Uusi Focus mk4 2018

[Ishvan]

Niin kumpi on muovipulkka Mielestäni kaikki nykyautot on enemmän tai vähemmän muovisia. Riippuu siitä kuka saa muovin tuntumaan laadukkaammalta.. Perustan vertailuni Volvo V90:een jonka hinnalla olisi saanut kolme perus Focusta. Volvo ei ole kolme kertaa parempi kuin perus Focus. Volvossa taitaa sentään olla keskimäärin vähemmän ohjelmistovikoja.

Sanoisin että ohjelmisto vikoja on vähintään yhtäpaljon..

Mutta webasto lähti joka jumalan kerta käyntiin jokaisessa Volvossani. Fordissa ei.

[revote]

Volvo ei ole kolme kertaa parempi kuin perus Focus.

Eikai autoja näin voi arvottaakaan

Autossahan maksetaan itse tuotteesta sekä fiiliksestä, jonka sen omistaminen aiheuttaa. Sekä tunteesta joka tulee ko. tuotteen käyttämisestä.

[focst]

Sanoisin että ohjelmisto vikoja on vähintään yhtäpaljon..

Mutta webasto lähti joka jumalan kerta käyntiin jokaisessa Volvossani. Fordissa ei.

Mulla on pelannut webasto kuin junanvessa..1 kerran ei lähtenyt päälle kun oli alle 1/4tankki. Nyt kun muistaa pitää bensaa tankissa niin ei ongelmaa.

[Focus_2.0]

Volvo ei ole kolme kertaa parempi kuin perus Focus.

Eikai autoja näin voi arvottaakaan

Autossahan maksetaan itse tuotteesta sekä fiiliksestä, jonka sen omistaminen aiheuttaa. Sekä tunteesta joka tulee kun ko. tuotteen käyttämisestä.

Suoranaisesti ei mutta karrikoidusti kyllä. Jos laitan 75k€ autoon vs. 25k€ niin kyllä kalliimasta autosta odotukset ovat korkeammalla

[s_herra]

Ainakin itselläni etuovien resonointi uskottiin oman kertomukseni mukaan. Tähän kuitenkin on Fordilla korjausohje olemassa joten ei tarvinnut asiaa yrittää mitenkään todistella.

Jos oikein muistan, niin musaa luukuttaessa tulee resonointia? En itse käytä poppikoneita autossa (kuuntelen vastamelukuulokkeilla jos kuuntelen), mutta kiinnostaisi tietää, onko tuosta korjauksesta jotain äänieristyksellistä hyötyä. Jotain täytettä sinne tunkevat?

Jonkin sortin massaa/vaahtoa joka vaati kuivumista, näköhavaintoa ei ole ko. aineesta. Musaresonointiin ainakin tässä tapauksessa jeesasi. Toki lämmenneet kelitkin saattavat vähentää räminöitä. Äänieristyksestä vaikea sanoa, ehkä minimaalinen vaikutus. Ei tästä ainakaan haittaa ollut.

[revote]

Eikai autoja näin voi arvottaakaan

Autossahan maksetaan itse tuotteesta sekä fiiliksestä, jonka sen omistaminen aiheuttaa. Sekä tunteesta joka tulee kun ko. tuotteen käyttämisestä.

Suoranaisesti ei mutta karrikoidusti kyllä. Jos laitan 75k€ autoon vs. 25k€ niin kyllä kalliimasta autosta odotukset ovat korkeammalla

Tottakai, just noin, mutta pysyn kannassani

[@rsk@]

S60:stä ei ajoltaan saa millään niin hyvää mitä ST on, vaikka päällään seisoisi. Mutta kaikkihan on valintakysymyksiä ja onneksi on vaihtoehtoja kaikille.
Tuo ~50t€ hintaluokka on pahimmoilleen semmonen väliiputoaja, mutta taas tullaan siihen miltä kantilta haluaa asioita kattoo...

