Ford-Club Finland

Kattelin vähän tota kaasarin imuilmanlämmitysmötikkää, niin kas kummaa sehän vuotaa, kun siitä imasee. Ollu vähän laiska alakierroksilla..
Letku umpeen, mötikkä veke ja teippiä päälle odottamaan talvea... 8)

Tuli vaihettuu sierraan vakio ruorin tilalle O.B.A:n ralliratti.kuva ratista http://www.moottorit.net/galleria/kuvat ... C06222.jpg

Tämä ei nyt vielä ole aivan "tuunailua", vaan vasta suunnittelua ja siinäkin tarvitsisi hiukka kokeneempien apua.
Meinasin laittaa oikein kuvan tuosta vasta hankkimani Fusionin takakulmasta, mutta tänne ei näemmä voikkaan omalta koneelta kopioida kuvia, niin kyselen sitten ilman kuvaa.
Fusionissahan on sellaiset korkeat lähes kokopunaiset takavalot ja hoksasin tänään, että jos ne saisi tummennettuna, kun tuosta autosta on tarkoitus tumentaa takalasitkin, niin voisi olla aikas kivan näköinen?
Ja nyt tultaisiin siihen avun tarpeeseen.
Kun en ole juurikaan pelannut Fordin varaosa- / tuninkiosakauppojen kanssa tätä ennen, niin mistä tuollaisia tummennettuja valoja voisi lähteä etsimään?
Toinen juttu on, että kun tuo auto on enempi sellainen "käyttöauto" tyylinen, niin löytyykö siihen edes mitään "koristeosia"?

Jatkanpa kyselyä tästä "tuunailusta".
Niinkuin tuossa edellisessä viestissä arvelin, niin eihän tuollaiseen "pakettiautoon" löydy mitään tuninki osia!!
Niinpä heräsi uusi ajatus ja sitä myötä kysymys?
Motonetissä on sellaista tummaa lakka jolla voisi maalata nuo takavalojen lasit. Mitä useamman kerroksen laittaa, niin sen tummempaa tulee.
Mutta mutta!! Mitä moisesta sanoo katsastusmies? On väellä kokemuksia?

Tuolla jossain törmäsin tommoseen kauppiaaseen, ei sen kummemmin ole kokemusta...
http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1311228
..teipit pois ja leimalle..

tursas kirjoitti:Tuolla jossain törmäsin tommoseen kauppiaaseen, ei sen kummemmin ole kokemusta...

Tuossahan olisi ideaa.
Toisaalta, kun vien tuon auton lasien tummennukseen, niin täytyy siltä tekijältä kysyä voisiko hän laittaa tuon tyyliset kalvot?
Tulisi varmaan siistimmät, kuin itse asennettuna.
Kiitos vinkistä.

Sutasin pensselillä helmat ja takakaaret valkosella Ferrexin ruosteenestomaalilla mustan massan päälle, kyllä se hyvästä pohjamaalista käy ja on yllättävän lähellä Fordin valkoista B 3:a.. 8)

Tuli käytyy hakemassa sierraan 14 tuumaset GB:n tykkivanteet. Kuva samanlaisista:

Laittelin likkojen poloon aluvantehet ja fiestaan uuret umpiot.

Vaihoin Sierraan nyt vihdoin sen apparin takapuolen ovenkahvan, miljoona ruuvia, kiva irrottaa, takasinlaitto hieman mietitytti. Samalla vaahtopesulla pyyhkäsin takaa molemmat verhoilut ovista... 8)

Pistin mondeoon poppia kiinni. Vahvari, kajarit, johdotukset, subbari. Enää puuttuis mankka, että sais rokin soimaan. Oli homma tehdä omat kaijutinadapterit. Tiloja ei oo liiemmin.

Fiestan kattopellin oikaasua ja ovien säätyä.

Auton imurointia Ei sen kummempaa.. Kehtaa ajella konttorille tuolla tötteröllä ens kuun alussa sitte Ens vkolla ikkunoiden pesu ja takakaarien värkkäystä tiedossa -.- PRKLEEN etelän autot!

Vaihdoin oranssien tilalla tummat etuvilkut.Sopii hopean väriin
Pitäs kans takahelmoja fiksailla ja korjailla edellisen jäljiltä

tuunasin escortin konepellin matta mustaks paskat pohjat+paskasti maalattu. on nimittäin niin hirveen näkönen että ei mitää järkee. konepelti menee jokatapauksessa vaihtoo, niin ei paljoo haittaa toi töherrys.

vaihtoin viimein ne jarrupalat ja justhin oikeeseen aikaan, ei vielä rauta rautaa vasten ollu mutta ei kyllä ollu pintaakaan...

perhana ku remonttia tekee niin vikalista vaan kasvaa... no olin jo uumoillut että etutukivarsien taemmat kumihelat alkaa olla lopullaan kun jarrutuksissa ja kiihytyksissä vetelee, pitänee laittaa lähiaikoina vaihtoon. käsijarrun täydellinen toimimattomuus oikealla puolella tuli kyllä ihan yllätyksenä, ilmankos tuo on ollu vähän nihkeä pyörähtämään kässärillä... pitänee tehdä asialle jotain ennen seuraavaa katsastusta...

