Ford-Club Finland

mulla korjattiin kans rovaniemellä focuksen poksi 1.8td vm99 ja kun laitoin poksin paikalleen auto pärähti käyntiin kyselemättä ja siitä asti on toiminut moitteetta.ajoa tullut sen jälkeen noin 5000-6000km kun on helsingin väliä töiden takia rampannut.mielenkiintoista että ei toimi vaikka vikakoodit poistettu yms. mulla sama jamppa poisti myös vikakoodit joita olikin iso liuta ja ongelmia ei ole esiintynyt. saisko vastausta misssä vika lieneekin kun auton saat käyntiin. auttaisin mielellään jos tulisi jotain mieleen,itseä rassasi sama asia pitkään..

Tää on siis kaverin auto mitä rassailen, ja tänään oli yhteyksissä tonne rovaniemelle uudestaan, täytyis kuulemma vaihtaa joku anturi vielä boksiin (120e) eikä silti varmuutta pelaako.. Eli ihan kiva kun mainostettiin tätä kotimaista vaihtoehtoa puola-korjauksen sijaan satasen halvemmalla, auto ei kuitenkaan käy, edelleen samat vika koodit eikä pysty voortinkaan testerillä niitä poistamaan, ja nyt täytyis antaa lisää rahaa, eikä silti takuita, että auto sillä korjaantuisi? cosworth clubin puolella vielä yksi focus, missä sama ongelma, boksi kävi myös rovaniemellä korjauksessa, ei käy sekään

Kannattaa siis miettiä kahdesti, lähettääkö boksiaan tonne vai puolaan, ei taida se ammattitaito kuitenkaan olla ihan sillä tasalla mitä mainostettiin. Vähintään pitäs nyt korjata noi mitkä ei toimi vaikka omalla kustannuksella, sen verran on autoo taas hinailtu ees taas ja aikaa käytetty ihmettelyyn, sekä vikakoodien lukuun /poiston yritykseen, mitkä ei ihan ilmaisia olleet nekään.

Olisikos kyseessä tuo pyörintänopeusanturi joka mullekin siellä nyt vaihdetaan? Edelleen odottelen omaa boksiani sieltä. Ollut jo viikon matkalla.

Sehän se varmaan oli... Taidat saada omas loppuviikosta takaisin päin, niin oli kehunut kaverille kun se soitti sinne, että soittele loppuviikost uudetsaan, niin tiedetään auttoiko se yhtä toista autoa..

Sierra2.3-16v kirjoitti:edelleen samat vika koodit eikä pysty voortinkaan testerillä niitä poistamaan

Puolasta tuli printit mukana testistä ennen ja jälkeen korjauksen, eli niillä ainakin on joku kapine millä lukevat irtoboxia. Ihan tarkkaan en muista mitä niissä oli kun auto on jo vaihtunut mutta muistaakseni ennen korjausta oli vikakoodia ja jälkeen ei, ja softan versio .

Jahka saan sen boksin käteeni ja ruuvattua kiinni niin ilmottelen kyllä miten kävi.

No niin eli ei auttanut tuo pumpun pyörintänopeustunnistimenkaan vaihto.... En enää keksi mikä tossa romussa on vikana.

Janska kirjoitti:No niin eli ei auttanut tuo pumpun pyörintänopeustunnistimenkaan vaihto.... En enää keksi mikä tossa romussa on vikana.

Jeps, eli etänä korjaus ei näköjään onnistu tuolla, onneks ei lähdetty leikkiin mukaan, vaan otettiin opiksemme ja tyydyttiin 195+postit tappioon, focukseen uus pumppu tilattu.

Eilen tuli rovaniemeltä soitto että yks focus oli saatu käyntiin erilaisella pääteasteella. meinasin vielä kerran lähettää sen laatikon sinne että kokeilevat samaa hommaa tohon mun ongelmaan.

aika mielenkiintosta kyllä.ite asuin rovaniemellä vielä pari kuukautta sitte ja kun vein poksin sinne niin 2päivää ja soitti että poksi on korjattu että hae ja kokeile. minä hain ja laitoin paikalleen,heti käyntiin. ja sitte vielä poisti kaikki vikakoodit ja käytiin koejaan auto. sano kyllä että on vasta kokeiluasteella että pariin autoon vaihettu mutta itellä ei moittimisen sijaa ole kyseisestä firmasta. luulisi että kaikissa sama vika jos poksi hajalla mutta mistäpä tuotakaan tietää,mistä johtuu että ei toimi..varmaan ottaa päähän itellä oli ihan sama tunne viikon rassasiin autoa purin ja kasasin ja testailin käytin huollossa ja maksoin itseni kipeäksi ennenku löyty tämä nyrkkipaja. kertokaa toki jos tietoja tulee missä vika lopen on ollut.

Janska kirjoitti:Eilen tuli rovaniemeltä soitto että yks focus oli saatu käyntiin erilaisella pääteasteella. meinasin vielä kerran lähettää sen laatikon sinne että kokeilevat samaa hommaa tohon mun ongelmaan.

Ihan mielenkiinnosta, ootko joutunut kaikki nuo eri osien vaihdot maksamaan, vai mikä on "takuun" osuus?