Volvo onkin aikusille. ST on vähän ylihinnoteltu väliinputoaja. Mielummin Megane RS 300 CUP EDC. Type-R nyt ois ehdottomasti ykkönen mut se on niin Pokemon et miten sillä kehtais aikuinen ajaa.

Volvo on kiinalaisille nykyään...

[Hjesko]

Taisi tuo jonkin verran 40ke päälle mennä kaikilla tehdashiluilla ja kaksilla 18" rengas/vanneseteillä.

AIka kova raha tavan Focuksesta, hiukan lisää ja saa ST:n jossa on jo moottori. Toki jos tuollaisen haluaa niin eihän se muuta kuin ostaa. Itse ostin vähän ajetun mk3.5 alle 20ke ja jäi rahaa harrasteautoon (M5).

Eiköhän kaikki autot, vastaavilla varusteilla joita 40ke focukseen saa, maksa samat 40ke. Samalla rahalla saisi myös pari vuotta ajetun ”premiumin” missä ei välttämättä ole kaikkia samoja varusteita. Itsekin Focusta tilatessa mietin käytettyä V90 volvoa, mutta silloin ei 40ke riittänyt inscription varusteluun. Lisäksi näiden premiumien huollot ja korjaukset on aina hinnoiteltu premiumisti.

Itse ajan mielummin vähän muovisella autolla, jossa on hyväksi todettuja varusteita, kuin nahalla päällystetyllä autolla, jossa ei ole esim. adaptiivista vakkaria, joita saa pari vuotta vanhoista Audeista, BMW:stä ja Mersuista oikein etsimällä etsiä.

[Ishvan]

AIka kova raha tavan Focuksesta, hiukan lisää ja saa ST:n jossa on jo moottori. Toki jos tuollaisen haluaa niin eihän se muuta kuin ostaa. Itse ostin vähän ajetun mk3.5 alle 20ke ja jäi rahaa harrasteautoon (M5).

Eiköhän kaikki autot, vastaavilla varusteilla joita 40ke focukseen saa, maksa samat 40ke. Samalla rahalla saisi myös pari vuotta ajetun ”premiumin” missä ei välttämättä ole kaikkia samoja varusteita. Itsekin Focusta tilatessa mietin käytettyä V90 volvoa, mutta silloin ei 40ke riittänyt inscription varusteluun. Lisäksi näiden premiumien huollot ja korjaukset on aina hinnoiteltu premiumisti.

Itse ajan mielummin vähän muovisella autolla, jossa on hyväksi todettuja varusteita, kuin nahalla päällystetyllä autolla, jossa ei ole esim. adaptiivista vakkaria, joita saa pari vuotta vanhoista Audeista, BMW:stä ja Mersuista oikein etsimällä etsiä.

Focus on luokassaan oikein hyvä peli, sitä en kiistä. Pienet ärsyttävät laatupoikkeamat vain nakertavat takaraivoa, ehkä siksi että niitä ei aikaisemmin omistamissani autoissa juuri ole ollut ( poislukien uusin A-mersu ).

Muuten oikein oiva peli mallikkaalla ajettavuudella. Karvan päälle 40ke autoksi oikein hyvä, en parempaakaan keksinyt. Kuten aikaisemmin totesin, ehkä sitten seuraavaksi taas premiumia alle, se taitaa vain olla "oma" juttu.

Edit: tai eihän Volvo ole premium, sanotaan siis wannabe premium..

[@rsk@]

Näistähän saa loputtomiin vääntöä, mutta välillä on hyvä kokeilla vähän erillaistakin..

[Ishvan]

Näistähän saa loputtomiin vääntöä, mutta välillä on hyvä kokeilla vähän erillaistakin..

Merkkiuskollisuus on pahasta, sen olen monasti todennut. Kyllä aina välillä pitää katsoa vähän naapurinkin pöytään. Volvoa tulee joskus vähän hehkutettua, mutta Lexusta oikeasti mieli tällä hetkellä tekisi .

