Ford-Club Finland

Bemariin takajarruremppaa ja aika suurella draama-kertoimella... Piti siis alunperin vaihtaa levyt ja palat sekä rasvata paikat, mutta... liian helposti irronneen levyn/rumman alta paljastu vaarallinen yllätys eli toisesta kässärikengästä oli se kitkapinta (jarruhihna vanhankansan kielellä) lähteny irti Fillarit kyllä pyöriny ihan kevyesti eikä mitään ongelmaa ajossa, ehkä kässäri ottanu vähän ylempää vuoden mittaan, mut jos tuo ois irronnu vaikka ajossa, niin... jokanen voi kuvitella mitä tapahtuu kun vasen takafillari lukittuu vaikka motarilla kesken ajon Tossakaan ei viä kaikki, koska trodolta tulleet jarrupalat oli vääränlaiset Eipä siinä onneksi oli kutos-Omega ajossa niin sillä Motonettiin ja paluumatkalle epävirallinen ennätys Motonet-kämppä-talli- välille 55 minsaa meni, oikasin eka taajama-alueen kautta ettei tarvinnu mennä liikennevalojen läpi, ja sain ohitettua ison letkan heti Iisalmen päässä sekä rekkayhdistelmän sitten kun ajoin kämpältä tallille, piti siis käydä hakemassa remppa vermeet kämpältä matkalla, niin siinä yks pakollinen pysähdys tuli

Sain kasattua jarrut nyt jo takas, siellä on brembon palat, febibilstein levyt ja vectorin kässärikengät. Täysi arvotus miten kauan noilla vectoreilla pärjätään, mutta muita vaihtoehtoja ei paljoo ollu Laskin että piti peräti neljää eri sortin rasvaa käyttää rempan aikana Keraamista kässärin säätimeen, anti-zeizeliä levyn alle, kässärin linkkuu sekä palankiskoihin, kuparirasvaa kannakeraudan pultteihin ja brake lubee liukutappeihin Josko tuo nyt vuoden futais taas

PS. Talliläppäriltä kirjoittelen vielä...Win 8 foreveeeer

Meinasin hakee eka tallille evästä kutos-Omegalla, mutta alko heti käynnistykseen jälkee glykooli haista ja höyry nousi jostain koneen takaa... Niin piti eka jatkaa benarin jarruhuolto loppuunsa eli etujarrut kevyesti auki ja rasvaus/putsaus. Apparin puolelta meni kohdistusjousi rikki, mut onneksi mulla oli pariki vanhaa jemmassa, että sain auton liikkuvaan kuntoon. Kuittasin sähköseen huoltokirjaan takaa levyt+palat vaihdetuiksi ja tähän asti kaikki meni 8/10 hyvin... Jonku 5 km jälkeen auto alko tutista oudosti takaa, pysähdyin levikkeelle ja kuskin takajarru haisi vähän ja kumpikin levy oli rummun kohdalta kuuma sormeen, limppailin tallille takas ja tunkkasin takanurkan ilmaan, ja kyllähän siellä kässäri vähän kahnasi vastaan, otin molemmilta puolin muutaman hampaan vielä pois päin, jolloin pyöri taas kevyesti rummut, huh! Lähdin käymään kämpillä ja ruokaostoksilla, matkan aikana pariin otteesen himmasin pelkästään vaihteilla levikkeelle ja kokeilin sormella kummanki rummun, olivat viileitä ja sama homma paluumatkalla Näköjään pitää ottaa jatkossa oikeesti useempi hammas takaspäin tota säätöö jumimispisteestä ettei jää laahaan, kantapään kautta nyt opittu

Talli tarttis siivota TAAS ja käännellä kaluston oikeille paikoilleen, kutos-Omega aika hyvään saumaan päätti hajota kun tänään oli tarkotus lopettaa ajokausi

Ei tän enempää vastustanu rempat onneks

Huijasin näköjään. Ei tullu iskeydyttyä GTI:n kimppuun vielä.

