Ford-Club Finland

Kokeile laittaa paksu kumilevy esim. roiskeläppä starttimoottorin päälle, mun sierassa startti teki mangneettikentän mikä sotki kampiakselin asentoanturin pulssit ohjainboksille
Mäkistartilla auto käynistyi hyvin.
Asentoanturi sijaitsee juuri starttimoottorin päällä, toivotaan että vika löytyisi
edit: Tuo koskee vain dohc-koneita

voisko olla joku hengellinen juttu kenties kun muutakaan keksi

Hmm, tulipas mieleen jos ois virtalukonpohjassa oikonen, jos ei oo aikaisemmin mainittu

Duzter kirjoitti:Hmm, tulipas mieleen jos ois virtalukonpohjassa oikonen, jos ei oo aikaisemmin mainittu

ralli auto nii ei oo virtalukkoo vaikka niissä yleensä sellnenki on vaa on napilla startti ja muut kytkimestä suoraan akulta

eikö kukaan keksi syytä?ois kiire saaha auto kuntoon kun tarvitsen joka päivä autoo

ratkaisin ongelman eli vaihdoin autoa ja tuo jääköön nyt projektiksi.Nykyinen menopeli on sitten volvo

eli sierra lähti käyntiin ihan yhtäkkiä tekemättä mitään joten ihmettelen hieman mikähän tässä mahtoi olla vikana mutta enivei kahvassa menee

eli sierra ei enää käynnistykkään ei edes yritä? tämä se kyllä on niin viallienn auto jo että alta pois mutta osaiskos joku auttaa? stratin solenoidikin jää päälle startatessa vaikka avain jo kädessä,ei yritäkkään ei edes hinaamalla lähde kaikki mahdollinen tehty paitsi polttoaine pumppu ja putket tarkastan vielä onko vikaa niissä.pitäisi sytytyskin taas säätää joten onko virranjakajassa jossain kohti merkki mistä tietää säätää sytytyksen kohilleen?

Foorrtti kirjoitti:uudet pultit solenoidiin muutama vuos sitte edellinen omistaja vaihtanut autoon kokonaan uuden starttimoottorin

Mulla oli yhdessä Mazdassa aikanaan..ostin latausongelmaisena ja syy oli aluksi löysä kiinnitys koko laturille ja tietysti hihnalle samaten. Kirimisten jälkeen akku purki uusista starttiosista huolimatta edelleen ja tuli sitten hermostuttua ja Scaniasta 24v virtaa että starttas käyntiin..
luonnollisesti uuden akun henki lähti.
Loppujen lopuksi löyty laturista sen verran "vikaa",kaverit oli unohtaneet niistä ohuista johdoista
plussan puolelta yhden muoviprikan pois jota kautta maadotti ja purki akun parissa tunnissa.

poistettu

janzamar kirjoitti: Mulla oli yhdessä Mazdassa aikanaan..ostin latausongelmaisena ja syy oli aluksi löysä kiinnitys koko laturille ja tietysti hihnalle samaten. Kirimisten jälkeen akku purki uusista starttiosista huolimatta edelleen ja tuli sitten hermostuttua ja Scaniasta 24v virtaa että starttas käyntiin..
luonnollisesti uuden akun henki lähti.
Loppujen lopuksi löyty laturista sen verran "vikaa",kaverit oli unohtaneet niistä ohuista johdoista
plussan puolelta yhden muoviprikan pois jota kautta maadotti ja purki akun parissa tunnissa.

itselläni on apukäynnistin joka työnsi normi starttauksen lisäksi 12 volttia ja 60 amppeeria yhdellä napinpainalluksella eikä edes yrittäny vielä polttoainepumppu oli ainakin halennut joten ostan sen uuden ja kokeilen sitten uudestaanbensaa on kaasariinkin kaadettu mutta ei sanonu siitäkään mitään onko siinä virranjakajassa muuten sitä merkkiä mistä saa sytytyksen säädettyä kohilleen edes suurinpiirtein.kävi vähän huonosti silloin kun vielä toimi ja nyt kuuluu sellasta ihme pauketta startatessa ja startti jumii.aattelin että voisko sytytyksellä olla näppinsä pelissä tässä paukkumisessa?

Foorrtti kirjoitti: onko siinä virranjakajassa muuten sitä merkkiä mistä saa sytytyksen säädettyä kohilleen edes suurinpiirtein.kävi vähän huonosti silloin kun vielä toimi ja nyt kuuluu sellasta ihme pauketta startatessa ja startti jumii.aattelin että voisko sytytyksellä olla näppinsä pelissä tässä paukkumisessa?

