Ford-Club Finland

jaska74 kirjoitti: tätä just meinasin.
koulussa opetettiin että litra bensaa ja 14kiloa (huom kiloa, ei litraa) ilmaa on optimaalinen suhde. ja luulis että suurempi kone imasee ne puolta nopeammin, eli kulutus ois myös puolet isompi.

ei mahu jakeluun...

Se imeminen riippuu myös koneen kierrosnopeudesta. Yleensä suurempi kone käy samassa nopeudessa huomattavasti pienemmillä kierroksilla kuin pienempi (jonka täytyy kiertää että yleensäkin jaksaa vetää) Välitykset autoissa kun ovat aina koneen mukaan.
tuskin moni 2 litrainen kulkee sataa 1800 kierroksella... (tai edes jaksasi kulkea)
samoin myös kaasun asento vaikuttaa imettävän ilman määrään.
myös tyhjäkäyntikulutuksen erotkaan eivät ole niin dramaattisia mm. siksi että useampisylinterinen voi käydä tasaista tyhjäkäyntiä selvästi pienemmillä kierroksilla kuin vähemmän sylintereitä (ja tilavuutta) omaava moottori.

OT.. Ootkos muuttanut Lohjalle?

WSE kirjoitti:ElektroMeka - ajoneuvoelektroniikan asiantuntija palveluksessasi
Hyvän palvelun takuutyötä - tekniikan ja elektroniikan korjaus- ja asennustyöt
Takasenkatu 41 LOHJA
MA-LA 16-20
Tiedustelut 050 3662555 joka päivä 8-22

Jenkki on kylläkin JEES, mutta ei käyttiksenä Suomen talvessa paras mahdollinen? 8)

Monteonisti kirjoitti:Jenkki on kylläkin JEES, mutta ei käyttiksenä Suomen talvessa paras mahdollinen? 8)

Miksi ja mikä olisi paras mahdollinen? Itse ajelen ympäri vuoden takavetoautomaattiveekasimahdotonajaatalvella -autolla.

Regu kirjoitti:Eilen ihmetytti helsinki lahti motarilla kaistojen välissä päreinä ollut sininen jenkki n klo 20-22 aikoihin oli poliisit ja ambulanssi ukotkin ihmettelemässä.

http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat+200 ... m2-084.jpg

Sattuu sitä vähä tykimmällekin autolle

Muuten, tuon auton rinnalla euro Fordit on onnetonta haperoa

Regu kirjoitti:Eilen ihmetytti helsinki lahti motarilla kaistojen välissä päreinä ollut sininen jenkki n klo 20-22 aikoihin oli poliisit ja ambulanssi ukotkin ihmettelemässä.

http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat+200 ... m2-084.jpg

Sattuu sitä vähä tykimmällekin autolle

Gratang kirjoitti: http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat+200 ... m2-084.jpg

Sattuu sitä vähä tykimmällekin autolle

Oiskohan ollu just kyseinen kapistus siellä puita vasten

Miksi ja mikä olisi paras mahdollinen? Itse ajelen ympäri vuoden takavetoautomaattiveekasimahdotonajaatalvella -autolla. Very Happy

Minä ajelen motarista "perunapeltoon" kaikilla mahdollisilla keleillä ja "jenkki" ei paras mahdollinen jos haluaa kilometrikorvauksilla "tienata"?

Monteonisti kirjoitti: Minä ajelen motarista "perunapeltoon" kaikilla mahdollisilla keleillä ja "jenkki" ei paras mahdollinen jos haluaa kilometrikorvauksilla "tienata"?

Heh samoin, ajan duunikeikat '90 Caprice STW:llä, teen IT-alan projektimyyntiä. Itse asiassa km-korvauksista taitaa jäädä enemmän käteen, kuin jos ajaisin uudella/uudehkolla autolla. Omistaminen on halpaa, ei autolainan korkokuluja ja perushuollot teen itse. Keskikulutus pitkässä ajossa on 13l/100km. Caprice on hlöautoksi rekisteröity, eli ei tarvitse körötellä motarilla 80:ä.

Minulla kuluttaa 6-7 maantieajossa!

Se on ihanan vähän ööö mille autolle, mondeolle? Menee mullakin 40l sataselle kun painan kaasun pohjaan ja valtaisa 5litran vinkkelikasi tahtoo lisää soppaa..Mutta jäi vähän laihaksi ne perustelut tuohon varsinaiseen pointtiisi ylempänä? Eli miksi jenkki ei ole paras mahdollinen talviautoksi? Km-korvauksilla tienaaminen on tietty yksi pointti, mutta en minä sen takia autoa hommaa että pääsen km-korvauksilla mälläämään.

Bootsi kirjoitti:OT.. Ootkos muuttanut Lohjalle?

Jees. Näihän se asia on. Rouvan työn takia muutettiin ja itekin ajattelin sitten ottaa kaikki autoalan tavarat ja tiedot hyötykäyttöön. Muutenhan tässä olis kyllä tehty huhtaselle tiukat paikat...