[fordever]

Miksi päädyin allekirjoituksen autoon vuodenvaihteen tienoilla:

- pelkkä bensa ilman webastoa ja lohkolämmittimellä vielä saatavilla
- manuaalivaihteisto
- mahdollisuus hieman suurempaan moottoriin kuin maitolitra
- ei enää uusi malli eli lastentauteja vähemmän
- takuu ja jatkotakuu 5 vuoteen, olkoonkin sitten miten kiistanalainen tahansa
- adaptiivinen vakionopeussäädin
- lämmitettävä tuulilasi
- B&O-äänentoisto ja radiossa DAB
- AGR-istuimet sekä kuljettajalle että hallitukselle
- hintaraja alle 40 k€
- Ford-tauti

[Mafordbu]

Nyt on kymmenisen vuotta tullut ajeltua Focus mk1 -02 1.8i:llä, johon olen ollut todella tyytyväinen. Joka keväinen autokuume vei tällä kertaa pidemmän korren, joten tuli tehtyä tilaus uudesta Frozen white ST-line hatchback Focuksesta. Konepellin alta tulee löytymään 1.5L 150 hv moottori A8-vaihteistolla, joka tuntui koeajoissa erittäin miellyttävältä. Lisävarusteiksi ruksittiin mm. B&O-audio, HUD, Led-ajovalot, Comfort-, Technology 1-, Family- paketit sekä webasto.

Nykyinen auto on ns. sukukalleus, joten nämä oli samalla meikäläisen ensimmäiset autokaupat Olen lukenut tämän ketjun läpi ja toivon, että keskustelua herättäneistä lastentaudeista olisi suurimmilta osin jo päästy eroon tulevan auton kohdalla. No, onneksi on 5 vuoden (tai mikä lie 2+3) takuu. En ole vielä saanut tehtaalta tilausvahvistusta, joten hieman jännittää korona-pandemian vaikutus auton toimitusaikaan. Toistaiseksi arvioitu toimitus olisi 08/20, mutta olen henkisesti varautunut muutaman kuukauden lykkäykseen.

Tässä on nyt kesä aikaa miettiä, että ottaisiko autoon ruostesuojauksia tai pinnotteita. Pääsääntöisesti autolla tulee ajettua pääkaupunkiseudulla moottoritie- ja kaupunkiajoa, joten molemmat vaihtoehdot tuntuu tällä hetkellä järkeviltä.

[toasti]

- B&O-äänentoisto ja radiossa DAB

Mielenkiinnosta kysyn: miksi DAB on sinulle merkitsevä tekijä autossa? Ajatko paljon ulkomailla?
Suomessahan ei enää taida olla yhtäkään DAB-asemaa ja tuskin on tulossakaan hetkeen.

[HMS77]

Hyvin toimii täälläkin

Samaten täällä. Täysin harmiton vehje.

Ja täällä. Edelleen.

[6007]

kaikki hyvin ja meno jatkuu

[PiuhaPoikki]

Sitä latausongelmaa lukuunottamatta mukava ja harmiton auto.
Taloudellinen ja itselle riittävän suorituskykyinen.

Niin paljon luotan sen latauksenkin kuntoonsaamiseen, että teetin juuri autoon ruosteenestokäsittelyn ja siitä päätellen aion pitää kyseistä yksilöä melko pitkään.
Seuraava auto onkin sitten varmasti jo sähkö- tai polttokennoauto jos ne siihen suuntaan kehittyvät.

