Ford-Club Finland

Ensimmäinen viesti tälle foorumille, terve vaan kaikille!
Tuli laitettua Mondeo Edition 1.6 ecoboostilla, xenoneilla ja osanahkapenkeillä tilaukseen 14.11. ja huomenna olisi jo luovutus, eipä tarvinnut kiesiä kauaa odotella! Värinä Panther Black, mietin jo jotain maalipinnan kestokäsittelyä?
Koeajo vakuutti kyllä heti. Nykyinen edellisen korimallin Focus 1.6 Trend Design vaihtuu Mondeoon, ainakin hiljaisuus ja isomman auton tuntu sekä 60% suurempi teho olivat kouriintuntuvina läsnä, ajettavuus tuttua tarkkaa ja jämäkkä Fordia.
Toivotaan nyt ettei heti ovilistat irtoile näissä rospuuttokeleissä Juu tuli melkein koko ketju luettua ja silti tuli kaupat, saas nähdä. Ihan loppupään autojahan tämä on, joten vois toivoa..
Päivitän kokemuksia pian kun Mondeoon on saanut vähän tuntumaa!

Löytyiskös täältä keltää apuja. Mondeo ei päästä kuskin ovesta pihalle. Eli kahvassa ei ole mitään tuntoa. Tekee tätä vain kylmällä kelillä. Kun ajaa pidemmän matkan nii auto lämpeää ja ovi toimii. Autossa ei ole hälyjä/kaksois lukkoa. Eli aina ku haluaa autosta pihalle pitää avata ikkuna ja avata ulkopuolelta ovi. Jäisellä kelillä ärsyttää ku ei lasikaa meinaa aueta.

Britanniassakin näköjään kylmä tekee lukoille temppunsa: http://www.talkford.com/topic/222044-dr ... try2042297

Moikka kaikille!

Uutena Mondeon omistajana päätin minäkin liittyä tänne foorumille. Pari kuukautta sitten tuli ostettua esittelykäytöstä Mondeo Wagon 1.6 Ecoboost, Edition varustus höystettynä bi-xenoneilla, Candy red-värillä. Ensimmäiset reilu 2000 km takana ja kokemukset pelkästään positiiviset. Tilaa löytyy nelihenkisen perheen tarpeisiin riittävästi, vaikka kaksi turvaistuinta onkin käytössä.
Moottoriin olen todella tyytyväinen, teho riittää mainiosti ja vääntöä löytyy heti alakierroksilta alkaen.
Istuimet ovat perus kangasverhoillut ja niihin olisin ehkä hieman kaivannut syvempää muotoilua. Melutaso on ihan ok, nastarenkaista huolimatta.
Lyhyesti sanottuna ei auto ainakaan huonommaksi mennyt vaihtamalla (ex- Honda Accord Tourer 2.2 D-TEC -09)

Onko tulevan Mondeo-mallin aikataulusta jo jotain faktaa olemassa? Tai muuta infoa autosta?

Jostain olen lukenut, että olisi suomessakin ensi vuoden syksyllä- eli tasan vuoden aiotusta myöhässä. Mutta Fordin toimituksista ei kyl parane takuuseen mennä vanhojenkaan mallien osalta.

Jostain olen ymmärtänyt/lukenut että Genkin tehtaan sulkeminen, ja uuden Mondeon valmistamisen aloittaminen Valenciassa Espanjassa on myöhästyttänyt toista vuotta uuden mallin markkinoille tuloa.. Sinänsä, enpä uutta kaipaa, vanhojen (eli mun oman) hinnat putoaa ja nykymallissakin on vielä kovasti ominaisuuksia 2014 haasteisiin.

Tuolla speksejä ja tekniikkavaihtoehtoja: http://www.autoexpress.co.uk/ford/monde ... nd-rumours

Mulle paikallinen Fordin myyntipäällikkö kertoi että viimeisin maahantuojalta tullut tieto olisi että vuoden 2015 alussa. Jossain tosin näin jutun jossa puhuttiin vuoden 2014 syksystä.

No niin, tässä on jo kilometrejä taivallettu Mondeolla kolmisen kuukautta ja huomasimpa autoa tutkiessa et molempien takavalojen sisälle on tiivistynyt (tai mennyt pesun yhteydessä) kosteutta melkosen paljon, ihan isoja vesipisaroita.
Täytyypä tässä ottaa yhteyttä jälleenmyyjään, takuukorjauksen puitteissa. Onko kellään ollut vastaavaa? Onko tiivistetty vanhat valot, vai vaihdettu kokonaan uudet?

