Ford-Club Finland

Uusi Fordisti ilmoittautuu. Ajopeliksi tuli tänään 2008 Mondeo, 2.0 diesel automaattilaatikolla.

Huoltoonkin sain olla yhteydessä ensimmäisenä päivänä kun poitsu potkaisi kynnyslistan/-tiivisteen mutkalle, ilmeisesti näitä saa uusia suht säännöllisesti?

Tänään illasta ajamaan pidempää siivua, katsotaan miltä meno maantiellä maistuu muutaman tunnin ajan.

Viime autoina oli 3 Passattia ja viimeiset vuodet Octavia, joten vertailua näihin on luvassa kunhan tullaan pappa-auton kanssa tutummiksi.

Mulla on soittimena Sony 6CD, ja alan tuntea itseni tyhmäksi, kun en soittimesta löydä Pause- enkä Mute-toimintoa.

Eli miten CD:n saa paussille ja radion hiljennettyä ?

Millaisia virityksiä merkkihuolto on tehnyt kynnyslistan kiinnittämiseksi ?

riikomi kirjoitti:Mulla on soittimena Sony 6CD, ja alan tuntea itseni tyhmäksi, kun en soittimesta löydä Pause- enkä Mute-toimintoa.

Eli miten CD:n saa paussille ja radion hiljennettyä ?

Soitin on varmaan sama Sony kuin ilman CD-vaihtajaa. Itsekin tunsin itseni aikoinaan tyhmäksi. Lopulta löytyi ainakin se vihreä luurinkuva, joka mykistää radion ja mykistää sekä pysäyttää CD:n.

Joo, tuo PHONE-namikan mykistävä vaikutus oli sinällään tiedossa, mutten kyennyt uskomaan että se olisi ratkaistu noin kököllä tavalla. Uskottava se vaan on...kyrsii vaan, ettei rattiohjaimessa ole mykistysmahdollisuutta.

riikomi kirjoitti: Millaisia virityksiä merkkihuolto on tehnyt kynnyslistan kiinnittämiseksi ?

Minä kävin laitattamassa uuden listan tänään ja puhuivat lasiliimalla jotain liimailleen.
En tiedä liimattiinko kiinnikkeet listaan vai koko hoito kiinni kynnykseen.

Omassa -09 2.2:ssa kuuluu kuljettajan vasemman jalan lepuutustuen suunnalta kolahdus, kun ajaa töyssyyn.

Auto on ollut pariin kertaan merkkihuollossa, mutta eivät löydä vikaa. Vaivaa helpotti lyhytaikaisesti, kun olivat nostaneet auton helmoista ja antaneet pyörien roikkua yön yli ulosjoustoasennossa. Tuo valohoito siis vei kolahduksen pois päivän-parin ajaksi, mutta nyt taas ääntelee. Eli sinällään jotain vikaa on pyöräntuennassa/ohjauksessa...

Onko kellään ollut tuollaista vaivaa ?

riikomi kirjoitti:Omassa -09 2.2:ssa kuuluu kuljettajan vasemman jalan lepuutustuen suunnalta kolahdus, kun ajaa töyssyyn.

Auto on ollut pariin kertaan merkkihuollossa, mutta eivät löydä vikaa. Vaivaa helpotti lyhytaikaisesti, kun olivat nostaneet auton helmoista ja antaneet pyörien roikkua yön yli ulosjoustoasennossa. Tuo valohoito siis vei kolahduksen pois päivän-parin ajaksi, mutta nyt taas ääntelee. Eli sinällään jotain vikaa on pyöräntuennassa/ohjauksessa...

Onko kellään ollut tuollaista vaivaa ?

vähän samanlainen juttu kuin siis mulla. poistuu/hiljenee jokisikin aikaa kun auto ylhäällä.
ja tosiaan mulle vaihdettiin etupäähän melkein kaikki eikä vikaa löytynyt..

riikomi kirjoitti:Omassa -09 2.2:ssa kuuluu kuljettajan vasemman jalan lepuutustuen suunnalta kolahdus, kun ajaa töyssyyn.