Laitoin yv:llä tarinaa.

Janska kirjoitti:Laitoin yv:llä tarinaa.

Miksi yv:llä?

Ihan muuten vaan. Mutta siis en ole kaikkia käyntejä joutunut maksamaan. "Takuut" siis pelaa kyllä. Muutenkin ihan asiallista porukkaa kaikesta tästä epäonnesta huolimatta.

Täällä olisi kans vähän ongelmia focuksen kanssa. 1.8 td koneella siis. Eli auto on nyt muutamia kertoja tehnyt sen että sammunut maantieajosta voimakkaan nykäyksen kera. Mittaristoon on syttyny hehkun valo. Auto tämän jälkeen tiensivuun, minuutti pari odotusta ja taas menoksi. Saattaa toimia taas 300 km ongelmitta tai uusia vian kilometrin sisällä. Erikoista! Autoon on hiljattain uusittu pumppuyksikön kiertokulma-anturi. Voisiko tämä vika olla nyt jotain muuta kuin pumpusta johtuvaa? Myös itsestään tapahtuvaa trippimittarin nollautumista esiintyy.

Mulla mondeo tekee edelleen samaa eli sammuilee millon huvittaa. pumpun pyörimisnopeus anturi mulle just vaihdettiin. Ajattelin tutkia kampiakselin pyörintänopeustunnistimen seuraavaksi. Tosin noi pumpulta tulevat piuhat kulkee mondeoissa ainakin mittaristollekin. Mulla toi nyt ei toimi muutenkaan ni sit vielä sammuilee kaupan päälle.

Onko sähköisen kaasupolkimen vikakoodit luettu? Omassa Focuksessa auto hyytyi aikajoin risteyksiin ja hehkuvalo syttyi. Vasta koneen sammutuksen jälkeen rupesi taas pelaamaan.
Syynä oli kaksi rikkinäistä kaasupolkimen anturia, vain yksi oli enää toiminnassa. Kaasupolkimen vaihdon jälkeen auto on pelittänyt hyvin.

kaiketi kaasupoljin ongelma ei autoa sammuta vaan auto käy tyhjäkäyntiä.

Ellei ole jo käynyt ilmi minä olen se, joka Rovaniemellä korjaa näitä.

On totta, että Fordin kohdalla on epäonnea ollut. Vastaavaa ei muiden merkkien boksikorjauksissa ole ollut.

Takuusta sen verran, että ellei boksia saa kuntoon menee korkeintaan 20€ tarkistusmaksu. Maksamme aina rahdit työtakuu tapauksissa.

Eikä korjauslaskua tarvitse maksaa ennen kuin boksia on voitu testata. Aivan sama vaikka siihen menisi eräpäivän yli kaksi viikkoa, tärkeintä on tyytyväinen asiakas. Vaikkakaan tässä ei siihen ole päästy.

No jäädään odottelemaan tuloksia.

Onko kukaan purkanut poljinpakettia. Voiko anturit erikseen vaihtaa?
Vai pitääkö ostaa koko poljin uusi?

Tuskin pystyy vaihtelemaan niitä polkimen potentiometrejä. Uusi poljin maksaa muistaakseni 130€.

decator kirjoitti:Onko kukaan purkanut poljinpakettia. Voiko anturit erikseen vaihtaa?
Vai pitääkö ostaa koko poljin uusi?

Ei pysty vaihtamaan erikseen antureita, on saman palikan sisällä kaikki, eikä oikein kunnolla purettavissakaan. Uus maksoi viimeviikolla 117e.

Nyt on sitten luettu vikakoodit minunkin focuksestani ja tuloksena "tuntematon vika" eli huoltokorjaamo ei saanut määritettyä vikakohdetta sen tarkemmin. On tämä ihme vehje, nyt on taas toiminut huoletta monta päivää. Silti ei voi luottaa autoon kun ei tiedä millon taas hyytyy. Epäiltynä on nyt joko se korjattu pumpun yksikkö tai joku ajonesto/sammutin vika???

Onko muuten noissa uudemmissa 115hv tdci koneissa ollu ongelmia syöttöpumpun kanssa? Siirtopumpun kanssa ilmeisesti ainakin.

Olis tarjolla 115hv tdci focus jolla ajettu 214 000km, mutta vähän jotenkin arvelluttaa ostaa noitten kuuultujen pumppuvikojen takia.

Vaikka onhan käytetty auto aina käytetty.

Kuulemma nuo siirtopumppuviat uudemmissa on sellaisia, että sieltä irtoaa joku pinnoite, mikä kulkeutuu tietty kaikkien polttoainelaitteiden läpi, kun on paluukierrot yms. Eli täytyis vaihtaa kaikki, polttoaineputket, tankki, pumppu, siirtopumppu jne, että ei olis sitä hilua enää liikkeellä.
Diesel-Ford automaatilla olis ihan kiva kulkupeli, mutta valitettavasti tulee ainakin mun mielestä liian kalliiksi verrattuna bensa vastaavaan.

EDIT: Sercap palautti boksin korjaukseen menneet 195e kun auto ei tullut kuntoon, varsin reilua siis! Uudella pumpulla pärähti oitis, ei siis ollut mitään muuta vikaa päällä.