On mulla väillä takavalot kosteena. Kyllä ne on kuivunu... Ekana kesänä hyttysiä valoissa, korjauksena paineilmalla puhallus valot puhtaaksi, ei muuta. Uudet oli tilattu, mutta ei vaihdettu koska samanlaiset.

Onkos jollain ollut neloskoppaisen viisiovisen kanssa sellaista ongelmaa, että takaluukkua avatessa sateen jälkeen, liruu avoinaisen luukun takanurkista vettä? Eräs asentaja epäili sen johtuvan takavalon tiivistyksestä, joka päästää sadeveden luukun sisälle, josta se sitten valuu ulos vasta avatessa niistä rei'istä, joista sen pitäisi valua jo kiinniasennossa.

Ja on muuten kummaa suunnittelua sen takaluukun muotoilussa. Kun auto seisoo tasaisella alustalla, jää luukun "ankanpyrstöön" vettä lammikoksi saakka. Ja siihen sitten katupölyä päälle ja luukussa onkin sievä likaläikkä.

Kyllä sieltä jostain näyttää vettä valuvan, pesun ja sateiden jälkeen, se on niin vähäistä, että en ole siihen erikoista huomiota kiinnittänyt.
Se lippa siellä takana on tärkeä, että ilmavirta irtoaa autosta oikein.

Mulla sitä vettä liruu niin, että pitäisi olla sateenvarjo suojana. Ei mitään muutamia ruokalusikallisia. Pitänee kokeilla saippuavedellä ja paineilmalla, ennen kuin alkaa turhaan säätämään tiivisteitä.
Mun ajonopeuksissani ei ilmavirran irtoilulla ole merkitystä ja vaikka en himokkaasti ajopeliä kiillottele, harmittaa muuten puhtaassa mustassa pinnassa harmaa läikkä.

Onkos kellään kokemuksia diesel automaatti mondeo lähtee suht normaalisti käyntiin mutta ei vastaa kaasuun tai vastaa huonosti. Kun yrittää lähteä liikkeelle ja painaa kaasua auto sammuu-> uusiks käyntiin uus yritys sammuu -> kolmas kerta yleensä onnistuu ja auto rupeaakin pelaamaan hyvin. Seuraava risteys nostat jalan kaasulta ja kun meinaat rueta kiihdyttämään ei tapahdukkaan mitään. Pumppaat hetken kaasua ja auto rupeaa taas kiihtymään. Ja tätä jatkuu säännöllisen epäsäännöllisesti pidempiä matkoja en oo enää uskaltanu tehdä.

Kaasupolkimen vikakoodin antoi ja sen tilasinkin mutta ei ole vielä tullut. Voisko joku muu olla vikana?

Vuotava/ilmaa falskaava suodatin tai polttoainelinja voi saada aikaan tuon...

Tänään posahti -09 farkusta takalasi pirstoiksi omia aikojaan, lasi vain meni kerrasta muruiksi, onneksi en ollut maantiellä niin ei kukaan saanut konepellilleen paloja. Onko muille sattunut vastaavaa, ettei ole tyyppivika?

Takalasiongelmasta: Myös minun 2009-mallin farmari Mondeosta hajosi takalasi viime kevättalvella pieniksi pirstaleiksi kaupunkiajossa. Syytä ei selvinnyt. Voi olla tyyppivika tai lasiin jossakin vaiheessa osunut joku, minkä jälkeen satunnaiset jännitykset ovat rikkoneet.

Meillä pääsee sitten Mondeo toimittamaan perheauton virkaa, tänään nimittäin syntyi kello 19.05 esikoispoika tähän perheeseen!

^ ♡ Onneks olkoon ! Kyl poijan kelpaa- Mondeossa paljon tilaa yhdelle jannulle.....

Talvi meinaa tuottaa tuskaa. Jo alkutalvesta pikkupakkasilla ei konepelti suostunut sulkeutumaan, vaan jäi pompottamaan tuulihaan varaan. Sain lopulta kiinnni kun pidin sisätilalämmitintä konehuoneessa täysilllä kolmisen tuntia. Mussutin huollossa, oli huollon mukaan ominaisuus.

Nyt kun oli miinus parikymmentä astetta ja alle pidempään, hajosi ajovalopolttimo, mutta konepeltiä ei saanut auki. Ajelin viikon verran yksisilmäisenä jännäten hajoaako sekin, kunnes pakkasen lauhduttua noin kymmeneen konepellin sai auki ja vaihdoin kaikki ajovalopolttimot samalla tuskalla. Tietenkään ei konepeltiä saa taaskaan kiinni ja on joutunut ajamaan monta päivää tuulihaan varassa.

