Ford-Club Finland

habbe kirjoitti:Jaha, ensimmäinen vaurio nahkaistuimiin Johan tämä ehti olla käytössä 2 kk.

Mitä kokeilin tuota nahkaa tuosta palkeenkielestä, niin ei kovin paksulta tuntunut. Missähän kunnossa jakkarat ovat, kun leasing-sopimus päättyy vajaan 4 vuoden päästä... Ja mitään erityistä ei ole kuskattu/roudattu. Ettei vain olisi joku kengänsolki tms. napannut kiinni, kun näyttää sellaiselta terävältä viillolta.

Meille sanottiin luovutuksessa, että verhoilun takuukorjausten kanssa ovat todella tarkkoja. Kuulemma lähes aina aiheuttajana jokin ulkoinen tekijä.. Kannattaahan tuota käydä näyttämässä ja paikata ennen kun repeää laajemmalti.

Olen tarkkaillut kangaspenkkejä niin istuinosan "sivutuet" menee rypylle. Auto ollut käytössä n. kolme viikkoa. Edellisessä 15 vuotta käytössä olleessa Focuksessa ei ollut mitään merkkejä penkkien kulumisesta tai kankaan venymiesestä.

Focus_2.0 kirjoitti:Meille sanottiin luovutuksessa, että verhoilun takuukorjausten kanssa ovat todella tarkkoja. Kuulemma lähes aina aiheuttajana jokin ulkoinen tekijä.. Kannattaahan tuota käydä näyttämässä ja paikata ennen kun repeää laajemmalti.

Soittelin tänään Vehoon. Eivät kuulemma tee noita verhoilukorjauksia lainkaan. Nyt siis joko tee-se-itse korjaus tai sit jonnekin verhoomoon.

Kyselin samalla kuskin oven korjauksesta (ei mee kiinni ku useaan kertaan paiskaamalla, jos kovempi pakkanen) sekä kääntyvien xenon-valojen ongelmista niinkään kovemmilla pakkasilla. Xenoneihin pitäisi tulla Focukseenkin korjaus ihan lähiaikoina, S-maxiin tuli justiinsa. Kuskin ovesta ei osannut huoltoneuvoja sanoa muuta, ku että voi olla, että pitää ihan avata ja voidella jotain vaijereita tms... Ei kuulemma ollut kuullut, että niissä olisi ollut mitään yleisempiä ongelmia. Tällä palstallahan niitä kuitenkin oli useampi, joka kärsi tuosta ongelmasta.

Nuo pakkasen aiheuttamat ongelmat jätin nyt odottamaan ensimmäistä vuosihuoltoa, mutta Eberin kaukosäädin on pakko käydä vaihtamassa. Se on ruvennut jumittamaan ja pahimmillaan lämmittämään autoa itsekseen

Hyvin kyl huomaa, että kun tekniikka lisääntyy, niin lisääntyy ongelmatkin...

Uskalsin kokeilla automaattipysäköintiä tänään ensimmäisen kerran 8 kk omistuksen jälkeen. Se toimi sittenkin!

habbe kirjoitti:Nuo pakkasen aiheuttamat ongelmat jätin nyt odottamaan ensimmäistä vuosihuoltoa, mutta Eberin kaukosäädin on pakko käydä vaihtamassa. Se on ruvennut jumittamaan ja pahimmillaan lämmittämään autoa itsekseen .

Lisäinfoa liittyen tähän webaston itsekseen käynnistyvään lämmitykseen. Raportoin tämän myös Eberille.

"Huomasin eilen, että kun sammutin moottorin, lämmitin käynnistettiin samantien ilman, että edes kosketin kaukosäädintä. Se oli koko ajan auton keskikonsolissa. Kun sitten yritin sammuttaa lämmitintä, se ei kaukosäätimellä onnistunut. Se ei ottanut lainkaan vastaan sammutuskomentoa ja muutkin näppäimet toimivat miten sattuivat. Sain onneksi napattua tuosta epämääräisestä toiminnasta videon, se löytyy täältä:

https://www.dropbox.com/s/2qizf9nt691sn ... i.mp4?dl=0

Ilmeisesti aikaisemilla kerroillakin on käynyt juuri samalla lailla, eli lämmitin on käynnistetty tämän kaukosäädinsysteemin toimesta automaattisesti, kun olen moottorin sammuttanut. Kun tarkemmin mietin, niin juuri noin on itseasiassa käynyt muutaman kerran aiemminkin, kun olen jäänyt hetkeksi autoon istumaan enkä ole heti noussut pois. Ja juuri näihin kertoihin on liittynyt sitä, että kaukosäädin on toiminut epämääräisesti.

