Ford-Club Finland

Zipman26 kirjoitti: ↑25 Heinä 2022 17:20 Moro

Auto 2016 ford mondeo 1,5 tdci. Välähti muutaman kerran näytössä huolla latausjärjestelmä ja akun kuva alkoi palamaan. Onkohan tuosta laturi menossa vai jotain muuta? Onko kellään kokemuksia

Laturihan se oli paskana

Herkko1 kirjoitti: ↑17 Elo 2022 23:06
Ford77 kirjoitti: ↑01 Elo 2022 21:17 Oma yksilö alkoi pitää jostain apulaitehihnan seudulta kirskuvaa/rohisevaa metallista ääntä joka kuuluu parhaiten tyhjäkäynnillä ja kylmänä. Ääni ei ole jatkuvaa ja poistuu välillä. Kuuluu ajossakin hitaassa vauhdissa. Voiko vauhtipyörä pitää tuollaista ääntä. Automaatin kepin käyttö N:llä/ D:llä ei muuta ääntä. Onko näissä 2.0 tdci powershifteissä kaksoismassa-? Vai olisiko kyseessä apulaite hihnapyörän laakeri, laturin-...?
Omassa sen äänen aiheutti vesipumpunlaakeri.
Ei vuotanut,mutta laakeri sökö.

Vika on laturin vapaakytkimessä. Auto on pajalla parasta aikaa. Moottorin vikavalokin alkoi palaa viime viikolla. Sen aiheuttaja on egr venttiili. On muuten tyyris osa ja niinpä en lähtenyt sitä uusimaan ,vaan se otetaan pois pelistä kokonaan .

Egr pois ohjelmointi paransi oman yksilön kaasuun vastetta ja ennen joidenkin vaihtojen yhteydessä esiintynyt kuollut sekunti tuntuisi olevan liki kokonaan pois. Automaatti pitää isommasta vaihteesta nyt tiukemmin kiinni. Suositus Egr pois ohjelmoinnille softalla. Mondeo 2.0 150hv tdci PS -15.

Tervehdys!

Onkos linjoilla hybridi-Mondeoilla ajelevia? Itsellä vuosimallia 2017 ja yksi asia ihmetyttää: mittariston asetusvalikossa missä säädetään lukitukseen liittyviä asioita, on pelkästään ”auto unlock” muttei ”auto lock”. Mikäköhän tässä logiikkana?

Olen ihmetellyt asiaa huollossa mut siellä vaan levitelty käsiä. Mites muilla about saman ikäisillä hybridi-Mondeoilla ajavilla tuo valikko on? Löytyykö myös auto lock?

cboman kirjoitti: ↑19 Syys 2022 20:13 Tervehdys!

Onkos linjoilla hybridi-Mondeoilla ajelevia? Itsellä vuosimallia 2017 ja yksi asia ihmetyttää: mittariston asetusvalikossa missä säädetään lukitukseen liittyviä asioita, on pelkästään ”auto unlock” muttei ”auto lock”. Mikäköhän tässä logiikkana?

Olen ihmetellyt asiaa huollossa mut siellä vaan levitelty käsiä. Mites muilla about saman ikäisillä hybridi-Mondeoilla ajavilla tuo valikko on? Löytyykö myös auto lock?

Mulla on tavan 2016 MK5 1.5TDCI ja tuossa sama juttu, valikossa on vain "auto unlock" asetus. En ole päässyt kärryille siitä.

Vai aukeaako ovet autoa lähestyessä jos tuo valinta rastittuna, se on vielä testaamatta. Mene ja tiedä.

Näin sivukyssärinä, onko kukaan päivittänyt mittaristoa (IPC) forscanilla uusimpaan versioon? Versio tällä hetkellä GS7T-10849-ALA

rific kirjoitti: ↑20 Syys 2022 20:20
cboman kirjoitti: ↑19 Syys 2022 20:13 Tervehdys!

Onkos linjoilla hybridi-Mondeoilla ajelevia? Itsellä vuosimallia 2017 ja yksi asia ihmetyttää: mittariston asetusvalikossa missä säädetään lukitukseen liittyviä asioita, on pelkästään ”auto unlock” muttei ”auto lock”. Mikäköhän tässä logiikkana?

Olen ihmetellyt asiaa huollossa mut siellä vaan levitelty käsiä. Mites muilla about saman ikäisillä hybridi-Mondeoilla ajavilla tuo valikko on? Löytyykö myös auto lock?
Mulla on tavan 2016 MK5 1.5TDCI ja tuossa sama juttu, valikossa on vain "auto unlock" asetus. En ole päässyt kärryille siitä. Vai aukeaako ovet autoa lähestyessä jos tuo valinta rastittuna, se on vielä testaamatta. Mene ja tiedä.

