Ford-Club Finland

Focuksen hands free takaluukku ei toimi enää jalkaa näyttämällä puskurin alla. 1,5v toiminut moitteetta ja nyt tehnyt tenän. Takaluukku avautuu kojelaudan painikkeesta sekä takaluukun kahvasta moitteetta. Vika vaikuttaisi olevan tuossa puskurin tunnistimessa. Katsoin myös valikoista että luukun avaus on varmasti käytössä. Onko muilla kokemusta tällaisesta tilanteesta?

madder kirjoitti: ↑05 Huhti 2022 09:07 Moro.

Omassa focuksessa kuskin puolella ns. sisäänastumisvalon polttimo palanut.

Eli sivupeilin alla oleva maahan osoittava valo. Onko mitään hyviä ohjevideoita lampun vaihtamiseen eli peilin purkamiseen sekä oikean polttimon löytämiseen?

Mulla oli sama vika. Siinä oli vaan liitin hapettunut putsaamalla rupes toimimaan. Pienellä tasapää meisselillä sai vapautettua olikohan pieni kolo lukitus kynnen kohdalla.

Teppu kirjoitti: ↑10 Huhti 2022 07:38 Focuksen hands free takaluukku ei toimi enää jalkaa näyttämällä puskurin alla. 1,5v toiminut moitteetta ja nyt tehnyt tenän. Takaluukku avautuu kojelaudan painikkeesta sekä takaluukun kahvasta moitteetta. Vika vaikuttaisi olevan tuossa puskurin tunnistimessa. Katsoin myös valikoista että luukun avaus on varmasti käytössä. Onko muilla kokemusta tällaisesta tilanteesta?

Mulla on. Suunnilleen vuosi sitten korjattiin. Ekalla yrittämällä vaihdettiin ilmeisesti se osa joka tunnistaa jalan heilautuksen. Ei vaikutusta. Toisella kertaa vaihdettiin johtosarja jolla tuli kuntoon. Auto oli alle puolivuotta vanha tuossa kohtaa.

PCM päivityksellä lähti takaluukku taas toimintaan. Samalla tehtiin kampanja korjaus, akun päälle tuli joku suoja. Nyt aukeaa takaluukku hands free toiminnolla.

Ilo olikin liian ennenaikainen. Eipä toimi takaluukku enää. Mahtaakohan tämä vika liittyä Focuksen virranhallintaan,joka karsii tavaraa pois kun virta ei riitä? Tuo PCM päivitys kuulostaa antavan viitteitä siihen suuntaan.

Teppu kirjoitti: Ilo olikin liian ennenaikainen. Eipä toimi takaluukku enää. Mahtaakohan tämä vika liittyä Focuksen virranhallintaan,joka karsii tavaraa pois kun virta ei riitä? Tuo PCM päivitys kuulostaa antavan viitteitä siihen suuntaan.

Todennäköisesti akku oli latauksessa päivityksen ajan ja vikakoodit nollattiin lopuksi siksi pelas vähän aikaa. Onko Bcm päivitetty uusimpaan versioon? Mikä versio bms anturista on? Niitä on uusittu paljon ja viimeisin versio toimii jo kohtalaisesti. Tosin pelas vaan pakkasella nyt kun ilmat lämpeni niin ei enää lataa oikein.

Täytyy melkein testata huomenna toimintaa akun latauksen jälkeen. Jos toimii niin syyttävä sormi voisi osoittaa bms anturiin. Se on alkuperäinen ja kun auto valmistunut 11/2020 niin ei ole ihan uusinta versiota varmaankaan.

Eipä näytä akun lataus vaikuttavan takaluukun toimintaan. Aamupäivällä latasin akun täyteen ja annoin auton olla rauhassa puoli päivää. Pitää soitella tiistaina huoltoon ja ilmoittaa että korjauksesta tuli Urho Matti.

Focus Active, ensirek.2024, mutta valmistenro antaa manuaalin loppukesältä 2023. Aiemmin olen tilannut tehtaalta, mutta nyt piti saada nopealla aikataululla farmariversio.

Omien isompien murheiden vuoksi en ole saanut aikaiseksi alkaa taistella lähimmän merkkihuollon kanssa, edelliset kokemukset umpisurkeita (tämä 4. Focus) ja myyjäliike yli 600 km päässä. Lisäksi omat ajot niin vähäisiä ja lyhyttä, joten en yhtään tiedä, mitkä ongelmat johtuvat auton virranhallinan toimenpiteistä. Kaiken päälle minulla ei ole enää ketään, jolta voisin kysyä neuvoja (itse en näistä ymmärrä).

-Tuulilasinpesunesteen syöttö toimii puoliteholla ja viiveellä, kovemmassa vauhdissa ei juuri mitenkään (takalasi ok)
-Auto sammunut kokonaan risteyksessä odottaessa (automaatti)
-Auto käynnistynyt ja lähtenyt ruudusta normaalisti, kunnes sammunut puolen ruudun mitan liikuttuaan
-Auto ei tunnista vaihdetta (ei kytke P:ltä R, koska sen mielestä nopeus on pysähdyksissä ollessa liian suuri ), tämä oli edellisessä myös (vm 2020 muistaakseni)
-Auto ei tiedä mikä vaihde päällä ylipäätään käynnistyksen jälkeen
-Ilmanvaihto ei toimi, ääni kovenee, mutta lasit pysyvät kirkkaina vain jos manuaalisäätönä tuuletus täysillä ja huurteenesto valittuna näytölt; Automaattiasennossa pudottaa ilmanvaihdon kokonaan pois päältä (autossa dual-autom.)
-Lämmitys voi olla joko ok, kuuma tai viileä, vaikka asetus olisi sama
-Kierrosten noustessa (ajovaihteesta/nopeudesta riippumatta) hiukan vaille 2000 moottori alkaa vonkumaan, kunnes kierrokset nousee tai laskee sen alueen ulkopuolelle
-Usein valittaa tuulilasin puhtaudesta, mikä sulkee törmäykseneston, vakkarin, kuolleen kulman, liikennemerkkitunnistuksen ym. mitä näitä nyt on, pois (ilmoituksen kohde vaihtelee ja tuulilasi on täysin kirkas kauttaaltaan)
-Älykäs vakkari tulkitsi motarilla nopeusrajoituksen vaihtuneen 100 -> 130 h/km (Suomessa), ja lähti kiihdyttämään siihen
-Matkustajan puolen kosketuslukitus ei yleensä toimi, kuljettajan puolen kyllä. Useimmiten ainakin.
-Auto pyytää pitämään kädet ohjauspyörällä (kyllä ovat ja ilman harhaliikkeitä)
-Valoista (sisä/ulko) en viiti edes listata, enkä etäkäyttötoiminnoista

Ja varmasti jotain jäi mainitsematta myös.

Ylläpitolaturin laitto on varattuna, edellisessä se oli pakollinen myös. Ja tietty pitäisi viedä huoltoon, jos vaan sinne saisi yhteyden ja olisi aikaa.

Vm 2020 1.5 ecoboost farkku, 86tkm mittarissa, takuuseen uusittu handsfree takaluukun johdotusta, vesipumppu ja yksi raidetangon pää. Tyytyväisiä ollaan oltu autoon, ei ole tien päälle jättänyt ym vuosihuolloissa huomanneet noi viat ja takuu toiminut hyvin