Auto on ollut pariin kertaan merkkihuollossa, mutta eivät löydä vikaa. Vaivaa helpotti lyhytaikaisesti, kun olivat nostaneet auton helmoista ja antaneet pyörien roikkua yön yli ulosjoustoasennossa. Tuo valohoito siis vei kolahduksen pois päivän-parin ajaksi, mutta nyt taas ääntelee. Eli sinällään jotain vikaa on pyöräntuennassa/ohjauksessa...

Onko kellään ollut tuollaista vaivaa ?

Meikä tappeli huollossa samasta asiasta aikamonta kertaa. Lopulta klonk ääni töyssyissä katosi kun vaihdettiin kummatkin etuiskarit ja iskarin laakerit.

t. Esa

Kiitos vinkistä - kerron miten kävi kunhan saan auton taas kerran huoltoon...

Auto ei vielä ole kolinan vuoksi ollut uusintakäynnillä, mutta tässä muutamia huomioita aiheesta.

Kolahtelu kuuluu selvästi, kun ulkolämpötila on muutaman asteen plussalla tai alempi. Nyt kun päivällä alkaa olla +10, kolahtelu häviää - aika pienestä välyksestä lienee kyse. Aamulla siis kolahtelee ja iltapäivällä taasen ei; lisää siis vaikeusastetta huollolle.

Vaihdoin eilen kesärenkaat alle ja sen ähellyksen lomassa ihmettelin pyöräntuentaa. Auto on siis käynyt kolmeen kertaan pajalla keulan kolahtelun takia. Niinpä olin aika tyrmistynyt, kun havaitsin yhden sisälokarin kiinnikkeen puuttuvan (se joka on pyörän takana, raidetangon yläpuolella) sekä muidenkin olevan löysällä. Siis ihan kuin huollossa ei olisi edes vilkaistu tuolle alueelle. Kiristin kiinnikkeet ja laitoin puuttuvan mutterin tilalle korvikkeen. No nyt ei aamulla töihin tullessa kolinaa saanut esille, vaikka lämpötila oli nollassa. En kyllä jaksa uskoa, että noin pienestä olisi auto parantunut - mutta seuraillaan tilannetta.

Update 3.5.: Ei ole ääntä kuulunut sittemmin. Ei vaikka poistin korvikekiinnikkeen (en tosin löysäillyt muita kiinnikkeitä), ja vaikka on kylmiäkin kelejä pidellyt. Huoltoliike ei koskaan vastannut s-postiini, jossa pyysin yhteydenottoa. Lieneekö meikäläisen asiakastiedoissa pantu täppä kohtaan "Asiakas on mulkk*"...No s-posti on tallessa siltä varalta, että ääni palautuu takuuajan umpeuduttua.

Nyt on ollut uusi mondeo farkku titanium 2.0 fleksifuel alla 1kk. Autohan on ihan mukava peli ainakin avensis 2009 1.6 terran jälkeen. Muutamia parannuksen paikkojakin on löytynyt: Kulutus aika iso noin 10 litraa, seka nykivä vakionopeudensäädin alamäessä. Mutta tojotan jälkeen aika juhlava peli ajella. pitäis kohta viedä öljyn vaihtoon kunhan kilometrejä tulee vähän lisää.

Uusi fordisti ilmoittautuu, autona 5-ovinen faceliftattu Mondeo 2.0 Ecoboost 203hv PS Titanium. kertoo kaiken, toimivin ja miellyttävin moottori/vaihteisto-yhdistelmä mikä minulla on ollut. Hieman tekisi mieli vaihtaa 17 tuumaiset kottikärryn pyörät isompiin, 235/35-19 tullee olemaan koko. Silmää miellyttää kovasti Jaguarin XF Carelia -vanne (8,5x19 et49). Vähäsen vaan mietityttää mahtuuko pyörimään / kääntymään. Ja jos tuon kokoiset vanteet laittaa niin pakko kai alustaakin on madaltaa sen 30mm...

Onnittelut äskeiselle viestin lähettäjälle hyvästä valinnasta!
Itsellänikin on seuraavaksi bensa-auton hankinta edessä ja myös Mondeo kiinnostaisi kovasti. Onhan diesel-versiosta erittäin hyvät kokemukset..! Nykyisiin ecoboost-koneisiin Focuksiin kun ei ole saatavissa (ainakaan toistaiseksi) Powershift vaihteistoa. Ehkä se on tulevaisuudessa tulossa, mutta kukaan ei tunnu tietävän varmasti.
Tai sitten, jos Mondeon saisi myös sillä 182hv:n (1,6litran) ecoboost-koneella myös ja Powershiftillä...tässä olisi yksi erittäin kiinnostunut....!!