Näin sivukyssärinä, onko kukaan päivittänyt mittaristoa (IPC) forscanilla uusimpaan versioon? Versio tällä hetkellä GS7T-10849-ALA

Siis kyllähän käyttöohjeessa mainitaan myös tuo ”auto lock” mutta siellä lukee myös jotakuinkin, että kaikkia toimintoja ei ole kaikissa yksilöissä. Silti ihmetyttää miksi valikossa toiminto, mikä ei tee mitään.

Mondeoon jäi pieni vaiva Egr pois ohjelmoinnin ja myöhemmin myös mekaanisen tulppauksen jälkeen. Pitää pientä nykimistä heti kun lämpömittari nousee yli sinisen alueen "normaalille alueelle". Jäähdytysnesteen lämmöt siis. Ollut korjaamolla nykimisen takia kahdesti eikä ongelmaa ole saatu pois. Ei ole terävää nykimistä vaan kuvailisin ennemmin vedon vaihteluksi tasaisella kaasulla. Reippaasti kiihdyttäessä ei huomaa mitään vaan nimenomaan tasaisessa ajossa. Olisiko ehdotuksia? 2.0tdci 150hv powershift.

Toi poisto kun laskee moottorinlämpötilaa huomaat sen talvella kun auto lämpenee huononmin. Monesti dieselit ei vaan saa tarpeeksi polttoainetta siksi varmaan nykii määrätyllä kierrosalueella. Onko suuttimet puhtaat ja paljon mittarissa kilometrejä.Muistissa ei.mitään vikakoodia ja onko testattu ajaessa miltä ne livedatan käppyrät näyttää mennääkö liian laihalla seoksella kun alkaa nypyttää.. Voisiko auton palauttaa alkuperäiseen kuntoon uusilla osilla jolloin ajonautinto palautuisi takasin. Noi kenguru jutut kun ei kuulu autoihin oikein

Renee kirjoitti: ↑04 Loka 2022 10:02 Toi poisto kun laskee moottorinlämpötilaa huomaat sen talvella kun auto lämpenee huononmin. Monesti dieselit ei vaan saa tarpeeksi polttoainetta siksi varmaan nykii määrätyllä kierrosalueella. Onko suuttimet puhtaat ja paljon mittarissa kilometrejä.Muistissa ei.mitään vikakoodia ja onko testattu ajaessa miltä ne livedatan käppyrät näyttää mennääkö liian laihalla seoksella kun alkaa nypyttää.. Voisiko auton palauttaa alkuperäiseen kuntoon uusilla osilla jolloin ajonautinto palautuisi takasin. Noi kenguru jutut kun ei kuulu autoihin oikein

Mittarissa 244tkm. Auto ei nykinyt ennen egr pois ohjelmointia niin tuntuisi että ei suuttimista johdu. Epäilen että menee uudella softalla liian laihalla lämpöisenä. Vikakoodit luulisi olevan katsottu korjaamolla kun kahdesti on käynyt siellä. Sellainen tuli mieleen että jos kävisi optimoimassa tehoa lisää niin silloinhan sinne ajetaan taas uusi ohjelma ja ehkä nykiminen poistuisi tällä tavalla. Optimointia muutenkin suunnitellut.

Kun tuollainen nykiminen ei ole mistään kotoisin ja olet sitä mieltä että ohjelmointi poistaa tuon ongelman. Kannattaa varmistaa ettei noita euroja kuluta ihan turhaan. Varmaan on tehty firmoissa myös noihin joissa toi EGR on poistettu käytöstä.

Ford77 kirjoitti: ↑03 Loka 2022 21:19 Mondeoon jäi pieni vaiva Egr pois ohjelmoinnin ja myöhemmin myös mekaanisen tulppauksen jälkeen. Pitää pientä nykimistä heti kun lämpömittari nousee yli sinisen alueen "normaalille alueelle". Jäähdytysnesteen lämmöt siis. Ollut korjaamolla nykimisen takia kahdesti eikä ongelmaa ole saatu pois. Ei ole terävää nykimistä vaan kuvailisin ennemmin vedon vaihteluksi tasaisella kaasulla. Reippaasti kiihdyttäessä ei huomaa mitään vaan nimenomaan tasaisessa ajossa. Olisiko ehdotuksia? 2.0tdci 150hv powershift.

Väärin tehty. Eihän siihen nyt muuta selitystä ole, jos toimi siis normaalisti ennen EGR tulppausta ja ohjelmointia.

Juuri näin, toimi normaalisti ennen pois ohjelmointia.