[Fixu]

Jos jotain positiivista näistä vioista löytää niin sen, ettei ole tielle jättänyt. Ja toisena sen että Espoon Laakkonen hoitanut kaiken mitä hoidettavissa on. Latausongelmalle eivät mitään voi tehdä kun ei ole siihen ratkaisua. Viimeisin voimansiirron päivitys oli oikeasti todella hyvä ja vaikutuksen huomaa. En tiedä oliko tämä vai uusin sähköisen jarrutehostimen ohjelmisto, mutta peruutuksen jälkeen jarruavustin päästää irti herkemmin ja pehmeämmin. Ei enää sellaisia "runnomisia" liikkeellelähdöt.

[revote]

Joko olen kysynyt mutta milloin autosi on valmistettu fixu?

[Fixu]

Joko olen kysynyt mutta milloin autosi on valmistettu fixu?

Edellisellä sivulla kysyit, mutta 9/18 valmistunut ja 10/18 luovutettu.

[Rusakko_]

En tiedä oliko tämä vai uusin sähköisen jarrutehostimen ohjelmisto, mutta peruutuksen jälkeen jarruavustin päästää irti herkemmin ja pehmeämmin. Ei enää sellaisia "runnomisia" liikkeellelähdöt.

Itsekin kiinnittänyt huomiota vähän rouheaan jarruavustimen toimintaan ihan joka kerta kun lähtee liikkeelle. Lähtö on erikoisen terävä, mutta muuten pidän kyllä toiminnosta.

Olikohan tuo tehostajanpäivitys juuri tuota oiretta varten?

[AAR85]

Tässä on nyt kesä aikaa miettiä, että ottaisiko autoon ruostesuojauksia tai pinnotteita. Pääsääntöisesti autolla tulee ajettua pääkaupunkiseudulla moottoritie- ja kaupunkiajoa, joten molemmat vaihtoehdot tuntuu tällä hetkellä järkeviltä.

Jos meinaat pitää autoa kauan niin suosittelen ruostesuojausta. Mk4 Focus oli Ruotsissa jonkun tahon toimesta todettu todella alttiiksi ruosteelle. Paljon saumoja suojaamatta yms.

[PiuhaPoikki]

Tässä on nyt kesä aikaa miettiä, että ottaisiko autoon ruostesuojauksia tai pinnotteita. Pääsääntöisesti autolla tulee ajettua pääkaupunkiseudulla moottoritie- ja kaupunkiajoa, joten molemmat vaihtoehdot tuntuu tällä hetkellä järkeviltä.

Jos meinaat pitää autoa kauan niin suosittelen ruostesuojausta. Mk4 Focus oli Ruotsissa jonkun tahon toimesta todettu todella alttiiksi ruosteelle. Paljon saumoja suojaamatta yms.

Renkaita vaihtaessa katselin alustaa sillä silmällä ja totesin, että jos tätä pitää meinaa niin jotain on tehtävä.
Otin Tectylin ruosteenestokäsittelyn ja keraamisen maalipinnoitteen.

Muusta en tiedä mutta pahalla se ainakin haisee

[Hode]

Jos meinaat pitää autoa kauan niin suosittelen ruostesuojausta. Mk4 Focus oli Ruotsissa jonkun tahon toimesta todettu todella alttiiksi ruosteelle. Paljon saumoja suojaamatta yms.

Renkaita vaihtaessa katselin alustaa sillä silmällä ja totesin, että jos tätä pitää meinaa niin jotain on tehtävä.
Otin Tectylin ruosteenestokäsittelyn ja keraamisen maalipinnoitteen.

Muusta en tiedä mutta pahalla se ainakin haisee

Mitäs kustansi tectyl? Ja onkohan fordin 5v takuulla jotain ehtoja/pykäliä noiden ruostesuojauksien suhteen?

[PiuhaPoikki]

Mitäs kustansi tectyl? Ja onkohan fordin 5v takuulla jotain ehtoja/pykäliä noiden ruostesuojauksien suhteen?

http://www.tectylfinland.fi/ruostesuojaus/

Lähtökohtana tuo hinnasto. Loput on tinkaustaidoista kiinni.
Ainakin väittävät takuiden säilyvän.