Ford-Club Finland

Itsellä TCM on nyt KX7A-12B565-AB
GSM on yhä as-built, joka on minulla JX6P-7P155-CH

Jokohan näistä uusista 2021 -> Malleista on nuo alkupään autoja vaivanneet lataus yms viat saatu korjattua?

Odotetaan talvi ja - 30 asteen pakkaset. Luetaan foorumia niin sieltä se totuus sitten paljastuu. Ei luoteta markkinamiesten puheisiin.

revert kirjoitti: 28 Kesä 2021 14:01 Jokohan näistä uusista 2021 -> Malleista on nuo alkupään autoja vaivanneet lataus yms viat saatu korjattua?

Ei tuossa meidän uudemmassa ainakaan suuremmin vikoja ole ollut.

revert kirjoitti: 28 Kesä 2021 14:01 Jokohan näistä uusista 2021 -> Malleista on nuo alkupään autoja vaivanneet lataus yms viat saatu korjattua?

Tammikuus käyttöönotettu itellä eikä ensimmäistäkään ongelmaa ollut lataukses.

N_iko kirjoitti: 28 Kesä 2021 20:55
revert kirjoitti: 28 Kesä 2021 14:01 Jokohan näistä uusista 2021 -> Malleista on nuo alkupään autoja vaivanneet lataus yms viat saatu korjattua?
Tammikuus käyttöönotettu itellä eikä ensimmäistäkään ongelmaa ollut lataukses.

Latausvikahan ei ole koko aikana koskenut kaikkia yksilöitä.
Kuinka isoa osaa on koskenut, sitä ei kai tiedä kuin ford jos sekään.
Tämän foorumin satunnaisotannan perusteella voisi olettaa, että alle kolmasosaa.

PiuhaPoikki kirjoitti: 28 Kesä 2021 20:58
N_iko kirjoitti: 28 Kesä 2021 20:55

Tammikuus käyttöönotettu itellä eikä ensimmäistäkään ongelmaa ollut lataukses.
Latausvikahan ei ole koko aikana koskenut kaikkia yksilöitä.
Kuinka isoa osaa on koskenut, sitä ei kai tiedä kuin ford jos sekään.
Tämän foorumin satunnaisotannan perusteella voisi olettaa, että alle kolmasosaa.

Tiedän että saan paskaa niskaani nyt...
Lumikki 2018 ST Fiesta huollossa(3v/60.000km)

Ongelmia ei ole esiintynyt...kumminkin huollosss kuittasivat kymmeniä virranvähyys ongelmia,itsellekin todella ihmetys että lataa vain moottorijarrutuksessa....

Harri

hapelo kirjoitti: 28 Kesä 2021 22:55
PiuhaPoikki kirjoitti: 28 Kesä 2021 20:58

Latausvikahan ei ole koko aikana koskenut kaikkia yksilöitä.
Kuinka isoa osaa on koskenut, sitä ei kai tiedä kuin ford jos sekään.
Tämän foorumin satunnaisotannan perusteella voisi olettaa, että alle kolmasosaa.
Tiedän että saan paskaa niskaani nyt...
Lumikki 2018 ST Fiesta huollossa(3v/60.000km)

Ongelmia ei ole esiintynyt...kumminkin huollosss kuittasivat kymmeniä virranvähyys ongelmia,itsellekin todella ihmetys että lataa vain moottorijarrutuksessa....

Harri

Eihän tässä nyt ulostamaan ryhdytä.

Tuo moottorijarrutuslataaminen ei kyllä pidä paikkaansa kuin tietyissä olosuhteissa:
Jos akun varaustila on alle 78%, lataus puskee koko ajan "täysillä".
Vasta tuon 78% yläpuolella siirrytään "Fast regen"-tilaan jolloin ladataan vain moottorijarrutuksissa.
Lisäksi on "Slow regen" tila, jossa akkua ladaan hissuksiin 13,4V riippumatta moottorin kuomitustilanteesta.

Edellämainittu pätee silloin kun akunvalvonta on järjissään.
Sen kuuluisan latausvian ollessa päällä akkua ladataan koko ajan täysillä mutta järjestelmä herjaa silti virran hähyyttä.

Loputtamasti lisää tarinaa tuolla viewtopic.php?f=6&t=58273&start=425 jos ketä kiinnostaa.

ps. Ai niin sulla olikin Fiesta. Mutta eiköhän sama smart charge -logiikka päde siihenkin?

PiuhaPoikki kirjoitti: 28 Kesä 2021 23:25
hapelo kirjoitti: 28 Kesä 2021 22:55

Tiedän että saan paskaa niskaani nyt...
Lumikki 2018 ST Fiesta huollossa(3v/60.000km)

Ongelmia ei ole esiintynyt...kumminkin huollosss kuittasivat kymmeniä virranvähyys ongelmia,itsellekin todella ihmetys että lataa vain moottorijarrutuksessa....

Harri
Eihän tässä nyt ulostamaan ryhdytä.

