Ford-Club Finland

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 19:39

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 19:32 Kannattaa valita esittely/varastoautoja niin ei tarvitse vuosikausia odotella.

Ei saa sellaisilla varusteille kun haluaa.

+ eskari on käytetty, ei kiinnosta.

Nnooh itse tein ekaksi volvosta tehdastilauksen mutta autoliikkeelle tulikin pari kappaletta esittelyautoja paljon paremmilla varusteilla mitä itse olisin valinnut ja hinta oli about sama, kuukausierässä vain 10€ lisää. Kilometrejä 5000 kun hain, ei paljoa uudesta häpeä eikä tarvi odotella kesän loppuun asti

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 19:45

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 19:39

Ei saa sellaisilla varusteille kun haluaa.

+ eskari on käytetty, ei kiinnosta.

Nnooh itse tein ekaksi volvosta tehdastilauksen mutta autoliikkeelle tulikin pari kappaletta esittelyautoja paljon paremmilla varusteilla mitä itse olisin valinnut ja hinta oli about sama, kuukausierässä vain 10€ lisää. Kilometrejä 5000 kun hain, ei paljoa uudesta häpeä eikä tarvi odotella kesän loppuun asti

Käytetty mikä käytetty . Ei ole ollut ennenkään ongelma odotella, tosin nyt menee vähän pitkäksi, ellei sitten peruta kokonaan jos venähtää kunnolla. Ainahan se on parempi kauppa itelle, mitä enemmän tulee omaan kilometrejä ennen vaihtoa. Enpä kuukausieristä tiedä, kun yritän nykyään olla harrastamatta niitä näiden romujen kanssa.

Se sun autosi on välittömästi käytetty kun ajat autoliikkeen tallista sen auton ulos. Se on hyvä et jotku pystyy pistää 40tonnia vähän väliä uuteen autoon, taitavat olla jotain yritysautoja kumminkin? "vapaa autoetu". Mutta eipä ole mun asia. Itse en jaksaisi vuotta odottaa jotain autoa kun mallit kerkeää uudistumaan sitä ennen vaikka kaksikin kertaa.

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:00 Se sun autosi on välittömästi käytetty kun ajat autoliikkeen tallista sen auton ulos. Se on hyvä et jotku pystyy pistää 40tonnia vähän väliä uuteen autoon, taitavat olla jotain yritysautoja kumminkin? "vapaa autoetu". Mutta eipä ole mun asia. Itse en jaksaisi vuotta odottaa jotain autoa kun mallit kerkeää uudistumaan sitä ennen vaikka kaksikin kertaa.

Totta, mutta uusi on uusi. On niitä käytettyjäkin toki pihassa rivi ollut, enempi silti uusia.

Ihan omalla rahalla omiin nimiin. Pankissakin toki joskus ennen käyny.

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:13

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:00 Se sun autosi on välittömästi käytetty kun ajat autoliikkeen tallista sen auton ulos. Se on hyvä et jotku pystyy pistää 40tonnia vähän väliä uuteen autoon, taitavat olla jotain yritysautoja kumminkin? "vapaa autoetu". Mutta eipä ole mun asia. Itse en jaksaisi vuotta odottaa jotain autoa kun mallit kerkeää uudistumaan sitä ennen vaikka kaksikin kertaa.

Totta, mutta uusi on uusi. On niitä käytettyjäkin toki pihassa rivi ollut, enempi silti uusia.

Ihan omalla rahalla omiin nimiin. Pankissakin toki joskus ennen käyny.

Onko se mielestäsi kehumisen arvoinen asia jos auto on "omissa" nimissä? Itselläni sillä ei ole mitään merkistystä. Leasing on nykyaikaa vaikka oma onkin ihan rahoituksella. Vähä sama ku töissä työnjohtaja sano että vuokratyövoima on nykyaikaa. Kaikki vaan vuokrataan nykyään

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:18

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:13

Totta, mutta uusi on uusi. On niitä käytettyjäkin toki pihassa rivi ollut, enempi silti uusia.

Ihan omalla rahalla omiin nimiin. Pankissakin toki joskus ennen käyny.

Onko se mielestäsi kehumisen arvoinen asia jos auto on "omissa" nimissä? Itselläni sillä ei ole mitään merkistystä. Leasing on nykyaikaa vaikka oma onkin ihan rahoituksella. Vähä sama ku töissä työnjohtaja sano että vuokratyövoima on nykyaikaa. Kaikki vaan vuokrataan nykyään

Ei se missään nimessä mitään kehumista ollut, vastasin kysymykseesi. Itse tykkään omistaa itse tavarani, joku toinen sitten toisella tyylillä.

