Sivu 4/5
Lähetetty: 30 Huhti 2006 18:10
Kirjoittaja Bootsi
Bootsi kirjoitti:
Mahle valmistaa Kuplaan sekä
TAKO että
VALUmäntiä.
Turbo projekteihin sullotaan noita takomäntiä ja vapari (jokkis) koneisiin heikompia valumäntiä..
MOLEMMAT mahlen valmistamia.
Jokohan tämä nyt tuli selväksi?
Edit: Tämä ei ollut tarkoitettu Sultsille, vaikka häntä lainasinkin.
on vaan näemmä yhteinen ihmettelyn aihe.. "Taasko se alkaa"
Lähetetty: 30 Huhti 2006 18:27
Kirjoittaja tommi.r
Bootsi kirjoitti:
Edit: Tämä ei ollut tarkoitettu Sultsille, vaikka häntä lainasinkin.
on vaan näemmä yhteinen ihmettelyn aihe.. "Taasko se alkaa"
Mikä?
Lähetetty: 30 Huhti 2006 18:42
Kirjoittaja turbiiniriesa
varmaan mulle
ei siinä mitää muut ku kuplan mahle "takomäntää" lautamäeltä koneeseen,ahdot 1,5 tai enemmän ja vetoo.
sit ku kunnon konetta tehään,niin laitetaan jotkut paremmat
ps.itelläkin oli evo1 kone tollasilla männillä.nooo ei se kyl kerinny poikiin,mutta en silti enään noita laittaisi paitsi jos ne tehotavottee pysyy siinä 200hv.
ja onhan mahlella toki takomäntiäkin,mutta ne ei oo näitä luokkaa~250e/4kpl.
noo en nyt viitti teittii enempää kiusata tällä aiheella.kukin tyylillään ja kait sen sit jokainen ite havaitsee mikä parhaiten sopii.jollei muuten niin kantapään kautta.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 19:06
Kirjoittaja Sultzi
Millaisiakohan paineita joutuu käyttämään dynossa, että saa alle 130hv lukemat paperille? Jos koneena olisi siis 2.0l.
Käyttötehoiks tulee varmaan 160-180hv, joten aivan mainiosti 300e takomahlet siellä kestää. Aina paremmin kuin sorvatut vakkarit.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 20:11
Kirjoittaja VesQ
Sultzi kirjoitti:300e takomahlet siellä kestää. Aina paremmin kuin sorvatut vakkarit.
Siis meinaat varmaan VALU-mahlet
Lähetetty: 30 Huhti 2006 20:27
Kirjoittaja Sultzi
Hotcarsin sivuilla 75e/kpl takomäntä. Valut on siellä erikseen.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 20:32
Kirjoittaja Jaakko85
Sultzi kirjoitti:Millaisiakohan paineita joutuu käyttämään dynossa, että saa alle 130hv lukemat paperille? Jos koneena olisi siis 2.0l.
Käyttötehoiks tulee varmaan 160-180hv, joten aivan mainiosti 300e takomahlet siellä kestää. Aina paremmin kuin sorvatut vakkarit.
No sitähän ei tiedä ennenkuin koittaa.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 20:34
Kirjoittaja turbiiniriesa
Lähetetty: 30 Huhti 2006 20:45
Kirjoittaja Sultzi
Aina niin mukavia juttuaiheita nää männät
Kysytään nyt vielä, mitä muita mäntävaihtoehtoja on kuin wisecot, mahlet, cossun, sorvatut vakiot, p100?
Lähetetty: 30 Huhti 2006 20:53
Kirjoittaja make89
Rally racessa joku turbo mäntä sarja hinta 300€ tiijä sit minkä laiset ne on
Lähetetty: 30 Huhti 2006 21:01
Kirjoittaja turbiiniriesa
Sultzi kirjoitti:Aina niin mukavia juttuaiheita nää männät
Kysytään nyt vielä, mitä muita mäntävaihtoehtoja on kuin wisecot, mahlet, cossun, sorvatut vakiot, p100?
no ei noissa mahleissakaan mitään ole,kuhan hommaat kunnon semmoset,eikä noita ~kuppelin.
cossun männät on myös mahlet,mutta niitä oikeita
hmm... mun piti tää lopettaa,eli nyt tää tähän ja jotain muuta taas sit...
