Ford-Club Finland

Bemariin takajarruremppaa ja aika suurella draama-kertoimella... Piti siis alunperin vaihtaa levyt ja palat sekä rasvata paikat, mutta... liian helposti irronneen levyn/rumman alta paljastu vaarallinen yllätys eli toisesta kässärikengästä oli se kitkapinta (jarruhihna vanhankansan kielellä) lähteny irti Fillarit kyllä pyöriny ihan kevyesti eikä mitään ongelmaa ajossa, ehkä kässäri ottanu vähän ylempää vuoden mittaan, mut jos tuo ois irronnu vaikka ajossa, niin... jokanen voi kuvitella mitä tapahtuu kun vasen takafillari lukittuu vaikka motarilla kesken ajon Tossakaan ei viä kaikki, koska trodolta tulleet jarrupalat oli vääränlaiset Eipä siinä onneksi oli kutos-Omega ajossa niin sillä Motonettiin ja paluumatkalle epävirallinen ennätys Motonet-kämppä-talli- välille 55 minsaa meni, oikasin eka taajama-alueen kautta ettei tarvinnu mennä liikennevalojen läpi, ja sain ohitettua ison letkan heti Iisalmen päässä sekä rekkayhdistelmän sitten kun ajoin kämpältä tallille, piti siis käydä hakemassa remppa vermeet kämpältä matkalla, niin siinä yks pakollinen pysähdys tuli

Sain kasattua jarrut nyt jo takas, siellä on brembon palat, febibilstein levyt ja vectorin kässärikengät. Täysi arvotus miten kauan noilla vectoreilla pärjätään, mutta muita vaihtoehtoja ei paljoo ollu Laskin että piti peräti neljää eri sortin rasvaa käyttää rempan aikana Keraamista kässärin säätimeen, anti-zeizeliä levyn alle, kässärin linkkuu sekä palankiskoihin, kuparirasvaa kannakeraudan pultteihin ja brake lubee liukutappeihin Josko tuo nyt vuoden futais taas

PS. Talliläppäriltä kirjoittelen vielä...Win 8 foreveeeer

Meinasin hakee eka tallille evästä kutos-Omegalla, mutta alko heti käynnistykseen jälkee glykooli haista ja höyry nousi jostain koneen takaa... Niin piti eka jatkaa benarin jarruhuolto loppuunsa eli etujarrut kevyesti auki ja rasvaus/putsaus. Apparin puolelta meni kohdistusjousi rikki, mut onneksi mulla oli pariki vanhaa jemmassa, että sain auton liikkuvaan kuntoon. Kuittasin sähköseen huoltokirjaan takaa levyt+palat vaihdetuiksi ja tähän asti kaikki meni 8/10 hyvin... Jonku 5 km jälkeen auto alko tutista oudosti takaa, pysähdyin levikkeelle ja kuskin takajarru haisi vähän ja kumpikin levy oli rummun kohdalta kuuma sormeen, limppailin tallille takas ja tunkkasin takanurkan ilmaan, ja kyllähän siellä kässäri vähän kahnasi vastaan, otin molemmilta puolin muutaman hampaan vielä pois päin, jolloin pyöri taas kevyesti rummut, huh! Lähdin käymään kämpillä ja ruokaostoksilla, matkan aikana pariin otteesen himmasin pelkästään vaihteilla levikkeelle ja kokeilin sormella kummanki rummun, olivat viileitä ja sama homma paluumatkalla Näköjään pitää ottaa jatkossa oikeesti useempi hammas takaspäin tota säätöö jumimispisteestä ettei jää laahaan, kantapään kautta nyt opittu

Talli tarttis siivota TAAS ja käännellä kaluston oikeille paikoilleen, kutos-Omega aika hyvään saumaan päätti hajota kun tänään oli tarkotus lopettaa ajokausi

Ei tän enempää vastustanu rempat onneks

Huijasin näköjään. Ei tullu iskeydyttyä GTI:n kimppuun vielä.