Mutta kerro sinä kokemuksia omasta 203hv:n pelistäsi...miten on toiminut ja paljonko kuluttaa käytännön ajossa yms.??!!! Itse olen ollut hyvin tyytyväinen dsl-Mondeooni, mutta kilometrien vähyyden takia seuraava autoni käy kuitenkin bensalla.

Jaahansta, Mondeo vaihtuu Peugeot 508 Sedan Activeen , ja vieläpä pikkuruisella 1,6l Hdi moottorilla varustettuna. Ja manuaalina tällä kertaa.
Mondeo on ollut TODELLA huoleton ja hyvä ajettava mutta jokin pösössä kolahti meikäläiselle. Eikä tuo 5v/100tkm takuukaan tietty huono ole, varsinkin kun oma ajosuorite on tipahtanut alle 20tkm/vuosi. Tosin eikös Fordissa nykyisin ole takuu 3v. Itsellä lisätakuu (2+1vuosi)olisi loppunut tammikuussa 2012 joten kylläpä tuo aika kuluu. En olisi todennäköisesti vaihtanut autoa vielä jos takuuta olisi ollut vielä vuosi lisää.

Muutamia huomioita Mondeo vs 508 (päivän koeajon jälkeen)

-Mondeo on paaaljon tilavampi
-Mondeon ajettavuus parempi
-Mondeossa potkua tietysti enempi (140 vs 112) mutta yllättävän pirteä pikkudieseli on.
-508 on hiljaisempi
-508 kuluttaa vähemmän
-508 poppivehkeen äänentoisto paljon parempi
-Ulkonäkö makuasia, molemmista tykkään...
-varustelu Ghia/Active. No kuka tykkää mistäkin...
-508 tuoreempi malli kuin Mondeo faceliftistä huolimatta
-luotettavuus: vaikea pistää Mondeota paremmaksi...
-hinta: Tippui Ford kelkasta, paremman tarjouksen sain vaihdosta 508:iin.

Että tällaista...

Edit: Täysin käyttämätön ja laatikossa oleva kattoteline myytävänä, sopii 5-oviseen ja luultavasti myös sedaniin.. Ostettu Fordilta.Mahdolliset yhteydenotot kaik61@gmail.com

Joopa joo, täällä ilmoittautuu eräs jäsen palaavaksi takaisin Mondeoon! Tämän viikon lauantaina käyn hakemassa 1.8 EcoNetic HB:n ja ajomäärä alle 60 tkm. Transit menee vaihdossa, oli hienoa saada toteuttaa viiden vuoden haaveensa mutta polttoaineen kulutuksen kautta tuleva etu on korkea (3000 - 4000 € / v)... Lisää kokemuksia sitten taas, kun Mondeo on antanut ensimmäiset pidemmät kilometrit!

Onko muuten miten vaikea ottaa Mondeosta irti se kehys, mikä on oman soittimen ympärillä? Kun kävin jo ostamassa valmiiksi maskin tuota 2DIN-Pioneeria varten, niin olisi mukava tietää että miten vaikea se on ottaa irti, että saisi kunnollisen humppakoneen paikoilleen heti auton saatuaan...

Nyt on ensimmäinen tankillinen ajettu, kulutus n. 9,4L/100km. Pienempikin voisi olla, toisaalta aika tarkkaan puolet kaupunki/taajama-ajoa. Maltillisesti olen yrittänyt ajaa, vaikka helppoa se ei ole ollut: välillä tulee kiihdyteltyä turhan rivakasti ja nopeus tahtoo väkisin nousta sakkorajalle (ja yli) tuon tuostakin... Mitään ihmeellistä ei ole vielä tullut vastaan, kaikki toimii. Convers+ näyttöön ja sen toimintaan en ole vielä kunnolla ehtinyt perehtyä. Pikku miinus tulee verhoilun (?) lievistä nitinöistä, mahtaakohan olla kovin yleistä...