^
Hmmmm, laittaisko takavetosta kilpuri-Ladaa vaiko 205 GTi pösöö, noista kahdesta pahasta on vaikea valita Mun duunikaverilla oli joskus tollanen 205 getari, ei meinannu oikeen 2.0 Sierralla päästä karkuun


Mulla alko eka tää lauantai kämpän suursiivouksella, voi v'ttu että voiki olla pienessä kerrostaloasunnossa jynssääminen, imurointi ja tavaroiden kääntely Nooh, kolme tunnin jälkeen homma tehty ja pääsiin jatkaan tallin pihalle käyttiksen kimppuun, asentelin etujarruihin uudet OEM-kohdistusjouset satuloihi ja uuden O-renkaan umpionpesurinletkunliittimeen. Tosta jälkimmäisestä pitäs kyllä saada joku peräsuolistokirurgin pätevyys, ku kaikki yleensä irroittaa pyörän ja sisäloksun, mutta mä tein ton konetilan puolelta ettein kunnolla nähny liitintä kun kaivoin koukulla irti vanhan O-renkaan Uus paikalleen siten että lankaa vähän tiivarin läpi ja kun lähellä uraa niin vetäsin sen pois ja muljautin tiivarin kunnolla paikalleen. Seuraavatteks tokmanniin ostaan 5 litraa tuulilasinpesun nestettä ja kattoon kuinka paljon vielä vuotaa

Samasta autosta tuli ABSien takia neljä eri varotusvaloo tauluun aamulla, jotka toki sain pimeeks tyhjäämällä vian muistista, onneks vielä kuukausi leimaa jäljellä

Oikeestaan jo toissapäivänä, mutta...





Pesasin todennäkösesti vikan kerran oman tallin pihalla auton tälle syksyy, pistin eilen jo vedet poikki ja tyhjäilin putket eli talvi kuntoon laittelin paikkoja siis. Käytin myöski vanteet irti ja painepesurilla kaikki kura pois molemmin puolin.

Tänään... kannoin jo sellasta roinaa tallista päärakennukseen jota en syksyn/talven aikana varmuudella tuu käyttämään, kuten maaliruiskut (4 kappaletta niitäkin ), TIG-hitsi ja sen kaapelit sekä syylärinpainetestaussetti. Myös peräkärrin siirsin talvipaikalle. Harraste-Omppuun ruuvasin ne paskemmat pyörät alle kun seisoo tossa kuitenki sen puoli vuotta niin ei mee muutoin ehjistä kiinanrenkaista ainakaa rungot talviunien aikana.

Käyttikselle varasin jo katsastuksen alkuviikkoon, muttei enää hirveesti oo tekemistä, ennen leimaa, muuta ku ajaa varovasti että olisi vielä maanatainaki renkaat takana ABS/DTC-onkelma ei oo enää vaivannu ku nollasin koodin, joten sekään ei luulis haittailevan.

Niin talvi-Omegan tilapäis-kesä-renkaisiin laitoin jo ilmaa 2,6 baria ku olin kompura sopivasti hollilla

Sierran päällä ihan kiitettävä pölykerros ja Zetec edelleen trukkilavalla

Syksyinen pienkoneiden öljynvaihtomaratooni Eli molempiin B&S-ruohonleikkureihin uudet öljyt sekä OHV:n että lättähattuun. Ton ensimmäisen sain loppukesästä futaamaan, venttiilivälysten lisäksi toinen ongelma oli tankin korvausilman puute, joka ratkesi omalla huohotuspatentilla vanhaan tankinkorkkiin Myöski kompuraan tuli uudet öljyt ku sattu löytyyn hyllystä jämä Teboilin kompressori öljyä

Huomenna käyttiksen katsastus, yritin säästellä renkaita tänään ja eilen

Vaihtelin tossa pihalla käyttikseen uudet Monroen takakontin kaasujouset, kun ei oikeen tahtonut pysyä auki enää... Ja nollasin aika ajoin palaavan vikakoodin oikeantakapyörän nopeusanturilta, ilmesesti ABS-anturi loppupuolellaa...

Pätkin lisää polttopuita jo ens kesälle, tossa elokuun alussa jo kaadoin 10 pihlajaa tallin pihalta ja nyt vielä muutaman jäljelle jäänen rangan pätkin. Tuli noista jämistäkin sentään kaks kottikärryllistä Vähän meinas kylmä olla, mutta saha sentään lähti käyntiin Pitäis vielä paketoida lisää tallia jo talvikuntoon, eli järjestelyy/siivousta ja esabbi siirtää päätalliin turvaan. Näköpiirissä olevat remontit jotka enää jäljellä ois, talvirenkaiden vaihdot, öljynvaihto 325:een, umpionpesurinpeitelätkän asennus ja ehkä akku sekä sen rekisteröinti

Valmistelin käyttiksen talvipyöriä uusille kumeille. Vanteethan pesin jo kesällä huolellisestin, mutta nyt otin vielä vanhat lyönti- sekä liimapainot pois ja hankasin vielä toffeelaikalla puhtaaksi vanteesta liimajäämät. Ja keskikupit myös pois jo valmiiksi, muuten ne häviää kuitenki Tilasin Virosta Hankookit (iPike RS2:t), joita siis vielä odottelen. Samat kumit on esim. Euromasterilla 570/sarja ilman asennusta ja tuolta nettikaupasta 410euroo pihaan tuotuna