Eilen en siis saanut lämmitintä kaukosäätimellä sammumaan. Käynnistin lopulta moottorin ja kun sammutin sen uudelleen, kaukosäädin reagoi taas normaalisti ja lämmittimen sammutus onnistui. Seuraavaksi olisin yrittänyt sammuttaa laitteen hanskalokerossa olevasta kytkimestä, mutta tuo moottorin käynnistys ja sammutus tuli testattua ensin."

Tiistaiksi on varattu aika Veholle. Saapi nähdä, auttaako pelkkä kaukosäätimen vaihto vai meneekö koko kaukosäädön keskusyksikkö vaihtoon...

Eberin edustaja kommentoi näin:

"Vaikuttaa äkkiseltään videosta, että se lähetin on viallinen. Vastaanotin reagoi ja lähettää takaisin tietoja kun se antennin kuva näkyy ruudulla."

Ja kärppänä heti huomauttamaan, että jos on liian vanha laite, niin ei takuu enää korvaa:

"Kannattaa huomioida, että noilla lisävarusteilla takuuaika on 2 vuotta luovutuksesta/asennuksesta, vaikka itse Fordin autolla olisi esim. lisätakuu (3 tai 5 vuotta)."

No, auto on ollut käytössä vasta reilut 2kk (luovutus 8.12.2015), joten eipä huolta tuon suhteen

Eikö Eberi ole tehdasasenteinen?

Edit. Mistä tuollaisen 2l dieselin saanut kun hinnastossa ollut vain 1.5? Edit. Jaa business hinnastossa näköjään, prkl olisivat voineen sano että tuollaisiakin tarjolla. Ei ollut syksyllä business hinnastoa netissä ja kun kysyin businesia niin sanoivat että vain yrityksille.

Tuli "mielenhäiriössä" tilattua syksyllä uusi 1.5 ecoboost automaatti STW.
Aihio Titanium.
Sain auton marraskuun lopussa. Nyt tulin vilkaisseeksi tänne, ja muutama huomio kertyi:
- Perskule. Bensa-ST tosiaan tullut alas niin paljon että optiorallin jälkeenkin hintaeroa olisi jäänyt -nyt- vain noin 3,5-4 tonnia Olisin tuolla ehdolla ST:n ottanut... Vaan kun ei ole kristallipalloa.
- kuskin ovi rähjää myös tässä pakkasilla, ja etujousitus narisee voimakkaasti pari kilsaa alle miinus 20 keleillä. Tuntuu myös että hieman kolisee koko ajan.
- vasen tuulilasinpyyhkijä jumittaa välillä vaikka ei pakkasta tai muuten liikaa kitkaa
- rengasmelu kova, mutta alla on 18" nastat
- lodju heitti kerran S-asennolle laittaessa vapaalle. Sammutus, sen jälkeen toiminut ok
- rengaspaineanturit herjanneet vähän väliä, mutta kerran jo oikeastikin vuotaneesta renkaasta. Silti haluan eroon niistä.
- ajettu nyt reilut neljä tuhatta, lyhyttä 2-4 km nurkka-ajoa (lohkolämppäri) pääsääntöisesti, kulutus pvä 1. - nyt: 9,5. Viimeisin sekalaisen ajon tankillinen meni 7,5.
- mielestäni ahtaampi takatiloiltaan kuin edelliskorinen?

