Ford-Club Finland

Myynnissä on myös akkurasvaa, mitä laitetaan napoihin ja kenkiin.

anon1 kirjoitti:Myynnissä on myös akkurasvaa, mitä laitetaan napoihin ja kenkiin.

Varsinaisissa liitosrasvoissa on hiukan korroosiota estäviä kemikaaleja. Jollei sellaista satu olemaan, kun inspiraatio iskee, niin mikä tahansa on parempi, kuin ei mitään. Vanhanaikaisia sinkkipartikkeleita sisältävää pastaa ei kannata käyttää.

Minkä kokoinen akku menee Mk4.5 2.0TDCI 140hp Mondeoon?

Eri paikat näyttää joko 278mm tai 315mm pituutta. Ja meneekö 19cm korkea kun esim Exide tarjoaa 17,5cm korkeaa ja AGM akkuja saisi 31,5 x 17,5 x 19cm kokoisena?

Ootkos kattonu Motonetista..
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/182/9 ... Bosch-akut
Kyllä ne tyrkyttää aina sitä 17,5 cm leveyttä ja korkeutta, jos on vielä akussa kansisuojus tms..se pituus vaihtelee sen mukaan kuinka paljon siinä on amppeeritunteja/tehoa..mutua..

brainsurgery kirjoitti:Minkä kokoinen akku menee Mk4.5 2.0TDCI 140hp Mondeoon?

Eri paikat näyttää joko 278mm tai 315mm pituutta. Ja meneekö 19cm korkea kun esim Exide tarjoaa 17,5cm korkeaa ja AGM akkuja saisi 31,5 x 17,5 x 19cm kokoisena?

Mennään osittain mutu-tuntumalla, omaan -08 Mondeoon kun akun vaihdoin niin kotelossa oli hieman tilaa ylöspäin. Arvelisin, että reilu sentti-pari joten uskoisin 19cm korkean akun mahtuvan sinne.

Tässä Youtube-video akun vaihdossa ja siinäkin näkee, että tilaa jää akun ja kotelon väliin. Toki mittaamallahan sen varmuuden saa.

https://m.youtube.com/watch?v=rahugsPQS4k

Edit:

Pituudesta unohdin mainita, että tuo 315mm mahtuu kyllä sinne ja sopii suoraan kiinnikkeeseen. Jos akun muovisen kotelon jättäisi pois, niin pituuden puolesta rintapellin / ilmansuodattimen kotelon väliin mahtunee varmaankin 5-6cm pidempi akku. Tosin silloin sen kiinnittämiseen pitää tehdä jokin ”patenttiratkaisu”.

Onko vinkata maskisuojaa, motonetissa myydään ei oota, kyseessä siis 2007 2,0 TDCi. Olisi varmaan ihan aiheellinen näillä pakkasilla.

Täältä tilasin omani

https://www.svh.fi/Maskisuoja-Ford-Mond ... 84/127039/

Nyt saatiin ensimmäinen vikavalo aikaiseksi Mondeoon, onneksi olin jo hommannut ODB-palikan joka toimii FORScan ohjelmalla. Vikakoodeja oli jonkun verran, osa varmaan aika vanhoja. Nollasin kylmästi kaikki ja lähdin testilenkille. Lenkin aikana vikavalo ei syttynyt uudelleen, mutta FORScan löytää koodit P2002 ja P2002-P, ajossa ei tosin huomaa mitään eroa.

Foorumia selamaalla yleisin vika lienee ne kumiset paine-eron mittausletkut, kannattaa varmaan hommata uudet oletuksena, olisi sitten valmiina kun saa taas tallia lainaan ja pääsee alle katsomaan? Mistä nämä helpoiten ja nopeiten saisi hommattua Tampere - Turku akselilta?

Samalla sattui toinen ärsyttävyys; Konepellin vaijeri, tai avausmekanismi oli jäässä eikä pelti auennut, muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen pelti aukesi, mutta nyt ei enää mene kiinni kuin tuulihakaan asti. Koitin hieman rasvailla ja tutkailla mekanismia. Varsinainen lukituskynsi kyllä liikkuu ja painuu alas, mutta ei vaan lukitu. Onkos tähän jotain pikavinkkiä? Avausvipu on myös aika tunnottoman oloinen..

Tuolla ohjeet letkujen vaihtoon: http://www.talkford.com/community/topic ... fficiency/

Lukkoon ja vivustoon aseöljyä - se pysyy juoksevana kovimmissakin pakkasissa. Avausvaijerin venyminen ja katkeaminen on aika yleinen ongelma. Voisiko lukko-ongelmasi johtua siitä, että vaijeri ei palaudu alkuperäiseen asentoonsa?

Kiitos linkistä, näyttää ihan selkeeltä hommalta. Muutama nettikauppakin noita letkuja tarjoaa, kysyn vielä paikallisesta ennen kuin tilaan muualta.
Pellinkin sai lukkoon kun auttoi ruuvimeisselillä palautusjousta, saa nähdä alkaa pelaamaan rasvaamalla vai takerteleeko vaijerista.

Minä tilasin Kiinasta 200c kestävää silikoniletkua varalle. Jostakin brittifoorumilta löytyi tietoa, että id 6mm ja 7mm on tarve.
6€ maksoi metri molempia yhteensä.

Työn puolesta löytyy tätä kamaa:
http://www.jgbhose.com/products/high-te ... ection.asp

Epäilen, että kun tuon silikoniletkun pujottaa tuon sisään, ei tarvitse murehtia seuraavankaan omistajan tätä asiaa?

Nyt on letkut vaihdettu ja vikakoodi pysyi poissa testilenkin ajan. Huomenna tulee 600km mittariin, joten poltto pitäisi tulla matkalla jos taas pelittää..