Perjantaina kävin hallille alottelemassa sähköjen vetoa On siin tekemisen makua ku tikkailla kiipeilee 4m korkeuteen putkituksia tekemään

Käyttikseen vaihtu 6,75litraa Castroolin 5w40 Magnatecciä, Boschin suodatin satsi sekä uus kupariprikka proppuun Laiskuuttani vetelin suodattimen kannen ja propunki ilman momenttiavainta ku olin jo kantanu sen talvisäilöön pois tallilta Lopuks kuittasin testerillä öljynvaihdon autoon ja samalla ISTA päivitti kellonajan läppäriltä auton ajotietokoneelle sekunnilleen oikeeksi

Moro
Vaihdatin renkaat,kesäpyörät säilytykseen...80€

Koitin saada selkoo ton focuksen eberin sielun elämästä pihalla. Forscan näyttää et tulee kyllä kaukosäätimestä käynnistys käsky, eberi ei kuitenkaan lähde eikä myöskään kakesta ajastamalla herää, Ajotietokoneesta saa päälle ja ajastettua. Tekoälyttömyyden kanssakin koitin rajata vaihtoehtoja mutta ei siitäkään mitään tullu
Aikasemmin päivällä eka kausirenkaan vaihtokin suoritettu. Entine naapuri ajaa uskollisesti 30km suunta ja tuo autonsa renkaan vaihtoon

Allekirjoituksen Mondeoon vaihdoin öljyt ja suodattimen. Yleensä olen vaihtanut öljyt noin 10 tkm välein, mutta nyt kun talvikin pukkaa päälle, vaihdoin n. 8 tkm kohdalla. Mustaa oli öljy kuten aina, ja uusilla öljyillä (Motorcraft A5 5w-30) koneen käyntiääni hiljeni ja pehmeni oikein selvästi.
Päättelin, että jatkossa vaihdan ölpät noin 8 tkm välein, kun alkaa koneella 400 tkm rajapyykki lähestyä. Kannu öljyä on 33 € ja puoli litraa päälle 5,- ja suodatin 5,- eli noin 43 €.

Samalla vaihdoin MMT6 laatikkoon öljyt (Castrol 75w FE).
Elellisestä vaihdosta n. 70 tkm. Valuessaan näytti vielä valoa vasten ruskealta, mutta vadissa oli mustaa.
Päättelin, että 60-70 tkm voi olla hyvä vaihtoväli.
Laatikon toiminta muuttui notkeammaksi ja vähäisetkin kahinat katosivat. 1,7 litraa meni, kun auto oli suorassa. Nostin hallitunkilla nurkkaa 2 painallusta ja meni vielä 1 desi lisää. Paljoahan tuota ei kannata ylitäyttää.
Öljyt tähän 2x15,- eli 30,-.

Vaihdoin vielä ohjaustehostimen öljyt, 17 € litra.

Eli alle satasella öljyjä ja nesteitä. Paikat hiljeni ja matka jatkuu. Kannattaa huoltaa noita vehkeitä, jos aikoo pidempään niillä ajaa. Sen tajuaa jo ilman Excel-taulukkoakin.

yritäedes kirjoitti: 16 Loka 2026 12:32 Allekirjoituksen Mondeoon vaihdoin öljyt ja suodattimen. Yleensä olen vaihtanut öljyt noin 10 tkm välein, mutta nyt kun talvikin pukkaa päälle, vaihdoin n. 8 tkm kohdalla. Mustaa oli öljy kuten aina, ja uusilla öljyillä (Motorcraft A5 5w-30) koneen käyntiääni hiljeni ja pehmeni oikein selvästi.
Päättelin, että jatkossa vaihdan ölpät noin 8 tkm välein, kun alkaa koneella 400 tkm rajapyykki lähestyä. Kannu öljyä on 33 € ja puoli litraa päälle 5,- ja suodatin 5,- eli noin 43 €.

Samalla vaihdoin MMT6 laatikkoon öljyt (Castrol 75w FE).
Elellisestä vaihdosta n. 70 tkm. Valuessaan näytti vielä valoa vasten ruskealta, mutta vadissa oli mustaa.
Päättelin, että 60-70 tkm voi olla hyvä vaihtoväli.
Laatikon toiminta muuttui notkeammaksi ja vähäisetkin kahinat katosivat. 1,7 litraa meni, kun auto oli suorassa. Nostin hallitunkilla nurkkaa 2 painallusta ja meni vielä 1 desi lisää. Paljoahan tuota ei kannata ylitäyttää.
Öljyt tähän 2x15,- eli 30,-.