Lähetetty: 30 Huhti 2006 21:04
Kirjoittaja s.o.h.c
turbiiniriesa kirjoitti:varmaan mulle
ei siinä mitää muut ku kuplan mahle "takomäntää" lautamäeltä koneeseen,ahdot 1,5 tai enemmän ja vetoo.
Lautamäessä ei ole mahlen takomäntiä.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 21:32
Kirjoittaja turbiiniriesa
s.o.h.c kirjoitti:
Lautamäessä ei ole mahlen takomäntiä.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 22:21
Kirjoittaja Sultzi
No kertokaapa mistä noita takomahleja sitten saisi? Kun en oo vielä muualla törmännyt kuin hotcarsin sivuilla ja se hinta on kyllä hieman kyseenalainen.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 22:30
Kirjoittaja janzamar
Hotcars,Arvidson..nuo tuli googlella ensimmäiseksi haulla suomenkielisiltä sivuilta.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 23:02
Kirjoittaja Bootsi
http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=274
Siitä "Suomen halvimmat" männät.
Kaipa jonkun mielestä nuo alhaalta löytyvät Wisecotkin on täyttä kuraa, kun ne on tehty volkkarin mitoilla.
Lähetetty: 30 Huhti 2006 23:11
Kirjoittaja Sultzi
Tuolta kattelinkin, tuo hinta laitto epäilemään vielä enemmän
Edit: No löytyyhän noita mäntiä esim. rossin, je ja jotain muitakin. Rossilla näytti olevan ainakin ~91,6mm mäntiä. Hintaa oli 450 (olisko ollu puntaa tai dollaria). Tais olla koko sarjan hinta, tosin männärenkaat ei tainnu sisältyä tuohon.
Lähetetty: 01 Touko 2006 13:47
Kirjoittaja Sultzi
Ainakin hyvä palvelu tuolla liikkeessä on
Lähetetty: 14 Touko 2006 16:09
Kirjoittaja Sultzi
Tuli ostettua 3kpl cossun +0,5mm mäntiä ja renkaat 4 mäntään. Tarvitsee jostain saada vielä yksi ylikoko.
Lähetetty: 14 Touko 2006 16:26
Kirjoittaja Jaakko85
Sultzi kirjoitti:Tuli ostettua 3kpl cossun +0,5mm mäntiä ja renkaat 4 mäntään. Tarvitsee jostain saada vielä yksi ylikoko.
Ostitko 2wd vai 4wd:n? Kun eikös niissä ole siinä montun tilavuudessa eroja.
Lähetetty: 14 Touko 2006 16:27
Kirjoittaja Sultzi
En muuten tiedä, tarvii kysyä kummasta ovat.
Onko sillä haittaa jos yks mäntä ei ns. samaa sarjaa? Onko niissä suuria painoeroja?
Lähetetty: 14 Touko 2006 16:38
Kirjoittaja Jaakko85
Sultzi kirjoitti:En muuten tiedä, tarvii kysyä kummasta ovat.
Onko sillä haittaa jos yks mäntä ei ns. samaa sarjaa? Onko niissä suuria painoeroja?
No onhan sillä ainakin sen verran että yhdessä sylinterissä on sitten eri puristussuhde.
Lähetetty: 14 Touko 2006 16:52
Kirjoittaja Aksu
Jaakko85 kirjoitti:
No onhan sillä ainakin sen verran että yhdessä sylinterissä on sitten eri puristussuhde.
Olettaen että toiset ovat 2wd:n ja toiset 4wn:n sarjasta.
Paino eroa männillä oli itsellä noin 3g kun olivat eri sarjasta. Saman sarjan männissä oli vain 1g erot.
Muistaakseen 2wd:n männistä pystyi sorvaamaan 4wd:n muotoiselle montulle.
Lähetetty: 14 Touko 2006 17:13
Kirjoittaja Jaakko85
Aksu kirjoitti:
Olettaen että toiset ovat 2wd:n ja toiset 4wn:n sarjasta.
.
Lähetetty: 14 Touko 2006 18:08
Kirjoittaja Sultzi
Ovat 2wd:n männät.
Niin sitä juuri tarkoitin, että 3kpl 2wd:n mäntiä ja niihin sitten hankkii yhden 2wd männän lisäksi, että onko niissä isoja eroja kun yksi on toisesta neljän sarjasta.
joo tollasia oon aina halunnut