Ford-Club Finland

Nyt tuli fordpassiinkin ilmoitus, "Voimansiirron vika/alempi teho". 30 km matkalla yhdesti tuli vika päälle, jälleen kun piti kiihdyttää motarille. Sen sitten ajelinkin aivan rauhassa rekan takana, loppumatkasta muutamia startteja ja pehmeämpiä kiihdytyksiä, mutta vikavaloa ei enää tullut. Huomenna sitten.

Kerran tullut sama motarille kiihdyttäessä. Ei ole toistunut.

Sama ilmoitus tuli minun kotterooni uutuutaan, olikohan pari tuhatta km mittarissa talvikelissä kotipihasta lähtiessä heitti tuohon limp-moodiin. Ajelin huolllon pihaan ja kävin juttelemassa että mitäs tehdään, ei antanut aihetta tehdä mitään. Käynnistin auton ja ilmoitusta ei näkynyt, eikä ei ole näkynyt sen jälkeenkään mokomaa hälyä. Eli aja vaan ja jos se siitä särkyy, niin korjaajaavathan ne sitten sen takuuseen.

Piti käydä kokeilemassa, ja kyllä se siinä motarille kiihdytettäessä taas tuli kahdesti. Kokeilin ajaa vika päällä limp-moodilla, todella raskas kiihtymään ja menemään. Sammuttamisen jälkeen ok, mutta kun piti kiihdyttää pientareelta muiden sekaan niin sieltähän se taas paukahti. Kolmannen kerran tuli kun kiihdytin maantiellä. Tuon jälkeen kokeilin vielä kiihdytellä ihan reippaasti talla pohjassa, mutta vikaa en saanut neljättä kertaa enää päälle. Eiköhän se taas aamulla paukahda aamuruuhkassa. Tällä nyt mennään viikko, toivottavasti olisi vaan joku softavika, ettei mitään ole oikeasti menossa rikki.

Mulla tuli tuo sama vikailmo litrasessa kerran. Siinä oli vaan semmonen hassu juttu, että vikailmo tuli Ford Pass sovellukseen, eikä tämä ilmennyt itse autossa mitenkään. Ei vikavaloja, ei limp modea.

Itsellä oli aikoinaan sellainen 1.4 tsiippa Passatti joka oireili vähän vastaavasti kun tuli helleviikko. Meni linkutusmoodiin heti kun kiihdytti vähänkin reippaammin. Oireet katosi kelien viilennyttyä ja toisen helleviikon jälkeen vaihtoivat lopulta koko ahtimen uhattuani leiriytyä marmorille siihen asti kunnes laittavat kuntoon.

Täältä siis myös veikkaus jollekin anturille tai ahtimeen liittyvälle mekaaniselle jumille. Keleillä voi olla osuutta asiaan vaikka ei saisi olla. Mutta turhaa spekulointiahan tämä on - korjaamolla kyllä yleensä tietävät mistä johtuu kun vikakoodit on vilkaistu. Kunhan jaoin kokemuksen elämän varrelta.

No niin saatiin peruutusaika Laakkoselle. Moottorinohjausyksikkö oli päivitystä vailla. Lisäksi nokka-akselin asentotunnistimen solenoidi vuotaa öljyä. Korjausaika muutaman viikon päähän. Autolla saa ajaa, mutta tarvitsee jäähdyttelyä satasen välein. Jostain vuotavasta solenoidista taisi olla jotain juttua TM:n käyttötestissä, hieman erilaisin oirein, tiedä onko sama. Kumpihan näistä vioista aiheuttaa tuon limping moden ja vikailmoitukset.

