Ford Mondeo mk5 2015

[Renee]

Onko TPMS järjestelmää mahdollista koodata pois käytöstä vai täytyykö tästä lähteä antureita ostamaan. Suosituksia mistä/mitä antureita, jos on vaihtoehtoja olemassa.

Taitaa kannattaa Saksasta tilailla puolta halvemalla saa mitä foorumia olen seuraillut.

[hke]

Eikö näytä siltä että noissa 1.5ecoboost koneissa ole rakenteellinen vika joka aiheuttaa kansivuodon? Mahtaako olla korjattu vaihto-osiin?

[focst]

Eikö näytä siltä että noissa 1.5ecoboost koneissa ole rakenteellinen vika joka aiheuttaa kansivuodon? Mahtaako olla korjattu vaihto-osiin?

Mulla tulee kuga lohkon vaihtoon tulee fordilta uus 1.5 lohko mielenkiinnolla odotan onko muutettu malli.

[@rsk@]

Eikö näytä siltä että noissa 1.5ecoboost koneissa ole rakenteellinen vika joka aiheuttaa kansivuodon? Mahtaako olla korjattu vaihto-osiin?

Mulla tulee kuga lohkon vaihtoon tulee fordilta uus 1.5 lohko mielenkiinnolla odotan onko muutettu malli.

Eikös ne niitä vähän kiinteämmillä sylinterien väliseinämillä laita. Mutta riippuu tietysti miten paljon niitä vanhoja on vielä ja miten Ford haluaa "säästää"..

[focst]

Eikö näytä siltä että noissa 1.5ecoboost koneissa ole rakenteellinen vika joka aiheuttaa kansivuodon? Mahtaako olla korjattu vaihto-osiin?

Mulla tulee kuga lohkon vaihtoon tulee fordilta uus 1.5 lohko mielenkiinnolla odotan onko muutettu malli.

Kyllä sieltä uuden mallinen lohko tuli. Muuten kiinteät sylintereiden välit pienet reiät vaan jätetty.

[Jaakk0]

Tulipa hommattua tuollainen 1.5 ecobeast Mondeo autokuumeen rohdoksi
Olisi tarkoitus siihen lisäpitkää näperrellä ennen syksyn pimeitä, muistaako täällä kukaan mistä otti herätteen lisävalon releelle halogeenisessa mallissa?

[deezer]

Jos nyt ostaisi käytetyn 2015 vuoden 1,5L Ecoboost -Mondeon, jossa takuu ei enää voimassa, ja sen pata hajoaisi siten että vaatisi tuon lohkon vaihdon, niin kumman piikkin kustannukset menisivät, Fordin vai auton omistajan? Onko tässä siis jokin virhevastuu tms. jonka perusteella korjaussummaa vähintäänkin kohtuullistetaan?

[focst]

Jos nyt ostaisi käytetyn 2015 vuoden 1,5L Ecoboost -Mondeon, jossa takuu ei enää voimassa, ja sen pata hajoaisi siten että vaatisi tuon lohkon vaihdon, niin kumman piikkin kustannukset menisivät, Fordin vai auton omistajan? Onko tässä siis jokin virhevastuu tms. jonka perusteella korjaussummaa vähintäänkin kohtuullistetaan?

Ensimmäisellä omistajalla ford maksaa. Käytettynä joko myyjäliike tai omaan piikkiin.

[Focus_2.0]

Jos nyt ostaisi käytetyn 2015 vuoden 1,5L Ecoboost -Mondeon, jossa takuu ei enää voimassa, ja sen pata hajoaisi siten että vaatisi tuon lohkon vaihdon, niin kumman piikkin kustannukset menisivät, Fordin vai auton omistajan? Onko tässä siis jokin virhevastuu tms. jonka perusteella korjaussummaa vähintäänkin kohtuullistetaan?

Ensimmäisellä omistajalla ford maksaa. Käytettynä joko myyjäliike tai omaan piikkiin.

Kauankohan maksaa ensimmäiselle omistajalle?

