Ford-Club Finland

No niin, auto on vihdoin pihassa. Väri perus blazer blue, joka yllättikin tumman sinisenä eikä ollut niin violetin sävyinen kuin vanhemmat fordit ovat. Titanium plus lisävarusteina lämmitettävä tuulilasi, erilliset takapenkit ja tummat takalasit. Tulipa siinä myös start/stop toimintokin jo mukaan, kun valmistui myöhässä ja on kuulemma päivitetty lisälämmittimen toiminta, ettei jää tuntikausiksi puhiseen. Sellasia ongelmia ollut aiemmin.

Alkutuntuma varsin mainio. Hieman puhdittomampi kone kuin 308:ssa oli, varsinkin motarinopeuksissa. Start/stop tuntui toimivan ihan hyvin käytössä. Pientä opettelua taas vaihdekepin vatkailu robotin jälkeen.

Kuulemma laivallinen tullut noita nyt luovutukseen, joten useampia pitäisi alkaa näkyyn liikenteessäkin. Myyjä luovutellut kahden viikon aikana monia.

Onko muilla c-maxisteilla ollut sellaista havaintoa, että apukuskin jalkatilaan, auton pohjamaton ja pohjalevyn väliin keräytyisi vettä? Imuroin tuossa autoa, ja ihmettelin, kun apukuskin kumimatto on pohjastaan aivan kostea. Katsoin tarkemmin, ja auton pohjamatossa apukuskin puolella kun on halkio (tuuletusta vartenko?), niin raotin tätä läppää, ja kas, siellähän lilluu vettä alustapellin päällä oikein urakalla. Tulipa siis asiaa merkkiliikkeeseen.

Tarkoitus oli mennä käväsemään kuitenkin, kun tuli maahantuojalta kutsu "polttoainekäyttöisen lämmittimen ohjelmiston kalibrointiin", liityy siis tähän lämmittimen itsestään käynnistymiseen, jota joillakin on ilmennyt.

En ole vielä katsonut vesivuotoja tuosta omasta, mutta lauantaina ihmettelin, että lämmitin lähti päälle, kun laitoin vain virrat napista päälle, eikä autoa käynnistetty. Ulkonakin oli lämpöä lähes 10 astetta jo, joten kuuluuko tuon noin toimia?

Lämmittimensofta piti olla päivitetty, näin ainakin myyjä kertoi. Ei ihan omaan järkeen sovi. Tietystikin yöllä oli ollut kylmä, joten nesteiden lämmöt saattoi olla vielä normia pienemmät. Palaako muuten mitään valoa, kun lämmitin käy? Itse huomasin pelkän tekstin näytössä, sitä kun juuri sopivasti selailin.

Meikäläisen lisälämmitin ongelmat jatkuu. Ohjelmistopäivitys tehtiin heinä-elokuussa. Nyt oli ensimmäiset aamut kun olisi tarvittu, mutta se ei lähde päälle ollenkaan. Järjestelmä tunnistaa lämmittimen, ajan voi asettaa tai napsauttaa heti päälle... mitään ei tapahdu.
Uudessa ohjelmassa on kuulemma määritelty +4 astetta, jos on lämpimämpää niin lämmitin ei käynnisty.
Keskimmäisen penkkirivin virtapistokkeessakin on jotain häikkää, muksujen DVD pätkii. Etupistokkeessa pelaa OK. Huomenna(25.10) 20000 huolto, samassa ihmettelvät taas lämmitintä yms.Saa nähdä kuinka käy.....

Terve
Mulle päivitettiin lämmitin softa syyskuun lopussa. Tosin se toimi sen eka pitkän reissun jälkeen ok muutenkin. Päivityksen jälkeen käyntiaika nousi puoleen tuntiin 20 minsasta ja laite käymmistyy kun lämpömittariin jäänyt lukema on alle 15 astetta. Tuo ei mulla ainakaa mittaa lämpötilaa kun virrat on pois vaan lämpötila on se mikä siihen on jäänyt kun virrat on ollu päällä viimeksi. Muuten se on toiminut ihan luotettavasti, pistin syyskuun puolessa välissä aamu ajastuksen arkipäivinä päälle ja
aina on ollu lämmin jos vain se lämpötila on ollu alle 15 astetta.Kertaalleen tuo on tainnu olla yli.
Muutaman kerran oon lehteä hakiessa käyttäny virtoja päällä niin on saanu alemmat lukemat mittarille. Tietokoneelle nousee kulutus aika reilusti ,ottaa nuo lämmittimen oottamat mukaan ja muutenkin näyttää reilusti enempi kuin todellisuudessa.
Timppa