Vaihdoin vielä ohjaustehostimen öljyt, 17 € litra.

Eli alle satasella öljyjä ja nesteitä. Paikat hiljeni ja matka jatkuu. Kannattaa huoltaa noita vehkeitä, jos aikoo pidempään niillä ajaa. Sen tajuaa jo ilman Excel-taulukkoakin.

Se olis itelläki n5tkm vaihtoon mutta alan suunnittelemaan sitä tässä lähiaikoina kun näyttää uhkaavasti osuvan helmikuulle ja sillon on tunnetusti kylmä

Jogiin kirjoitti: 16 Loka 2026 17:31

yritäedes kirjoitti: 16 Loka 2026 12:32 Allekirjoituksen Mondeoon vaihdoin öljyt ja suodattimen. Yleensä olen vaihtanut öljyt noin 10 tkm välein, mutta nyt kun talvikin pukkaa päälle, vaihdoin n. 8 tkm kohdalla. Mustaa oli öljy kuten aina, ja uusilla öljyillä (Motorcraft A5 5w-30) koneen käyntiääni hiljeni ja pehmeni oikein selvästi.
Päättelin, että jatkossa vaihdan ölpät noin 8 tkm välein, kun alkaa koneella 400 tkm rajapyykki lähestyä. Kannu öljyä on 33 € ja puoli litraa päälle 5,- ja suodatin 5,- eli noin 43 €.

Samalla vaihdoin MMT6 laatikkoon öljyt (Castrol 75w FE).
Elellisestä vaihdosta n. 70 tkm. Valuessaan näytti vielä valoa vasten ruskealta, mutta vadissa oli mustaa.
Päättelin, että 60-70 tkm voi olla hyvä vaihtoväli.
Laatikon toiminta muuttui notkeammaksi ja vähäisetkin kahinat katosivat. 1,7 litraa meni, kun auto oli suorassa. Nostin hallitunkilla nurkkaa 2 painallusta ja meni vielä 1 desi lisää. Paljoahan tuota ei kannata ylitäyttää.
Öljyt tähän 2x15,- eli 30,-.

Vaihdoin vielä ohjaustehostimen öljyt, 17 € litra.

Eli alle satasella öljyjä ja nesteitä. Paikat hiljeni ja matka jatkuu. Kannattaa huoltaa noita vehkeitä, jos aikoo pidempään niillä ajaa. Sen tajuaa jo ilman Excel-taulukkoakin.

Se olis itelläki n5tkm vaihtoon mutta alan suunnittelemaan sitä tässä lähiaikoina kun näyttää uhkaavasti osuvan helmikuulle ja sillon on tunnetusti kylmä

Sama ajatus oli mullaki eli vaihdoin vähän etuajassa öljyt kun vielä lämpimämpi keli Oli toki 9tkm menty, mutta yleensä se päältä kymppitonni tulee mentyy normaalisti. On nimittäin aika kivan korppuja asentaa paikalleen noi suodattimen tiivisteet jossain pakkasessa...

Tänään tuli pestyy auto pitkästä aikaa ku oli tilaisuus

Auto taas paskottu sadekelissä , mutta tallissa... ruuvailin talvi-autoon jo nastapyörät alle ja momenttiin Toi oliki kyseiseen rotteloon jo kolmas renkaan vaihto lyhyellä aikaa... Aluksi alla oli 15" romukumit joilla ajoin kerran Motonettiin ja kaverin luona kävin grillaamassa, sitten vaihtui leimaa varten paremmat kesäpyörät joilla ajoin konttorille ja takas tallille, ja taas tallilta kerran pajalle viemään vanteet ja renkaat josta takas tallille, siinäpä onkin tämän syksyn sekä kesän ajot nelos-Omegalla Toi on nyt siis alustavasti vara-auton roolissa, mutta kyllähän toi tuntuis että myyntiin kai pitäis jo laittaa kun ei ajoo tulee noin vähän, mutta eihän sitä tietysti tiedä mitä tekniikka murheita käyttikseen ilmaantuu...

Traktori ketjutettu ja linko lyöty kii perään Viel joku päivä ku kerkee niin lingolle pikku huoltoo ja hipostelua niin eiköhän tolla talven pärjää