Ford-Club Finland

onik kirjoitti: ↑12 Loka 2019 20:50 - CarPlayn navigointiohjeet eivät tule näkyviin mittaristoon
-- Mittaristo näyttää vain “Apple CarPlay” -tekstiä

Kyseessä varmaan ominaisuus. Samalla tavalla toimii Mercedeksessä ja BMW:ssä.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑13 Loka 2019 02:00 En halua olla ilkeä, enkä toivottavsti sitä olekaan vaikka sanon, ettei tuossa listassa ole mielestäni yhtään oikeaa vikaa.

Jotenkin kääntyisin samalle kannalle kun luin vikalistan. No, okei, kyllä meilläkin auto tärisee kun se sylinterien lepuutustoiminto iskee kehiin ajettaessa isolla vaihteella tasanopeutta. Sporttimoodia kehiin niin sekin hiljenee (sääli, että sitä ei saa oletukseksi, mutta eipä saa muillakaan merkeillä).

Niin juuri. Näkökulmasta kiinni.
Minulle myyjä sanoi suoraan, että älä sitten odota näiltä avustimilta liikoja.

Nuo väärästä karttadatasta johtuvat virhetoiminnat vielä mutkistavat asiaa.
Jos auto toimii juuri oikein mutta väärien tietojen pohjalta niin mitäpä huolto sille voi tehdä.

Softaviat ehkä korjaantuvat matkan varrella. Ehkä eivät.
Sitten jos mennään niin pitkälle, että aletaan keskustella kaupan purusta niin riittävätkö tämän tyyppiset viat perusteiksi.
Kuluttajariitalautakunta joutuu varmasti pohtimaan näitä tulevaisuudessa monen muunkin automerkin kohdalla.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑13 Loka 2019 08:38 Niin juuri. Näkökulmasta kiinni.
Minulle myyjä sanoi suoraan, että älä sitten odota näiltä avustimilta liikoja.

Nuo väärästä karttadatasta johtuvat virhetoiminnat vielä mutkistavat asiaa.
Jos auto toimii juuri oikein mutta väärien tietojen pohjalta niin mitäpä huolto sille voi tehdä.

Softaviat ehkä korjaantuvat matkan varrella. Ehkä eivät.
Sitten jos mennään niin pitkälle, että aletaan keskustella kaupan purusta niin riittävätkö tämän tyyppiset viat perusteiksi.
Kuluttajariitalautakunta joutuu varmasti pohtimaan näitä tulevaisuudessa monen muunkin automerkin kohdalla.

Softaviat ovat softavikoja ja karttadata laahaa varmaan aina perässä kaikilla merkeillä. Odotetaan innolla miten ulkona nämä ovat kymmenen vuoden päästä jos softaa ei ole päivitetty, ja tuskin sitä tulee kun auton elinkaari tehtaalla alkaa häämöttämään ehtoopuolta. Tämmöisiä vikoja tai "ominaisuuksia" ei ollut autoissa vielä 10 vuotta sitten ja ehkä tekniikka on vielä liian uutta. Jos nuo ärsyttävät niin minusta sekä ostajan että autoliikkeen puolelta tulisi käydä asiat hyvin läpi kaupantekovaiheessa. Antaisivat vaikka auton yön yli koeajoon ja siinä sitten saisi rauhassa testata sähköiset avustimet ym läpi ennen ostopäätöstä. Siinä voisi kiittää ja kumartaa ja käydä kokeilemassa vastaavat autot muilta. Paha sanoa onko ruoho vihreämpää aidan toisella puolella, oman kokemukseni mukaan ns. premium merkeillä ei ainakaan ole.

Tässä kun on lukenut näitä vikalistoja läpi uuden Focuksen osalta niin täytyy sanoa että oma yksilö (käyttöönotto heinäkuussa) ei ole matkan varrella aiheuttanyt yhtään vikatilannetta niin "perinteisen auton" kuin elektroniikkansakaan puolesta. Täytyy koputtaa puuta mutta vaikea yhtyä näihin palstan vikalistoihin.