No ei ole enää ollut turhia puhinoita webastolla. Toiminut ilmeisesti ihan normaalisti ja kaksi kertaa ajastanut lämpimäksi. Sen sijaan kulutus kyllä ihmetyttää. Kulutus on ollut kahdella tankillisella tasan 6.7 l/100km. Tuntuu aika kovalta, kun auto on samanpainoinen kuin aiempi robottivaihteinen 308 "samalla" koneella. Mitenkään ihmeellisesti ei ole edes revitelty. Moottoritiellä on selvästi isompaa kulutus ja samoin muuallakin, kun vakkarilla ajelee samoja tasaisia vauhteja. Ilmanpaineetkin laitoin 2.5 bar. Onko tämä korkeahko kulutus selvinnyt kellekään? Olisikohan syynä samanlaisesti liian tiukasti säädetty käsijarru kuin oli 308:ssa?

Nyt olen kuullut ja nähnyt kun lämmitin toimii oikein! Huolto liikkeen pihassa. Ei mennyt kuin n. 6kk. Ei ollut kuulemma ohjelmisto vika. "O-rengas oli pettänyt ja lämmitin ei saanut polttoainetta", oli kommentti. Itse en oli vielä lämmitintä virittänyt, kun lämpötila huitelee +10 lähistöllä. Muiden kokemusten perusteella pitäisi toimia alle +15, vaikka huolto väitti rajaksi +4. Kaippa tämäkin selviää tässä syksyn mittaan.

Joidenkin kulutus ihmetyyttää. Tänään juuri laskeskelin, huollon jälkeen kulutus ollut 5,8l/100km (79l, 1359km). Talvinopeusrajoitusten mukaan ajeltu ja lämmitin ei ole käynyt.

AMH

Terve
Nyt kävi eilen niin, että oli pahimmoilleen pakkasenpuolella ja lasit jäässä ja lämmitin ei toiminutkaan. Oma vika , polttoaine oli niin vähissä ,että 10 km ajon jälkeen syttyi merkkivalo.
Noinhan sen pitäis ohjekirjan mukaan toimiakin. Tänään taas lämpesi täydellä tankilla , tosin oli pari astetta lämpimämpääkin ,eikä lasit ollu jäässä.
Timppa

Viime viikolla saamassani Grand C-Maxissa tuntuu olevan pientä vikaa hetkellisen polttoaineenkulutuksen näytössä:
Lukema vaihtelee melkein sekunneittain skaalassa 3-15 l / 100 km, vaikka ajan tasakaasulla esim. satasen vauhtia.
Onkohan kyseessä "ominaisuus" vai kannattaako ottaa yhteyttä huoltoon?

Tuli juhlittua liian pian. Ei lisäsämmitin toimi vieläkään!! Lämmintin ei saa polttoainetta (tankki on lähes täynnä), tämmöinen oli "tuomio" pikaisen huoltokäynnin jälkeen. Varattiin aika ensi viikolla, irrotetaan tankki yms. Mitähän kivaa tästäkin taas seuraa ja tuleekohan valmista ikinä. Auttaskohan huoltoliikkeen vaihto vai pitäisikö vaihtaa koko auto?

Hetkellinen kulutusmittari on meikäläiselläkin aika villi, joten lopetin sen seurannan kokonaan. Taitaa olla ominaisuus.
t. AMH

Joo, sama täällä. Lisälämmittimen softa on päivitetty tässä syksyllä, ja nyt on esilämmitys sitten ihan mykkä. Toimi vielä keväällä ennen päivitystä, pari kertaa ennätin kokeilla silloin. Saa tosiaan laitettua asetukset ja kaikki ajotietokoneen kautta, mutta mitään ei enää tapahdu. Prkl. Liittynee siis päivitykseen (?).