Optiota otin mm. seuraavia;
- valopaketti (xenon)
- sähköpenkki
- audio 10, navilla
- tutkat, kamera
- "ST" -korisarja, 18" valssit
- pysäköintiavustin (en ole kokeillut)
- tummat ikkunat
- kattokaiteet
- lämmitettävä ruori
- varapyörä
Noilla sai hinnan kätevästi nousemaan yli ST:n nykyisen lähtöhinnan....

jjs kirjoitti:Tuli "mielenhäiriössä" tilattua syksyllä uusi 1.5 ecoboost automaatti STW.
Aihio Titanium.
Sain auton marraskuun lopussa. Nyt tulin vilkaisseeksi tänne, ja muutama huomio kertyi:
- Perskule. Bensa-ST tosiaan tullut alas niin paljon että optiorallin jälkeenkin hintaeroa olisi jäänyt -nyt- vain noin 3,5-4 tonnia Olisin tuolla ehdolla ST:n ottanut... Vaan kun ei ole kristallipalloa.
- kuskin ovi rähjää myös tässä pakkasilla, ja etujousitus narisee voimakkaasti pari kilsaa alle miinus 20 keleillä. Tuntuu myös että hieman kolisee koko ajan.
- vasen tuulilasinpyyhkijä jumittaa välillä vaikka ei pakkasta tai muuten liikaa kitkaa
- rengasmelu kova, mutta alla on 18" nastat
- lodju heitti kerran S-asennolle laittaessa vapaalle. Sammutus, sen jälkeen toiminut ok
- rengaspaineanturit herjanneet vähän väliä, mutta kerran jo oikeastikin vuotaneesta renkaasta. Silti haluan eroon niistä.
- ajettu nyt reilut neljä tuhatta, lyhyttä 2-4 km nurkka-ajoa (lohkolämppäri) pääsääntöisesti, kulutus pvä 1. - nyt: 9,5. Viimeisin sekalaisen ajon tankillinen meni 7,5.
- mielestäni ahtaampi takatiloiltaan kuin edelliskorinen?

Optiota otin mm. seuraavia;
- valopaketti (xenon)
- sähköpenkki
- audio 10, navilla
- tutkat, kamera
- "ST" -korisarja, 18" valssit
- pysäköintiavustin (en ole kokeillut)
- tummat ikkunat
- kattokaiteet
- lämmitettävä ruori
- varapyörä
Noilla sai hinnan kätevästi nousemaan yli ST:n nykyisen lähtöhinnan....

Lähetä noista havaitsemistasi ongelmista palaute Fordille. http://www.ford.fi/Hidden/Palaute

Itse olen palautetta lähettänyt mutta näköjään ihmiset eivät raportoi sinne tarpeeksi. Joten eivät tule noille asioille myöskään mitään toimenpiteitä tekemään. Nyt siis kaikki epäkohtia kovasti raportoimaan! Vastaukset sieltä sitten voivat olla mitä vain....

EeroH kirjoitti:Eikö Eberi ole tehdasasenteinen?

Edit. Mistä tuollaisen 2l dieselin saanut kun hinnastossa ollut vain 1.5? Edit. Jaa business hinnastossa näköjään, prkl olisivat voineen sano että tuollaisiakin tarjolla. Ei ollut syksyllä business hinnastoa netissä ja kun kysyin businesia niin sanoivat että vain yrityksille.

Olisko tuon pisnes-mallin kyselyn yhteydessä tapahtunut joku väärinkäsitys. Esim Titanium Businesskin on vain varustelutaso ja aivan hyvin myös yksityiset voivat noita malleja ostaa ilman mitään rajoituksia.

Vrjssa kirjoitti: Lähetä noista havaitsemistasi ongelmista palaute Fordille. http://www.ford.fi/Hidden/Palaute

Itse olen palautetta lähettänyt mutta näköjään ihmiset eivät raportoi sinne tarpeeksi. Joten eivät tule noille asioille myöskään mitään toimenpiteitä tekemään. Nyt siis kaikki epäkohtia kovasti raportoimaan! Vastaukset sieltä sitten voivat olla mitä vain....

Palaute on jo kyllä annettu, kahdessa erässä jopa
Menossa huoltoon tarkistettavaksi jälleenmyyjälle.
Inhottavin pikkuvioista on tuo rengaspaineantureiden pelleily. Pahimmillaan buutattu 2,5-3 km työmatkan aikana 3 kertaa, ei vuotoja, mitattaessa mittarilla kaikki tasan. Saisi edes ilmoittaa paineet lukemina näyttöön niin olisi jotain järkeä.