PS. Autossahan on elektroninen huoltokirja. Osaako joku sanoa missä se on? Tuleeko se näkyviin vasta kun auto on kerran huollettu?

Jos auto ei toimi kuten sen on luvattu toimivan siinä on vika. Vika voi olla mekaaninen tai softavika. Vika se kutenkin on, ei ominaisuus.
Valmistajan eli takuunmyöntäjän pitää korjata viat kohtuullisessa ajassa. Kohtuullinen aika ei ole useita kuukausia tai ääretön.
Yllä olevasta listasta mittarivirhe ei ole vika. Vakkarin toiminta taas on vika, jos sen luvataan lisäävän nopeutta 10 km/h (ei seuraavaan tasakymppiin).
Tsemppiä taisteluun onik.

Jånnå homma näissä jutuissa kyllä on. Jos asiakas ostaa kännykän tai tietokoneen jos puhelimella ei voi vastailla tuleviin puheluihin. Heti on savumerkeillä laittamassa viestiä myyjälle. Miksi ei soita siksi kun puhelin ei toimi on kuulemma softavika. Mutta autossa nämä jutut kuuluu asiaan ja kun muillakin merkeillä samaa ongvelmaa..Moni on varmaakin maksanut täyden hinnan autostaan.Kehitystä ei tapahdu jos kukaan ei ongelmista kerro. Mittarivirheestä kevennys. Ajelin Volvolla oli se 240. Oli näyttötaulu 100 alue . Mittarissa 100 ja näyttötaulu herjaa 102 ja teksti ylinopeus. Meinasin destialle laittaa viestiä tarkistakaa se näyttötaulun nopeusnäyttö.

Arski54 kirjoitti: ↑13 Loka 2019 09:17 Jos auto ei toimi kuten sen on luvattu toimivan siinä on vika. Vika voi olla mekaaninen tai softavika. Vika se kutenkin on, ei ominaisuus.

Tuo on kyllä totta. Tässä vaan on kyynistynyt aikalailla etenkin softavikojen osalta. En vielä ole nähnyt yhtään automerkkiä joka tekisi softansa valmiiksi ennen kuin uusi malli uusine softavikoinen tulee markkinoille. Mm. viime talvena BMW suositteli minulle softapäivitystä 300 eur hintaan autoon (huom takuu umpeutui) ja kysyessäni mitä he sillä korjaisivat niin vastaus oli "nice to have". Mercedeksessä puolestaan mittariston keskinäyttö sammui satunnaisesti ja vaati auton uudelleenkäynnistyksen. Ihmettelivät vain ja sanoivat että ajavat päivityksen siihen jos sellainen tehtaalta tulee. En yhtään ihmettelisi jos Fordilta tulisi jossain faceliftissä joku Sync 4 uusine ominaisuuksineen ja nykyinen jäisi täysin unholaan.

Yhtään en ihmettele jos joku Fordpass ei käynnistä autoa tai näyttää sen sijainnin väärin. Ihan vastaavia piirteitä on minulla toisen merkkisessä autossa ja valituksia tehtaalle on lähetetty mutta epäilen tuleeko parannusta koskaan. Toisaalta sillä on hyvin vähän lisäarvoa ainakin minulle että älypuhelimesta näkee reaaliajassa että auto on edelleen pihalla parkkiruudussa. Ehkä joskus katson sen kautta että ovet ovat lukossa mutta se siitä.

Mutta anyway, olihan tuossa edellä mainitulla vikalistalla muutamia juttuja jotka saisi minutkin raivon valtaan, kuten kaiuttimien tai sisustan resonointi jne. Takuu hoitaa sellaiset kuntoon. Oliskohan ollut ainoikaan joku Focus mk 2.5 jossa joku keskikonsolin muovi resonoi ja valitin siitä. Ottivat ihan asiallisesti ja vaihtoivat paneelin vaikka olisin voinut sen itsekin korjata parissa minuutissa vaikka tipalla liimaa. Varmaan olisi kirvoittanut aikanaan tänne katkeran vuodatuksen myös minulta mutta kun hoitivat asiallisesti kuntoon niin mikäs siinä.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑13 Loka 2019 02:00 En halua olla ilkeä, enkä toivottavsti sitä olekaan vaikka sanon, ettei tuossa listassa ole mielestäni yhtään oikeaa vikaa.