Ei liittyne softapäivitykseen. Itsellä kävi aivan samoin, lämmitin lakkasi softapäivityksen jälkeen toimimasta.

Syynä alihankkijan huonolaatuinen tankkivaruste, eli se osa johon Webaston polttoaineen syöttöletku kiinnittyy. Osassa on ilmeisesti valujäysteitä, jolloin ilmaa pääsee letkuun polttoaineen sekaan ja Webasto päättää lakata toimimasta. Miksi moisia sitten on tehtaalla edes laitettu paikalleen onkin toinen juttu.

Tällä hetkellä näillä osilla on ilmeisen huono saatavuus, itsekin jouduin odottamaan kuukauden, että saatiin osa vaihtoon. Tosin varaosa oli tullut Oulun Wetterin varastoon muutama päivä tilauksen jälkeen, mutta olivat hukanneet sen.

Kelien kylmetessä alkoi jo hermostuttaa, jolloin otin yhteyttä Fordin asiakaspalveluun jota kautta homma lähtikin rullaamaan.

Nyt lämmitin toimii ihan normaalisti ajastimesta. Käytössä vain kaipaisi mahdollisuutta kaukosäätöön kuten jälkiasennus Webastoon on saatavana. Wetterin mukaan ajotietokoneesta ohjattavaan tätä ei voida kytkeä.

Joo näinhän se on, eli emjayes:in mainitsemaa "vaikeasti saatavaa" osaa odotellaan ja oli huoltoneuvoja aika skeptinen aikataulun suhteen, saattaa siis kestää, toimitusaika täysin avoin .

Itsellä toinen uutena ostettu auto peräkkäin, jossa Webaston valmistama lisälämmitin aiheuttaa ongelmia. Tai nythän se ei ole varsinaisesti itse Webasto, mutta..

Lisälämmitin toimii, lopultakin. Tankki irti ja sieltä se vika löytyi. "Vaikeasti saatavaa osaa" tosiaan ei ollut, mutta huolto viritteli omat osat. Vaihdetaan oikeat sitten, kun niitä joskus saadaan, oli huoltopäällikön kommentti.
Nyt on viikon verran lämmitetty, heti käymään, ajastuksella ja kaikki toimii. Lämmitin ei tunnu olevan yhtä tehokas, kun edellisessä C-Maxissa, mutta kyllä tälläkin tarkenee, mutta on selkeästi hiljaisempi kuin vanha.

On kehitys mennyt vähän takapakkiakin. Lämmitin sammuu, kun auton käynnistää. Herää yleensä hetken päästä. Lisäksi mittaristo ei kerro lämmittimen käyvän, kun auto käy. Keskikulutuksen noususta voi sitten päätellä, että lämmitin on ajon aikana päällä ollut.
t. AMH

Mulla on kans lisälämppäri rikki vaikka softa päivitettiin, ylihuomenna ihmetellään. Nykimisen takia oli myös huollossa ihmeteltävänä mutta saivat onneksi kuntoon ja kulutuskin paljon osia vaatineen remontin jälkeen tippui n. puolella litralla sinne viiden ja puolen litran tietämiin eli hiukan alle edellisen mondeon.

Mutta talvi tuli ja nyt tuli todettua renkaanvaihdossa jo ihmettelemäni maavaran puute akuutiksi, lunta aurautuu... Nostosarja jousitukseen on pakko hankkia.

"Vaikeasti saatavaa osaa" (=polttoaine pumppu ja -putket) alkaa löytymään. Viime viikon torstaina 15.11 vaihdettiin autoon alkuperäisosat huoltoliikkeen viritelmien tilalle. Edelleen lämmitin toimii, nyt ei kyllä ole kauhiasti tarvittu.