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:23

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:18
Onko se mielestäsi kehumisen arvoinen asia jos auto on "omissa" nimissä? Itselläni sillä ei ole mitään merkistystä. Leasing on nykyaikaa vaikka oma onkin ihan rahoituksella. Vähä sama ku töissä työnjohtaja sano että vuokratyövoima on nykyaikaa. Kaikki vaan vuokrataan nykyään

Ei se missään nimessä mitään kehumista ollut, vastasin kysymykseesi. Itse tykkään omistaa itse tavarani, joku toinen sitten toisella tyylillä.

Nojoo. Itsellä sama periaate paitsi asunto ja ajoneuvo saavat olla rahoitettuja. Mutta se siitä offtopicista.

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:32

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 20:23

Ei se missään nimessä mitään kehumista ollut, vastasin kysymykseesi. Itse tykkään omistaa itse tavarani, joku toinen sitten toisella tyylillä.

Nojoo. Itsellä sama periaate paitsi asunto ja ajoneuvo saavat olla rahoitettuja. Mutta se siitä offtopicista.

Asunto nyt on käytännössä jokaisen tavan tallaajan pakko rahoittaa. Autokin yleinsä ainakin jonkun aikaa, kunnes saa jonkinlaisen "tasapainotilan" syntymään omien ostohalujensa / käytettävien resurssien mukaan .

Mutta jatketaan autoista, tai siis Fordeista.

Don MC kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 15:48 Onkohan täällä muita Faceliftin tilanneita? Miten ne teidän tilauksenne etenevät? Pelkään että ne ovat tehtaalla vielä valmistaneet asiakkaiden viime vuonna tilattuja 2019-autoja, eikä näitä Faceliftejä ole vielä ehditty aloittaakaan? Ja päälle vielä tämä kuukauden komponenttiseisokki.

focst kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 16:59 Kyselin tarjousta niin meinasi että isolla näytöllä aletaan tekemään heinäkuussa. Komponentit ja johtosarjat tehdään Ukrainassa eli täytyy saada tuotanto siirrettyä muualle ennen kun tuotanto alkaa. 8" näytöllä sais aikaisemmin ja vissiin sync3.

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 17:50 Tammikuussa tilasin...luvattiin silloin huhti-toukokuun tuotannosta, toimitus kesäkuun lopussa....Miten mahtaa käydä. No, vaihdetaan tilaus Volvon täyssähköön jos menee ketuiksi.

Kyllä mulle joulukuun alussa autoa tilatessa luvattiin ensin, että maalis-huhtikuussa tulisi Suomeen. Siten arvioitu valmistus olisi ilmeisesti ollut maaliskuussa. Nyt kuulemma arvioitu valmistus siirtynyt seisokin takia huhtikuulle ja toimitus toukokuulle. Huom: ARVIOITU.
8" näytöllä en halua (2021-malli). Pitää olla tämä Facelift.

Samaan aikaan tilattu vaimon Facelift Fiesta saapunee ihan parin-kolmen viikon kuluttua.

Don MC kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 21:38

Don MC kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 15:48 Onkohan täällä muita Faceliftin tilanneita? Miten ne teidän tilauksenne etenevät? Pelkään että ne ovat tehtaalla vielä valmistaneet asiakkaiden viime vuonna tilattuja 2019-autoja, eikä näitä Faceliftejä ole vielä ehditty aloittaakaan? Ja päälle vielä tämä kuukauden komponenttiseisokki.

focst kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 16:59 Kyselin tarjousta niin meinasi että isolla näytöllä aletaan tekemään heinäkuussa. Komponentit ja johtosarjat tehdään Ukrainassa eli täytyy saada tuotanto siirrettyä muualle ennen kun tuotanto alkaa. 8" näytöllä sais aikaisemmin ja vissiin sync3.

Ishvan kirjoitti: ↑10 Maalis 2022 17:50 Tammikuussa tilasin...luvattiin silloin huhti-toukokuun tuotannosta, toimitus kesäkuun lopussa....Miten mahtaa käydä. No, vaihdetaan tilaus Volvon täyssähköön jos menee ketuiksi.

Kyllä mulle joulukuun alussa autoa tilatessa luvattiin ensin, että maalis-huhtikuussa tulisi Suomeen. Siten arvioitu valmistus olisi ilmeisesti ollut maaliskuussa. Nyt kuulemma arvioitu valmistus siirtynyt seisokin takia huhtikuulle ja toimitus toukokuulle. Huom: ARVIOITU.
8" näytöllä en halua (2021-malli). Pitää olla tämä Facelift.