Jk. pari pikkujuttua eli ominaisuutta ärsyttää myös.
- muistipenkin puute. Edellisessä, noin 10v vanhassa Fordin jenkki-SUV:ssa oli, tähän ei saanut rahallakaan. 2 kuskia, pituusero yli 20 cm. Vaimon ajon jälkeen en mahdu hyttiin ennenkuin seison (tietysti pakkasessa tai vesisateessa) auton ulkopuolella painamassa katkaisijasta penkkiä taaksepäin.
- ei automaattista ovien lukkiutumista ajon aikana

EDIT:
Tarkistelin varustelistaa tuolta ETIS-järjestelmästä. Melko hyvin pitää paikkansa tilauslistaan verrattuna, mutta muutama ristiriita lyötyi; mm. auto on Styling Pack`llä varustettu, listassa lukee ilman.

Muistipenkkien puute ihme säästöä, ocusta löytyy samoin sähkönen takaluukku.

Tilasin syyskuussa Focus 1.5 TDCi ECOnetic wagonin. Maahantuojan esitteessä kaikkiin diesel-malleihin väitettiin kuuluvan polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Autoon valitiin myös lisävarusteeksi akun ylläpitolaturi, jotta akkua voi välillä ladata, kun lisälämmitin muuten kuluttaa akkua lyhyessä ajossa. Myyjän kanssa katsottiin myös kauko-ohjainta lämmittimeen, mutta se oli hinnoiteltu törkeästi (600-700€) ja jätettiin siksi pois.

Helmikuun alussa auto viimein luovutettiin - toimitusaika tasan 5kk! Kotiin ajaessa jo ihmettelin miksi moottori ei meinaa lämmitä vaikka pakkasta on vain jotain -2C. No, eihän sitä lisälämmitintä tähän autoon sitten kuulunutkaan. Seuraavana päiväna palautin auton liikkeeseen. Rupesimme neuvottelemaan liikkeen kanssa. Ensiksi he tietysti kiistivät koko ongelman, että "ihan oikein on mennyt, että ei sinä kuulukkaan olla lämmitintä". Sitten he tarjoutuivat hyvittämään 160€ tarpeettomaksi jääneestä laturista. Ensiksi sanottiin, että lämmittimen jälkiasennus ei onnistu, mutta parin päivän jälkeen se sitten olikin mahdollista. Vaativat, että "sana sanaa vastaan tilanteessa" minun pitäisi maksaa 900€ jälkiasennuksesta. Etsin heille kuluttajariitalautakunnan päätöksen ihan vastaavasta tapauksesta, jossa _kirjallisessa_ myyntimateriaalissa on ollut väärää tietoa ja alleviivasin _kirjallisen_ maahantuojan esitteen (myös nettiauto.com tiedoissa oli sama virhe). No, heitä ei kiinnostanut noudattaa kuluttajansuojalakia ja toissapäivänä (kaksi viikkoa luovutuksesta) tuli vain ilmoitus sähköpostiin, että mitään virhettä ei ole tapahtunut. Oli kyllä ensimmäinen, ainoa ja viimeinen auto, jonka hankin Autokeskuksesta.

Uuden auton riemua kesti sellaiset 5 km. Mukava hajottaa uusi auto kylmäkäyhnnistyksillä, kun kotona pitää auto aina jättää kadun varteen. Mietin, että mitä järkeä on edes tarjota kyseistä ECOnetic mallia Suomeen, koska se ei vain pysy lämpimänä talvella ilman lisälämmitintä. Maahantuojakaan ei ole tainnut tajuta, että tehdas on poistanut lisälämmittimen tästä versioista. Ei mennyt vahvasti Fordin puolelta tämä tapaus - voivat ruvata varautumaan Fordilla ja Autokeskuksessa kuluttajariitalautakunnan langettavaan päätökseen.

Kurja kokemus ylläolevalla.

Mä tilasin omani elokuun lopussa ja silloin jo luki hinnastossa ettei lisälämmitin kuulu Econetic-varusteisiin. Että en sit tiedä esitteitä missä muuta luvattais.