Ootko tosissas? Ei ihme että tuollaista paskaa myydään jos ollaan sitä mieltä että noi ihan ok...

Vielä vikalistaan, että kannattaa melkein jättää kertomatta, jos olet tehnyt rivakoita lähtöjä renkaat käännettynä. Saat ihan itse maksaa vetarit jopa takuuaikana

Hessu81 kirjoitti: ↑13 Loka 2019 10:29 Vielä vikalistaan, että kannattaa melkein jättää kertomatta, jos olet tehnyt rivakoita lähtöjä renkaat käännettynä. Saat ihan itse maksaa vetarit jopa takuuaikana

Yleensäkin kannattaa jättää kuvailematta marmorilla omia ajotottumuksia jos niissä on mitään "sporttista".

Hessu81 kirjoitti:Vielä vikalistaan, että kannattaa melkein jättää kertomatta, jos olet tehnyt rivakoita lähtöjä renkaat käännettynä. Saat ihan itse maksaa vetarit jopa takuuaikana

Tässä tapauksessa rivakka ei tarkoita revittelyä vaan normaalia risteyksestä kääntymistä niin ettei jalkoihin jää. Tuossa talon nurkalla on risteys missä on niin huono näkyvyys että välillä ei ehdi ryömitellä. Normaali kiihdytys kuitenkin kyseessä.

EeroH kirjoitti: ↑13 Loka 2019 10:14 Ootko tosissas? Ei ihme että tuollaista paskaa myydään jos ollaan sitä mieltä että noi ihan ok...

Ihan tosissani mutta en jaksa alkaa sen tarkemmin ruotimaan ja perustelemaan, kuin mitä edellä on jo kirjoitettu..

Olisi mielenkiintoista tietää millä aikataululla vikalista alkaa huollossa lyhenemään.
Pahoin pelkään, että nämä ovat niitä nykyautojen "ominaisuuksia" joita on jossain määrin vain siedettävä tai sitten ajeltava vanhemmalla kalustolla.

jarkkoo kirjoitti: ↑12 Loka 2019 16:54 Ruksi pois kohdasta "lisälämmitin" niin toimii vain kun käsket kaukosäätimellä tai ajastimella.

Ai niin, lämppärin asetuksiahan oli toisaallakin valikoissa Hitto, kun aattelin, että "lisälämmitin"-kohdassa on ruksi oltava jos meinaa ylipäätään lämppäriä käyttää, mutta onneksi ei niin ole. Jännästi muuaalla lisää lämppärin säätöjä. No mutta, huh sentään... sunnuntai pelastettu

onik kirjoitti: ↑12 Loka 2019 20:50Mulla lähtee tiistaina auto ensin myyjän tarkistettavaksi ja sit viidenteen huoltoon, saatekirjeenä tämä lista, saa nähdä mitä selityksiä tällä kertaa tulee.

Tästä kun poimitaan yksittäiset pääkohdat, niin päästään seuraaviin:

FordPass ei käynnistä autoa etänä
FordPass varoittaa jokaisella etäkäynnistyksellä, eikä tämän takia käynnistä kellolla

Niin käynnistääkö se nyt vai ei? FordPass ei vastaa siitä, että kommunikointi puhelimen ja kellosi välillä ei toimi halutulla tavalla.

CarPlayn navigointiohjeet eivät tule näkyviin mittaristoon
Mittaristo näyttää vain “Apple CarPlay” -tekstiä
Sync antaa virheilmoituksen puuttuvasta pariliitoksesta kun puhelin on kytkettynä CarPlayllä
Sync hävittää asetuksia

Onko kyseessä CarPlayn ominaisuus, oletko selvittänyt asiaa? Käytätkö yhteensopivaa navigointisoftaa? Onko Sync ja CarPlay päivitetty uusimpaan versioonsa?