[deezer]

Onko tuota tulevaa konerikkoa mitenkään mahdollista ennustaa? Löytyykö koneesta jotain merkkejä tulevasta tuhosta, joiden perusteella on parempi jättää ko. autoyksilö ostamatta?

Entä paljonko on nykyään paljon, eli minkälaisia kilometrilukemia pitäisi kavahtaa 1,5L Ecoboostin kohdalla?

[focst]

Ensimmäisellä omistajalla ford maksaa. Käytettynä joko myyjäliike tai omaan piikkiin.

Kauankohan maksaa ensimmäiselle omistajalle?

Se riippuu monesta asiasta. Lähinnä kilometrit jos ei ole paljon ajettu voi tulla pitkäänkin vielä vastaan tuloa. Mulla maksettiin uus umpio vielä vuosi takuun jälkeen kun oli vähän "ajettu" tullee noin 20tkm/vuosi. En ole oma kohtaisesti joutunut moottorin kohdalla joutunut kokeilemaan.

[focst]

Onko tuota tulevaa konerikkoa mitenkään mahdollista ennustaa? Löytyykö koneesta jotain merkkejä tulevasta tuhosta, joiden perusteella on parempi jättää ko. autoyksilö ostamatta?

Entä paljonko on nykyään paljon, eli minkälaisia kilometrilukemia pitäisi kavahtaa 1,5L Ecoboostin kohdalla?

Painetta paisariin tai sytyskatkot on varmaan selvin merkki. Ei taida hirveästi olla merkkejä ennen tuhoa.

[Focus_2.0]

Kauankohan maksaa ensimmäiselle omistajalle?

Se riippuu monesta asiasta. Lähinnä kilometrit jos ei ole paljon ajettu voi tulla pitkäänkin vielä vastaan tuloa. Mulla maksettiin uus umpio vielä vuosi takuun jälkeen kun oli vähän "ajettu" tullee noin 20tkm/vuosi. En ole oma kohtaisesti joutunut moottorin kohdalla joutunut kokeilemaan.

Pidetään sormet ristissä.. Itellä sama kone Focuksessa ja nyt 60tkm.. Sain kans umpion reilun parin vuoden ikäseen autoon. Oli just umpioiden takuu menny umpeen. Uus kone/lohko asennettuna eri luokkaa kun yksi umpio.

[focst]

Se riippuu monesta asiasta. Lähinnä kilometrit jos ei ole paljon ajettu voi tulla pitkäänkin vielä vastaan tuloa. Mulla maksettiin uus umpio vielä vuosi takuun jälkeen kun oli vähän "ajettu" tullee noin 20tkm/vuosi. En ole oma kohtaisesti joutunut moottorin kohdalla joutunut kokeilemaan.

Pidetään sormet ristissä.. Itellä sama kone Focuksessa ja nyt 60tkm.. Sain kans umpion reilun parin vuoden ikäseen autoon. Oli just umpioiden takuu menny umpeen. Uus kone/lohko asennettuna eri luokkaa kun yksi umpio.

Noin 12tkm vuodessa? Uskoisin että ainakin 100tkm tulee hyvin vastaan eka omistajalle.

[Focus_2.0]

Pidetään sormet ristissä.. Itellä sama kone Focuksessa ja nyt 60tkm.. Sain kans umpion reilun parin vuoden ikäseen autoon. Oli just umpioiden takuu menny umpeen. Uus kone/lohko asennettuna eri luokkaa kun yksi umpio.

Noin 12tkm vuodessa? Uskoisin että ainakin 100tkm tulee hyvin vastaan eka omistajalle.

Joo reilu kymppi tulee vuodessa eli ei kauheesti. No aika näyttää..

[Ford77]

Tulipa vihdoin ja viimein ajettua tätä vitos mondeota.Oli kyllä mukava auto ajaa, 2.0tdci farkku automaatti oli kyseessä. Kuinkas nämä on pelanneet 150tkm eteenpäin ja minkä verran tämä 150hv versio kuluttaa keskimäärin?