Kohta varmaan Ford ilmoittaa ettei konepeltiä ole tarkoitettu avattavaksi kuin hätätilanteessa...

Täytyipä heti rekisteröityä uuden (vanhan) Mondeon tultua ajoon. 2008 mallin farkku Trend varustelulla 2.0 l bensakoneella 87tkm ajettuna. Mukavan oloinen peli, tilaa lähes mielen määrin omaan käyttöön ja vahvan oloinen moottori. Tällä siis mennään eteenpäin.

MJR18 kirjoitti:Onkos kellään kokemuksia diesel automaatti mondeo lähtee suht normaalisti käyntiin mutta ei vastaa kaasuun tai vastaa huonosti. Kun yrittää lähteä liikkeelle ja painaa kaasua auto sammuu-> uusiks käyntiin uus yritys sammuu -> kolmas kerta yleensä onnistuu ja auto rupeaakin pelaamaan hyvin. Seuraava risteys nostat jalan kaasulta ja kun meinaat rueta kiihdyttämään ei tapahdukkaan mitään. Pumppaat hetken kaasua ja auto rupeaa taas kiihtymään. Ja tätä jatkuu säännöllisen epäsäännöllisesti pidempiä matkoja en oo enää uskaltanu tehdä.

Kaasupolkimen vikakoodin antoi ja sen tilasinkin mutta ei ole vielä tullut. Voisko joku muu olla vikana?

Lainataan ny itteäni.
Kaasupoljin tuli ja laitoin kiinni. Sama ongelma jatkui edelleen. Kaasuläppäkotelo seuraavaksi mielessä. Mutta nyt oon paripäivää ajellu työmatkoja autolla ja ruennu pelaamaan lähes moitteetta. Enää temppuilee vaan ensimmäisen liikkeelle lähdön kanssa kun auto on seissyt kokoyön. Voi olla että tuon kaasuläpän joutuu vaihtamaan 420€ tais olla ovh sille. Mutta ensimmäinen vika tuos autos mulla lukuun ottamatta jarrupaloja. Mittaris nyt 235tkm ja ostettaes oli 165tkm että vähillä on saanu tuon 70tkm ajella.

Nyt käytin auton alkuviikosta läppäris kiinni ja egrrän vikakoodia sieltä tulikin. Tilasin sitte sen ja vaihdoin eilen illalla näyttäis siltä että auto tuli täysin kuntoon.
Oireena siis välillä tunnoton kaasu kiihdyttäessä, naksutus tyhjäkäynnillä ja auton sammuttamisen jälkeen hetken aikaa ja kulutus nousi ja mitään vikavaloa tosiaan ei tuo ainakaan sytyttänyt.

Vaihtotyö ei ollu kovin paha tehdä itekkään vaikkakin egrrän alla on yks pultti johon ei tahdo päästä käsiksi ja se on kuusiokolo kannalla että ei oikein saa kokoa selville mutta nyt on koko tiedossa se on 5mm kuusiokolo.

MJR18 kirjoitti:Nyt käytin auton alkuviikosta läppäris kiinni ja egrrän vikakoodia sieltä tulikin. Tilasin sitte sen ja vaihdoin eilen illalla näyttäis siltä että auto tuli täysin kuntoon.
Oireena siis välillä tunnoton kaasu kiihdyttäessä, naksutus tyhjäkäynnillä ja auton sammuttamisen jälkeen hetken aikaa ja kulutus nousi ja mitään vikavaloa tosiaan ei tuo ainakaan sytyttänyt.

Vaihtotyö ei ollu kovin paha tehdä itekkään vaikkakin egrrän alla on yks pultti johon ei tahdo päästä käsiksi ja se on kuusiokolo kannalla että ei oikein saa kokoa selville mutta nyt on koko tiedossa se on 5mm kuusiokolo.

Itsellä samaa ongelmaa. Ensimmäisellä kerralla ikävä huomata, kun on keskellä risteystä, että auto ei liiku mihinkään. Vikakoodeja ei ollut antanut.
Tulppasin sitten EGR-venttiilin. Muutaman reiän tein pop-niitti terällä laippaan, ettei ihan kokonaan mennyt umpeen. Vikavalo syttyi odotetusti, mutta auto toimii pääsääntöisesti hyvin. Toisinaan menee nilkutustilaan ja herjaa voimansiirron viastakin.

Täytyy vaihtaa myös tuo EGR-venttiili, kunhan joutaa. Ilmoittelehan, jos ongelmat jatkuvat. Venttiilin vaihto ei ymmärtämäni mukaan vaadi käyntiä merkkihuollossa?

Jos venttiilin vaihtaa, niin uuden venttiilin nollakohta pitäisi asettaa testerillä.