Kulutus kaupungissa yli 10l/100km
Keskikulutus yli 8l/100km

Tomaattilaatikko kuluttaa enemmän, ja kulutuslaskennassa on mukana myös Webaston osuus. Itse olen ajellut maantiellä alle 5 km/100 lukemia matka-ajossa.

Karttadata ollut virheellistä alusta asti
Älykäs vakionopeudensäädin käyttää virheellistä karttadataa
Älykäs vakionopeudensäädin näyttää 80km/h rajoitusta jos ei löydä oikeaa rajoitusta
Älykäs vakionopeudensäädin ei muista aluenopeusrajoitusta

Näin on. Tietääkseni kartta tulee tosin TeleAtlakselta / OSM:ltä. Eikä se tunnista taajamamerkkiäkään.

Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä tunnistaa myös viereisellä kaistalla olevien pakujen/rekkojen/bussien 80km/h tai 100km/h -merkinnät

Ei ainakaan minulla ole tunnistanut. Onhan sinulla oikea maa-asetus ollut silloin auton asetuksissa, ettei se tunnista jonkin eri pohjoismaan liikennemerkkejä?

Automaattipysäköinti ei peruuta autoa suoraan, vaan hädintuskin viivojen sisälle
Jos takana oleva seinä ei ole suora, tai siinä on pylväs, auto yrittää ajaa sen mukaan suoraan
Ollut muutaman kerran niin vinossa ettei kuskin ovea saa auki
Kerran käänsi taskuparkkia yrittäessä auton poikittain edessä olevan perään ja yritti vielä jatkaa kääntämistä

Auto ei taida kohdistaa itseään viivojen mukaan, vaan ympärillä olevien objektien mukaan. Itsellä on parkkeeraus sujunut aika ongelmattomasti.

Adaptiivinen vakionopeudensäädin välillä hävittää edessä olevan auton ja alkaa kiihdyttää perään
Välillä adaptiivinen vakionopeudensäädin näkee auton mutta ei jarruta, törmäyksenestoavustin kytkeytyy päälle

Mennee huollon purtavaksi, mahdollisesti tutkavika tms. Huomaa että jos ajat mutkaisia reittejä, mikä tahansa tutka hävittää edellämenevän auton sijainnin.

Auto tärisee 18km/h ja 34km/h nopeuksissa (mittarin mukaan, eli 15 ja 31 km/h)
Kuskin oven kaiutin resonoi
Apukuskin puolen b-pilarin yläosan ja katon tienoilta kuuluu resonointia
Keski-ilmastointikanavista kuuluu resonointia
pohjassa pitämällä ei saa +10km/h tai -10km/h vaan edelliseen/seuraavaan tasalukuun
FordPassin kartta näyttää auton sijainnin väärin
Välillä peruutusvaihdetta kytkiessä vaihde ei mene päälle vaikka vaihde näkyy kytkeytyneen, mäkeen pysäköidessä saattaa valua eteen/taakse kuin olisi vapaalla
Peruutuskamera on väljä, kahvakin heiluu

Huollossa kuntoon

Nopeusmittari näyttää 3km/h liikaa, Häiritsee vakkarin käyttöä

Ominaisuus, tuosta valittamalla saat itkupillin alaviitteen huoltokirjaan. Laki kieltää liian vähän näyttämisen. Muuta vakkarin kompensaatioasetusta, homma hoidettu.

Peruutusvaihteelta Drivelle vaihtaessa jarrut rutisee aikansa ennen kuin pääsee liikkeelle

Varsinkin auto holdilla tekee tätä, mutta otan ominaisuutena.

