Ford-Club Finland

Juu. Kunnon pakkasia ei ole ollut, mutta välissä kyllä on ollut tollasia -1 ja -2 asteisia päivä ja silloinkin on kyllä toiminut. Edellinen auto lopetti tykkänään jossain +3°C kohdalla eikä sen alle enää toiminut kuin silloin tällöin. Ero on suuri.

Minulla on helmikuussa 23 vastaanotettu Puma 155 dct7. Sähköavustin on toiminut koko vuoden pakkasista riippumatta. Lähtee aina sähköavustettuna esim liikennevaloista,ja kun painaa reippaasti kaasua ohittaessa niin sähkö on aina mukana.

Focus Active Wagon 155hp mHEV A7, marrask. -23.
Kyllä sähköavustin oli käytössä jatkuvasti kätevästi kovilla pakkasillakin, terhakasta voimaa tuli heti tarvittaessa. Samoin S/S -systeemi toimii hyvin, kone lämpiää nopeasti ja pitää lämmöt. Lastatun kärryn vedossa oon pitänyt sport-moden käytössä, niin pysyy käyttökierrokset korkeemmalla.
Minusta auto on toiminut nyt 4 kk, kuten pitääkin.

Okei. Teillä kellä se toimii, on yhdistävänä tekijänä tuore auto, automaattivaihteisto ja autolla enemmän massaa kuin Fiestassa. Tässä jää kuitenkin muita muuttujia niin auki et kovasti tämä vaikuttaisi softaongelmalle, joka on joko kokonaan korjattu tai merkittävästi paranneltu uudemmissa autoissa (23&24).

Fiestan tuotanto on lopetettu ja tuskinpa myöskään softaa kehitellään. On selvää, että Focuksen ja Puman softaa kehitellään, koska autot ovat tuotannossa. Siis vaikka moottori ja MHEV roippeet olisivat samat.

Mulla ei tule viileällä tai kylmällä kelillä sähköapua -ikinä- liikkeellelähdössä, ellen lähe kaasu pohjassa. Ainut skenaario milloin itellä avustas liikkeelle lähtiessä on että on A. kesä ja B. kone on viimeisen päälle lämmin.

Se miksi otin tuon massan tähän tekijäksi on se et miten auto tulkitsee sen avun tarpeen. Hyvin varusteltu Focus liene painaa tyhjänäkin jossakin 1600kg paikkeilla(?). Se on samalle koneelle aika paljon enemmän liikuteltavaa kuin 1189kg Fiesta. Mutta...tämä menee helposti spekuloinniksi, kun oma ei toimi kuten teillä. Voi olla et ei ole mitään tekemistä asian kanssa.

Mikäs on tilanne @Robertilla Fiestansa kanssa?

Kovasti kuullostavat S-P-H:n oireet samankaltaisilta kuin minun 2022 Focuksessani oli. Se oli 125hp ja automaatti. Sitä yritettiin korjata kaikenmaailman softapäivityksillä ym. mutta eivät saaneet sitä kuntoon. Lopulta ei edes Start/Stop suostunut toimimaan kuin hetkittäin. Hieman vaikutti myös olevan vaikeuksia lämmetä talvella. Lämpeäminen kesti todella kauan.

Vaihdoin sen allekirjoituksen kaltaiseen 2024-malliseen 155hp automaattiin ja tässä tosiaan toimii ihan kaikki.

Voisko noissa ehkä olla jotain häikkää siinä 48V akussa?

Tänään 17 lämmintä ja sähköapu tulee edelleen vain kaasu pohjassa tai kun kone lämmitetty ratalämpöihin. Että silleesti.

Ei muuta ku takuukorjaukseen.

Kaara TV:ssä koeajossa toimittaja Liinpää kertoi vähän epäselvästi Focuksen sähköavustuksesta, että se toimii vain taloudellisuus edellä.
Minusta se kyllä antaa terhakkaasti myös voimaa kiihdytyksissä tuossa 155 hv mallissa.

Liinpää ei taida pitkästä kokemuksestaan huolimatta olla perillä toiminnasta. Se avustuksen tyyli on ajotilan mukaan. Sport modessa pyrkii maksimoimaan suorituskyvyn. Ecossa lisää vääntöä matalilla kierroksilla jne.

Käytin Fiestaa takuu(valo)huollossa. Fiestaan ei ole enää uudempaa softaa ja euroopan Fordilta saakka sanottiin, että autoni toimii kuten pitää. Niin, siis kuten puutteellisella softalla toimii. Asioita voi verhota tuommoseen paskanjauhantaan. Mut mitäpä sitä tässä yrittää enää, kun Ford ei aio tehdä uudempaa softaa enää Fiestaan. It is what it is. Nyt taas lämpimillä toiminut ihan normaalisti. Kuten joka vuosi.

Mun anti tälle foorumille on nyt jäänyt vähäisemmäksi sen jälkeen kun vaihdoin tuon oikuttelevan Titaniumin tähän Activeen. Tässä kaikki vaan toimii. Myös se mHEV, oikein mallikkaasti (kop-kop).

