Ford-Club Finland

Onko kukaan kehittänyt tähän mitään patenttia, miten tämän osan saisi säilymään ehjänä?

http://i110.photobucket.com/albums/n86/ ... 000762.jpg

Viimeksi vaihdettu kesäkuussa, nyt pasahti taas. Ja samasta kohdasta halki.. Mikä idea ylipäänsä on tehdä näitä osia muovista? Onko joku löytänyt jostain kyseistä osaa muuna kuin muovisena?

Alkaa meinaa rasittaa tollanen jatkuva hajoilu
Ei taida olla turha tämä sanonta Fix Or Repair Daily...

mulla ei ooo ikinä hajonnu toi mistään sierrasta

Tuppaahan nuo joskus hajoilemaan.
Hyvin öljytty (herkkä) vaijeri auttaa hieman.

Minulla kesti vuoden toi sama kalikka. Taannoin kun laitatin uuden niin se oli väriltään musta ja akselin kohta oli paksumpaa tekoa.

Onko vika vai foortin ominaisuus, tiedä häntä. Onneksi kyseessä on halpa osa.

Mistä sait tollasen mustan, kestävämmältä vaikuttavan osan?

Ja vaikka oiskin ominaisuus, niin selkee vika toi mun mielestä on!

varaosaliikkeet mitkä myy kouivusen osia myy ainakin mustaa

Mistä sait tollasen mustan, kestävämmältä vaikuttavan osan?

Eka osan (valkea) alkuperää en osaa sanoa, mutta sen mustan osan jonka nyt jokin aika sitten laitatin oli alkuperäinen. Osalle annettu hieno nimikin "hammas segmentti"

Mä sain sellasen alkuperäsen valkoisen ihan Fordilta. Jotenkin kuvittelis, että joku olisi kehittänyt pätevämmän ratkasun tuohon.

Kun väreistä alettiin puhua, niin itellä tullu vastaan myös punainen ja keltainen ... Omistuksessani olleista Sierroista en tosin yhtäkään ole saanut palasiksi...

Onkos sulla vakio paineasetelma kytkimessä, vai jokin jäykempi?? Ja tosiaan vaijerin kunto kannattaa tarkistaa myös ... On kieltämättä veemäinen jos vähänväliä joutuu uutta vaihtamaan! Olis edes vähän yksinkertaisemman mallinen, ni vois vaikka sorvata alumiinista tms. Mutta kun ei ...

Joskus on myyjältä tullut ohjeistus, että kalikan väri on täysin autokohtanen kun tuolla tapahtuu se vaijerin pituuden säätö.
Tuntuuko poljin köykäseltä? ettei vaijeri harais mihinkää tms.

Poljin on ihan normaali... Tai semmonen kun se nyt on aina ollut. Melko jämäkkä, muttei raskas.
Ja mies sano että ei se vaijerikaan mitenkään pahalta näytä (pääsi sopivasti tutkimaan senkin kun köyrysi auton kanssa vaihtaessaan tuota palikkaa...)

Se väri kertoo kehän halkaisijan missä vaijeri liikkuu. Valkoinen on suurin. Muita on musta, keltainen , punainen, jne.

Nysse jäi taas tohon pihaan ja kytkin pohjaan.
Eipä ollu tämä kalikka vikana tällä kertaa, vaan se osa mikä hajos noin suunnilleen vuos sitten. Eli vaijerin päässä oleva mötikkä lähti irti kytkinvivusta... Viimeks kun laitettiin niin piti kestää "aina ja ikuisesti". Lyhyt on Foordien ikuisuus, näemmä...

Eikä kukaan edes jälleenmyyjillä ole vielä osannut kertoa mulle, miten ton palikan pitäis oikeesti pysyä kiinni...

Tiijätteks, oli muuten viimenen Fordi ja kohta kaupan!!
Isännän 9 vuotta vanhempaa Alfaa ei oo edes keretty huoltaa tässä ajassa kun Escort on ollu pajalla viitisen kertaa...

Isukillas ei oo varaa vaan huollattaa sitä ja herneitä saa vedellä mihin tykkää

Ei oo tarvinnu alfaa huollattaa ku ei se oo liikkunutkaan kokoaikana
ku Edelliselt tuli herneet ni multa tulee koko pelto

Mites eix nois alfois oo noit sähkövikoi,Noh ei kait niit gigolon kuljettimii oo tänne suunniteltu

No, ei tässä mitään herneitä vedellä kun faktoista puhutaan

Alfassa ei oikeestaan muuta vikaa, kun talvella meinaa ovien tiivisteet temppuilla. Mittarissa palaa jotain valoja välillä, mutta ne ei estä ajoo toisin kuin kytkimen "puuttuminen"... (Sen mittari on muutenki kun isossakin lentokoneessa...)
Escortissa laitettu kuitenkin yhtä sun toista...

Alfan maine on ehkä kulkenut auton edellä, mutta toi on varmaan poikkeusyksilö sitten Saman verran sillä ajellaan (kesät talvet) kun Voordillakin.

Ootkos miettinyt et mitäs ne valot meinaa,Kannattais kattoo vaik ohjekirjast tai jotain..Ku ne on täynnä sähkö´´Herkkuja´´ ni viat on taattuja joku päivä se ei enää lähe käyntiin tai jotain..
Sinuna kattoisin et mitäs valoi siel palaa, voi hajoittaa koko auton Vink Vink

*krhm* kyllähän nuo merkkivalot tunnistaa ihan ilman ohjekirjaakin... Eikä ole vakavia.
Nyt meinas jo vähän naurattaa.
Tuo Alfa kun vaan ilmottelee kaikesta enempi ja vähempi tärkeestä noilla mittarivaloilla, esim että lasinpesuneste on loppumassa

Niin vähän aattelinkin mut ei tos lukenu et mitäs valoi palaa

Eikä kukaan nyt Vieläkään kertonu mulle miten se hiton kalikka on tarkotus pysyä kiinni siellä kytkimessä!

ÖÖÖÖ ei näköjään
Iteltäni ei oo koskaan prakannut ku kaasuvaijeri

hajooko sulta just toi kalikka vai se pienempi vastakappale?

No viimeks (ja sitä ennen ja sitä ennen) hajos tuo mistä tämän ketjun aloitinkin.

Nyt taas hajos se, mikä kerran jo korjattiin eli kytkinvaijerin päässä on (koneen puolella) sellanen kalikka, joka tulee kiinni sinne kytkimeen. Semmonen neliskanttinen 4x4cm palikka. Niin tuo kalikka/mötikkä lähti nyt taas irti sieltä kytkinvivusta.

Ois tosi mielenkiintoista tietää ensikskin, mikä sen osan nimi on ettei tarttis tälleen pölkkynä selittää tätä asiaa, ja toiseks ois hirmu kiva tietää että kuinka sen on tarkotus pysyä siellä kiinni? Tai jos ois vaikka jotain korjauskirjan kuvia aiheesta tjv

Eihän katya:lla laita jokin lootan puolella vastaan kun hajoaa kaikki osat ulkopuolelta?

Aak, elä pelottele. Mikähän siellä vois olla? Joku joka nykii vaijeria...?