Ford-Club Finland

Heh tuuliohjaimet etusivuikkunoihin ja la liimaan valoluomet Tosi tuuninkia

Tollasen ulokkeen hitsasin pakosarjaan.. "Onhan siellä hyvääkin pätkää" sanoisi Tase, siis hitsipuolen kouluttaja ysaolla Ensi viikolla JTM:lle 8)

Yritin korjata liiallisesta voimankäytöstä myöntyneen alumiinisen helan hitsaamalla TIG:llä. Siitä ei tullut mitään. Tein uuden teräksestä, siitäkään ei oikein tullut mitään, mutta sentään käypä. Ostin kaliaa.

Asentelin tuota laajakaistaa, mutta kun nyt myöhemmin tutkin ohjetta, niin hiffasin että punanen johto releen taa, ja se valkoinen tulee mittarivalolle.. No jaa yhden turhan johdon vedin siis tämän vuoksi

humppavermeet tuli asennettua

Vaihdoin omppuun talvirenkaat, kun vielä kompura pyörii.. Sierrasta pitäisi vielä lambdaa tuunailla/kalibroida, kun ei näytä mitään, tuli vaan pantua lambda niin v*ttumaiseen paikkaan, että joutuu aina nostamaan auton pukeille, päästäkseen siihen käsiksi... Ihan hanurista tää nykyaika, kun -84 vuoden auto on kohta yhtä huoltovapaa kaikkine "lisävarusteineen" kuin joku Focus, Mondeo tai muu uudempi kiulu

BTW kun tuunaatte niitä halppisulostuloja pakoputkiin, niin peltiruuvikiinnitys ei oo pätevä konsti Omani päätti irrota tielle viime perjantaina, jonnekinpäin K-veden keskustaa, takana olija jätti ihmeen pitkän turvavälin...

Rutatun pellin viskasin "talteen" ja uuden konepellin pistin käyttöön..

Vaihdoin nastat Sierraan, ja testasin lohkolämppärin, toimihan se. En muuten voi olla kehumatta noita etupään puslia, sen verran liukkaat ja sohjoset maantiet, että näin(kin) tehokkaalla autolla, olisin ajanut varmaan 20 kertaa ulos Pielavedentieltä, löröillä vakioheloilla Tosiaan nelosvaihteella vetää 80kph:sta perää irti, mutta näyttää sen saavan kiinni Kaupungissa saa sitten sladitella ihan pintakaasulla, ainoo vaan että ei oo tottunu taas noihin lukkiutuviin jarruihin, niin vetää omalla ajotyylillä joko kiveykseen tai vastaan tulijan iloksi vasemmalle

Vielä ku pääsis takas talille

Sierraan meni nastapellit alle. Ollu aiemmin Focuksessa, pakko oli ostaa, kun halvalla sai, kiitokset ja terveisiä vaan sinne Hyrylään. Oliskohan niissä eri eeteet, kun vähän 185/70/14 rouhii takana sisälokkaria alareunasta. No oli miten oli, noilla pari talvea taas mennään vähintään..

tursas kirjoitti:Sierraan meni nastapellit alle. Ollu aiemmin Focuksessa, pakko oli ostaa, kun halvalla sai, kiitokset ja terveisiä vaan sinne Hyrylään. Oliskohan niissä eri eeteet, kun vähän 185/70/14 rouhii takana sisälokkaria alareunasta. No oli miten oli, noilla pari talvea taas mennään vähintään..

Taitaa olla eri eeteet, koska itellä sama rengastus (RS-alut), eikä raavi, vaikka autoa madallettu 40mm...

Mutta, mutta, omat tuunailut jatku vielä tossa parkkiksella kun säädin tyhjäkäyntiä vähän ylemmäs, se kun rupesi oikuttelemaan, kun taas seokset alkais mtx:n mukaan oleen kohdallaan Ja sain auton ehjänä takas tallille

Saattaa hyvinkin olla eri ET:t, tuo luku tuntuu vaan kasvavan ja kasvavan sitä mukaa kun autot nuortuu..

Yhtä perusvikaa näpräilin -> jarruvalot palo kokoajan, toisin sanoen se "jääkaappi". kytkin oli tullut liian etäälle polkimesta.. Toimii taas, ja ajelin tässä juuri keskustaan, nyt vaan pitäisi saada johonkin korjaamoon varattua päästömittaus On joskus ollu aika nihkeää sen suhteen, esim. eräällä pajalla oli kiire niin rengasasioiden kanssa, ettei ehtinyt, tämä siis heinäkuussa

EDIT: No niin, asioilla on tapana järjestyä -> JP:lle pääs heti, ja saatin lappu leimaa varten...