Varmaan toi viallinen nokka-akseli tekee sen että.tehoja lasketaan. Tekikö helteet sen että stefat alkaa laskemaan öljyjä pihalle. Kun noi vähän aikaa sitten kun huollossa kävi. Nyt lomamatka noilla ohjeilla ei mene tohon yhden pysähdyksen taktiikalla jos matkaa on vaikka 500km. Hyvä että vika alkaa selviämään..Onko autossa automaattilaatikko.
Oikea toiminta Laakosella auto sisään tilataan viallinen osa. Sijaisauto käyttöön ja soitetaan sitten kun oman auton voi hakea kunnossa olevana. Koeajot ajettu ja toimivaksi havaittu. .Missä tämä Laakkosen putiikki on.

On automaattilaatikko. Sanopa se, olihan tuossa muutama kunnon hellepäivä ja kovaa ajoa, näköjään teki tehtävänsä. Täytyy nyt vielä miettiä ja katella uskaltaako lähteä reissuun, jos vaikka leviääkin pahemmin.. Aikaa on että sinällään ylimääräiset pysähdykset ei haittaa.

Taitaa olla laatikon öljynjäähdytin alitehoinen. Piää olla saudimallia. Kuten monessa autossa on tapana sama malli ei käy kaikille leveysasteille.

https://m.nettiauto.com/ford/focus/11036330

Tämän kävin koeistumassa ja vaikutti hyvältä. Nykyinen mk4.5 diesel mondeo joutaisi vaihtoon kun ei tule enään kilometrejä ja 173tkm ajettukin. Kulutuksista löysinkin jo kokemusta tuolla motilla pari sivua taaksepäin, mutta mites muuten? Ilmeisesti ihan hyvin vääntävä ja ok ripeä tähän koriin? Eka huolto tossa olisi varmaan 20tkm kohdalla jo heti edessä? Joku perushuolto?

Jotain muuta sanottavaa tuosta autosta, puuttuuko jotain oleellista

Hirvee hinta ei muuta.

Moro

Aika normi pyyntö varusteihin nähden...

Harri

hapelo kirjoitti: ↑24 Kesä 2021 16:46 Moro

Aika normi pyyntö varusteihin nähden...

Harri

Mihin varusteisiin? Ei vetokoukkua, ei kaksia renkaita, ei agr penkkejä ja masentavan musta värikin vielä. Todennäköisesti rahoituskorkokin jonkinmoinen kun uuden saa nolla korolla ja kuluilla. Tulee äkkiä kalliimmaksi kuin uusi.

EeroH kirjoitti: ↑24 Kesä 2021 17:14

hapelo kirjoitti: ↑24 Kesä 2021 16:46 Moro

Aika normi pyyntö varusteihin nähden...

Harri

Mihin varusteisiin? Ei vetokoukkua, ei kaksia renkaita, ei agr penkkejä ja masentavan musta värikin vielä. Todennäköisesti rahoituskorkokin jonkinmoinen kun uuden saa nolla korolla ja kuluilla. Tulee äkkiä kalliimmaksi kuin uusi.

Sori,en huomannut että ei vetokoukkua...

Joo, kyllä tuosta olisi muutama tonni tingattava, ennen kauppoja. Nykyisen mondeoni ostin samasta liikkeestä ja sain erittäin hyvät kaupat mielestäni

Renee kirjoitti: ↑23 Kesä 2021 13:53 Varmaan toi viallinen nokka-akseli tekee sen että.tehoja lasketaan. Tekikö helteet sen että stefat alkaa laskemaan öljyjä pihalle. Kun noi vähän aikaa sitten kun huollossa kävi. Nyt lomamatka noilla ohjeilla ei mene tohon yhden pysähdyksen taktiikalla jos matkaa on vaikka 500km. Hyvä että vika alkaa selviämään..Onko autossa automaattilaatikko.
Oikea toiminta Laakosella auto sisään tilataan viallinen osa. Sijaisauto käyttöön ja soitetaan sitten kun oman auton voi hakea kunnossa olevana. Koeajot ajettu ja toimivaksi havaittu. .Missä tämä Laakkosen putiikki on.

