vei noin 20l/100km.

Ilmeisesti kaasaripeli kun tuo ryyppy poistettu..
Ei kun narun jatkoksi jos ei avaimesta lähde.
Tietysti kannattaa kattoa ensin öljyt ja pakkasnesteet että ovat kunnossa
mutta miksikäs tuo menis jos ei muuta ihmeempää ole.

Juu niin ajattelin et muuttaa manuaaliseks ton ryypyn. Kummatkin on katottu ja pakkasnestettä lisätty ja öljyt on vaihdettu marraskuussa. Autolla ei nyt hirveesti oo ajettu, että on seisonut aikaspitkään. Eli voi vielä yrittää sahata käyntiin. Kuulin myös, että semmonen aine kun kick start jota suihkutetaan kaasariin et auttas käynnistys ongelmissa?

Pidempään seisoneissa autoissa ensimmäinen apukikka lisävirran jälkeen on kaataa bensaa suoraan kaasarin kurkusta imusarjaan ja kokeilla käynnistyykö sitten. Ellei, vika ei ole kaasarissa. Lorautettava bensamäärä riippuu kaasarista, imusarjasta ja koneesta, jotain ruokalusikallisen ja kahvikupillisen väliltä, kannattaa ensin kokeilla pienemmällä annoksella

Juu eli tänään vielä kokeileen et käynnistyykö noilla kikoilla. Kyseessä on 1.6 kaasari sierra ihan vakio kokoonpanolla. Ainut et kaasari on vaihdettu webberiks juuttuvakurkkusesta. Mistä näkee et onko toi mun kaasari 28/30 DFTH, 32/36 DGAV vai 30/34 DFTH? Mitä eroja noilla on, muutakun noi kaks viimestä on 2litraselle ja toi eka on 1.6?

Kaasarin "jalkaan" on yleensä merkattu nuo koot..(aika pienellä)
ja toinen tapa on ottaa kaasari irti ja työntömitalla kattoa.