Sain hyvän selvityksen myös sen tehottomuudelle. Uudet EU:n päästönormit ei anna laittaa tehokkaampaa, nousee päästöt muuten liian suuriksi. Ja tulevaisuudessa (2013/2014?) ne kiristyy entisestään, jonka seurauksena lisälämmitintä ei asenneta ollenkaan tai ei ainakaan tehtaalla. Tilalle tulee jonkinlainen sähkövastus, joka ei toimi kuin auton käydessä.

t .AMH

Kestotestiä.
http://www.vibilagare.se/test/langtest/ ... cmax-35841

Auto tuli kolme kuukautta myöhässä. Ihan ok! Ajoa on peräti 800km takana. Auto on lyhyt malli
isolla dieselillä ja powershiftillä. Autotallin lyhyys oli yksi vaikeimmista parametreistä autoa valittaessa. Vähän jännitti Corolla Verson 1,8 bensa robottivaihde jälkeen, että pettyykö. No ei pety. Ajoltaan parempi ja moottori/tomattipaketti on parasta mitä olen käyttänyt.
Lisälämppäri toimii, tehoista ei vielä käsitystä. Penkin istuinosa voisi olla hieman pidempi.
Moottoroitu takaluukku on hyvä valinta, suosittelen. Väri on tietenkin Mars Red joka sopii tötteröön hyvin ja tulee autoa pesetettyä usemmin. Takana on monta vaaleaa metallihohtopintaista autoa. Kulutus nyt ka omaan mittariin 6,5 l/100km. Toinen auto Kiagra Ceed 1,6 bensamanuaali vie näillä keleillä 7 l/100km. Ford voisi vielä ottaa ohjelmaan lämmitettävän ratin..

Kuinkas nopeasti teillä nousee moottorin lämmöt. Jos ajon aikaista lisälämmitintä ei pidä päällä saa ajaa alle 10 asteen pakkasissakin liki parikymmentä kilometriä ennen kuin lämmöt on "normaalissa".
Ja jos pysähtyy liikennevaloihin alkaa mittari laskea "silmissä". Mittari sinänsä näyttää näyttävän ihan oikeita lämpöjä OBD-lukijan antamiin anturitietoihin verrattuna.Muuten masiina on toiminut ihan OK.
Kerran herjasi aamu käynnostyksen jälkeen "engine malfunctionea". Oli käyny jonkun tietokoneen jännitteet alhaalla liiallisesta lisälämmittimen käytöstä johtuen.
Timppa

Näin se tekee myös Grand C-Maxissa. Lämmöt nousee hitaasti, mutta en ole huomannut mittarin vaeltamista alaspäin esim. liikennevaloissa.

Omassa nousee lämmöt jälleen normaalisti, kun saivat Automaalla lukkiutuneen lisälämmittimen puhdistettua ja avattua. Lämpömittari kyllä putoaa hieman esim. kaupunkiajossa n. 90 asteesta 75 asteeen tienoille, mutta lämmintä tulee sisälle kyllä...

macceS kirjoitti:Omassa nousee lämmöt jälleen normaalisti, kun saivat Automaalla lukkiutuneen lisälämmittimen puhdistettua ja avattua. Lämpömittari kyllä putoaa hieman esim. kaupunkiajossa n. 90 asteesta 75 asteeen tienoille, mutta lämmintä tulee sisälle kyllä...

Noin se toimii vanhassakin

Eli näköjään valuvika mullakin tossa Webastossa. Itellä Grand C-max ja Park heater ei ole koskaan toiminut. Näillä pakkasilla kiva arvuutella aamuisin lähteekö käyntiin vai jääkö pihaan. Säälittävää, että huoltoon kahden viikon jono.

Onko jollakulla täällä antaa jonkinlaista tietoa Ford C-Maxien toimitusajoista tällä hetkellä?

Olen tilannut oman C-Maxin Joulukuussa ja alustavasti lupailtu, että saisin auton maaliskuun lopulla. Onkohan tuohon aikatauluun luottamista vai onko odotettavissa pidempi odotusaika?

terel1

Grand C-Maxin toimitusaika oli syksyllä vielä noin 6 kk, mutta eiköhän tuo tuosta lyhene.
Näyttää Park Heater hyytyneen. Toimi kuukauden erinomaisesti ja sitten päätti mykistyä ilman virheilmoituksia. Katsotaan mitä keksivät sille ensi viikolla huollossa.