Ainoa pikku vika oli nitisevä pelkääjän penkki. Mutta se irroitettiin ja rasvattiin myyjäliikkeessä. Ei nitise enää.
Ja sitten tuohon 125hp Titaniumiin verrattuna tää 155hp pörisee jonkin verran. Mutta se kuulemma kuuluu asiaan, koska "sporttiputkisto".

Yksi asia joka hieman tosin mietityttää on nuo lokareita kiertävät muovireunukset. Mahtavatko kerätä paljon likaa ym?

Don MC kirjoitti: 08 Touko 2024 13:45 Mun anti tälle foorumille on nyt jäänyt vähäisemmäksi sen jälkeen kun vaihdoin tuon oikuttelevan Titaniumin tähän Activeen. Tässä kaikki vaan toimii. Myös se mHEV, oikein mallikkaasti (kop-kop).

Ainoa pikku vika oli nitisevä pelkääjän penkki. Mutta se irroitettiin ja rasvattiin myyjäliikkeessä. Ei nitise enää.
Ja sitten tuohon 125hp Titaniumiin verrattuna tää 155hp pörisee jonkin verran. Mutta se kuulemma kuuluu asiaan, koska "sporttiputkisto".

Yksi asia joka hieman tosin mietityttää on nuo lokareita kiertävät muovireunukset. Mahtavatko kerätä paljon likaa ym?

2 vuotta nyt ajellu samanlaisella 155hp activella, puhtaana on pysynyt, kertaakaan en ole käsin tai harjalla pessy vaan on riittäny vaahdotin ja huuhtelu tai harjaton konepesu.

Aika kova suoritus. Onko sinulla joku pinnoite autossa? Minun autossa Ceramic pinnoite mutta kyllä sitä talven suolaloskassa täytyy kinnastella ettei pinnoite mene täysin tukkoon.

Hain vappuaattona tuoreen 155hv St-line Focuksen ja nyt parin viikon ajan ainakin sähköapu toiminut ilmeisesti niinkuin kuuluu. Normal/Sport ajotilasta riippumatta aika herkästi sininen hyrrä ilmestyy mittaristoon (pienelläkin kaasulla). Auto kyllä tuntuu tosi vaivattomalta ja vääntävältä ajaa kevyelläkin kaasujalalla. Mukavan sporttinen kärry on, 125hv mhevittömän (manuaali) Puman jälkeen tuntuu lähes urheiluautolta

Eikö tosiaan kellään muulla ole vastaavia ongelmia sähköavustuksen kanssa? Mulla jo toinen autoyksilö jonka mHEV lakkaa toimimasta kylmällä kelillä. Ei vaadi edes pakkasia, vaan toiminta lakkaa jo hieman nollan yläpuolella. Keväällä lähtee taas toimimaan.

Auto myytiin kevythybridinä ja kyllä sen piru vieköön pitää toimia kevythybridinä vuoden ympäri! Oman mututuntuman mukaan vaikutus polttoaineenkulutukseen on noin litran luokkaa.

Don MC kirjoitti: 11 Maalis 2026 14:43 Eikö tosiaan kellään muulla ole vastaavia ongelmia sähköavustuksen kanssa? Mulla jo toinen autoyksilö jonka mHEV lakkaa toimimasta kylmällä kelillä. Ei vaadi edes pakkasia, vaan toiminta lakkaa jo hieman nollan yläpuolella. Keväällä lähtee taas toimimaan.

Auto myytiin kevythybridinä ja kyllä sen piru vieköön pitää toimia kevythybridinä vuoden ympäri! Oman mututuntuman mukaan vaikutus polttoaineenkulutukseen on noin litran luokkaa.

En tuota hirveän säntillisesti seuraa, mutta välillä talvipakkasillakin tuli pistettyä merkille, että toimii. En tosin osaa sanoa onko mhevin toiminta joka päivä ja joka ajo ollut samanlaista, mutta itse koen sen toimineen. Noin isoon kulutusvaikutukseen en ehkä usko, korkeintaan 0,5l jos sitäkään - pikemminkin ehkä teholisäys samalla kulutuksella mhevittömään verrattuna

Harmi, että sulla ongelmia piisaa auto(jen) kanssa

Auto kävi määräaikaishuollossa ja samalla kertaa kurkkasivat hieman tuota mHEV-ongelmaa. Oli kuulemma tullut PCM:ään joku konfiguraatiokorjaus, jonka tuuppasivat sisään. Todennäköisesti joudun odottamaan ensi talveen ennen kuin selviää auttoiko. Toistaiseksi on kyllä toiminut, mutta niin on ulkolämpötilakin ollut reilusti plussalla viime ajat.
Samalla käynnillä siellä oli toinenkin asiakas, jolla täysin samansuuntaisia ongelmia. Rupateltiin siinä tovi, tulematta kuitenkaan sen viisaammiksi.