Samaan aikaan tilattu vaimon Facelift Fiesta saapunee ihan parin-kolmen viikon kuluttua.

Kyllä ne varmasti on yhteydessä sieltä liikkeestä. Se tiedotus tilaisuus oli eilen tästä Komponentti ja johtosarja asiasta. Sota vaikuttaa moneen asiaan kuten on tässä viime aikoina saatu huomata.https://www.is.fi/autot/art-2000008650475.html

No nyt tuli vahvistus mullekin (piti itse sieltä kysyä). Sync 4:n johtosarjaa on valmistettu Ukrainassa ja nyt Ford joutuu siirtämään johtosarjan valmistuksen muualle Eurooppaan. Focuksen valmistus jatkunee heinäkuussa.
Ihmeen kauan menee jonkun johtosarjan valmistajan etsimisessä, eikö? Tollasenhan vois melkein mikä paja tahansa niputtaa kasaan.

Alunperin olin tilannut auton toukokuussa 2021 ja se on venähtänyt ja venähtänyt. Välillä vaihtui mallikin Faceliftiksi, ja nyt vielä tämä. Ei lupaa hyvää.

https://www.talouselama.fi/uutiset/ford ... 32978e67d4

Aika mielipuolisen pöllö saa olla, jos joku ostaisi keskeneräisen auton

Ishvan kirjoitti: ↑14 Maalis 2022 21:54 https://www.talouselama.fi/uutiset/ford ... 32978e67d4

Aika mielipuolisen pöllö saa olla, jos joku ostaisi keskeneräisen auton

Se riippuu hinnasta. Suomeen näitä tuskin edes puoli valmiina tuodaan. F150 ja broncoa valmistetaan siihen tahtiin että ei niitä voi tehtaan pihalle varastoida.

focst kirjoitti: ↑15 Maalis 2022 06:36

Ishvan kirjoitti: ↑14 Maalis 2022 21:54 https://www.talouselama.fi/uutiset/ford ... 32978e67d4

Aika mielipuolisen pöllö saa olla, jos joku ostaisi keskeneräisen auton

Se riippuu hinnasta. Suomeen näitä tuskin edes puoli valmiina tuodaan. F150 ja broncoa valmistetaan siihen tahtiin että ei niitä voi tehtaan pihalle varastoida.

Ei riipu edes hinnasta. Vuoden kun vaikkapa pidät autoa niin toivoisi siinä olevan kaikki ominaisuudet valmiiksi, eikä vasta seuraavalle omistajalle.

Ishvan kirjoitti: ↑15 Maalis 2022 07:21

focst kirjoitti: ↑15 Maalis 2022 06:36

Se riippuu hinnasta. Suomeen näitä tuskin edes puoli valmiina tuodaan. F150 ja broncoa valmistetaan siihen tahtiin että ei niitä voi tehtaan pihalle varastoida.

Ei riipu edes hinnasta. Vuoden kun vaikkapa pidät autoa niin toivoisi siinä olevan kaikki ominaisuudet valmiiksi, eikä vasta seuraavalle omistajalle.

Jenkeissä hinnoitellaan autot vähän eri tavalla kun Suomessa. Etu jos ottaa tämmösen vajailla varusteilla olevan voi olla useita tuhansia. Ei kaikki tarvitse varusteita varsikin f150 on monelle työkalu. Kunhan ilmastointi ja vakkari pelaa niin suurin osa on tyytyväisiä.

Ongelma ei rajoitu pelkästään Fordiin:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 32456880b9

Sota tuhoaa Ukrainan toimitusketjut – Autoteollisuus metsästää kuumeisesti uusia alihankkijoita

EDIT: Miten niin autovalmistajat joutuvat "metsästämään" vaihtoehtoisia valmistajia? Luulisi että noiden johtosarjojen valmistuksesta olisi aikoinaan tehty tarjouskilpailu. Siitä vaan mappiin kaivamaan ja valitsemaan sen tarjouskilpailun kakkoseksi tullut firma. Toivon mukaan se ei sijaitse jossain sotaa käyvässä maassa.

On kyllä erittäin valtava miinus että webastoa ei saa tähän faceliftiin paitsi connected dieseliin... Ei paljon mieltä lämmitä että voi koneen käynnistää etänä. Mikäköhän tämäkin ratkaisu fordilta oikein on ku kyllä Volvolla on kevythybrideissä webasto?