On tosiaan ollut tökeröä toimintaa myyjältä ja myyjäliikkeeltä AK-83:n tapauksessa. Löysin myös koneeltani useammankin Focuksen hinnaston viime vuodelta ja kyllä niissä kaikissa mainittiin tuo, että polttoainekäyttöistä lisälämmitintä ei Econeticiin saa tehdasvarusteluna (Lisälämmitin: Polttoainekäyttöinen, kelloajastimella. (Vakiona TDCi-dieselmalleissa, ei saatavana ECOnetic -malliin)).

EeroH kirjoitti:Eikö Eberi ole tehdasasenteinen?

Meinasit tällä varmaan mun vastausta? Itse lämmitin joo, mutta ei se kaukosäädin ja siihen liittyvä keskusyksikkö. Kävin siellä Veholla viime viikolla, mutta eivätpä osanneet pikahuollossa tehdä asialle mitään. Etukäteen tilattu toinen kaukosäädinkin oli väärä, joten odottelen nyt tietoa uudesta ajasta.

Haluaisivat nähdä, oireilevatko kummatkin kaukosäätimet yhtä aikaa vai vain toinen. Jos kummatkin, niin sitten keskusyksikkö on selvemmin syyllinen.

PS: Oli muuten taas käynnistynyt viikonloppuna lämmitin itsekseen Kiva tulla Ikeasta ostosten kanssa autolle, kun se oli kuin sauna...

jjs kirjoitti:- ei automaattista ovien lukkiutumista ajon aikana.

Oletko varmistanut tätä asiakaspalvelusta? Jossain edellisessä mallissa sai mielestäni itse koodattua tuon päälle.

Vähän kuin senkin, että yksi napautus kaukosäätimestä avaa vain kuskin oven ja toinen painallus loput ovet. Se on ainakin tehtävissä itse myös tässä mallissa.

Kaikki esitteet mitä olen Focuksesta nähnyt (jo edellinen korimalli) niin on lukenut lisälämmittimestä: Vakiona TDCi-dieselmalleissa, ei saatavana ECOnetic -malliin.

En tiedä mitä esitettä AK-83 on lueskellut...

EeroH kirjoitti: Meni just niinkuin arvasin, -1 ulkona ja tutkivat lämpimässä hallissa, ei vikaa. Kuulemma liikaa lunta ollut luukussa kun ei pysynyt auki. Pitäisi varata aika sellaiselle päivälle kun on kova pakkanen Lupasivat kysyä Fordilta saavatko vaihtaa pumput asiakkaan valituksen perusteella.

Nyt soittivat, että lupa saatu ja pumput on valmiina. Ens tiistaina vaihtoon.

Eberi alkoi kiukutella. Muutaman kerran jättänyt käynnistymättä vaikka auto ollut kiinteässä laturissa kiinni. Pakkasta ei tänäänkään ollut kuin -1 ja silti ei ollut käynnistynyt.
Olisiko samaa ongelmaa kuin Mondeo puolella raportoidaan eli kiinteä akkulaturi sotkee auton jännitteenvalvonnan jos sen maadotus on kytketty väärään paikkaan.
No korjausaika varattu ensi viikolla. Katotaan mitä selviää.

Jap3 kirjoitti:Kaikki esitteet mitä olen Focuksesta nähnyt (jo edellinen korimalli) niin on lukenut lisälämmittimestä: Vakiona TDCi-dieselmalleissa, ei saatavana ECOnetic -malliin.

En tiedä mitä esitettä AK-83 on lueskellut...

Harmi, kun en ollut ostoaikeissa toissavuonna, niin ei ollut tiedossa tuota ECOnetic poikkeusta vanhojen esitteiden perusteella.

Ensimmäisenä tein vertailuja kesällä nettiauton kautta ja löysin ECOneticin Business varustelun kanssa. Sielä luki selkeästi, että lisälämmitin kuuluu vakiona. Sitten kävin liikkeessä kysymässä, että onko tuota Business varustelua oikeasti saatavissa, koska Fordin omilla sivuilla sitä ei ollut hinnastossa. No, olihan se saatavilla ja sain tarjouksenkin siihen. Muistan vielä, kun halusin ylläpitolaturin ja lohkon lisävarusteena, kauppian saanoneen, että "siinähän on se oma lisälämmitin vakiona". Ennen kauppoja luin vielä sen maahantuojan yli 30 sivuiden Focuksen esitteen ja sieläkin sanottiin, että "vakiovaruste (vain dieselmallit)" ja täppä on myös business varustelun kohdalla.