Sierraan ilmaantui vakava tekninen vika. Se on poikkeuksellista, sillä yleensä siinä ei mitään
vikoja ole. 8) Kuskin turvavyö ei nimittäin suostunut tulemaan ulos rullalta, sisään kyllä kelasi että rävähti. Jostain muistan lukeneeni, ettei turvavyön mekanismia saa purkaa, koska on tärkeä turvallisuusvaruste. OK, otin rullan irti ja uteliaisuuttani raotin meisselillä muovipäätyä nähdäkseni, millaista huipputekniikka se sisältää. Hetken raosta sisään tiirailtuani ymmärsin,miksei sitä saa purkaa - ettei kuole nauruun: hentoisen jousen pienenpieni pää oli lipsahtanut pois pikkuruisen keltaisen muovikynnen takaa, joka ei siksi irrottanut vaaleanpunaisesta muovirattaasta... (onneksi tuo on vain kelausmekanismi ja pysäytyshampaat on järeämpää tekoa).
PS. Sierra on taas huippuiskussa!

pvdriver kirjoitti:etutukivarsien taemmat kumihelat alkaa olla lopullaan kun jarrutuksissa ja kiihytyksissä vetelee, pitänee laittaa lähiaikoina vaihtoon.

kaikki etutukivarsien puslat vaihdettu, levoton käytös jarrutuksissa loppui, pitää vielä pyöränsuuntaus tehdä jossain vaiheessa niin saa ratinkin suoraan... 8)

joko täällä kehui ettei kannata ostaa pelkkiä heloja kun lemförder-tukivarret alk. 60€... no enpä menis sanomaan, satsi puslia irtos hintaan 25€, toisella puolella on vuoden vanha alapallo, toisella puolella puolenvuoden ikäinen, en siis nähnyt järkeväksi hankkia koko varsia. koko touhuun kului aikaa kotitallissa parisen tuntia... tukivarsissa oli voortin logot mutta se laatikon kohdalla oleva pultti oli kyllä käännetty toisinpäin...

ajattelinpa kurkata miltä näyttää tuon käyttökoneen tulpat... johdot irti aluksi, jahas taisipa pikku nykästelyn syy löytyäkin, ykkös ja nelospytyn tulpan juuressa öljyä lammikoksi asti... pitänee alkaa harkita venakopan tiivisteen vaihtoa, sellanenkin löytysi tuolta hyllystä jo valmiiksi. ensiavuksi kuivasin poterot paperilla, paineilmalla ja kliinerillä... tulpat pitäisi edellisen omistajan mukaan olla jotkut ngk:n platinatulpat, ajomäärästä ja iästä ei tietoa... pitänee harkita tulppienvaihtoa uudelleen vasta tiivisteenvaihdon jälkeen. tuppia tai johtoja olen epäillyt jo jonkun aikaa, puolilämpimänä joskus kaupunkivauhdeissa tasakaasulla pikku nykäyksiä, parhaiten huomaa esim. kaupassa käynnin jälkeen heti kun lähtee kaupan pihasta ajamaan lähes käyntilämpöisellä autolla n. 40kmh parin tuhannen kierroksen pinnassa tuota esiintyy...

Kävi farkku mondeo takaikkunoiden tummennuksessa. 22% tummuus.

yritäedes kirjoitti:Focus Mk1 1.6 moniurahihna on vinksuttanut jo monta kuukautta. Hermot alkoi mennä,
naapureiltakin... Kaikki rullat ja apulaitteet tarkastin - kaikki OK. Ja senkun vinkuu
Vasta tänään tallilla muistin vesikonstin - pari tippaa vettä hihnalle koneen käydessä; ääni
hävisi! Eli vinksotusta piti hihnan "selkäpuoli" kulkiessaa ohjainrullan yli. Molemmat alle
20 000 sitten vaihdettu.
Eli SKF:n metallinen ohjainrulla ja QH:n hihna ei tykkää toisistaan.

Tänään sain viimein aikaiseksi Gatesin moniurahihnan. Sen kun heitti parkkarilla paikoilleen, niin loppui vinksotus siihen paikkaan. Nyt kehtaa mennä kesälomalla appiukollekin kylään, kun koneesta kuuluu vain venttiilikoneiston iloinen rallatus (kylmänä).

mondeoo tuli vaihdettua tulpat, vesipumpun hihna, katti tyhjäks egr umpee, raitisilmasuodatin Ja Öljyt . tomoonen tuuninki auto tossa pihalla

vaihdoin escortin vakio lahna peilien tilalle vilkulliset m3 peilit.

Tuli näpättyä montukkaa H7 polttimot pitkille.. Entiset Xenon polttimot purin pois..

mondeon jarrusatuloihin vetasin uudet värit pintaa