Rivakassa liikkeellelähdössä kääntyessä oikean eturenkaan luota kuuluu pamahtava ääni

Voithan kysäistä huollolta, mutta jos tulkitaan revittelyn aiheuttamaksi saattaa korvaus mennä omaan piikkiin. ECU:han on varmasti tallentanut auton kiihdytys-, jarrutus ja kiihtymisprofiilit ja niiden perusteella muodostetaan kuva auton käytöstä.

timox.oksanen kirjoitti: ↑18 Syys 2019 19:52 Tänään oli Focus (1.5 diesel A8) taas 7500 km ajon jälkeen öljynvaihdossa. Samalla päivittivät jonkun ikkunamodulin koska takasivuikkunaa ei saanut nätisti suljettua. Ja jihuu, poistivat myös nopeuksien hakemisen navidatasta. Kun menin autoa hakemaan niin sanoivat että oli juuri tarkoitus ajaa se ulos hallista niin tuli virhettä etukamerasta ja törmäysantureista ja lopulta ei kai edes käynnistynyt enää. No, nyt on sijais-Fiesta alla ja huomenna ollaan toivottavasti viisaampia. Öljyasiaan on kuulemma piakkoin tulossa päivitys, saapa nähdä...

Näin ne sanoo, että jos sen kartan taustanopeusdatan ottaa pois päältä, niin käy juuri tuolla lailla -- eli sitä ei ilmeisesti saa pois päältä ilman kovempaa puukotusta, jos sittenkään.

Freeze

Freeze kirjoitti: ↑13 Loka 2019 13:03 Mennee huollon purtavaksi, mahdollisesti tutkavika tms. Huomaa että jos ajat mutkaisia reittejä, mikä tahansa tutka hävittää edellämenevän auton sijainnin.

Oletko nyt ihan tosissasi? Tavallisella mutkaisella maantiellä? Ei ainakaan niillä autoilla millä itse olen aktiivisen vakkarin kanssa ajanut ole mitään ongelmia mutkaisella tiellä edellä menevän auton seurannan suhteen. Eikä saakaan olla.

edit: Niin ja lisätään nyt, että Focuksella ajelin muutaman sadan kilometrin koeajolenkin, ja vaikka en adaptiivisen vakkarin toiminnasta muuten tykännytkään vs kilpailijansa niin kyllä kontakti edellä ajavaan pysyi mutkissakin.

Niin käynnistääkö se nyt vai ei? FordPass ei vastaa siitä, että kommunikointi puhelimen ja kellosi välillä ei toimi halutulla tavalla.

Jos autoa yrittää startata ensimmäistä kertaa apin käynnistyksen jälkeen tai suoraan kellosta, pitää ensin hyväksyä Reduced Guard Mode -varoitus, joka ei muista ”älä kysy tätä enää” -ruksia. Tämän jälkeen toimii joskus.

Onko kyseessä CarPlayn ominaisuus, oletko selvittänyt asiaa? Käytätkö yhteensopivaa navigointisoftaa? Onko Sync ja CarPlay päivitetty uusimpaan versioonsa?

CarPlay tukee toisia näyttöjä, kuten tuo mittariston näyttö tai HUD jos auto ne ilmoittaa. Myyjä sanoi kyllä, auto sanoo ei. Päivitykset ajan tasalla.

Tomaattilaatikko kuluttaa enemmän, ja kulutuslaskennassa on mukana myös Webaston osuus. Itse olen ajellut maantiellä alle 5 km/100 lukemia matka-ajossa.

Ei ole webastoa, ja kulutuslukemat matka-ajossakin alkaa vähintään kutosella.

Ei ainakaan minulla ole tunnistanut. Onhan sinulla oikea maa-asetus ollut silloin auton asetuksissa, ettei se tunnista jonkin eri pohjoismaan liikennemerkkejä?

Maa-asetukset on oikein, jos et tarkoita jotain mitä huolto pystyy säätämään. Tämä voi tosin olla myös karttadatasta johtuvaa.

Auto ei taida kohdistaa itseään viivojen mukaan, vaan ympärillä olevien objektien mukaan. Itsellä on parkkeeraus sujunut aika ongelmattomasti.