Niin ja 19 tuumainen rengassetti tilauksessa, eli 17 tuuman pyörät myynnissä .

No niin, nyt on 19 tuumaiset pyörät alla:



Näyttää mielestäni aika sopusuhtaiselta, paitsi että alusta kaipaa vähintään 10mm madallusta "ylisuurten" kumien (235/40R19) takia. Mukavuus ei suurempien kärsinyt, rengasmelua on tietysti enemmän...

Hieno on peli. Värikin loistava Tuulilasi minulla jo ehtikin haljeta. Pääsi peräti 3500 km ennen kuin nasta/kivi halkaisi koko lasin juuri kuljettajan näkökentästä. On lasit menneet huonoiksi nykyisin.

Mondeosta on jo maistiaisia hieman reilun 1300 kilometriä ja kyllä, auto on edelleen aivan mahtava ajettava! Voi sitä riemun tunnetta, kun pääsi autoliikkeellä pitkästä aikaa ajamaan omalla Mondeolla

No tuo 1.8 TDCi ei tunnetusti ole mikään alaväännön maailmanmestari, mutta kun se vääntö tulee esiin niin sitä kyllä riittää! Ainakin minulle... Kulutusta ei voi moittia ainakaan suureksi, otettua auton Loimaalta alleni kyydissä oli talvirenkaat ja kaksi matkustajaa: reitti suuntautui Turkuun ja sieltä sitten Pohjois-Savoon saman illan aikaan. Tankkaus täyteen Loimaalla ennen lähtöä ja seuraavana aamuna Iisalmessa. Laskettu kulutus oli 5,02 L / 100 km ja en todellakaan ajanut mitään ekoajoa! Ei paha vai mitä sanoo muut jäsenet?

No sittemmin auto on saanut jo sisäänsä Pioneerin P3100DVD-soittimen sekä MTX:n THX603-kaiuttimet ja tätä swappia voi suositella lämpimästi kaikille! Mikäli vain tinakolvi, mattoveitsi ja liimatiivistepuristin taipuu omissa näpeissäsi, niin ei ole mikään ongelma toteuttaa itse kotonasi tätä. Ainakin minä tein niin.

Ai niin: onko kenelläkään tietoa siitä, että miten Mondeossa tulee radiolle herätevirta virtalukolta? Kun tässä yksilössä sitä ei näyttäisi tulevan ja siispä tällä hetkellä soitin toimii pienen hyppyjohdolla toteutetun patentin turvin. Vai pitääkö se vain kylmästi itse vetää uudelleen virtalukolta???

Eiköhän se heräte löydy mittaamalla?
Ja onhan siinä vieressä muitakin sähkölaitteita josta heräte voisi löytyä.

Täällä uuden Mondeo 1,6 Ecoboostin tyytyväinen omistaja. Joskus 80-luvulla omistin 2 Escortia ja viime vuosina minulla on ollut 7 Toyotaa ja nyt halusin saada vähän vaihtelua. Olen ajanut Mondeollani vasta vähän yli kaksituhatta kilometriä eikä tähän mennessä ole vielä ilmaantunut mitään moitittavaa. Viimeisin Toyotani oli Camry vm. 2003 eikä sekään ollut mielestäni mikään huono auto, mutta Mondeon bensan kulutus on huomattavasti vähäisempää. Tehoa Mondeossa on tällaiselle eläkeläisäijälle ihan riittävästi.

Minulla on ollut 2006 Focus 1,8 tdci, Mondeo Econetic 2008 ja nyt käytössä facelift mondeo 2,0 tdci 115 hv. Autot ovat toimineet hyvin, mutta uusimmassa on pari juttua, jotka vaivaavat.

Auto nykii pintakaasulla n. 1500 kierroksen paikkeilla. Tuntuu etenkin 3-vaihteesta alkaen. Sitten polttoaineen kulutus on maantieajossa yli 6 l/100 km, kun econetic vei alle 5,5, vaikka numeroarvojen mukaan uudemmassa pitäisi olla pienempi kulutus. Hiukkassuodatin puhdistaa itseään todella usein (200 km:n välein vähintään) ja sen todella huomaa, koska silloin auto nykii ja kulkee kovin vaivaisesti.