Ainoa paikka missä tuo ECOnetic-poikkeus olisi ollut luettavissa oli hinnasto, mutta koska sielä ei taas ollut Business-hintoja (vain Trend ja Titanium) niin ei tullut luettua sitä loppuun asti. On kyllä ollut tuuria, että kolmessa paikassa (nettiauto, myyjä ja maahantuojan esite) on ollut sama virheellinen tieto.

Olen saanut kaivettua WayBackMacinella nettiauton virheelliset tiedot ja niiden asiakaspalvelukin kirjallisesti vahvistaa, että tiedot ovat maahantuojan täyttämät. Minulla on myös se maahantuojan esite ladattuna koneella. Kirsikkana kakussa on sopimuksessa lisävarusteena mainittu laturi, jonka tarvetta ei voi oikein perustella muuten kuin jos autossa on lisälämmitin - eli jos myyjä olisi ollut tietoinen poikkeuksesta niin tässä kohtaa olisi pitänyt kellot soida.

Vaikka minulla on pitävät todisteet, niin Konalan Autokeskus ei niistä välitä. He vain vastaavat, että "Autokeskus Oy:n mielestä, auto on toimitettu Teille juuri sellaisena, kuin alusta saakka olette halunneetkin (tarjouspyyntö-tarjous-tilaus/kauppa-luovutus)". Virhehän on kyllä tapahtunut Fordilla, mutta ilmeisesti Autokeskus pelkää maahantuojaa niin, että ei uskalla avata keskustelua siihen suuntaan lainkaan.

Laitoin perusteellisen selvityksen myös kuluttajaneuvojalle ja sieltä jopa soittivat Autokeskukseen. Laihat olivat tulokset ja kuluttajaneuvoja ei ollut huomannut maahantuojan esitettä lainkaan. Luokaton suoritus siis myös kuluttajaneuvojalta. Ihmetteli vain, että "onkohan nettiauto maahantuojan roolissa" - eihän Hesarikaan ole, vaikka se automainoksia julkaiseekin.

Pitää miettiä seuraavia askeleita - ehkä teipit autoon: "Ford ja Autokeskus - katteettomia lupauksia ja paskaa asiakaspalvelua". Pitää myös ruveta kiusaamaan molempien lafkojen pomoja toistuvilla puheluilla, kunnes ne kyllästyvät asentavat sen 1800€ Webaston - kuluttajariitalautakunnassa tai käräjäoikeudessa kestää liian kauan.

AK-83 kirjoitti: Harmi, kun en ollut ostoaikeissa toissavuonna, niin ei ollut tiedossa tuota ECOnetic poikkeusta vanhojen esitteiden perusteella.

Ensimmäisenä tein vertailuja kesällä nettiauton kautta ja löysin ECOneticin Business varustelun kanssa. Sielä luki selkeästi, että lisälämmitin kuuluu vakiona. Sitten kävin liikkeessä kysymässä, että onko tuota Business varustelua oikeasti saatavissa, koska Fordin omilla sivuilla sitä ei ollut hinnastossa. No, olihan se saatavilla ja sain tarjouksenkin siihen. Muistan vielä, kun halusin ylläpitolaturin ja lohkon lisävarusteena, kauppian saanoneen, että "siinähän on se oma lisälämmitin vakiona". Ennen kauppoja luin vielä sen maahantuojan yli 30 sivuiden Focuksen esitteen ja sieläkin sanottiin, että "vakiovaruste (vain dieselmallit)" ja täppä on myös business varustelun kohdalla.

Ainoa paikka missä tuo ECOnetic-poikkeus olisi ollut luettavissa oli hinnasto, mutta koska sielä ei taas ollut Business-hintoja (vain Trend ja Titanium) niin ei tullut luettua sitä loppuun asti. On kyllä ollut tuuria, että kolmessa paikassa (nettiauto, myyjä ja maahantuojan esite) on ollut sama virheellinen tieto.