Tuo moottorijarrutuslataaminen ei kyllä pidä paikkaansa kuin tietyissä olosuhteissa:
Jos akun varaustila on alle 78%, lataus puskee koko ajan "täysillä".
Vasta tuon 78% yläpuolella siirrytään "Fast regen"-tilaan jolloin ladataan vain moottorijarrutuksissa.
Lisäksi on "Slow regen" tila, jossa akkua ladaan hissuksiin 13,4V riippumatta moottorin kuomitustilanteesta.

Edellämainittu pätee silloin kun akunvalvonta on järjissään.
Sen kuuluisan latausvian ollessa päällä akkua ladataan koko ajan täysillä mutta järjestelmä herjaa silti virran hähyyttä.

Loputtamasti lisää tarinaa tuolla viewtopic.php?f=6&t=58273&start=425 jos ketä kiinnostaa.

ps. Ai niin sulla olikin Fiesta. Mutta eiköhän sama smart charge -logiikka päde siihenkin?

Joo tuo ST-Fiesta on,tuli vaan puun takaa että noita vikakoodeja oli...ei kyllä ole oireillu paitsi että menee varsinkin talvella "säästötilaan"

Jep ja kyllä seurannut totakin ketjua

Harri

Missä sijaitsee tunnistin mikä määrittää sen, että sytytetäänkö ajovalot vai jatketaanko päivävaloilla?

Jostain syystä nyt on pari päivää ajovalot palaneet koko ajan, vaikka taatusti valoa riittää, enkä valokytkimeen ole koskenut. Saa kyllä suoraan päin näköä aurinko paistaa, että ajovalot sammuu. Ajovalojen päällä olon tunnistan tässä tapauksessa siitä, että kojetauluun syttyy vihreä ajovalo-logo, päivävaloilla ei merkkivaloja pala. En tosin ole varmistanut, että palaako valot aivan aikuisten oikeasti, vai onko joku valologiikka muuttunut lennossa tapahtuvassa päivityksessä tms.

#paskaa anturissa?

Rusakko_ kirjoitti: 30 Kesä 2021 07:32 Missä sijaitsee tunnistin mikä määrittää sen, että sytytetäänkö ajovalot vai jatketaanko päivävaloilla?

Jostain syystä nyt on pari päivää ajovalot palaneet koko ajan, vaikka taatusti valoa riittää, enkä valokytkimeen ole koskenut. Saa kyllä suoraan päin näköä aurinko paistaa, että ajovalot sammuu. Ajovalojen päällä olon tunnistan tässä tapauksessa siitä, että kojetauluun syttyy vihreä ajovalo-logo, päivävaloilla ei merkkivaloja pala. En tosin ole varmistanut, että palaako valot aivan aikuisten oikeasti, vai onko joku valologiikka muuttunut lennossa tapahtuvassa päivityksessä tms.

#paskaa anturissa?

Olen kuvitellut, että sekin toiminto liittyy taustapeilin jalassa olevaan tuulilasin läpi kuvaavaan kameraan, kuten aika moni muukin asia.

Freeze kirjoitti: 27 Kesä 2021 20:57 Itsellä TCM on nyt KX7A-12B565-AB
GSM on yhä as-built, joka on minulla JX6P-7P155-CH

Liekö eri ohjelmat eri autoissa kun minulla ei tollasia TCM tai gsm näy olleskaa…
Kaikesta huolimatta aina tuntuu olevan uusia softapäivityksiä kun käyttää huollossa.

tomi83 kirjoitti: 30 Kesä 2021 11:38
Freeze kirjoitti: 27 Kesä 2021 20:57 Itsellä TCM on nyt KX7A-12B565-AB
GSM on yhä as-built, joka on minulla JX6P-7P155-CH
Liekö eri ohjelmat eri autoissa kun minulla ei tollasia TCM tai gsm näy olleskaa…
Kaikesta huolimatta aina tuntuu olevan uusia softapäivityksiä kun käyttää huollossa.

Moro

Mulle vetivät uudet softat huollossa ja kaikki omat asetukset meni defaulttiin,no muutama näpyttely niin kunnossa

Harri

P.S. kielsin koskemasta moottorin ohjaukseen,kommentti oletko varma...

tomi83 kirjoitti: 30 Kesä 2021 11:38
Freeze kirjoitti: 27 Kesä 2021 20:57 Itsellä TCM on nyt KX7A-12B565-AB
GSM on yhä as-built, joka on minulla JX6P-7P155-CH
Liekö eri ohjelmat eri autoissa kun minulla ei tollasia TCM tai gsm näy olleskaa…
Kaikesta huolimatta aina tuntuu olevan uusia softapäivityksiä kun käyttää huollossa.

Nämä näkyy FordEtis -palvelussa, varmaa on kyllä se että jos sulla ei ole TCM:ää niin auto ei liiku. Ellei niitä ole sitten jossain välissä uudemmissa sulautettu muihin moduuleihin.

Transmission Control Module
GearShift Module

HMS77 kirjoitti: 15 Maalis 2021 15:40
fordever kirjoitti: 17 Helmi 2021 19:01
Löysin tästä ketjusta, että tähän asti hyvä moduli olisi Jx6t-10c679-ca. Mikähän tämä uusi sitten on?
Elikkä tänään käytin tuon moduulin vaihdattamassa ja tuon koodi on JX6T-10C679-CB. Toivotaan että tämän myötä webasto alkaa käynnistymään normaalisti.