[frozen_mondeo_st]

Onko tuota tulevaa konerikkoa mitenkään mahdollista ennustaa? Löytyykö koneesta jotain merkkejä tulevasta tuhosta, joiden perusteella on parempi jättää ko. autoyksilö ostamatta?

Entä paljonko on nykyään paljon, eli minkälaisia kilometrilukemia pitäisi kavahtaa 1,5L Ecoboostin kohdalla?

Etkös sinä kysymyksessäsi pidä jo selviönä, että konerikko on varma, joten miksi ennustaa? Onko tämä hypetys konerikosta himpun yliampuvaa? Montako näitä on todettu esim. Suomessa?

[Focus_2.0]

Onko tosiaan ainut keino korjata sylinterin jäähdytysnestevuoto vaihtamalla koko lohko? Mitä jos vaihtaa pelkästään kannentiivisteen? Eikös kannentiiviste petä ja päästää vedet sylinteriin..

Focus RS mk3 2.3 ecoboostissa oli alkujaan samaa ongelmaa ja syylliseksi paljastui heikko kannentiiviste joka vaihdettiin parempaan.

[focst]

Onko tosiaan ainut keino korjata sylinterin jäähdytysnestevuoto vaihtamalla koko lohko? Mitä jos vaihtaa pelkästään kannentiivisteen? Eikös kannentiiviste petä ja päästää vedet sylinteriin..

Focus RS mk3 2.3 ecoboostissa oli alkujaan samaa ongelmaa ja syylliseksi paljastui heikko kannentiiviste joka vaihdettiin parempaan.

Siellä oli RS focuksessa väärä kannentiiviste. Jos lohko murtuu sylinterin yläosasta niin ei siihen tiivisteen vaihto auta.

[Focus_2.0]

Onko tosiaan ainut keino korjata sylinterin jäähdytysnestevuoto vaihtamalla koko lohko? Mitä jos vaihtaa pelkästään kannentiivisteen? Eikös kannentiiviste petä ja päästää vedet sylinteriin..

Focus RS mk3 2.3 ecoboostissa oli alkujaan samaa ongelmaa ja syylliseksi paljastui heikko kannentiiviste joka vaihdettiin parempaan.

Siellä oli RS focuksessa väärä kannentiiviste. Jos lohko murtuu sylinterin yläosasta niin ei siihen tiivisteen vaihto auta.

Jaa se murtuu.. No siinä tapauksessa ei auta kun lohkon uusiminen.

[ecobeast]

Tuli aika luopua Mondeosta ja siirtyä uuteen käyttövoimaan, eli sähköön.

Haikein mielin möin autoni suoralla kaupalla ihan kohtuulliseen hintaan, nämä bensiini/automaatti -versiot kuulema ovat kysyttyjä tällä hetkellä. Malli siis Ecoboost 1.5 Trend Hb vm. 2018, ajettu vajaa 70 tkm.

Auto on mielestäni uutenakin selvästi alihinnoiteltu ottaen huomioon tilat, kulutuksen (6,6l/100km), ajo-ominaisuudet, hiljaisuuden, yleisen laadukkuuden ja häiriöttömyyden. Autoa pystyi vertaamaan ehkä tehoja lukuunottamatta täysin esim. Volvo V70, Bmw 520 - sarjan autoihin.

Viiden vuoden takuu meni tavallaan hukkaan, kun ongelmia ei esiintynyt vajaan neljän vuoden kuluessa.

Oli tarkoitus jatkaa sähköisellä Fordilla, mutta Mustang Mach e:ssä eivät tilat aivan riittäneet, joten valinta osui muuhun merkkiin.

[Ishvan]

Tuli aika luopua Mondeosta ja siirtyä uuteen käyttövoimaan, eli sähköön.

Haikein mielin möin autoni suoralla kaupalla ihan kohtuulliseen hintaan, nämä bensiini/automaatti -versiot kuulema ovat kysyttyjä tällä hetkellä. Malli siis Ecoboost 1.5 Trend Hb vm. 2018, ajettu vajaa 70 tkm.