Vastaan vielä tähän. Nyt on muutama päivä huristeltu, ja voimansiirron vikavalo sekä vikailmoitukset ovat pysyneet poissa! Ilmeisesti johtui siis väärästä softasta, kuten vähän tuntui, samaa vikaa ollut muillakin ja lähetellyt virheilmoja. Tuo vuotava solenoidi oli sivulöydös joka löytyi kun mekaanikko onneksi tutki autoa vielä eteenpäin. Sanoi tiskillä, että yksi saman ikäinen auto on heille tullut samasta syystä, ja se olikin hajonnut jo pahemmin. Mutta tässä minun autossa vuoto ei ole vielä huolestuttava, joten saa pitää ajossa. Osa on tilauksessa ja sijarin saan alle. Voin vain jälleen kiittää Herttoniemen Laakkosta, aina on heidän kanssa asiat sujuneet oikein hyvin.

Niinhän minullakin kävi oma auto uudelleensoftattavana (APIM, TCU, ABS, TCM, PAM) voimansiirtovian vuoksi ja ongelma hävisi ... hämmentävää on vain sitten se, että missä vaiheessa ja miksi sinne on luikahtanut EPÄyhteensopiva softa?

Jännä homma kun toi ongelma oli tiedossa että softa viallinen niin sitä vaan laitetaan autoihin. Kun nykyajan viestitekniikka tulee huoltoon tieto näistä bugeista varmaan. Tämä tuli vain mieleen. Pitäisi varmaan testata toimiiko se ensiksi.

Mistäs sitä voi olla enää varma, että autossa olisi kaikki uusimmat ja yhteensopivat softat. Ei ne ilmeisesti noita mistään tarkasta ainakaan vuosihuollossa. Odotellaan vaan, että vikaa tulee? Kiva ajaa kun ei tiedä enää edes mikä on normaalia ja mikä parannettavissa päivityksellä. Yhdesti on hätäpuheluvika tullut ja muutamia kertoja äänet siirtyneet kaiuttimista kojelautaan, ss kai toimii kuten pitääkin, vaikka ei aina edes pitkän ajon jälkeen, luulisi akun siinä latautuneen. Nämäkin ilmeisesti on softajuttuja.

Niihän se on vika kuin vika niin uusin softa sen korjaa .

50tkm täynnä ja jo alkoi laatikko tekemään kummia juttuja.
Ihmeellinen pieni nykäisy kolmoselta neloselle vaihtuessa ja ihan kuin moottori antaisi välikaasua ennen vaihtoa.
A8 pikkudiesel siis kyseessä.

Onko uutta softaa laatikolle ja sopeutus muistista pois vanha tieto ja opetellaan uudestaan. Missä kunnossa öljyt jos venttiilit alkaa takkuamaan jos nykäisee. Uudet öljyt sisään vaikka 60tkm ei.ole ajettu. Joko 3 vuotta on tullut täyteen autolla. Onko vikakoodia muistissa ja alkoiko samaan aikaa kun helteet tämä ominaisuus.

Hei! Näihin softa yms. päivityksiin liittyen. Näkyykö muilla Ford Etis sivuilla valitun auton PTI-tiedot? Mulla toimii kun syöttää auton rekkarin tai valmistenumeron ja siinä yhteenvetokohdassa näkyy PTI-tiedot. Ja toimii vain mobiililla. En tiedä mitä PTI tarkoittaa mutta sieltä näkee esim. milloin viimeksi on softat tarkistettu ja mikä versio on ajettu sisään jne.
Ihan vain mielenkiinnosta. Itselläni on päivitetty aika tiuhaan näitä ohjelmistoja ja jos jollain ei ole tehty ollenkaan päivityksiä esim. voimansiirtomoduliin….Voisi vaikka verrata mikä päivitys on ajettu sisään.
Ja kun näitä ongelmia tuntuu olevan monella.

Edelliseen viestiini liittyen kuvalinkki:
https://aijaa.com/bkg1DK