Ja sellanen päivitys tähän väliin että myös tällä moduulilla S/S herjaa edelleen vähäistä akun varausta silloin tällöin. Eli eiköhän ne tutut webasto ongelmat ole edessä myös ensi talvena..

Lisää ihmettelyä, tässä alkaa muutenkin tulla vähän vainoharhaiseksi tämän auton kanssa... Kun laitan autoon sytytysvirrat päälle, noin 15 sekunnin päästä moottorin vikavalo alkaa vilkkua 7 kertaa ja jää sitten taas palamaan. Valo ei syty moottorin ollessa käynnissä. Ohjekirja antaa ainoaksi syyksi sytytyskatkokset, mutta nuokin pitäisi kait tulla moottorin käydessä. Lähdin googlaamaan asiaa ja tietoa löytyi, tämä toiminta on normaalia, jos auto on vastikään käynyt vikakoodien skannauksessa tai akku irroitettu. Pitäisi muutamien ajojen jälkeen lakata, huollosta nyt viikko... Selvisi siis sekin stressin aihe, vaan ei omasta ohjekirjasta.

Focus 125 hv huono lämpeneminen moottorille korjautui. Oli kolme päivää ajamatta. Nyt lämpiää normaalisti eikä vasta n13- 15 km jälkeen. Korjautuminen on mysteeri , kolmas termostaatti menossa ja nyt lämmöt normaalit n.5 km jälkeen. Helteillä ei suurta vaikutusta. S&s toimii tässä 2021 mallissa tosi hyvin verraten 2019 .

Onko 1.5l 150 ja 182 koneilla erona vaan softa?

https://m.nettiauto.com/ford/focus/12234443 tuosta pyysin tarjouksen. Harmittaa ettei ole 182 ja diginäyttö ilmeisesti kaikista 19 malleista vielä uupuu.

Sama mylly pellin alla softalla 32 heppaa lisää. Vaikkaa luulisi se 2 litranen olisi myös sinne mahtunut . Mutta ne päästöt. Onko noi käytetyt noi arvokkaita. Jobbarin laskukaavan mukaan 3 vuotta vanha auto kummiskin kyseessä.

Tuosta olen saanut parhaan tarjouksen nykyisestä mk4 mondeosta ja loppurahoitus on ihan edulinen, 2.5% todellinen vuosikorko. Ja on tuo hinta ihan linjassa mitä tässä nyt olen seuraillut. Tuo väri vaan epäilyttää. Voisihan sitä mennä tyyppaamaan ja ottaa puoliso mukaan, kun hän sen tinkauksen osaa

Joo koeajo pitää tehdä ja meilläkin naisväki hoitaa tinkauksen.

Kermis kirjoitti: 06 Heinä 2021 13:05 Tuosta olen saanut parhaan tarjouksen nykyisestä mk4 mondeosta ja loppurahoitus on ihan edulinen, 2.5% todellinen vuosikorko. Ja on tuo hinta ihan linjassa mitä tässä nyt olen seuraillut. Tuo väri vaan epäilyttää. Voisihan sitä mennä tyyppaamaan ja ottaa puoliso mukaan, kun hän sen tinkauksen osaa

Eikö uusi nolla korko ja kulu rahoituksella tulisi halvemmaksi? Tai ainakin liki sama hinta.

EeroH kirjoitti: 06 Heinä 2021 15:29
Kermis kirjoitti: 06 Heinä 2021 13:05 Tuosta olen saanut parhaan tarjouksen nykyisestä mk4 mondeosta ja loppurahoitus on ihan edulinen, 2.5% todellinen vuosikorko. Ja on tuo hinta ihan linjassa mitä tässä nyt olen seuraillut. Tuo väri vaan epäilyttää. Voisihan sitä mennä tyyppaamaan ja ottaa puoliso mukaan, kun hän sen tinkauksen osaa
Eikö uusi nolla korko ja kulu rahoituksella tulisi halvemmaksi? Tai ainakin liki sama hinta.

Ei taida vignalea saada uutena enään? Tuskin sen halvemmaksi tulisi 1.5l koneella ainakaan.

No, kattoo nyt miten edetään. Aletaanko tinkimään.

Saisi tuosta 350e lahkakortinkin kylpylään

No ei mutta ei kai siinä mitään erityistä vrt titanium.

Kermis kirjoitti: 06 Heinä 2021 15:38
EeroH kirjoitti: 06 Heinä 2021 15:29

Eikö uusi nolla korko ja kulu rahoituksella tulisi halvemmaksi? Tai ainakin liki sama hinta.
Ei taida vignalea saada uutena enään? Tuskin sen halvemmaksi tulisi 1.5l koneella ainakaan.

No, kattoo nyt miten edetään. Aletaanko tinkimään.

Saisi tuosta 350e lahkakortinkin kylpylään

No siinä tapauksessa kannattaa jo kätellä jos saa 350e kylpylälahjakortin

Ford-Club Finland

Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018