Ei näköjään aina käytä muita autoja referenssinä, sillä taskuparkkikin menee välillä pieleen.

Mennee huollon purtavaksi, mahdollisesti tutkavika tms. Huomaa että jos ajat mutkaisia reittejä, mikä tahansa tutka hävittää edellämenevän auton sijainnin.

Auto osaa tarkistaa edellä menevän auton sivuttaissijainnin ratin asennon perusteellla. Mutta suurimmat ongelmat vakkarissa on suorilla. Kaistallapitoavustin taas sekoilee mutkissa.

Huollossa kuntoon

Kahdessa edellisessä huollossa ei ole tehty mitään, kolmas kerta toden sanoo?

Ominaisuus, tuosta valittamalla saat itkupillin alaviitteen huoltokirjaan. Laki kieltää liian vähän näyttämisen. Muuta vakkarin kompensaatioasetusta, homma hoidettu.

Vakkarissa onkin jo +3, mutta tuo kymmenlukujen säätäminen tekee tuosta vakkarin käytöstä turhauttavaa. Liian usein joutuu itse korjaamaan nopeusrajoitusta.

Varsinkin auto holdilla tekee tätä, mutta otan ominaisuutena.

Luulen samaa, mutta pitää varmistaa.

Voithan kysäistä huollolta, mutta jos tulkitaan revittelyn aiheuttamaksi saattaa korvaus mennä omaan piikkiin. ECU:han on varmasti tallentanut auton kiihdytys-, jarrutus ja kiihtymisprofiilit ja niiden perusteella muodostetaan kuva auton käytöstä.

Eli huoletta voi kysyä, ja jos väittävät revitellyksi niin ecussa on sit todisteet että ei ole revitelty

jarkkoo kirjoitti: ↑13 Loka 2019 19:47Oletko nyt ihan tosissasi? Tavallisella mutkaisella maantiellä?

Nyt kun puhutaan teistä mallia tiukkamutkaiset pikkukadut, niin kyllä hukkaa. Työpaikalta löytyy kokemuksia bemarin ja volvon omistajia myöten. Se keila ei loppujen lopuksi järkyttävän leveä ole.

Freeze kirjoitti: ↑13 Loka 2019 20:26 Nyt kun puhutaan teistä mallia tiukkamutkaiset pikkukadut, niin kyllä hukkaa. Työpaikalta löytyy kokemuksia bemarin ja volvon omistajia myöten. Se keila ei loppujen lopuksi järkyttävän leveä ole.

Kun ei ole moisesta kokemusta, niin kai ominaisuuden saa pois? Eihän kukaan aja tiukkamutkaisilla pikkukaduilla tappituntumalla?

Saa pois päältä, halutessaan.

Freeze kirjoitti: ↑13 Loka 2019 20:26 Nyt kun puhutaan teistä mallia tiukkamutkaiset pikkukadut, niin kyllä hukkaa. Työpaikalta löytyy kokemuksia bemarin ja volvon omistajia myöten. Se keila ei loppujen lopuksi järkyttävän leveä ole.

Seison korjattuna, oletin virheellisesti, että tässä puhuttiin normaalista ajotilanteesta.
Pakko myöntää, ettei ole itsellä tullut edes mieleen ajaa vakkarilla pikkukaduilla.

Nonni, tänään tuli tietoa että auton arvioitu toimitus on 8.11 eli 16 viikon toimitusaika. Sairasta, tämä on kuitenkin vain Focus.

revote kirjoitti: ↑14 Loka 2019 18:38 Nonni, tänään tuli tietoa että auton arvioitu toimitus on 8.11 eli 16 viikon toimitusaika. Sairasta, tämä on kuitenkin vain Focus.

Isällä tuplat 8kk odotus

focst kirjoitti: ↑14 Loka 2019 18:51 Isällä tuplat 8kk odotus

Kyllä minä jaksaisin sen 8kk odottaa jos odottaisin vaikka jotain isoa bemaria. Mutta että Focus.