Nyt vaan pitää saada tuo putki hiljaseks, leiman ajaksi

Painin edelleen noitten jatkuvaan palavien jarruvalojen kanssa...

Vaikka koko töpselin nappaa irti katkaisjasta, niin jarruvalot syttyy, kun valot laittaa päälle, toisin sanoen jostain kohdin virta hyppää takavaloilta jarruvaloille->

Töpselit irti molemmista takaumpioista ja mittaamaan, takavalojen pinniin tulee jännite, mutta jarruvaloille ei, aivan kuten pitääkin, paitsi että silti ne jarruvalot vaan palaa!->

Mittasin irrallaan olevat umpiot, ei ota jarru- ja takavalon nastat toisiinsa, tein mittauksen polttimo irroitettuna->

Nyt on jäljellä enää yksi järkevä vaihtoehto. joskin vähän outo, eli molemmissa polttimoissa virta hyppää jarruvaloille perävalon nastasta, koska kokeilin ottaa toisen irti, ja laittaa virrat päälle, ja kappas jarruvalot vaan palaa, VAIKKA ITSE TÖPSELIIN EI TUU VIRTAA JARRUVALOILLE->

Hommasin jo uudet polttimot, ja seurvaaksi kokeilen niitä, mutta sitten alkaa keinot loppua... BTW varmaan pänttäsin tunnin eilen noita Sierran valojen sähköjä, että pääsin sieluelämästä perille

Jep joo, näyttihän tuo vika korjaantuvan polttimojen vaihdolla, olen siis Sierralla liikenteessä tänään

E: Enpä ookaan enää, poliisipartio pyöriny aika tiuhaan tuossa kylillä.. Tultiin kaverin kanssa itse asiassa vastakkain risteyksessä, mutta virkavalta päättikin pysäyttää sen eikä mua...Kai ne sitten luuli että kova pakoääni kantautui Toyjotasta eikä tästä Sierrasta

IziO kirjoitti:No niin nyt on Mondeota pidetty paremmin kuin vaimoa

hyvä niin!

mondeon vuotavan ja huutavan ohjaustehostimen vaihdoin viimein tuoreempaan. purkuautosta todennäköisesti tehdaskunnostettu "tarvikepumppu", oli uuden näköinen ja ei-fordin tarralla... eipä enää kuulu tyhjäkäynnillä ja kaupunkivauhdeilla pumpun ulina sisälle... 8) myös reviirinmerkkaaminen näyttää loppuneen.

Yöllä kaikkien nahkaosien pesu "kissasaippualla" ja hoitoaineet niskaan.

Aloittelin Sierran talvihuoltoa, säädin ja tarkistin venttiilit siis, silti on vielä paljon tekemätöntä hommaa edessä

Alluit kirjoitti:Yöllä kaikkien nahkaosien pesu "kissasaippualla" ja hoitoaineet niskaan.

Onko kokemusta toimiiko tuo kangaspenkkeihin ?

Purkasin pois lämppärinkennon.. Ihmeen työläs savotta, taisi mennä useampi tunti ennen kuin kenno oli kädessä... No jaa, tsiikailin siinä, että uuden asentaa hetkessä, kun kaikki sopivasti hollilla huomista varten

Pyöräytin ledivaloa takakonttiin, Ei alkuperäinen polttimo toiminut, ilmeisesti ei saanut tarpeeksi maita. Mutta ledi joka tapauksessa toimi, Kokeiltiin usealla ehjällä normi polttimolla ja ei toiminut. Nyt kontissa loistaa useampi ledinauha

Tappelin "uuden" vakaajan kanssa, kun ei vaan ota irrotakseen tuo puslanholkki, ulosvetäjän jalat vaan lipsuu perkl... Pitää hommata huomenna joku puristin, jolla saa noita jalkoja painettua vakaajaa vasten, tiedä irtoaako sittenkään

EDIT: Irtoshan se kun kaveri sen verta paukutti turpaan, että ota rälläkkä käteen, pitihän se uskoa kun edes lämmittämällä irronnut Puslat pitäis tilailla taas, 100e äkkiseltään ynnäiltynä

E2: 53 eurohan ne olikin, tilasin siis Powerflexit 8)

26mm vakaajan tuossa vaihtelin orkkis rimpulan tilalle, pitäis tulla jäykkä etupää 8) Helpoiten homma sujuu kun irrottaa vain TOISEN tukivarren, ja sitten lopuksi kaikkien suosittelemalla kuormaliinalla survoo pakettia kasaan

Pääsee pikkuhiljaa kisailee olkkarissa 8)



Käsijarru vaihtuu rautaseen ja säätöpultit käsin kiristettäviin.