Ja viimeiseksi auton kiihtyvyys ja vääntö on paljon huonompi kuin Econeticilla. Ero on hämmästyttävän suuri, koska numeroarvojen mukaan sen pitäisi olla melko pieni.

Onko muilla kokemuksia näistä ja moottoreiden eroista 2,0 tdci vs. 1,8 tdci Econetic?

Siitä herätteestä: sitä ei löydy, eikä sinne radion liittimeen tule edes piuhaa! Mondeo kun on CAN-väyläohjattu, niin auto ja soitin keskustelevat keskenään virrantarpeesta... Kuitenkin, sain apua ja soittimen toimimaan kun kysyin neuvoa herätteen ottoon eräältä taksilaitteistoja asentavalta jäseneltä ja Pioneer herää henkiin! Vinkiksi muille: sulakerasiaan (siis siihen matkustajan jalkatilassa olevaan) on jäänyt vapaita sulakepaikkoja ja osaan tulee suora virta, mutta osaan virtalukon kautta. Ei muuta kuin johto sulakkeen alle ja sinulla on virtalukon kautta ohjattava virta käytössäsi!

Kaiutinarsenaali oli kyllä aivan ala-arvoinen, jotkut Kiina-ihmeet oli vakioasennuksena tehonkestoltaan 20W, peräti. Nyt kyllä soi todella hyvin, kuten tuli jo todettua aikaisemmin. Tänään auto kävi Wetterillä Eberin toimimattomuuden ja nykimisen vuoksi. Autoon oli sitten laitettu uusi softa niin Eberiä kuin PCM:n varten, toivottavasti kyseessä on se mainitsemani "Pohjoismaiden" ohjelma Jos on, niin kohta on kiukkuinen Econetic alla. Siis kulkuhaluilleen, ei muuten kiukkuinen!

Ny alla 2,0tdci 140hv powershift -11 ennen -07 1,8 100hv->140hv lastutettu. Ero huima... Vaimo lähti uudella ohittamaan ja palas takaisin omalle kaistalle ilman ohitusta! Ihmetteli onko autossa vikaa kun äänet nousi ja mitään ei tapahtunut! Aivan järjetöntä powershiftissä (diesel) kierrosten keräys, kun meno loppuu 3000rpm täysin. Pakko kiihdyttää puolikaasulla...Liikkeelle lähtö on 99% mukavampaa uudella. Kulutus kahdella tankilla suuri yli 7 litraa satasella vaikka maantietä on puolet... vanhalla vuoden keskikulutus oli 7 litraa jossa tietenkin eberiä! Sekin oli mielestäni tarpeeksi suuri ja odotin nyt pääseväni alle.
Mulla on aktiivi subbari odottamassa (pioneer) asennusta, mutta sonyn mankasta tulee äänet aikas hyvin ja subbarin asennus aikas vaikeeta (kaiutin signaali eli ration irroitus). Heräte helpottui, KIITOS vinkistä! Kaipa joku kaunis päivä aloittaisi urakan?

Juu, veto loppuu 3000 jälkeen 140:sta. Itselläni myös 163-versio ja varsinkin täysikaasulla kiihdyttäessä ero on aika huikea. Muuten kyllä leppoisassa ajossa heikkotehoisempi on mukavampi. Omasta kokemuksesta vaihdelaatikkokin toimii siinä pehmeämmin.
Kilometrien myötä kulutuskin varmasti laskee. 7-litran pintaan se minunkin mondeossani 5000 km ajettuna, mutta 163 hp Galaxyssa joka on ajettu vajaa 60 tkm kulutus reilusti alle 7 l/100 km ihan taajama-ajossakin.

Juttelin tuossa jokin aika sitten volvon huoltohenkilön kanssa ja hän väitti, että tehtailla asennettaisiin softapohjainen sisäänajo-ohjelma joka ensimmäisellä kymppitonnilla hieman säästäisi moottoria ja sen jälkeen alkaisi menoa löytymään lisää ja kulutus laskisi. Tiedä nyt sitä onko totta, mutta näiden kahden omistamani Fordin välillä on kyllä huikea ero suorituskyvyssä/kulutuksessa. Onhan tuossa Galaxyssa 23 hp enemmän mutta on siinä ilmanvastustakin ihan toiseen malliin.