Ford-Club Finland

Monia nykyautoja ei saa enää käynnistää ottamalla virtaa toisesta autosta. Pitää käyttää ns. boosteria eli erillinen kannettava akkupaketti jossa kaapelit. Ilmeisesti tällä vältetään herkän elektroniikan kärsiminen mahdollisista virtapiikeistä.

Focus_2.0 kirjoitti:Monia nykyautoja ei saa enää käynnistää ottamalla virtaa toisesta autosta. Pitää käyttää ns. boosteria eli erillinen kannettava akkupaketti jossa kaapelit. Ilmeisesti tällä vältetään herkän elektroniikan kärsiminen mahdollisista virtapiikeistä.

Heh,mulla on noita boostereita 2kpl..ei oo tarvinnu vielä käyttää.
Jossain välissä kuulin juttua että noilla olis rikottu latureita autoista..
Sierraa starttasin sellasella jonkun kerran pahimmilla pakkasilla mutta eipä se siitä miksikään mennyt..näppärä pieni laitehan se on .

Paras kait kuitenkin antaa virtaa auto sammuksissa ja miinus kytkettynä autettavan runkoon? 8)
Toisaalta pelotellaan tuolla auton särkymisellä kun olen antanut virtaa "satoja" kertoja! 8)
Samoin pelotellaan akun "räjähtämisellä" kait?
Kerran "pikku törmäyksen" seuraukauksena lohkes pirssini akun kulmasta palanen ja -napa mukana! No ruuvasin sen isolla puuruuvilla takas ja hyvin pelitti, siis muuten, mutta reunakenno ei jostain kumman syystä pysynyt täynnä! 8)

tursas kirjoitti:En oo ihan varma, saatto ollakin, automaatti se tais ainakin olla ku hinausapu käyntiin ei kelvannu...

Nykyautoille se hinaamalla käynnistäminen ei kai ole kovin suositeltavaa vaikka olisikin keppivaihteilla. Enkä usko että nykyautoista monikaan edes käynnistyisi hinaamalla; elektroniikkaohjattu polttoaineensyöttöjärjestelmä tuskin osaa oikealla tavalla antaa "mehua" koneeseen jota pyöräytetään käyntiin ulkoisin avuin.

korgie kirjoitti:Nykyautoille se hinaamalla käynnistäminen ei kai ole kovin suositeltavaa vaikka olisikin keppivaihteilla. Enkä usko että nykyautoista monikaan edes käynnistyisi hinaamalla; elektroniikkaohjattu polttoaineensyöttöjärjestelmä tuskin osaa oikealla tavalla antaa "mehua" koneeseen jota pyöräytetään käyntiin ulkoisin avuin.

Oliskohan se noin, ei kuulosta teknisesti järkevältä, sanotaaks siellä uusimpien (90-00-luku) autojen käyttöohjeissa jotain ton suuntasta ?

Mistä se auto tietää et mikä sitä konetta pyörittää, tuleeko voima vauhtipyörälle kytkimen kautta vai ulkokehällä olevalta hammaskehältä??

Eikö noissa uudemmissa lähinnä yritetä sitä katalysaattoria suojella bensalta? Toki jos akku tyystin finaalissa, niin eipä paljo riitä virtaa pyöritämään bensapumppua jne .

jype kirjoitti:Mistä se auto tietää et mikä sitä konetta pyörittää,

Josko vaikka virta-avaimen asennosta? Luulisi, että nykyautoissa polttoaineensyöttöjärjestelmä aktivoituu vasta kun avain käännetään starttiasentoon, ja kytkeytyy pois päältä jos moottori ei käynnisty, vaikka avain jätettäisiinkin ajoasentoon. Tämä siis MUTU-tietoa. Korjatkoon joku jos on parempaa tietämystä tarjolla.

Ettei käy kuin naapurin rellulle -03. Ei lähtenyt startista käyntiin ja hinasivat jonkunaikaa, jolloin palamatonta bensaa meni katalysaattoriin ja "Pam", kun vihdoin sytytti. Katalysaattori vaihtoon merkkihuollossa hinta n 1100€

Voi nykäistä käyntiin, mutta "hinailua" ei suositella, siis jos ei heti käynnisty, niin kannattaa luovuttaa! 8)

Dexiä oon pariin otteeseen käynnistelly sierran avulla, jos haluun dexillä ajella Ja miinuksen oon tyrkänny moottorin korvakkeeseen.

Torstaina tempastiin johto ranskan autosta focuksen miinukseen ja focuksen plussasta ranskan auton plussaan. Ja eikun rans........eeku focus vaan käyntiin lähti. Se ranskan auto oli siis se auttava osapuoli. Eehän sitä tiijä onko akussa virtaa jos ei napoja rautalangalla yhistä. Se siitä mihinkään räjähdä.
ps. Jos kokeilet sitä kotona en vastaa jos räjähtää.

Mun käsittääkseni kanssa auttava auto on sammuksissa operaation ajan. Laturissahan on tyypillisesti pari volttia korkeampi jännite (moottorin pyöriessä), jolloin autettavan auton käynnistysjännite on 12 voltin sijaan noin 14 volttia. Se voi aiheuttaa kiusaa. Ihme tosiaan jos saa käynnistyksessä tyhjennettyä auttajan akun. Eihän se normikäynnistyksessäkään tyhjene. Se virta, joka menee autettavan auton akkuun on kyllä mielestäni aika minimaalinen. Muutenhan sen voisi ladata muutamassa minuutissa pistämällä 12 volttia tasajännitettä.