tuplista
Lähetetty: 18 Tammi 2007 19:51
juu pitäs varmaa tuplia tunkea toho 2.0 ohc koneesee et ruoka riittäs nykyiseen kone versioon ni mitä mahdollisia muita vermeitä moiset vaatii,tehokkaampi bensapumppu ja säädin on....
Sivu 1/1
Lähetetty: 19 Tammi 2007 16:27
Ei tuplat muuta vaadi kuin riittävän tehokkaan sähköisen bensapumpun ja paineensäätimen. Olettaen että olet ottanut huomioon jo sopivan imusarjan,vivustot kaasareihin,vaijerit ym.
tuplista
Lähetetty: 19 Tammi 2007 17:19
juu se vaijeri vivusto pitää sit kattoo...mul toi faceti bensapumppu jonka pitäs riittää n.180hv asti...tos koneessa o karvanverran laskettu isompi venttiilinenkansi...et luulisin et piisais?
Lähetetty: 19 Tammi 2007 22:55
tietenki jos puhaltimen laittas kylkee 
eikai ny mahottomia tartte muutella
eikai ny mahottomia tartte muutellaLähetetty: 20 Tammi 2007 15:13
Hyvin tuntuu kunnossa oleva alkuperäinenkin mekaaninen b-pumppu riittävän... ja ilman paineen säädintä. 
Lähetetty: 20 Tammi 2007 18:52
jaa riittää?????mitä sinne pellin alle on tehty
Lähetetty: 21 Tammi 2007 13:16
Normi halpis viritys..seoriesa kirjoitti:jaa riittää?????mitä sinne pellin alle on tehty
2.0 vakio alakerta, 1.6 kansi (koti porttauksella), fr21 nokka (tuplajousilla), 40:set lorttot, XL peltisatsi, 2" putkisto.
Lähetetty: 21 Tammi 2007 14:03
Kysytäänpä nyt samassa aiheessa että jos budjett on reilu 1000e ja 1.6 ohc niin miten virittäisitte, ja saisiko ulkomailta halvemmalla viritysosia, kun näyttää mopo sport olevan sen verran hintava.
Lähetetty: 21 Tammi 2007 18:49
Vaihtamalla pellin alle 2.0 OHC:nsierain kirjoitti:budjett on reilu 1000e ja 1.6 ohc niin miten virittäisitte?
Lähetetty: 21 Tammi 2007 19:49
Samoilla linjoilla täälläkinBootsi kirjoitti: Vaihtamalla pellin alle 2.0 OHC:n
..Lähetetty: 21 Tammi 2007 21:10
kumman iso ero kyl 1.6 ja 2.0 ohc koneissa...vakiona 
noh kone ku kone kuha ei e-max 
noh kone ku kone kuha ei e-max Lähetetty: 21 Tammi 2007 22:08
Budjettiviritys tohon olis kai kannen lasku, peltisarja ja 2-litrasen nokka vaikkapa. Eikä se peltisatsikaan välttämätön ole,vaikka auttaa tietenkin jotain. En nyt muista viestiketjun alusta että oliko kaasari vai ruisku kyseessä..mutta pientä lisää tuolla saa.
Tuolla keinoin "viritetty" 1.6 pärjää jo vakio 2-litraselle paitsi väännössä.
Jaa joo,tuplathan tolla luki näköjään..isompi kaasari vaikuttaa useimmiten suht positiivisesti.
Tuolla keinoin "viritetty" 1.6 pärjää jo vakio 2-litraselle paitsi väännössä.
Jaa joo,tuplathan tolla luki näköjään..isompi kaasari vaikuttaa useimmiten suht positiivisesti.
Lähetetty: 23 Tammi 2007 22:36
budjetti 1000e? lyhyestä virsi kaunis... ford pinto 2.3 turbo ja sutia
Lähetetty: 23 Tammi 2007 22:52
eipä oo niissä 175:ssä hepassa paljoa hehkuttamistausa.power.xr4ti kirjoitti:ford pinto 2.3 turbo ja sutia
Lähetetty: 24 Tammi 2007 21:45
Ai ei hehkuta?entinen oli yli +360hp ja yli +500nm vääntöä niin ja ahtopainetta 2.2 bar eli moniko vakio alakerta kestää kysyn vain? nykyiseen tulossa rutkasti lisää tehoa....
Lähetetty: 24 Tammi 2007 23:54
hieman OT, ja sen jälkeen suli männätusa.power.xr4ti kirjoitti:Ai ei hehkuta?entinen oli yli +360hp ja yli +500nm vääntöä niin ja ahtopainetta 2.2 bar eli moniko vakio alakerta kestää kysyn vain? nykyiseen tulossa rutkasti lisää tehoa....
Lähetetty: 25 Tammi 2007 06:50
Cossn vakio alakerta kestää ainakin 700hvusa.power.xr4ti kirjoitti:Ai ei hehkuta?entinen oli yli +360hp ja yli +500nm vääntöä niin ja ahtopainetta 2.2 bar eli moniko vakio alakerta kestää kysyn vain? nykyiseen tulossa rutkasti lisää tehoa....