...en nyt muista, että semmosta merkkiä olisi, koita hakua: virranjakaja,...ethän vaan oo missään välissä sotkenu niiden virranjakajan kannen johtojen järjestystä, sehän on muistaakseni 1,3,4,2, eli vasen yläkulma 1...
1...3
2...4
..mutta sitten siihen koneen rungon ja virrajakajan väliin voi vetästä puukon kärjellä kohdistusmerkin ja sitten avata pulttia sieltä alta ja kääntää jakajaa pari milliä myötäpäivään (sytkä menee myöhäsemmälle) tai vastapäivään sytkää aikasemmalle ja ellei vaikutusta, niin pistää sen takas siihen kohtaan missä se olikin. Toisaalta pyörijänkin pitäisi olla karkeesti katottuna sen piuhan kohalla, minkä sylinterin mäntä on yläkuolokohassaan...
..tai sitten näin niinkuin VesQ sanoo täällä...viewtopic.php?f=6&t=10044&p=74395&hilit ... aja#p74395

noniin nyt selveni kiitoksia!

noniin virranjakaja oli juuri toisinpäin kuin pitäisi ja laitoin sen oikeinpäin mutta ei lähde vieläkään toisessa sierrassa tein saman jutun ja se pörähtikin käyntiin eli 1 sierra 2:sta toimii

Foorrtti kirjoitti:noniin virranjakaja oli juuri toisinpäin kuin pitäisi

...tarkotat varmaan virranjakajan kantta. En nyt muista onko Sierrassa mahdollista pistää se koko virranjakajan runkokin väärässä asennossa paikoilleen. Mä tarkistaisin vielä sieltä ykköspytystä tulpan reijästä, että se mäntä on ylhäällä ja se pyörijä osoittaa sen pytyn piuhaan siinä virranjakajan kannessa.

Foorrtti kirjoitti: muutama vuos sitte vaihtanut autoon uuden starttimoottorin

tursas kirjoitti:...tarkotat varmaan virranjakajan kantta. En nyt muista onko Sierrassa mahdollista pistää se koko virranjakajan runkokin väärässä asennossa paikoilleen. Mä tarkistaisin vielä sieltä ykköspytystä tulpan reijästä, että se mäntä on ylhäällä ja se pyörijä osoittaa sen pytyn piuhaan siinä virranjakajan kannessa.

j
oo nii tarkoitinkin sori tarkistin tuon jo mutta nyt kuulostaa siltä ettei taaskaan saa bensaa oikein kunnolla?

janzamar kirjoitti:

Janzamar sitä vaan että ei se startti uusi kai enää ole
jos on jo jokusen vuoden ollut?
Voi olla että toimii irrallaan mutta kun on vastusta niin ei vaan jaksa?

Mites jaksaa apuvirralla?

janzamar kirjoitti:Janzamar sitä vaan että ei se startti uusi kai enää ole
jos on jo jokusen vuoden ollut?
Voi olla että toimii irrallaan mutta kun on vastusta niin ei vaan jaksa?

Mites jaksaa apuvirralla?

pakko sanoo että jo rupesit pilkkua nussimaan ei ole ei uusi ENÄÄ.startti on ruvennut kummallisesti jaksamaan pyörittää ihan hyvin mutta solenoidi jää päälle vaikka avain jo kädessä eikä lähde muutenkaan käyntiin apuvirralla ei senkään parempi ja testasin lisäksi apukäynnistimellä mikä tunkee 60 amppeeria napin painalluksella lisäpotkua eikä ole sen parempi tosin valmet lähti tolla käyntiin

Leppäpirkkoja en ihan usein viitti raiskailla ..tuommosiakin startteja on vaan ollut.
Mitenhän se hammaskosketus sitten osuu,paitsi joo jos jo kerran starttaa hyvin.
Hitto,ammu sitä moottoria magnumilla tai jotain.
Ei tuossa niin montaa vikaa voi edes olla kun noita on jo tuonkin verran laitettu kuntoon.
Ohjainboksi/sytkä,startti tai joku mikälie maadotusjuttu.
Tai se virtalukonpohja..starttia tai hammaskehää lupailis tuo että solenoidi jumii
vaikka ei tuo solenoidi sitten taas voi jäädä jumiin hammaskehän takia.
Kokeilisin kyllä vaihtostartilla kaikesta huolimatta.
Mutta nyt nää penskat kotosalla säheltää sen verran ettei pysy ajatukset kasassa
joten pysyn hiljaa..aaaaargh!