Lähetetty: **21 Marras 2022 18:13**

Talvipyörät alle ja hetken ajon jälkeen ruutuun ilmoitus ”tyre pressure monitor malfunction”. Käväsin Motomaatilla ja pientä heittoa oli. Puhalsi 2.5 jokaiseen. Resetoin anturit. 15 km ajon jälkeen sama herja. Kotipihalla kävin Makitan ilmapumpulla läpi nurkat ja 2.5 näytti. Yksi taisi olla 2.55.
Mistähän moinen voisi johtua? Talvi pakkasineenko? Pitääkö resetiä tehdä useamman kerran?

Lähetetty: **21 Marras 2022 18:39**

Teit tämä reset hommat vain kuinka on.https://www.youtube.com/watch?v=O5lyYT0Y_-o

Lähetetty: **21 Marras 2022 18:56**

Renee kirjoitti: ↑21 Marras 2022 18:39 Teit tämä reset hommat vain kuinka on.https://www.youtube.com/watch?v=O5lyYT0Y_-o

Kyllä. Tosin ajoin täytön jälkeen 200 metriä ja nollasin tuon ohjeen mukaan auton ollessa parkissa. Tämän jälkeen ajoa 80 km/h ja vartin päästä herjasi jälleen. Taisin resetoida uudestaan ajossa ja kotipihalla tsekkasin nurkat.

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:06**

Ja tuli kuittaus lopuksi. Painakaa OK-painiketta ja pitäkää se alhaalla, kunnes järjestelmän nollauksen vahvistus tulee näyttöön.

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:08**

Renee kirjoitti: ↑21 Marras 2022 19:06 Ja tuli kuittaus lopuksi. Painakaa OK-painiketta ja pitäkää se alhaalla, kunnes järjestelmän nollauksen vahvistus tulee näyttöön.

Kyllä, näin tein.

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:11**

Mikäs se herjan antaa uudestaan sitten.https://www.fordservicecontent.com/Ford ... ldtype=web

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:16**

Renee kirjoitti: ↑21 Marras 2022 19:11 Mikäs se herjan antaa uudestaan sitten.https://www.fordservicecontent.com/Ford ... ldtype=web

En tiedä. Mikäli jokin anturi olisi rikki, herja on ymmärtääkseni toinen.

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:24**

Rengaspainemittarin toimintahäiriö".Onko tämä sitten se renkaan paineanturi herja

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:43**

Renee kirjoitti: ↑21 Marras 2022 19:24 Rengaspainemittarin toimintahäiriö".Onko tämä sitten se renkaan paineanturi herja

Ymmärtääkseni anturivika antaa Tire Pressure Sensor Fault.

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:53**

Nämä on sellaisia juttuja että aina näistä ei ota selvää mitä noi koodit kertoo viasta.

Lähetetty: **21 Marras 2022 19:55**

frozen_mondeo_st kirjoitti: ↑21 Marras 2022 18:13 Talvipyörät alle ja hetken ajon jälkeen ruutuun ilmoitus ”tyre pressure monitor malfunction”. Käväsin Motomaatilla ja pientä heittoa oli. Puhalsi 2.5 jokaiseen. Resetoin anturit. 15 km ajon jälkeen sama herja. Kotipihalla kävin Makitan ilmapumpulla läpi nurkat ja 2.5 näytti. Yksi taisi olla 2.55.
Mistähän moinen voisi johtua? Talvi pakkasineenko? Pitääkö resetiä tehdä useamman kerran?

Sanoisin että jostain anturista patteri loppu.

Lähetetty: **21 Marras 2022 20:18**

focst kirjoitti: ↑21 Marras 2022 19:55
frozen_mondeo_st kirjoitti: ↑21 Marras 2022 18:13 Talvipyörät alle ja hetken ajon jälkeen ruutuun ilmoitus ”tyre pressure monitor malfunction”. Käväsin Motomaatilla ja pientä heittoa oli. Puhalsi 2.5 jokaiseen. Resetoin anturit. 15 km ajon jälkeen sama herja. Kotipihalla kävin Makitan ilmapumpulla läpi nurkat ja 2.5 näytti. Yksi taisi olla 2.55.
Mistähän moinen voisi johtua? Talvi pakkasineenko? Pitääkö resetiä tehdä useamman kerran?
Sanoisin että jostain anturista patteri loppu.

Okei. Voiko antureihin vaihtaa patterit vai joutuuko ostamaan uudet anturit per nurkkaus?

Lähetetty: **21 Marras 2022 21:36**

Ainakin Fordin omissa on sellaiset piirilevylle juotetut patterit ja koko elektroniikka on paketoitu muovikuoreen. On kyllä luukku mistä aukeaa mutta patteria ei saa uusittua kotikonstein. Kertakäyttökamaa. Saksasta tilaa uudet. Satasella kierros. Liikkeessä on testeri millä pystyvät testaamaan mitkä lähettää signaalia.

Ford-Club Finland

Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015

Re: Ford Mondeo mk5 2015