OHC 2.0 / Zetec 1.8 moottori projekti

[Mondi]

Nyt on alkamassa pari moottori projektia tässä. Ensimmäisenä on Sierran OHC kannen remppaa ja muuta mukavaa, sekä Zetecin virtausten ja muiden tarpeiden parantelua.

Pientä taustaa OCH rempasta:

Prinsessaa oli ajelutettu ilman öljyjä ja jäähytin nesteitä varmaan yli kuukaus tai ainakin sen verran. Oireena oli suurin se, että kone ei tahtonut käydä oikein tyhjäkäynnillä kunnolla ja varsinkin kylmällä koneella sammui heti.

Ei muuta kuin koppa pois ja siinä se ensimmäisenä vaikutuksineen näkyi. Nokka oli kulunut ainakin 1.5 mm ja sillat olivat saaneet kanssa osansa kuumuudesta ja kitkasta. Tehdasuudet nokat oisivat samaa hintaluokkaa kuin uudestaan nitrattu nokka, tosin tehdas paketissa tulee samalla uudet sillat. Parin puhelun jälkeen tosin löytyi 2.0 ohc koneella oleva sierra ja tänään lähdetään hieman hakemaan lisääosia projektiin. Taunuksessa ja Sierrassa on samat nokat. Pihalla oli 2.2 taunus..pitää samalla käydä kurkistamassa, että sopisiko kannet yksiin..mutta kohtapa sen näkee.

Zetec 1.8:

Tähän tilasin 2.0 kannen imusarjoineen. Tosin olisi hyvä vielä hankkia läppäkotelo samasta koneesta ohjainyksiköineen. Nokkia en ole vielä tutkinut sen enempää, koska tämä hommeli on vasta tuossa kesän paikkeilla, jolloin kansimuutoksia alan tekemään.
Pakosarjan ajattelin tehdä itse, jolloin voin laskea kierrosluvut, mistä lähtee pakosarjan hyödyt mukaan. Tosin jos meinaat kanssa joskus itse tehdä samaa..niin kannattaa hankkia tiedot pakoventtiilin Alakuolokohdan asteista.

Laittelen kuvia pikkuhiljaa näkyviin ja ensimmäisenä pöydällä tuo OHC kone.

[country sedan]

Kestävä ohari, jos kärsii noin pitkään ajaa ilman öljyä..

[Mondi]

Piti käydä tilaamassa tuossa ne osat, kun oli vakiokuntoisesta OHC kannesta pyynti 1000€. Ilmeisesti myyjä tuli toisiin aatoksiin eikä uskaltanu sanoa ettei myy, mutta selväks tuli jo hinnan perusteella.

Eli uusi nokka, venttiilin nostimet (sillat), öljyputki. Nokka paketti siis tilattiin ja koko homma tuli maksamaan alle satasen. 112€-168€ oli hintoja eriliikkeissä samalle sarjalle. Kunnostettu nokka joka on nitrattu olisi ollu 137€ luokkaa, joten järkevin vaihto ehto oli pistää koko paketti tilaukseen.

Joten ei kun odottelemaan osien saapumista.

[Mondi]

Ei kenelläkään sattuisi olemaan tietoa Zetecin nokista. Eroaako 2.0 myllyn nokka samasta mutta GT mallin nokasta. Ne taitavat olla kuiteskin ihan samat nokat ?

[Krisse]

No eiköhän Mondeo 2.0 GT - jos sellaista edes on... - ole ihan sama 136 heppainen vehe kuin ilman GT:täkin, en ainakaan ole moisesta kuullut.

http://www.76s.net/zetec-kansi/index.html

[Mondi]

Jossain englannissa myivät joitakin Gt malleja..noh ei tietoa oliko niissä koneen koossa sitten virheitä.

Nyt on sierrasta purettu kansi pois. Ohivuotomittauksessa tuli 2,3,4 pytyssä imuventtiileille vuotoja. Huomenna selviää, että mikä niistä vuosi toiseen sylinteriin, joka sai kuulostamaan vielä sen kansitiiviste vialta.
Kansi pahvi oli ihan ehjä. Mäntien päällä karstakerros, joka putsaantuu kanssa tuossa samalla muitten töiden ohella.

Sylinterilohkot olivat loistavassa kunnossa. ei ollu syöpymiä tai kulumia sen enempää, kuten puristuspaine mittauksissakin todettiin. Seinämillä näkyi vielä tehdaskoneistus. Sylinteri lohko on näköjään tuossa sama, kuin Cosworthissa, eli 205.

Nokkapurettu ja keinut purettu öljyputkineen. Kuvien tulo hieman viivästyy, mutta laittelen kuvia noista kuluneista osista ja valmiista paketísta, kun unohdin koko kameran laitto touhussa