janzamar kirjoitti:Leppäpirkkoja en ihan usein viitti raiskailla ..tuommosiakin startteja on vaan ollut.
Mitenhän se hammaskosketus sitten osuu,paitsi joo jos jo kerran starttaa hyvin.
Hitto,ammu sitä moottoria magnumilla tai jotain.
Ei tuossa niin montaa vikaa voi edes olla kun noita on jo tuonkin verran laitettu kuntoon.
Ohjainboksi/sytkä,startti tai joku mikälie maadotusjuttu.
Tai se virtalukonpohja..starttia tai hammaskehää lupailis tuo että solenoidi jumii
vaikka ei tuo solenoidi sitten taas voi jäädä jumiin hammaskehän takia.
Kokeilisin kyllä vaihtostartilla kaikesta huolimatta.
Mutta nyt nää penskat kotosalla säheltää sen verran ettei pysy ajatukset kasassa
joten pysyn hiljaa..aaaaargh!

hyvin osuu ja stratti pyörittää hyvin mut ei vaan lähe ohjainboksia sytkää starttia on kokeiltu vaihtaa ja ostettu uusia osia ja 3 uus startti nyt niin uskon että jonkun pitä stoimiakkin virtalukkoa ei ole vaan sellainen jännä avain lukossa mistä PITÄISI katketa täysin kaikki virrat!

Tätä mä jaksan aina mainostaa:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... yhmaid=141
Tän kun tuuppaa sinne ennen tulppia tai virranjakajaa, niin näkee heti vilkkuuko tää lamppu siellä kokoajan.
Jos vilkkuu tasasesti, niin sytkäpuolen, jakajan ja kaikki boxit siellä voi unohtaa. Sitten voikin kaasariin ruiskia käynnistysspreitä tai liruttaa vähän bensaa, niin pitäisi ainakin pätkiä ja lupailla kun starttaa jne...

tursas kirjoitti:Tätä mä jaksan aina mainostaa:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... yhmaid=141
Tän kun tuuppaa sinne ennen tulppia tai virranjakajaa, niin näkee heti vilkkuuko tää lamppu siellä kokoajan.
Jos vilkkuu tasasesti, niin sytkäpuolen, jakajan ja kaikki boxit siellä voi unohtaa. Sitten voikin kaasariin ruiskia käynnistysspreitä tai liruttaa vähän bensaa, niin pitäisi ainakin pätkiä ja lupailla kun starttaa jne...

Tuo vaikuttaa näppärältä,ja sitten tuli mieleen
tuo startin vian aika täydellinen eliminointi,virtaa suoraan startille.
Eli akkukaapeli omasta tai naapurin akusta,miinus tietysti maihin ja toinen kaapeli
patterilta suoraan startin plussaan.
Käsiä sun muuta ei tietenkään olis soveliasta laittaa pyörivien osien lähettyville.
Näkee samalla hukkaantuuko sitä virtaa samaan tahtiin.

tursas kirjoitti:Tätä mä jaksan aina mainostaa:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... yhmaid=141
Tän kun tuuppaa sinne ennen tulppia tai virranjakajaa, niin näkee heti vilkkuuko tää lamppu siellä kokoajan.
Jos vilkkuu tasasesti, niin sytkäpuolen, jakajan ja kaikki boxit siellä voi unohtaa. Sitten voikin kaasariin ruiskia käynnistysspreitä tai liruttaa vähän bensaa, niin pitäisi ainakin pätkiä ja lupailla kun starttaa jne...

kipinän antaa tarkistettu jo tulppa kerrallaan jne... mistä tota käynnistysspreitä voi ostaa? ei oo bensalla ainakaan yrittänykkään nyt


"Tuo vaikuttaa näppärältä,ja sitten tuli mieleen
tuo startin vian aika täydellinen eliminointi,virtaa suoraan startille.
Eli akkukaapeli omasta tai naapurin akusta,miinus tietysti maihin ja toinen kaapeli
patterilta suoraan startin plussaan.
Käsiä sun muuta ei tietenkään olis soveliasta laittaa pyörivien osien lähettyville.
Näkee samalla hukkaantuuko sitä virtaa samaan tahtiin." kokeiltu ja kuluu samaan tahtiin eikä lähteny tai edes yrittänu samaan aikaan tai erikseenkään bensank ans mitä kaasariin kaadoin ja sitä lurahti "hieman"

Näitä pitäis löytyä autotarvikeliikkeistä, Biltemassa on tämmönen: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ryhmaid=66
...olikohan näillä joku joskus onnistunu halkasee imusarjan tai kannen, kun oli liikaa pistäny, en muista, mutta ku varovasti suihkii suoraan kaasarin kurkkuun, niin ihme on jossei jotain tapahdu.. , tulppien ei tietenkään pidä samanaikaisesti uida bensassa