EkaFord97 kirjoitti: ↑28 Maalis 2022 20:00 On kyllä erittäin valtava miinus että webastoa ei saa tähän faceliftiin paitsi connected dieseliin... Ei paljon mieltä lämmitä että voi koneen käynnistää etänä. Mikäköhän tämäkin ratkaisu fordilta oikein on ku kyllä Volvolla on kevythybrideissä webasto?

Itselle ei tulisi mieleenkään maksaa webastosta etäkäynnistyksen takia. Volvoissa oli itselläkin webasto mutta enpä sitä juuri käyttänyt kun sai kerran etäkäynnistykellä käyntiin. Nykyiseen Mondeoonkin otin lohkolämmittimen, en ole sitäkään kertaakaan käyttänyt. Hukkaan meni sekin 600e "lämpöpaketista".

Minusta etäkäynnistys ja webasto on pikkasen eriasia. En käyttäisi autoa tyhjäkäynnillä 5 minuuttia kauempaa

EkaFord97 kirjoitti: ↑28 Maalis 2022 20:41 Minusta etäkäynnistys ja webasto on pikkasen eriasia. En käyttäisi autoa tyhjäkäynnillä 5 minuuttia kauempaa

Yhtälailla. Mondeo käy kunnon pakkasilla välillä 30min, koska pidempään ei suostu käymään. Joka aamu ainakin sen 15min.

EkaFord97 kirjoitti: ↑28 Maalis 2022 20:41 Minusta etäkäynnistys ja webasto on pikkasen eriasia. En käyttäisi autoa tyhjäkäynnillä 5 minuuttia kauempaa

Ihan provosoimatta kysyisin, mikä ongelma tyhjäkäytössä on? Itse olen myös tykännyt tuosta etäkäynnistyksestä ja käytän sitä päivittäin. Toki nykyinen phev Kuga ei käynnistä polttomoottoria lainkaan paitsi joskus kovemmilla pakkasilla, mutta tuskin se kone siitä tyhjäkäynnistä hajoaa. Mä en ole koskaan käyttänyt minkään sortin lohko- tai muita lämmittimiä ja moottorit on toimineet täysin moitteetta. Toki siis puhutaan 1-5 vuotiaista autoista. En vaan näe tässä pointtia, miksi pitäisi sähköllä lämmittää pannua tunti kun voi laittaa kännykästä tai kellosta motin tulille ja nesteet kiertoon 5-15min ja auto on valmis.

Toki webasto on eri asia, mutta mun mielestä se alkaa olla vähän obsoliitti laite autossa jossa on lämmitin penkeissä, ratissa sekä etu ja takalasissa ja lisänä tää etäkäynnistys.

Ei sinänsä vikaa. Mutta mitä mieltä olette webaston ja etäkäynnistyksen yhdistämisestä? Lämmittää webastolla ensin ja sitten käynnistää auton vaikkapa siksi 5 minuutiksi ennen lähtöä, onko järkeä? Etäkäynnistys juurikin tuon penkin/ratin lämmittimen vuoksi sekä mahd sivupeilien sulatus

No en minä ainakaan kieltäytyisi webastoa ottamasta, jos sellaisen ilmaiseksi saisi. Lähinnä mä en näe siihen webaan sijoittamisessa kannattavuutta, mutta kai sen voi ajatella lisäävän mukavuutta tuolla kuviolla.

Mun mielestä etäkäynnistimen ylivoimaisuus on sen helppous. Älykellosta napautan päälle aina 10-15min ennen ajoon lähtöä, muuta ei vaadita.

Mutta jokainen tavallaan, varmasti moottori tykkää webastosta kun on lämmennyt kovilla pakkasilla.

No mullahan ei itellä Fordia ole, emännällä on 2019vm Focus mikä ei niin älykäs kuitenkin ole. Siksi täälläkin foorumilla pyörin. Itsellä 2022 V60 jossa webasto ja etäkäynnistys mahdollisuus. Tosin webasto ei lämmitä moottoria paikoillaan ollessaan, se on vähän hassu juttu.

Ishvan kirjoitti: ↑29 Tammi 2022 10:17

focst kirjoitti: ↑28 Tammi 2022 20:11 Rakenna oma focus. Ilman webastoa suunnilleen samat varusteet 4000e noussut hinta.. taitaa jäädä vaihtamatta. Kun focuksen hinta rupeaa olemaan 40te niin kuga hybridi ei olekaan enää kallis..

Aina se MK4 Focus on sen 40ke varusteltuna ollut, toki vähän noussut hinta, ihan kohilaan vs kilpailijat. Golffi maksaaa vielä muutaman tonnin enempi samoilla hiluilla. Ja onhan se Kuga sitten kympin kalliimpi.

34200€ maksoi just uusi 2l diesel varusteineen.