Auto on mielestäni uutenakin selvästi alihinnoiteltu ottaen huomioon tilat, kulutuksen (6,6l/100km), ajo-ominaisuudet, hiljaisuuden, yleisen laadukkuuden ja häiriöttömyyden. Autoa pystyi vertaamaan ehkä tehoja lukuunottamatta täysin esim. Volvo V70, Bmw 520 - sarjan autoihin.

Viiden vuoden takuu meni tavallaan hukkaan, kun ongelmia ei esiintynyt vajaan neljän vuoden kuluessa.

Oli tarkoitus jatkaa sähköisellä Fordilla, mutta Mustang Mach e:ssä eivät tilat aivan riittäneet, joten valinta osui muuhun merkkiin.

Miltä osin Mondeota voi verrata Volvoon tai Bemariin ? Koon perusteella ehkä ja hiljaisuuden. Ei ainakaan laadukkuuden osalta. Johan nämä Fordit on materiaaleiltaan ja kaikilta osien sovituksiltaan valovuoden päässä sakemanneista ja uusista Volvoista. Amerikan autoja, jotka nitisee ja natisee uudesta alkaen ja kaikki vähän sinnepäin. Asiakaspalvelu maahantuojan puolesta umpisurkeaa, siis niin surkeaa kuin voi vain olla. Hintaansa nähden ihan "ok", mutta viimeinen Foortti. Siitä piti maahantuoja huolen. Eiköhän taas tulevaisuudessa siirrytä muihin merkkeihin. Aika vaaleanpunaiset Ford-lasit saa olla päässä, että näistä "premiumin" saa.

[dr500]

Mondeostahan tulee suorastaan keräilykappale kun tuotanto päättyy maaliskuussa 2022
Vikoja on kaikissa ja preemiumi on katsojan silmässä. Lexus voisi täyttää määritelmän laadun osalta, mutta eihän nyt sellasta japanin tojotaa kukaan halua..

[ecobeast]

Ikävää, että muilla huonoja kokemuksia Mondeosta. Itsellä hinta/laatusuhteeltaan ehdottomasti paras ostos. Sen verran kokemusta myös premiumeista, että uskalsin verrata niihin.

Kokemuksia asiakaspalvelusta tuli vain oston ja huoltojen osalta, jotka toimivat kuten niiden kuuluukin. Nimenomaan nitinät ja natinat loistivat poissaolollaan, lisäksi ohjaus oli jämäkkää ja tunnokasta. Hiljainen se todella on. Tämä oli siis oma näkemys, harmi ettei autoilu jatkunut Fordin merkeissä, mutta tulevaisuudessa voin hyvinkin sellaisen taas ostaa.

[Ishvan]

Mondeostahan tulee suorastaan keräilykappale kun tuotanto päättyy maaliskuussa 2022
Vikoja on kaikissa ja preemiumi on katsojan silmässä. Lexus voisi täyttää määritelmän laadun osalta, mutta eihän nyt sellasta japanin tojotaa kukaan halua..

Mä olen halunnut Lexusta jo pitkään. IS, GS ja uusi ES joista varsinkin kahdesta jälkimmäisestä kokemusta. Vaihtotarjoukset ovat vain niin umpisurkeita, ettei ole kyennyt siihen kelkkaan lähtemään. Voisi moni merkki ottaa mallia, kestävyydestä, laadukkuudesta (osien, paneelien sovitukset yms ) ja erityisesti asiakaspalvelusta ja asiakastyytyväisyydestä. Ford on tarjonnut kyllä pohjakosketuksen siihen, mitä on paska, ylimielinen asiakaspalvelu.

Ei silti, on tämä Mondeo ihan eri planeetalta mitä oli tuo edellinen -20 mallinen Focus. Se vasta surkea esitys oli....se joutikin kiertoon reilun puolen vuoden jälkeen.