Olen saanut kaivettua WayBackMacinella nettiauton virheelliset tiedot ja niiden asiakaspalvelukin kirjallisesti vahvistaa, että tiedot ovat maahantuojan täyttämät. Minulla on myös se maahantuojan esite ladattuna koneella. Kirsikkana kakussa on sopimuksessa lisävarusteena mainittu laturi, jonka tarvetta ei voi oikein perustella muuten kuin jos autossa on lisälämmitin - eli jos myyjä olisi ollut tietoinen poikkeuksesta niin tässä kohtaa olisi pitänyt kellot soida.

Vaikka minulla on pitävät todisteet, niin Konalan Autokeskus ei niistä välitä. He vain vastaavat, että "Autokeskus Oy:n mielestä, auto on toimitettu Teille juuri sellaisena, kuin alusta saakka olette halunneetkin (tarjouspyyntö-tarjous-tilaus/kauppa-luovutus)". Virhehän on kyllä tapahtunut Fordilla, mutta ilmeisesti Autokeskus pelkää maahantuojaa niin, että ei uskalla avata keskustelua siihen suuntaan lainkaan.

Laitoin perusteellisen selvityksen myös kuluttajaneuvojalle ja sieltä jopa soittivat Autokeskukseen. Laihat olivat tulokset ja kuluttajaneuvoja ei ollut huomannut maahantuojan esitettä lainkaan. Luokaton suoritus siis myös kuluttajaneuvojalta. Ihmetteli vain, että "onkohan nettiauto maahantuojan roolissa" - eihän Hesarikaan ole, vaikka se automainoksia julkaiseekin.

Pitää miettiä seuraavia askeleita - ehkä teipit autoon: "Ford ja Autokeskus - katteettomia lupauksia ja paskaa asiakaspalvelua". Pitää myös ruveta kiusaamaan molempien lafkojen pomoja toistuvilla puheluilla, kunnes ne kyllästyvät asentavat sen 1800€ Webaston - kuluttajariitalautakunnassa tai käräjäoikeudessa kestää liian kauan.

Otat ja teet reklamaation suoraan Oy Ford Ab:lle. Jälleenmyyjät ovat ilmeisesti kovassa "herran pelossa" ja joudut sitten kärttämään pitkään heidän kanssaan. Mutta kyllä ne jossain vaiheessa luovuttavat Asiakaspalvelu on sitten myös mielestäni täyttä sitä Fordi:lla kun sen kanssa joutunut asioimaan.

4313km eka vika, kuskin ristiseläntuen vipu jäi käteen. Työnsin takaisin paikalleen.

Terpiili kirjoitti:Eberi alkoi kiukutella. Muutaman kerran jättänyt käynnistymättä vaikka auto ollut kiinteässä laturissa kiinni. Pakkasta ei tänäänkään ollut kuin -1 ja silti ei ollut käynnistynyt.
Olisiko samaa ongelmaa kuin Mondeo puolella raportoidaan eli kiinteä akkulaturi sotkee auton jännitteenvalvonnan jos sen maadotus on kytketty väärään paikkaan.
No korjausaika varattu ensi viikolla. Katotaan mitä selviää.

Kyllähän siellä jotain selvisi:
Eberi ei ole käynnistynyt alhaisen akun jännitteen vuoksi. Ovat havainneet, että kiinteä laturi "herättää" auton ja auto sähköistää väylät jne. Tämä saa sähkönkulutuksen nousemaan huomattavasti verratuna normaaliin "lepotilaan". Pajan arvio on kulutuksen olevan 6A luokkaa. Laturi on 4A eli miinusta 2A.
Lyhyesti todettuna, kiinteä akkulaturi ei lataa akkua vaan kuluttaa sitä, jonka johdosta Eberi ei käynnisty.
Korjaava toimenpide on tuhdimman laturin asennus. Tämä vaihtoehto on nyt tutkinnassa.

^ Sama havaittu Mondeossa. Vähintään 10 A laturi pitäisi olla. Toinen mikä on vaivannut on vialliset akut. Kaksi vaihdettu itselle, nyt ilmeisesti alkaa lataus pysymään akussa, niin että saa webaston aamulla käyntiin

WTF nytkö se vasta valkenee? Loppu kesällä kun tilaisin omaani niin oli jo tiedossa että ylläpitolaturia ei voi asentaan ja sen vuoksi jätin eberin ottamatta kun pätkä ajossa olisi akku tyhjä.